C级、零百2.78秒、人车家生态，小米SU7就差售价了？（小米SU7 、理想L6，这4款即将上市的新车，注定要火！）

最近经常有小伙伴私信询问C级、零百2.78秒、人车家生态，小米SU7就差售价了？（小米SU7 、理想L6，这4款即将上市的新车，注定要火！）相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、C级、零百2.78秒、人车家生态，小米SU7就差售价了？
• 2、小米SU7 、理想L6，这4款即将上市的新车，注定要火！
• 3、小米SU7预发布？问界M9、极狐阿尔法T5正式上市！

C级、零百2.78秒、人车家生态，小米SU7就差售价了？

雷老板足足讲了 2 个半钟的技术，干货满满，也让大家更多了解了 小米汽车 首款作品 SU7 的内涵。但唯独还是没发价格，没说准预售或 上市时间 。

国内新能源车市场变化太快了，小米汽车的步调有点让人为它感到着急呀！

老板没那么好当

在主题名为 " 跨越 " 的小米汽车技术发布会上，雷老板首先回顾了他在 1003 天也就是大约 3 年前开始造车的创举，以及这 3 年期间经历的点点滴滴。接着则是对 SU7 做了五大核心技术──电驱、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱的讲解，时间整整 2.5 小时，中间只有一次中场休息，并且内容也颇有内涵，可见当老板真的挺不容易！

首先在电驱方面，小米 SU7 搭载了小米联合研发的 HyperEngine V6/V6s 超级电机，并且雷军特别强调了其最高转速能达 21000rpm。但可惜的是 …… 仅仅就在一两天前，某问牌就宣布旗舰车型搭载 22000rpm 转电机。这市场卷的、商战战的有多可怕，你想想 ……

不过没关系，雷总说目前小米已经掌握 27200rpm 转小米超级电机 V8s 的技术，预计 2025 年可以装车，并且还有碳纤维激光缠绕技术的 35000rpm 电机预研技术也已经在路上。哇！好强！但就如前所说，市场变化这么快，有强大技术您就捂着先别说要不就直接拿出来，不然等到 2025 年 ……？

不可否认的是，小米 SU7 还是一款性能强车，Max 版采用双电机四轮驱动，峰值扭矩可达 838Nm，总功率达 495kW，最高车速可达 265km/h，0～200km/h 加速仅需 10.67 秒，零百加速 2.78 秒（减去起步时间），妥妥超跑级水准。

不仅如此，小米 SU7 还可自定义包括加速特性、转向手感轻重、前后驱动分配比例等十项调节，并且有 Boost 模式可提供 20 秒超额扭矩输出＋弹射起步，论驾驶乐趣也很值得期待！

底盘部份，小米 SU7 采用前双叉臂、后五连杆悬挂设定，并配备 CDC 阻尼可变减振器、气压悬挂， 博世 ESP 10.0 车身稳定系统，博世 DPB 制动控制器，布雷博四活塞刹车卡钳等配置，确保这车能提供理想的操控性与安全性。

雷军第二个讲到的核心技术就是电池――小米与宁德时代联合开发的 CTB 一体化电池技术集成效率达到 77.8%，并拥有理想的散热、隔热设计以及严苛的电池安全检测技术，另外还有 14 层物理防护结构，确保更加可靠的安全性。而就算真的出现险情，独特的电芯倒置设计也能确保热量向地面输出，而非车内。

小米为 SU7 提供两种不同容量电池，分别可以提供 CLTC 工况续航 668km 与 800km。而在 MAX 版车型上，还有 800V 超级快充技术，只需充电 5 分钟即能换来 220km 续航里程。

第三个重点 " 大压铸 "，说的是小米为了像 特斯拉 那样打造一体铸造铝合金车体构件，投入巨资购买了 9100t 一体化大压铸设备集群，并且研发了泰坦合金材料，从而使得 SU7 车身大约 1/3 的后部位置都是一体成形，而非像传统汽车那样由多片钣金焊接结合。

