2025-06-18 11:38:02 | 寻车网
小米YU7和特斯拉Model Y在外观设计、性能续航、智能化和价格等方面各有优势。
从外观设计上看,小米YU7线条流畅,运动感十足,更像是一款科技感十足的未来座驾。而特斯拉Model Y虽然整体风格较为简约,但车身线条相对硬朗,展现出一种稳重感。两款车在颜值上各有千秋,取决于个人审美偏好。
在性能和续航方面,小米YU7电机总功率高达508kW,动力强劲,且配备了最新一代固态电池,单次充电CLTC工况下可实现1000公里续航,非常适合长途出行。而特斯拉Model Y虽然动力性能稍逊一筹,但续航表现也不错,后轮驱动版CLTC续航593公里,双电机长续航版更是达到了719公里,满足日常使用需求。
在智能化方面,小米YU7搭载了自研的“澎湃X1”超算平台和多块高分辨率屏幕,支持L4级自动驾驶,科技感十足。而特斯拉Model Y则配备了HW4.0智能驾驶硬件,具备强大的自动驾驶辅助功能。两款车在智能化程度上都相当出色,但具体表现还需实际体验来评判。
价格方面,小米YU7作为小米的第二款汽车,凭借品牌影响力和技术积累,定价相对亲民,预计在30-40万元之间。而特斯拉Model Y作为特斯拉的热门车型,价格稍高,但也在合理范围内。具体选择还需根据个人预算和需求来决定。
综上所述,小米YU7和特斯拉Model Y在外观设计、性能续航、智能化和价格等方面各有优势。具体选择哪款车还需根据个人喜好、预算和实际需求来综合考虑。
4月8日, 智己汽车 正式发布其第四款车型、第二款轿车 智己L6 。
智己L6的预售价格区间为23万元-33万元,其中智己L6 Max标准版预售价不超23万元,智己L6超强性能版预售价不超29.99万元,智己L6 Max光年版预售价不超33万元。
在智己汽车官方给出的介绍中,这款新车是上汽智己一系列科技的“集大成”车型,首发搭载灵蜥数字底盘、第一代光年固态电池等多项技术。
但是在此次发布会上,却让很多人产生了质疑,首先是关于固态电池方面的。
“光年固态电池”则是此次技术发布会的焦点之一。据智己汽车方面介绍,光年固态电池是行业内首个准900V超快充固态电池,其峰值充电功率达400kW,12分钟续航能增加400km,“引领纯电汽车正式迈入千里续航时代。虽然是固态电池的第一代,但实现了以同类电池几乎相同的重量,拥有超出30%的电量,“这就是固态电池替代液态电池的价值”。 寻车网
这块固态电池被指为“伪固态”。 腾势 销售事业部总经理赵长江发布微博表示,此时“宣传半固态车用电池的就是在玩文字游戏”。很多业内人士认为,所谓的固态电池,其实是半固态电池。而供应商清陶能源联合创始人、总经理李峥介绍,“这款固态电池属于半固态电池,算是给智己汽车的宣传打脸了。
半固态和准固态这两个概念本就是行业内约定俗成的叫法,一般是按液态电解质占电芯的比重来分:液态(25wt%)、半固态(5—10wt%)、准固态(0—5wt%)和全固态(0wt%)。而只要存在液态电解质,那就不算严格意义上的固态电池,而智己汽车宣传这块电池是全固态电池,无疑是有些误导消费者了。
除了固态电池的宣传之外,智己L6在发布会上多次对标 小米SU7 。其中一项参数对比图展示,小米 SU7 Max 是“前 IGBT + 后 SiC”电机,这项错误参数引发 小米汽车 严重不满。
小米汽车的官微连发三条微博,对智己汽车发起声讨,4月8号23:04,智己联席 CEO 刘涛道歉,但是对于个人的道歉,小米公司表示不接受,并且要求智己汽车正式公开道歉。
而就在4月9号,针对智己L6发布会上将小米SU7 Max参数标错一事,智己汽车在官微正式道歉。表示团队审核疏漏,造成对小米汽车的负面影响,深表歉意,也向所有粉丝、用户们诚挚致歉。
其实在发布会上对标竞品是常规操作,每个车企几乎都在这么干,但是在竞品的参数方面,不能出现这样明显的错误,这样做肯定是搬起石头砸自己的脚。
智己L6这款车整体而言,具备很强的综合实力,半固态电池搭载,再加上智己一贯出色的操控性能,唯一的悬念就是售价了,如果定一个比较有竞争力的价格,这辆车确实具备和小米SU7一较高下的实力,但是我最担忧的还是 上汽集团 的品牌号召力和营销能力,智己L6发布前后昏招频出,半固态电池当固态宣传,弄错竞品参数,这样的智己L6会不会让消费者降低对于这个产品和品牌的好感度呢?
