小米SU7 、理想L6，这4款即将上市的新车，注定要火！ 续航800公里还不到15万！小米汽车最新信息曝光能信？

寻车网小编给大家带来了小米SU7 、理想L6，这4款即将上市的新车，注定要火！ 续航800公里还不到15万！小米汽车最新信息曝光能信？相关文章，一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、小米汽车敲定电池方案，宁德时代和比亚迪的电池有何不同？
• 2、小米SU7 、理想L6，这4款即将上市的新车，注定要火！
• 3、续航800公里还不到15万！小米汽车最新信息曝光能信？

小米汽车敲定电池方案，宁德时代和比亚迪的电池有何不同？

小米也在研究自动驾驶技术，而且也在专注于打磨自动驾驶技术，所以关于小米汽车的一些消息也逐渐被大家挖掘出来。因为小米汽车如果想要发展良好，就需要有一个核心的零件，那就是动力电池，而如今小米汽车也敲定了，两家主力的供电商分别是宁德时代和比亚迪。因为这两家电池公司也是我国关于动力电池的前两名，所以小米汽车会使用哪个商家作为电池的供应商也无从知晓，但能够保证小米汽车的动力电池一定是国内最好的。那么宁德时代和比亚迪的电池有什么不同的呢？我们一起来讨论一下吧。

宁德时代推出的是麒麟电池，也具有非常多的优势，因为我国关于磷矿比较多，所以在发展新能源汽车的时候，一般都会用到的是锂电池，但是这也成为了我国发展电动汽车的一个重要优势，但是新能源汽车如果普遍使用锂电池，那么为后面的基础实力开发也会具有一定的优势，但是宁德时代的麒麟电池就要比之前所使用锂电池所用的工人效率提高了将近70%，所以效率的提升也是宁德时代麒麟电池的一种优势，而且宁德时代的麒麟电池在运用过程中也会带来更多的可能性，因为这款电池也采取的先进技术，而这些技术也是升级过后，所以具有非常多的优势。

关于新能源汽车的利用，人们也非常担心安全问题，但是宁德时代这款电池的推广能够体现出他的散热能力要比原来提高了将近4倍，所以对于安全方面的考虑，宁德时代的电池具有非常快的散热能力，所以这也是宁德时代电池的一个好处。

说完宁德时代的电池之后，接下来就是关于比亚迪的电池，比亚迪电池推出的是刀片电池，这款电池也提高了50%的运用效果，而比亚迪的刀片电池所使用的材质也不是锂电池，而是运用了与传统相差较大的原材料，所以比亚迪的电池在运用过程当中也会具有非常大的优势，而且整体的差距也会比较突出。但是比亚迪所推出的电池在能量密度上是不能够与宁德时代的麒麟电池相比较的，虽然两者在能量密度上具有一定的差距，但是在运用过程当中，比亚迪还是具有很明显的发展，这并不能阻碍比亚迪刀片电池的整体发展。 寻车网

而且比亚迪在安全方面也做出了非常大的努力，在安全性方面，比亚迪的刀片电池具有非常高的安全性，虽然在能量密度之上达不到麒麟电池的作用，但是在安全性能方面，比亚迪的刀片电池极具安全性。但不管是宁德时代还是比亚迪，都是新能源汽车发展的一个重要的电池主力军，所以这也为我国汽车发展带来了很大的优势。

小米SU7 、理想L6，这4款即将上市的新车，注定要火！

零跑C10 ，九代 凯美瑞 ， 五菱缤果PLUS ······我原本以为3月的新车已经足够强大，没想到，还有更猛的在后头。今天，我们来盘点一下，小编觉得产品竞争力强，有望成为爆款的4款新车吧。

小米SU7

卖点：极致性价比小米生态智能驾驶

小米汽车 可以说是自带流量光环的品牌，自品牌诞生之日，到首款车型亮相，几乎是每一次消息公布，都能引起互联网波动。说到底，还是因为大家对于雷总“亲手”打造的 小米SU7 期待太高了。

其实之前的发布会，雷总已经把小米SU7的车辆相关信息公布得七七八八：超低的风阻系数，澎湃OS智能座舱，高阶智能驾驶辅助以及媲美 保时捷 Taycan 的极致性能都是新车的亮点所在。而新车的零部件供应商则是来自 博世 、宁德时代、布雷博等国际一线大牌企业。可以说，小米SU7已经将性价比做到极致的水准，产品竞争力是毋庸置疑的。

现阶段对于消费者来说，最关心这台车就是“价格”，而小米SU7的定价，将直接影响车辆未来的市场销量。此前，网上多次曝光疑似小米SU7定价，但雷总均否认了网上消息，并多次表示“小米SU7不便宜”。至于小米SU7最终定价如何，3月28日雷总将会亲自揭晓。

理想L6

卖点：在售最便宜的理想车型

“网上争议没停过，现实销量没输过”这就是 理想汽车 的真实写照。尽管理想在网上存在不少争议的声音，但不可否认的是理想凭借精准的品牌营销和清晰的产品定位，俘获了众多消费者的青睐，仅凭L7+L8+L9三款车型便突破50000台大关，这是放在整个行业也是相当犀利的。值得一提的是，在国内众多新势力品牌当中，理想是第一家实现盈利的车企。

理想L6 定位是30万以内中型五座 SUV ，新车的到来将进一步降低了品牌的购车门槛。回归到产品上面，“冰箱+沙发+大彩电”是理想车型的卖点所在，智能座舱、智能驾驶方面在现阶段可能比不上华为、小米等，但是依旧属于上游水准，而成熟稳定的增程系统也是理想的制胜法宝。理想L6延续了理想的家族化设计，L6和L9的设计近乎相同，有人说这是“套娃”，但站在消费者的角度，谁不想自己的车看上去更高级呢？所以说，理想L6属于水桶车，并不存在明显短板。

