小米充电器生产厂家有几个？ 小米汽车标准版满充实际能跑几百公里?

寻车网小编给大家带来了小米充电器生产厂家有几个？ 小米汽车标准版满充实际能跑几百公里?相关文章，一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、小米充电器生产厂家有几个？
• 2、小米汽车标准版满充实际能跑几百公里?
• 3、支持50W无线快充，小米无线车充Pro真心好用

小米充电器生产厂家有几个？

有两个一个是江苏辰阳，一个是深圳奥海。

小米充电器的优缺点：

一、优点：

1. 转换效率非常高。

2. 能量密度非常高。

3. 支持2A大电流充电。

4. 全铝合金外壳外观不错。

二、 缺点：

1. 体积小巧

2.只有单个输出口。

3.充满后待机电流较大。

4. 电芯 绝缘处理不到位。

5.工作指示灯设计不科学。

6.性价比不高。

小米汽车标准版满充实际能跑几百公里?

小米汽车标准版满充实际能跑的公里数因车型和测试条件不同而有所差异 。

小米SU7标准续航版 ：

• 官方公布的续航里程是700公里。
• 在实际的城市道路上，跑个 550公里左右 是比较靠谱的。这主要是因为城市道路中会有红绿灯、行人、其他车辆等多种因素影响到行驶速度和能耗。

小米YU7标准版 ：

• 在特定测试条件下（如顶着限速开），高速续航真实成绩为 567公里 。
• 而其后驱标准版CLTC续航为835公里，但消费者更关心的是实际驾驶中的表现。有业内人士指出，即便按“七折定律”计算（即实际续航约为官方公布续航的70%），YU7标准版实际续航仍接近 585公里 。

影响因素 ：

• 驾驶习惯 ：急加速、急刹车等激烈驾驶行为会消耗更多电能，导致续航里程减少。
• 路况 ：拥堵的城市道路、山路或坡道等复杂路况都会增加能耗。
• 天气条件 ：寒冷天气中，电池性能会受到影响，导致续航里程降低。

因此，虽然小米汽车标准版官方公布的续航里程较高，但实际使用中会受到多种因素的影响。如需更准确的信息，建议查阅小米汽车的官方数据或进行实际测试。

支持50W无线快充，小米无线车充Pro真心好用

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记得当年小米9发布时，小米就推出了一款车载无线充电器，配备了电动感应夹臂，支持10W无线快充，那时卖得特别火，可以说是引领了车载无线充的新潮流。时隔几年，小米12发布，支持50W无线快充，于是小米又推出了新款小米无线车充Pro，这款无线车充刚刚好支持50W无线快充，可以说是专为小米12而生，毕竟目前市场上支持50W无线快充的手机也就是小米12了，换句话说，这次小米无线车充Pro又或将再次引领车载无线充新时代了。

先来开个箱：

小米无线车充Pro包装很简洁，白底印上了无线车充的实物，一目了然，右上角小小的橙色小米logo很显眼，左上角印上了小米无线车充Pro的名称，就这么简单。背面是各种参数，最显眼就是支持最大50W无线快充，对，这就是实力。 寻车网

别看包装那么简单，里面装的东西可不少，算起来有8样，分别是小米无线车充Pro、车载充电器、数据线、平面粘贴底座、出风口支架1、出风口支架2、说明书、快速指南。小米这事做得地道，买了这一套，什么都有，各种安装配件都齐了，省心省事。

最值得说的是，这次配了一个非常不错的车载充电器，紫米生产的，最高支持100W快充，而且有2个充电口，一个USB-A口、一个TPYE-C口，平时还可以直接连接数据线给手机快充。这么大功率的一个车载充电器都要卖到一两百，这次直接送了，小米大气。

还有一根TPYE-C转TPYE-C口的数据线，这是专门用来连接100W快充口的，长度为1米左右。一看就知道是紫米生产的，线很结实，连接处还专门做了抗弯折处理，在车上能放心用。