小米 SU7 整车的高强度钢和铝合金占比达 90.1%，整车扭转刚度达 51000N · m/deg，全面满足中国、欧盟五星安全标准。

包容的生态

小米造车，当然少不了会以自家经营多年的手机与智能生态产品为基础，来强打人车家生态互联，毕竟这也是除了某问品牌之外，其它多数车厂都不具备的本领。

这场发布会，对于 SU7 车内配置与科技面向的曝光是首次的，可以看到其在中控台上搭载了 16.1 英寸中控屏，仪表台上则有 56 英寸 HUD 抬头显示器与 7.1 英寸翻转式仪表屏。甚至在前座椅背后方还有两个扩展支架，可以连接 2 面小米 Pad 作为后座拓展屏。

至于系统背后，当然少不了小米澎湃 OS 操作系统，再加上骁龙 8295 芯片为运算基础下，使得五屏联动或各自运作功能都能如小米手机一般流畅。

更让小编感兴趣的是，小米 SU7 能够实现从硬件到软件的全面共享生态――小米 CarIoT 生态让小米 SU7 能实现 " 人车家全生态 " 闭环，不仅车机系统深度适配主流车载应用，能让小米手机互联后将应用 pin 到车内，将运作内容投射到车上，化身车机原生应用，还能支持 1000 多种米家设备无感上车应用。

更让消费者欣喜的是，小米将车上系统全面向三方开放，采用统一标准化接口，进而能支持无线 Carplay 车载，适配 iPad 配件及应用。如果你原本用的是苹果机，拿到 SU7 上也能畅快对接使用了！

智能辅助驾驶方面，小米 SU7 采用全栈自研智能技术以及自研感知技术，自研自适应变焦 BEV 技术，其在智能辅助驾驶电脑端生成的道路大模型，有着更高的分辨率与辨识精度，并且在超高分辨率占用网络技术下，从而使得辅助驾驶的可见精度、感知精度、控制精度全面提升，安全性与可靠度也更上一层。

非保时米

在之前的非预期车照曝光时，就有人说 SU7 看起来有点像 保时捷 Taycan ，这会 SU7 正式亮相，小米干脆也不装了，在很多性能部份都拿 Taycan 来作对标比较，但唯独外观设计方面强调是自主设计。

现场雷军表示，小米 SU7 是集结全球顶尖设计师团队打造，包括设计 宝马 iX 的全球首位中国设计师李田原、前 奔驰 德国总部高级外饰设计师仇臻、前宝马高级内饰设计师 Shin……。

SU7 主打 " 经得起时间考验的设计 "，外观不仅要好看更得耐看，可以看到整车采用视觉黄金比例设计，有着 3 倍轮轴比、2 倍轮高比、1.36 倍宽高比，进而营造出更协调优美的外型线条。

车头正面的水滴形大灯，其中 4 透镜 12 颗像素 矩阵式 ADB 自适应大灯据雷军表示是要象形 " 米 " 字而设计，看起来挺有精神气的。至于车尾部的光环尾灯则是取自土星光环设计灵感，以 360 颗红光 LED 组件组成渐进式光带，个人感觉这车尾的美感堪称是 SU7 的神髓所在！

小米 SU7 的外观非仅蕴含美的要素，也有科学！其 28 度前挡风玻璃角，17 度大溜背以及全车轮廓 G4 连续曲率，加上无边框水滴后视镜、鹅暖石外罩激光雷达、前轮后通风口 …… 元素，都是历经 1000+ 数字模型仿真试验与 300+ 油泥模型调整，以及多次风洞测试得出的结果。而这也使得 SU7 拥有了 " 全球量产轿车最低风阻 " —— 0.195 Cd 的水准。

虽说 SU7 看起来很轿跑，但实际上这车的车长达到 4997mm，轴距有 3000mm，算是进入 C 级车的领域，因此其在车内承载空间方面也有不错表现。

在这场发布会上，雷老板倾力演讲说了许多硬货，也确实把 SU7 的产品力托到一定高度，为许多 " 定向 " 参与者打了强心针。但就如开头小编所讲，如今车市变化实在太快了，虽然小米只用 3 年时间就造出这样一款成熟度颇高的车已经很不容易，但有些技术到底适不适合未发先说，还有待商榷？

