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C级、零百2.78秒、人车家生态,小米SU7就差售价了? 续航800公里还不到15万!小米汽车最新信息曝光能信?

2025-06-17 22:25:39 | 寻车网

今天寻车网小编整理了C级、零百2.78秒、人车家生态,小米SU7就差售价了? 续航800公里还不到15万!小米汽车最新信息曝光能信?相关内容,希望能帮助到大家,一起来看下吧。

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C级、零百2.78秒、人车家生态,小米SU7就差售价了? 续航800公里还不到15万!小米汽车最新信息曝光能信?

C级、零百2.78秒、人车家生态,小米SU7就差售价了?

雷老板足足讲了 2 个半钟的技术,干货满满,也让大家更多了解了 小米汽车 首款作品 SU7 的内涵。但唯独还是没发价格,没说准预售或 上市时间 。

国内新能源车市场变化太快了,小米汽车的步调有点让人为它感到着急呀!

老板没那么好当

在主题名为 " 跨越 " 的小米汽车技术发布会上,雷老板首先回顾了他在 1003 天也就是大约 3 年前开始造车的创举,以及这 3 年期间经历的点点滴滴。接着则是对 SU7 做了五大核心技术──电驱、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱的讲解,时间整整 2.5 小时,中间只有一次中场休息,并且内容也颇有内涵,可见当老板真的挺不容易!

首先在电驱方面,小米 SU7 搭载了小米联合研发的 HyperEngine V6/V6s 超级电机,并且雷军特别强调了其最高转速能达 21000rpm。但可惜的是 …… 仅仅就在一两天前,某问牌就宣布旗舰车型搭载 22000rpm 转电机。这市场卷的、商战战的有多可怕,你想想 ……

不过没关系,雷总说目前小米已经掌握 27200rpm 转小米超级电机 V8s 的技术,预计 2025 年可以装车,并且还有碳纤维激光缠绕技术的 35000rpm 电机预研技术也已经在路上。哇!好强!但就如前所说,市场变化这么快,有强大技术您就捂着先别说要不就直接拿出来,不然等到 2025 年 ……?

不可否认的是,小米 SU7 还是一款性能强车,Max 版采用双电机四轮驱动,峰值扭矩可达 838Nm,总功率达 495kW,最高车速可达 265km/h,0~200km/h 加速仅需 10.67 秒,零百加速 2.78 秒(减去起步时间),妥妥超跑级水准。

不仅如此,小米 SU7 还可自定义包括加速特性、转向手感轻重、前后驱动分配比例等十项调节,并且有 Boost 模式可提供 20 秒超额扭矩输出+弹射起步,论驾驶乐趣也很值得期待!

底盘部份,小米 SU7 采用前双叉臂、后五连杆悬挂设定,并配备 CDC 阻尼可变减振器、气压悬挂, 博世 ESP 10.0 车身稳定系统,博世 DPB 制动控制器,布雷博四活塞刹车卡钳等配置,确保这车能提供理想的操控性与安全性。

雷军第二个讲到的核心技术就是电池――小米与宁德时代联合开发的 CTB 一体化电池技术集成效率达到 77.8%,并拥有理想的散热、隔热设计以及严苛的电池安全检测技术,另外还有 14 层物理防护结构,确保更加可靠的安全性。而就算真的出现险情,独特的电芯倒置设计也能确保热量向地面输出,而非车内。

小米为 SU7 提供两种不同容量电池,分别可以提供 CLTC 工况续航 668km 与 800km。而在 MAX 版车型上,还有 800V 超级快充技术,只需充电 5 分钟即能换来 220km 续航里程。

第三个重点 " 大压铸 ",说的是小米为了像 特斯拉 那样打造一体铸造铝合金车体构件,投入巨资购买了 9100t 一体化大压铸设备集群,并且研发了泰坦合金材料,从而使得 SU7 车身大约 1/3 的后部位置都是一体成形,而非像传统汽车那样由多片钣金焊接结合。