【本文来自易车号作者老司机侃侃车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】
寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来小米固态电池能量密度破1000Wh/L,手机冬天还能关机吗?的相关内容。
小米的固态电池技术革新:告别低温关机困扰小米近期展示了其前沿的固态电池技术,这一突破性进展意味着手机在寒冷季节不再会因电池性能下降而被迫关机。其能量密度已经超越了1000Wh/L,同时在低温放电性能和安全性上也有所提升,为用户带来了显著的使用体验改善。
固态电池与传统电池的最大差异在于电解质形态的改变。小米采用固态或部分固态电解质,增强了电池的机械强度和稳定性。在实验室的测试中,小米的固态电池已经实现能量密度的飞跃,达到1000Wh/L以上,相较于低温下液体电解质性能的大幅衰减,固态电池在低温下的放电性能提升超过20%。此外,针刺实验的通过率也有了显著提升,确保了电池的安全性。
尤其在寒冷地区,液态电解质在低温下会变得粘稠,锂离子传输受阻,导锂性能下降高达60%以上。相比之下,固态电池的固态电解质能够在低温下保持良好的导锂性能,使手机在任何纬度都能正常运行,真正解决了低温关机的问题。
以上就是寻车网小编给大家带来的小米固态电池能量密度破1000Wh/L,手机冬天还能关机吗?全部内容,希望对大家有所帮助!更多相关文章关注寻车网:www.xunche.com小米账号绑定手机号有风险吗手机信息能否泄密小米账号绑定手机号无风险,手机信息不会泄密,丢失可以找回。⒈打开浏览器,转到小米账户登录界面,然后选择“忘记密码”,进入取回密码页面,⒉在取回密码页面,输入绑定小米账号的手机、邮箱或小米ID,然后选择下一步。注意此处的手机或邮箱必须是注册时的,或者是您曾经更改绑定过的,必须是与小米账户绑定,否则不能找回。⒊选择下一步之后,重置小米账户密
小米手机的电池可以换吗?小米之家提供电池更换服务。作为小米官方直营的零售店,小米之家集产品展示、体验、咨询和销售于一体。电池更换费用通常为69元,加上人工费40元。请注意,原装电池享有为期一年的质保,如果在保修期内电池出现非人为损坏,如鼓包或泄漏,可免费更换。小米官方售后服务的电池更换,能够保证良好的续航性能和官方认证的售后保障。更换的电池通常是原厂正品,质量有保证,优于那些价格低廉的非官方
SU7亮相,小米打响“价值战”“1999,交个朋友。”笔者仍然记得在12年前,小米发布第一款手机时,对整个手机市场带来的冲击。彼时,笔者还在读高中,在那个几乎人人还在用“棒棒机”的时代,小米1直接一步到位,给我们全班带入了“智能机时代”。短短12年后,小米竟然开启了造车之路。这样的故事,听起来如梦似幻……小米首款新车SU7,已经在12月28日完成亮相。同时,在长达3
小米SU7赢麻了?先看看这6款四月上市的国产新能源车在小米SU7以21.59-29.99万元的厂商指导价上市,并在24小时获得了88898台的大定订单之后,许多汽车厂商都突然反应了过来,认为市场还有充分的潜力可以发掘,并将希望寄托于即将到来的4月份。毕竟2024北京车展恰好就在4月份开幕,较高的社会关注度很合适上市新车型。那么,有哪些中国品牌车型已经摩拳擦掌、跃跃欲试了呢?
如何关闭小米手机开启百度开屏合集功能?小米手机百度开屏合集的关闭方法如下:1、首先在手机应用打开百度,进入百度页面。2、然后点击百度页面右下角我的。找到设置。3、最后点击设置,点击分屏阅读,可找到开平合集并将其删除。小米手机是小米科技有限责任公司发布的搭载MIUI操作系统的系列手机产品。截至2021年9月,小米手机已发布最新版本XiaomiC
丰田固态电池车2025年量产,15分钟就能充满电最近,丰田对外宣布将于2021年对外展示固态电池技术,有意思的是,丰田原计划是在今年对外展示的,但因为东京奥运会推迟,因此丰田决定明年再搞个大新闻。与传统的锂电相比,固态电池能量密度高(是传统锂电的2~3倍)。与此同时,固态电池有着工作温度范围广,重量轻、寿命长、安全性高这些特点,虽然固态电池优势一大堆,但因为成本的原因,至今还没用在量
解密比亚迪刀片电池动力电池路线或将生变电动汽车究竟需要怎样的动力电池?这个似乎不需要回答的问题,近日却因为一个关于“三元锂电池和磷酸铁锂电池技术之争”的热门话题,重新引发了人们的思考。任何时候,“安全第一”毋庸置疑。然而众所周知,在过去几年,由于很多企业陷入了对“续航里程”的盲目攀比,天生热稳定性差,但相比磷酸铁锂电池能量密度更高的三元锂电池广受追捧,新能源乘用车的安全口碑则因此付出了极其惨重
固态电池新能源汽车有哪些固态电池新能源汽车包括智己L6、蔚来ET5、蔚来ET7等多款车型。智己L6是一款自主品牌轿车,厂商指导价在21.99-34.59万元之间,其能源类型为纯电。而蔚来汽车则有多款搭载固态电池的车型,如蔚来ET5和蔚来ET7。其中,蔚来ET7的固态电池版本在测试中显示出了卓越的续航能力,行驶了1044公里后电池容量仍剩余3%,表明其纯电续航里程可以轻松突破1000公里
2024-01-23 21:13:41
2024-01-20 00:47:44
2024-01-19 13:48:58
2024-12-06 23:42:10
2024-02-08 12:15:36
2024-01-15 06:49:29