目前来看，SU7 有超越时代的地方，但也有不足的地方，期待之后正式上市时它能够取长补短，在那个未知的时间点依然保持领先，加油！

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小米SU7 、理想L6，这4款即将上市的新车，注定要火！

零跑C10 ，九代 凯美瑞 ， 五菱缤果PLUS ······我原本以为3月的新车已经足够强大，没想到，还有更猛的在后头。今天，我们来盘点一下，小编觉得产品竞争力强，有望成为爆款的4款新车吧。

小米SU7 寻车网

卖点：极致性价比小米生态智能驾驶

小米汽车 可以说是自带流量光环的品牌，自品牌诞生之日，到首款车型亮相，几乎是每一次消息公布，都能引起互联网波动。说到底，还是因为大家对于雷总“亲手”打造的 小米SU7 期待太高了。

其实之前的发布会，雷总已经把小米SU7的车辆相关信息公布得七七八八：超低的风阻系数，澎湃OS智能座舱，高阶智能驾驶辅助以及媲美 保时捷 Taycan 的极致性能都是新车的亮点所在。而新车的零部件供应商则是来自 博世 、宁德时代、布雷博等国际一线大牌企业。可以说，小米SU7已经将性价比做到极致的水准，产品竞争力是毋庸置疑的。

现阶段对于消费者来说，最关心这台车就是“价格”，而小米SU7的定价，将直接影响车辆未来的市场销量。此前，网上多次曝光疑似小米SU7定价，但雷总均否认了网上消息，并多次表示“小米SU7不便宜”。至于小米SU7最终定价如何，3月28日雷总将会亲自揭晓。

理想L6

卖点：在售最便宜的理想车型

“网上争议没停过，现实销量没输过”这就是 理想汽车 的真实写照。尽管理想在网上存在不少争议的声音，但不可否认的是理想凭借精准的品牌营销和清晰的产品定位，俘获了众多消费者的青睐，仅凭L7+L8+L9三款车型便突破50000台大关，这是放在整个行业也是相当犀利的。值得一提的是，在国内众多新势力品牌当中，理想是第一家实现盈利的车企。

理想L6 定位是30万以内中型五座 SUV ，新车的到来将进一步降低了品牌的购车门槛。回归到产品上面，“冰箱+沙发+大彩电”是理想车型的卖点所在，智能座舱、智能驾驶方面在现阶段可能比不上华为、小米等，但是依旧属于上游水准，而成熟稳定的增程系统也是理想的制胜法宝。理想L6延续了理想的家族化设计，L6和L9的设计近乎相同，有人说这是“套娃”，但站在消费者的角度，谁不想自己的车看上去更高级呢？所以说，理想L6属于水桶车，并不存在明显短板。

品牌方面，理想已经成功将自己塑造成高端豪华品牌，并且已经获得消费者认可，在这种情况之下，即将上市的理想L6对于消费者来说还是非常具有竞争力的。

领克07

亮点：品牌首款中型车，Flyme Auto座舱

一直以来，国内中型车市场都被合资品牌所统治，即便是来到2024年，消费者可以选择的国产中型车并不多。现在 领克 也加入中型车市场竞争，而 领克07 的到来有望改变中型车市场格局。

首先在设计方面，领克07采用了TheNext Day家族化设计语言，外观极具运动感，而内饰座舱则采用极简撞色设计，凸显座舱运动感的同时，提高整车的精致感。智能化方面，由领克与 魅族 联合打造的LYNK Flyme Auto智能座舱车机系统也是领克07的亮点所在，不仅具备出色的人机交互体验，而且拥有强大的多终端互联能力。

