小米汽车概念股龙头一览最新（小米汽车公布“风刀”专利 可降低行驶噪音）

今天寻车网小编为大家带来了小米汽车概念股龙头一览最新（小米汽车公布“风刀”专利 可降低行驶噪音），希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、小米汽车概念股龙头一览最新
• 2、小米汽车公布“风刀”专利 可降低行驶噪音
• 3、小米汽车的自动驾驶，可能是这样的

小米汽车概念股龙头一览最新

小米汽车概念股龙头一览最新 ：

1. 智云股份 ：小米参股公司，专注于自动化生产厂商的非标设计，掌握多项与汽车自动化装备相关的技术。
2. 金杨股份 ：小米参股公司，产品包括电池精密结构件和镍基导体材料，可应用于新能源汽车领域。
3. 联测科技 ：国内新能源汽车动力系统测试领域领先商家，小米为其客户。
4. 一汽富维 ：正在积极与小米汽车展开业务沟通，多家分子公司已进入小米汽车的采购组。
5. 华域汽车公司 ：已与小米汽车达成战略协议，为小米汽车提供相关配套供货。
6. 德迈仕 ：在精密轴及精密切削件制造领域具有竞争力，小米汽车为其客户。
7. 光庭信息 ：为汽车零部件供应商和汽车整车制造商提供专业汽车电子软件定制化开发服务，小米汽车为其客户。
8. 奥特佳 ：小米为其客户，公司生产的车用空调系统有望与小米合作。
9. 祥鑫科技 ：精密冲压模具和金属结构件一体化解决方案提供商，与小米汽车已建立合作关系。
10. 津荣天宇 ：国内领先的精密金属制造服务高新技术企业，新能源汽车领域已获得小米车型产品的配套服务。

小米造车的优势 ：

• 生态系统优势 ：基于物联网技术的智能汽车、智能家居、智能办公的生态系统，形成人的行为闭环，提供便捷操控体验。
• 个人号召力 ：雷军的个人号召力可吸引大量研发人员和产品拥趸。
• 研发和技术优势 ：小米拥有成熟的工程师团队和技术积累，已在汽车相关领域取得多项技术专利。

小米造车的劣势 ：

• 价格竞争 ：在汽车市场上复制小米手机的性价比优势面临挑战，需提升产品性能、品质和售后服务。
• 制造标准 ：自建厂房进行汽车制造需从零开始建立完整的制造体系和标准，满足法规和标准要求。
• 网络安全 ：物联网技术增加网络安全风险，需加强重视确保用户信息和汽车安全。

小米进军汽车行业的目的 ：

• 拓展业务领域 ：实现企业的战略布局和多元化发展，抓住汽车电动化、智能化和互联网化的趋势。
• 发挥技术优势 ：在新能源汽车和智能驾驶领域发挥小米的技术优势，提供更具竞争力的汽车产品。
• 延伸生态链 ：将小米的生态链延伸到汽车领域，通过整合资源和技术，为用户提供全方位的智能移动出行体验。

小米汽车公布“风刀”专利 可降低行驶噪音

易车讯 据企查查APP显示，近日，小米汽车科技有限公司申请的“风刀、前保险杠总成和车辆”专利公布。该发明的风刀可以提升模态性能，降低车辆行驶过程中的振动噪音，优化整车的空气动力学性能。

根据专利摘要描述，本发明涉及一种风刀、前保险杠总成和车辆，所述风刀包括：主体段和延长段，所述延长段设于所述主体段的左右方向的一侧且沿所述主体段的上下方向延伸，所述延长段包括用于与车身连接的第一固定部和第二固定部，所述第一固定部和所述第二固定部沿所述上下方向间隔布置在所述延长段上。本发明的风刀可以提升模态性能，降低车辆行驶过程中的振动噪音，优化整车的空气动力学性能。

小米汽车的自动驾驶，可能是这样的

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距离3月30日小米官宣造车，已经过去了差不多快4个月了。这4个月里，除了时不时曝出雷军造访各家车企的新闻外，并没有多少关于小米 汽车 的实质性消息。

不过对于一家想认真造车的企业来说，几个月的准备期其实不长。比如蔚来 汽车 ，从成立到第一辆车ES8正式上市，花费了整整3年，这还不算公司成立之前的筹备期。小米虽然官宣了造车，但目前最多也只能算是筹备期，不过大家对小米造车的关注度，显然比之前的造车新势力们都要高。

小米 汽车 会是什么样子，现在谁都不知道，不过前段时间的一则消息，让小米 汽车 的自动驾驶慢慢露出了水面。有媒体报道，小米于近期收购了自动驾驶公司 DeepMotion（深动 科技 ） ，小米自动驾驶可能将采用以视觉为主的方案，配置高精度地图，支持众包采集更新的技术路径。

DeepMotion，又名深动 科技 ，成立于2017年，主要利用人工智能技术，提供基于视觉的安全、可靠、量产化的自动驾驶解决方案。目前已开发出多传感器融合感知模组、高精地图自动化构图、高精度定位等技术方案。

根据官网的资料显示，DeepMotion的4位联合创始人包括CEO、CTO、首席科学家、研发总监，都曾经在微软研究院工作。

微软亚洲研究院被称为中国 AI 算法人才的黄埔军校，Momenta（一家自动驾驶公司，估值超30亿美元）的CEO曹旭东和原研发总监任少卿都出自微软亚洲研究院，任少卿后来加入蔚来，担任蔚来自动驾驶 VP。