品牌方面，理想已经成功将自己塑造成高端豪华品牌，并且已经获得消费者认可，在这种情况之下，即将上市的理想L6对于消费者来说还是非常具有竞争力的。

领克07

亮点：品牌首款中型车，Flyme Auto座舱

一直以来，国内中型车市场都被合资品牌所统治，即便是来到2024年，消费者可以选择的国产中型车并不多。现在 领克 也加入中型车市场竞争，而 领克07 的到来有望改变中型车市场格局。

首先在设计方面，领克07采用了TheNext Day家族化设计语言，外观极具运动感，而内饰座舱则采用极简撞色设计，凸显座舱运动感的同时，提高整车的精致感。智能化方面，由领克与 魅族 联合打造的LYNK Flyme Auto智能座舱车机系统也是领克07的亮点所在，不仅具备出色的人机交互体验，而且拥有强大的多终端互联能力。

动力方面，新车将搭载 领克08 同款的1.5T插混系统，系统由1.5T发动机搭配电机组成插电混动系统，发动机最大功率为120kW，最大扭矩为255N·m。车辆纯电续航里程为102km，综合续航里程或将超过1000km。从过往的体验来看，领克品牌车型在驾驶操控方面都是可圈可点的，对于喜欢开车的人来说，领克07应该是不容错过的选择。

比亚迪秦L

亮点：比亚迪第五代DM-i超级混动系统

秦PLUS家族已经成为轿车市场上最畅销的产品，而 秦L 的到来大概率也会在市场中走红。新车定位略高于秦PLUS，最大的亮点是搭载 比亚迪 第五代DM-i超级混动系统，技术相比起以往得到不少提升，这也是目前的核心技术所在。

动力方面，秦L将搭载一台1.5L骁云发动机，提供两种不同容量的电池，分别为10.08千瓦时和15.87千瓦时，对应的纯电续航里程为60公里和90公里，百公里亏电油耗分别为3.8升和3.98升。相比起秦PLUS，秦L底盘前后悬架均为独立悬架，整体的滤震表现相信也会得到不少提升。

总结

上述4款车型，个人觉得产品竞争力还是挺强的，当然，新车的产品定价也是至关重要，如果价格合适的话，爆款概率很大，不知道大家又是怎么看的呢？欢迎在评论区留言。

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续航800公里还不到15万！小米汽车最新信息曝光能信？

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2021年3月，小米集团创始人雷军宣布将涉足汽车行业，并承诺未来十年将投资100亿美元。雷军对此表示，他将再次创业，并押上自己的声誉，亲自领导小米汽车项目。这一消息引发了全球媒体和网民的广泛关注，有人甚至表示，小米的产品必然是高质量的，上市后一定会购买。
然而，两多年过去了，小米汽车仍然没有正式亮相。虽然期间有各种各样的传言，但都未被官方证实。近日，有传言称小米汽车的首款纯电动轿车将于2023年发布，配置和价格信息被曝光。这一消息最初是由小米的智能语音助手“小爱同学”透露的。根据这一信息，小米汽车将提供两个配置版本：标准版和Pro版。标准版起售价为14.99万元，搭载单电机，WLTC工况续航里程可达800公里；Pro版起售价为17.99万元，搭载双电机，WLTC工况续航里程为700公里。
然而，这一信息受到了质疑。因为即使是在性价比方面非常出色的汽车，也不太可能以这样的价格提供如此高端的配置。例如，要实现800公里的续航里程，至少需要100千瓦时的电池组，按照电池成本计算，这一部分的成本就已经高达10万元。目前市场上，20万元以内的车型中，还没有任何一款的WLTC工况纯电续航里程超过800公里。
小米集团公关部总经理王化在社交平台上对这一传言进行了澄清，表示这只是一个误会，“小爱同学”误读了2022年5月媒体报道的猜想信息。他还强调，小米汽车将于明年发布，目前还没有确切的价格信息。
尽管这一消息被澄清为乌龙，但也不排除小米汽车有意泄露这一信息，以观察市场反应。消费者对小米汽车的价格和配置表现出了极大的兴趣和期待。然而，汽车行业的技术复杂，门槛高，小米汽车面临的挑战巨大。小米汽车如果想要复制小米手机的成功，就必须与成熟的汽车品牌竞争；而如果选择高端市场，则将违背小米一直以来的性价比理念。
此外，消费者的购买观念已经发生了变化，小米手机的成功并不能直接迁移到汽车市场。小米汽车在配置上追求高端，搭载了先进的高通骁龙8295芯片、激光雷达、Xiaomi Pilot驾驶辅助系统等高端硬件，这些都将增加成本。
据网上曝光的信息，小米汽车的首款车型将是一款纯电动轿车，尺寸比特斯拉Model 3大，与小鹏P7相近。关于动力系统和电池信息尚未公布，但据消息，标准版将采用比亚迪的磷酸铁锂电池，Pro版将搭载宁德时代的三元麒麟电池。
尽管目前关于小米汽车的信息仍然有限，但可以预见的是，小米汽车将以高性价比的特点进入市场。雷军曾表示，小米产品的硬件利润率不会超过5%，这可能会使得小米汽车在价格上具有竞争力。然而，汽车作为大件消费品，消费者在购买时会更加谨慎，对品质和保障有更高的要求。因此，小米汽车的市场表现还有待观察。

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