动力方面，新车将搭载 领克08 同款的1.5T插混系统，系统由1.5T发动机搭配电机组成插电混动系统，发动机最大功率为120kW，最大扭矩为255N·m。车辆纯电续航里程为102km，综合续航里程或将超过1000km。从过往的体验来看，领克品牌车型在驾驶操控方面都是可圈可点的，对于喜欢开车的人来说，领克07应该是不容错过的选择。

比亚迪秦L

亮点：比亚迪第五代DM-i超级混动系统

秦PLUS家族已经成为轿车市场上最畅销的产品，而 秦L 的到来大概率也会在市场中走红。新车定位略高于秦PLUS，最大的亮点是搭载 比亚迪 第五代DM-i超级混动系统，技术相比起以往得到不少提升，这也是目前的核心技术所在。

动力方面，秦L将搭载一台1.5L骁云发动机，提供两种不同容量的电池，分别为10.08千瓦时和15.87千瓦时，对应的纯电续航里程为60公里和90公里，百公里亏电油耗分别为3.8升和3.98升。相比起秦PLUS，秦L底盘前后悬架均为独立悬架，整体的滤震表现相信也会得到不少提升。

总结

上述4款车型，个人觉得产品竞争力还是挺强的，当然，新车的产品定价也是至关重要，如果价格合适的话，爆款概率很大，不知道大家又是怎么看的呢？欢迎在评论区留言。

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小米SU7预发布？问界M9、极狐阿尔法T5正式上市！

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来小米SU7预发布？问界M9、极狐阿尔法T5正式上市！的相关内容。

驾驾驾~发车啦

智哥一周一次的嗑瓜子时间又来了！

对标保时捷、特斯拉？

小米汽车 技术发布会召开

科技车皇？

问界M9 正式上市

搭载纯视觉智驾技术

极越07 将于明年上市

搭载800V快充

极狐阿尔法T5上市

提供5种续航版本可选

远航H8 正式上市

话不多说

下面智哥来和大家唠一唠

上周车圈又发生了哪些新鲜事！

01 对标保时捷、特斯拉！小米汽车技术发布会正式召开

12月28日，小米汽车技术发布会正式召开。发布会上，雷军主要介绍了电驱、电池、大压铸、智能驾驶以及智能座舱五大方面的核心技术。

在发布会上，小米汽车首先带来了小米超级电机V6、V6s以及V8s。其中，小米超级电机V6和V6s将在 小米SU7 首次搭载，其最大功率可达275kW，转速可达21000rpm，而小米超级电机V8s的转速更是高达27200rpm，达到了全球第一的水平。

在电池方面，小米SU7搭载800V高压电池，采用了小米自研的CTB电池车身一体化技术，还搭载了“行业首创”的电芯倒置技术，通过全球最严苛的电池安全测试，包括1050+项安全测试验证，20倍国家标准测试项目数，安全方面保障还是很全面的。

此外，作为国内唯一拥有量产自研合金材料的车厂，雷军介绍了小米自研的合金材料“泰坦合金”，具有高强高韧免热处理的特点，目前已经运用到小米SU7“72合一”一体化压铸后地板中，具有更轻、寿命更长、防撞能力更强等特点。

在智能驾驶方面，小米汽车首创的超分辨率占用网络在障碍物识别领域首次加入了超分矢量算法，其精度小于0.1米，优于 特斯拉 0.32m的识别精度，识别异物障碍物更加精准。另外，小米汽车还支持超窄机械车位自动泊车，无人代客泊车时会车倒车让行、自动寻找车位等等。

在智能座舱方面，小米SU7搭载了 高通 骁龙8295芯片，基于澎湃OS，配备3K分辨率的16.1英寸中控屏、7.1英寸的翻转式仪表屏、56英寸的HUD以及两个后排拓展屏，支持苹果AirPlay以及CarPlay，车机与手机支持“无缝上车”，可实现手机与车机的应用流转，智哥忍不住说一句：“真的有那么丝滑吗？”