DeepMotion 的核心团队在微软亚研究主攻深度学习与立体视觉方面的研究。到 2018 年，DeepMotion 就已经具备成熟的大规模制作高速/快速道路高精地图的能力，较复杂的中心城区道路的高精地图自动化程度已经能达到 90%。

根据DeepMotion官网的介绍，公司目前的核心产品主要有4个，包括 自主代客泊车、智能感知、高精定位和高精地图 。

自主代客泊车，是通过环视鱼眼相机、毫米波雷达、超声波雷达、IMU/GPS定位模块，实现驾驶员不在车内，车辆依靠记忆泊位进行自动驾驶，并停入相应的停车位。可应用的地库类型有多层地库、路边停车场、露天停车场。

DeepMotion的 视觉感知方案 包括前视、环视和周视等，以及 多激光雷达感知方案 、 激光/视觉/毫米波雷达融合感知方案 。目前支持高速、城区、港口、地库、园区、机场等不同环境的感知需求，可以识别车辆可行驶区域、交通信号灯检测、灯杆检测、车道线检测、路面交通标识检测及识别、交通标牌检测及识别等静态物体，以及轿车、卡车、巴士、行人检测、三轮车、摩托车等异形物体检测、可行驶区域检测等动态物体。

高精度定位解决方案 ，目前可以实现在城区、隧道、地库等弱GPS信号场景均可稳定实现10厘米的实时定位精度。同时，DeepMotion开发了从数据采集、自动化构图、交互式编辑、质量检验等完整的 高精度地图解决方案 。

可以说在自动驾驶的算法层面，DeepMotion的技术能力还是很强悍的。此次收购后，DeepMotion 可能有 20 余人加入小米，其骨干人员将承担起自动驾驶各个模块负责人的角色。 寻车网

除了收购DeepMotion外，小米此前还参与了两家自动驾驶相关企业的融资，分别是纵目 科技 的D3轮融资和禾赛 科技 的D轮融资。

纵目 科技 是一家 自动驾驶（AD） 和 高级驾驶辅助系统（ADAS） 技术及产品供应商，成立于2013年，已获得国内多家整车厂L4级别量产项目定点合同，与一汽红旗、长安 汽车 等多家国内主流主机厂商建立了量产合作关系。

禾赛 科技 是自动驾驶 激光雷达 制造商，激光雷达是智能 汽车 升级到高级别自动驾驶的一个重要硬件。据悉这次投资的资金，将会用于生产混合固态激光雷达、研发 汽车 级激光雷达芯片等。

所以在智能驾驶层面，小米 汽车 应该会具备ACC自适应巡航、自动变道辅助、车道保持、自动泊车等自动驾驶辅助功能。配备了激光雷达的车型，可以实现L3甚至L4级别的自动驾驶功能。毕竟小米 汽车 造出来正式上市，应该是几年以后，那时候自动驾驶可能已经成为智能 汽车 的标配了。

除了自动驾驶外，小米 汽车 还会有哪些功能？在宣布造车之前，小米就一直在专利上向 汽车 靠近，目前与 汽车 有关的专利数已达到834件，与自动驾驶相关的有446件，主要集中在无线通信技术、无人驾驶、车辆控制、直连通信、车联网、手势控制等方面。

比如企查查 App 显示，7 月 6 日，北京小米移动软件有限公司公开“车辆及其控制方法、装置、终端和存储介质”专利，公开号为 CN113069774A。专利摘要显示，本公开属于遥控技术领域，其中，终端根据当前的环境信息生成温度调节指令，通过调节轮胎的温度来调节轮胎的硬度，从而使轮胎的硬度可以适应不同的外部环境，减少轮胎在行驶过程中的磨损，增强了车辆的行驶性能。

温度高轮胎就软，驾驶舒适性、抓地力更好；温度低，轮胎相对就硬，更加耐磨。通过轮胎的温度来调节硬度，看起来像是个实用的小功能。

小米 汽车 的语音控制系统在小爱同学的加持下，可用性在目前的智能 汽车 中应该是数一数二的。通过接入米家，还可以实现在车上控制智能家居的功能。

参考MIUI的实用性和功能的完整性， 车机版的MIUI 在功能界面、菜单层级设计、操作流畅度方面，可能是更加接近于智能平板或者智能手机的那个。

至于车型和价格，以小米的一贯思路，应该会充分尊重米粉的建议。雷军曾经在微博上发起过投票，分别是“你希望小米 汽车 第一辆车是什么车”和“你希望小米 汽车 第一辆车大约是什么价钱”。关于车型，投票结果显示选择 轿车的最多，SUV其次 ，两者的差别并不大。

而在价格方面，选择最多的是10万以内，其次是10-15万，15-20万、20-30万、30万以上，选择的人数依次递减，说明绝大多数米粉还是希望小米 汽车 价格在15万以内，这也和小米一直以来的性价比策略比较相符。

如果小米的第一辆车，有完整的辅助驾驶功能（完全自动驾驶选装）、续航不差、车机流畅功能丰富、小爱同学加持，价格15万以内，这样的小米 汽车 ，你会买吗?

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