盒子里还装了三个安装配件，除了平面粘贴底座之外，还配置了两款出风口支架，适合各种车型使用。充电支架口采用球头设计，方便上下左右移动，手机想要朝哪个方向都行。

这次的无线充车载支架也做了升级，外观采用了跑道造型设计，外壳为PC材质并哑光处理，机身正面贴有3D皮革材质，边缘设有环形氛围灯，颜值更高，也更显档次。当然更重要的是，两边夹臂内侧设有硅胶垫，并且采用凹凸条纹设计，底托也有硅胶保护垫，手机放置进去更加稳固，也不容易被划伤。

50W无线充电，功率很大，散热是一个问题，这次小米无线车充Pro认真做了处理，先是在底部里侧设计了一个出风口，在手机无线充电时，会吹出冷风来降温。支架背面下方还配有大面积的散热孔，实测充电时支架温度并不高，没有烫手的感觉。

这次小米无线车充Pro，在支架夹臂下方两侧都设计了触摸感应键，触摸一次就会自动完成两侧夹臂的一次打开和一次关闭。另外，这次小米无线车充Pro解决了之前产品的一个不足，就是一旦断电之后，手机只能硬拨出来，如今内置了超级电容器，支持断电打开一次，也就是说停车后取手机再也不用来硬的了。

再来上车体验：

安装比较简单，之前我一直用的是出风口支架，这次换了新款小米无线车充Pro，我还是用的出风口支架。由于车子的出风口比较小，也没选择大号的出风口支架，只是用的小号的出风口夹，把支架插入出风口叶片，然后拧紧，再把球头拧入车载支架上，再调整到合适的位置，拧紧就安装好了。然后把车载充电器插到车载电源口上，把TPYE-C数据线两头接好，这样就完成了全部安装，非常容易。

先来试试自动感应功能，这次小米无线车充Pro换用了更加灵敏，感应范围更大的微波雷达传感器，使用时相比之前的小米无线车充，确实感觉开启关闭更加快速。这里反复测试了几十次，每次都能快速开启和锁紧，没出现一次卡顿现象，看来这次全新的感应系统与电机的配合还是非常到位的。

相信大家跟我一样，选择小米无线车充Pro最看中的就是这个自动感应开合，单手就可以很方便的放置和取下手机，非常方便。实测，夹臂张开后最大宽度可达81.5mm，基本市场上常用的手机都能放得进去。这次小米无线车充Pro还把下方的底托做得更加稳固，实测 汽车 在颠簸的路上左右摇摆行进，也没有出现掉出的问题。

再说说无线充，手上没有小米12，只有小米MIX4，但是小米MIX4也支持50W无线快充，把手机放置进手机支架，就可以开启无线充电了，实测戴了小米官方手机壳之后，依然可以正常充电。而从手机充电显示看，能显示正在进行50W快充，在开启极速无线充电模式时，只需要28分钟就充满了，而就算在关闭极速无线充电模式时，也只需要48分钟左右就能充满。

当然，大家关心的还有充电时的温度，这里也做了一个测试，开启极速无线充电模式时，充电15分钟，温度在39摄氏度左右，而在不开启极速无线充电模式时，充电15分钟，温度在37摄氏度左右，两个温度都不高。当然了，在开启极速无线充电模式后，无线充电器启动风扇降温的时间比较多，毕竟发热还是更大。

最后说说安全性，这次小米无线车充Pro同样支持智能FOD金属异物检测功能，能有效避免由于钥匙、硬币等金属异物错误放置，导致消耗能量产生高温。此外，还支持温度保护、短路保护、功率保护、过压保护等多重保障，安全性还是很有保障的。

总结下：

小米无线车充Pro有三大升级，一是工艺升级，做工更加精致，还配上了环形氛围灯，档次提升了。二是支持断电开启，内置超级电容，就算断电了，还能张开一次。三是配有主动散热风扇，快速无线充电时，能带走热量，充电更加稳定安全。当然了，对于小米MIX4和小米12系手机用户来说，还能体验50W疾速快充，就更有意义了。

以上就是寻车网小编给大家带来的小米充电器生产厂家有几个？ 小米汽车标准版满充实际能跑几百公里?，希望能对大家有所帮助。更多相关文章关注寻车网：www.xunche.com

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