值得一提的是，发布会上，小米汽车SU7还迎来了预发布。定位C级中大型纯电轿车，小米SU7将提供海湾蓝、橄榄绿以及雅灰三款配色，车身线条流畅，其水滴大灯、梅花轮毂、光环尾灯以及可调节电动尾翼等设计都营造出科技感十足的运动氛围。此外，车内还专门保留了物理按键，支持电动尾翼调节和底盘调节等，方便驾驶员操作。

动力性能方面，小米SU7的零百加速时间仅需2.78秒，最高车速可达265km/h，CLTC续航里程可达800km，在800V超级快充技术的加持下，5分钟充电200km续航，15分钟充电510km续航。

道车请注意：

发布会上，雷总介绍了小米汽车的各项核心技术，展示了小米汽车在动力、续航、车身结构以及智能驾驶的实力。本来是“只发技术，不发产品”，但后来还是迎来了小米SU7的预发布，现场也亮相了实车，接下来就是最令人期待的就是价格了。9.9万和14.9万都不可能，智哥也十分好奇小米SU7的最终定价。

“撞脸” 保时捷 ，你觉得小米SU7的颜值怎么样呢？欢迎评论区告诉智哥哦~

02 问界M9正式上市 46.98万起售

12月26日， AITO 问界M9正式发布，售价为46.98万-56.98万元。由华为智能汽车全栈技术解决方案打造，拥有途灵智能底盘、智能车载光、盘古AI大模型等的智能化科技台。

从外观上看，问界M9遵循华为的极致和简约原则，前脸采用封闭式设计，两侧灯组分为上下两组。上灯组的HUAWEI xPixel百万像素智慧投影大灯支持户外100英寸巨幕投影，下灯组的智能交互矩阵大灯拥有多种个性皮肤，搭配丰富情景灯语，科技感满满。

车身侧面，新车采用平直流畅的线条设计，车窗处还使用银色饰条进行装饰，营造出更加年轻化的视觉效果。车身侧面的门把手采用隐藏式设计，搭配21英寸低风阻轮圈，更好地优化了问界M9的风阻系数。

车尾方面，问界M9的贯穿式尾灯与前灯组呼应，在一体式扰流尾翼和底部银色饰板的修饰下，整车更突显出质感与层次感。车身尺寸方面，问界M9的长宽高分别为5230/1999/1800mm，轴距为3110mm，庞大的体型也带来了十足的气场。

内饰方面，新车采用2+2+2的 座椅布局 ，搭载HarmonyOS 4.0智能座舱，中控台搭载三联屏，上方中央凸起的装置是光影声学AI智慧体“星环散射体”，集成了HUAWEI SOUND音响系统，还配备了业界首款车规级投影系统，通过第三排上方的激光投影仪和第二排座椅上方的超大投影幕布，这不妥妥的“移动影院”吗？

动力方面，问界M9采用前后双电机布局，搭载宁德时代 三元锂电池 。增程版搭载第4代增程平台，热效率41%，油电转化率3.44kWh/L，WLTC工况下油耗低至6.9L，纯电版则搭载华为“巨鲸”800V高压电池平台，CLTC工况下续航可达630km，充电5分钟即可续航150km。

道车请注意：

作为鸿蒙智行首款全景智慧旗舰SUV，问界M9采用全新的设计语言，整体风格沉稳大气，搭载了华为智能座舱鸿蒙4.0、HUAWEI xPixel百万像素智慧投影大灯以及华为AR-hud抬显等众多黑科技，在智能驾驶能力上进一步提升。那么小伙伴们觉得问界M9当得起“科技车皇”这个称号吗？

03 搭载纯视觉智驾技术 极越07将于明年上市

近日， 极越 旗下第二款量产纯电动车型极越07的外观官图发布。根据官方消息，新车定位中型掀背轿车，预计将于明年正式上市。

外观方面，新车采用未来科技感十足的设计风格，前脸采用封闭式前格栅设计，下方散热开口采用贯穿式设计，造型独特的前大灯搭配贯穿式设计的LED日间行车灯，营造出十足的科幻气息。有趣的是，前灯组还配备了智能AI像素大灯，搭配车内外语音交互功能，科技交互体验感将会更好。