小米 SU7 整车的高强度钢和铝合金占比达 90.1%,整车扭转刚度达 51000N · m/deg,全面满足中国、欧盟五星安全标准。

包容的生态

小米造车,当然少不了会以自家经营多年的手机与智能生态产品为基础,来强打人车家生态互联,毕竟这也是除了某问品牌之外,其它多数车厂都不具备的本领。

这场发布会,对于 SU7 车内配置与科技面向的曝光是首次的,可以看到其在中控台上搭载了 16.1 英寸中控屏,仪表台上则有 56 英寸 HUD 抬头显示器与 7.1 英寸翻转式仪表屏。甚至在前座椅背后方还有两个扩展支架,可以连接 2 面小米 Pad 作为后座拓展屏。

至于系统背后,当然少不了小米澎湃 OS 操作系统,再加上骁龙 8295 芯片为运算基础下,使得五屏联动或各自运作功能都能如小米手机一般流畅。

更让小编感兴趣的是,小米 SU7 能够实现从硬件到软件的全面共享生态――小米 CarIoT 生态让小米 SU7 能实现 " 人车家全生态 " 闭环,不仅车机系统深度适配主流车载应用,能让小米手机互联后将应用 pin 到车内,将运作内容投射到车上,化身车机原生应用,还能支持 1000 多种米家设备无感上车应用。 寻车网

更让消费者欣喜的是,小米将车上系统全面向三方开放,采用统一标准化接口,进而能支持无线 Carplay 车载,适配 iPad 配件及应用。如果你原本用的是苹果机,拿到 SU7 上也能畅快对接使用了!

智能辅助驾驶方面,小米 SU7 采用全栈自研智能技术以及自研感知技术,自研自适应变焦 BEV 技术,其在智能辅助驾驶电脑端生成的道路大模型,有着更高的分辨率与辨识精度,并且在超高分辨率占用网络技术下,从而使得辅助驾驶的可见精度、感知精度、控制精度全面提升,安全性与可靠度也更上一层。

非保时米

在之前的非预期车照曝光时,就有人说 SU7 看起来有点像 保时捷 Taycan ,这会 SU7 正式亮相,小米干脆也不装了,在很多性能部份都拿 Taycan 来作对标比较,但唯独外观设计方面强调是自主设计。

现场雷军表示,小米 SU7 是集结全球顶尖设计师团队打造,包括设计 宝马 iX 的全球首位中国设计师李田原、前 奔驰 德国总部高级外饰设计师仇臻、前宝马高级内饰设计师 Shin……。

SU7 主打 " 经得起时间考验的设计 ",外观不仅要好看更得耐看,可以看到整车采用视觉黄金比例设计,有着 3 倍轮轴比、2 倍轮高比、1.36 倍宽高比,进而营造出更协调优美的外型线条。

车头正面的水滴形大灯,其中 4 透镜 12 颗像素 矩阵式 ADB 自适应大灯据雷军表示是要象形 " 米 " 字而设计,看起来挺有精神气的。至于车尾部的光环尾灯则是取自土星光环设计灵感,以 360 颗红光 LED 组件组成渐进式光带,个人感觉这车尾的美感堪称是 SU7 的神髓所在!

小米 SU7 的外观非仅蕴含美的要素,也有科学!其 28 度前挡风玻璃角,17 度大溜背以及全车轮廓 G4 连续曲率,加上无边框水滴后视镜、鹅暖石外罩激光雷达、前轮后通风口 …… 元素,都是历经 1000+ 数字模型仿真试验与 300+ 油泥模型调整,以及多次风洞测试得出的结果。而这也使得 SU7 拥有了 " 全球量产轿车最低风阻 " —— 0.195 Cd 的水准。

虽说 SU7 看起来很轿跑,但实际上这车的车长达到 4997mm,轴距有 3000mm,算是进入 C 级车的领域,因此其在车内承载空间方面也有不错表现。

在这场发布会上,雷老板倾力演讲说了许多硬货,也确实把 SU7 的产品力托到一定高度,为许多 " 定向 " 参与者打了强心针。但就如开头小编所讲,如今车市变化实在太快了,虽然小米只用 3 年时间就造出这样一款成熟度颇高的车已经很不容易,但有些技术到底适不适合未发先说,还有待商榷?