车身侧面，极越07采用溜背式的轿跑车身设计，搭配上隐藏式门把手，进一步优化了车身侧面的设计，显得更加简约高级。此外，新车还采用了五辐式的低风阻轮圈，造型更加运动化的同时也有利于降低车辆的风阻系数。

车尾方面，新车配备贯穿式尾灯组，造型呈Y字形的分叉结构，与前灯组遥相呼应，突出了车身的设计感。此外，车尾配备了可电动升降的后扰流板，搭配双层双色设计的后包围，增添了一丝运动气息。

内饰配置方面，新车预计将延续 极越01 的设计，中控采用大尺寸三联屏设计，加入炫彩氛围灯，配备半辐式方向盘、大尺寸全景天幕、智能AI像素大灯以及车内外语音功能等。值得一提的是，新车还将搭载国内首个纯视觉高阶智驾技术，相比起激光雷达的智驾方案，纯视觉高阶智驾技术可以更好地优化流线型的车身结构设计。

道车请注意：

定位中型掀背轿车，新车在外观上延续了“机器人美学”的设计语言，营造出极简的未来科技风格，新车还斩获2023红点和IF两项全球顶级设计大奖，也是对其外观设计的一种肯定。

作为极越第二款量产车型，极越07是值得期待的。另外，车辆的动力方面的信息官方暂未透露，预计将于明年正式上市，智哥将会为大家持续关注。

04 搭载800V快充 极狐阿尔法T5正式上市

近日，极狐阿尔法T5正式上市，共推出4款车型，售价区间为15.58-19.98万元。定位纯电中型SUV，新车是品牌旗下的最新产品，将搭载800V快充功能，续航最高可达660km。

外观方面，极狐阿尔法T5采用全新的设计语言，前大灯造型犀利，采用上扬式设计，搭配前包围的三段式设计，使得车辆的运动气息更浓厚。同时，前机舱盖上隆起的筋线也使得车头看起来更加紧凑与立体。

车身侧面，阿尔法T5的车身线条十分流畅，动感十足，采用了更加运动化的轮圈，搭配红色制动卡钳，凸显了车辆的运动感和力量感。此外，新车腰线采用了更加灵动的设计风格，配合微微隆起的轮眉线条，视觉效果还是很出色的。

车尾方面，新车尾灯组的设计与前大灯类似，内部还进行了熏黑处理，搭配双色设计的后包围，进一步提高了车辆的气势和运动感。车身尺寸方面，阿尔法T5的长宽高分别为4690/1936/1650mm，轴距为2845mm，车身尺寸比同为中型SUV的极狐阿尔法T略小一些。

内饰方面，新车采用流行的简约设计风格，配备15.6英寸悬浮式中控屏、HUD抬头显示以及双辐式 多功能方向盘 ，搭载高通骁龙8155芯片，还配备了车顶内部毫米波雷达、四分区智能语音交互、256色氛围灯、全景天幕等配置，进一步优化车辆的驾乘体验。

动力方面，阿尔法T5采用纯电驱动，最大功率有185kW和200kW两个版本，零百加速时间为7.5秒。电池方面，新车提供磷酸铁锂和三元锂两种版本可选，电池容量分别为65kWh、79.2kWh、85.8kWh，续航里程分别可达520km和660km。值得一提的是，新车还配备了800V高压超充，可实现10min补能260km。

道车请注意：

总的来说，极狐阿尔法T5定位纯电中型SUV，在外观上采用更加运动化的设计风格，突出了车辆的运动性能，上市将与零跑C11和 深蓝S7 等车型展开激烈的竞争。

此外，新车提供的续航选择丰富，还有800V快充技术的加持，智哥觉得阿尔法T5还是有一定的市场竞争力的。15.58万的起售价，小伙伴们觉得这个价格合适吗？

05 提供5种续航版本可选 远航H8正式上市

近日，根据<a class="baikekeyl" href=" " title="远航汽车" data-keyType="MasterBrand" data-id="676" target="_blank

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