目前来看,SU7 有超越时代的地方,但也有不足的地方,期待之后正式上市时它能够取长补短,在那个未知的时间点依然保持领先,加油!

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小米yu7产能充足?官方回应:上市即交付,价格或有惊喜

小米官方有信心保障小米YU7产能,上市即可交付,价格或有惊喜。

小米汽车在“答网友问”中回应,正在为小米YU7大规模量产做准备,有信心在其正式上市后,以最快速度向用户交付。雷军于6月1日发布微博称,正在全力为小米YU7大规模量产做准备,预计7月份量产。车质网消息显示,按计划小米YU77月正式上市,参考小米SU7此前的交付节奏,有望上市当月即开始交付。

此外,有消息结合竞品特斯拉Model Y(单电机后驱版)26万多的售价,预计小米YU7起售价将保持在24 - 25万元区间内,但官方尚未公布确切价格,强调价格会有惊喜。

续航800公里还不到15万!小米汽车最新信息曝光能信?

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2021年3月,小米集团创始人雷军宣布将涉足汽车行业,并承诺未来十年将投资100亿美元。雷军对此表示,他将再次创业,并押上自己的声誉,亲自领导小米汽车项目。这一消息引发了全球媒体和网民的广泛关注,有人甚至表示,小米的产品必然是高质量的,上市后一定会购买。
然而,两多年过去了,小米汽车仍然没有正式亮相。虽然期间有各种各样的传言,但都未被官方证实。近日,有传言称小米汽车的首款纯电动轿车将于2023年发布,配置和价格信息被曝光。这一消息最初是由小米的智能语音助手“小爱同学”透露的。根据这一信息,小米汽车将提供两个配置版本:标准版和Pro版。标准版起售价为14.99万元,搭载单电机,WLTC工况续航里程可达800公里;Pro版起售价为17.99万元,搭载双电机,WLTC工况续航里程为700公里。
然而,这一信息受到了质疑。因为即使是在性价比方面非常出色的汽车,也不太可能以这样的价格提供如此高端的配置。例如,要实现800公里的续航里程,至少需要100千瓦时的电池组,按照电池成本计算,这一部分的成本就已经高达10万元。目前市场上,20万元以内的车型中,还没有任何一款的WLTC工况纯电续航里程超过800公里。
小米集团公关部总经理王化在社交平台上对这一传言进行了澄清,表示这只是一个误会,“小爱同学”误读了2022年5月媒体报道的猜想信息。他还强调,小米汽车将于明年发布,目前还没有确切的价格信息。
尽管这一消息被澄清为乌龙,但也不排除小米汽车有意泄露这一信息,以观察市场反应。消费者对小米汽车的价格和配置表现出了极大的兴趣和期待。然而,汽车行业的技术复杂,门槛高,小米汽车面临的挑战巨大。小米汽车如果想要复制小米手机的成功,就必须与成熟的汽车品牌竞争;而如果选择高端市场,则将违背小米一直以来的性价比理念。
此外,消费者的购买观念已经发生了变化,小米手机的成功并不能直接迁移到汽车市场。小米汽车在配置上追求高端,搭载了先进的高通骁龙8295芯片、激光雷达、Xiaomi Pilot驾驶辅助系统等高端硬件,这些都将增加成本。
据网上曝光的信息,小米汽车的首款车型将是一款纯电动轿车,尺寸比特斯拉Model 3大,与小鹏P7相近。关于动力系统和电池信息尚未公布,但据消息,标准版将采用比亚迪的磷酸铁锂电池,Pro版将搭载宁德时代的三元麒麟电池。
尽管目前关于小米汽车的信息仍然有限,但可以预见的是,小米汽车将以高性价比的特点进入市场。雷军曾表示,小米产品的硬件利润率不会超过5%,这可能会使得小米汽车在价格上具有竞争力。然而,汽车作为大件消费品,消费者在购买时会更加谨慎,对品质和保障有更高的要求。因此,小米汽车的市场表现还有待观察。

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