2025-08-12 01:35:22 | 寻车网
我个人认为理想汽车总裁套现超9000万这件事和停产风波没关系的,因为停产是为了发布新车。
怎么说呢,理想汽车总裁套现基本上和停产风波没什么关系的,原因也很简单。因为这只是停产风波压根不是个事情啊,理想汽车停产理想ONE是为了发布新车,又不是说准备不干了。也许有人会问,为什么发布新车要停产旧车,因为理想汽车玩的是代工厂的生产模式,说难听的就是理想汽车只需要汽车设计师就行了,设计好了,再把图纸交给代工厂,代工厂就负责生产完事。这么做的好处就是可以节省成本,也可以规避风险,坏处就是代工厂生产线的价格很高,整车的生产线基本上要上百万,理想汽车这个销量,肯定是不支持多开几条的,所以能省就省,反正理想ONE也发布这么多年了,直接用新车换掉是最好的。
有一说一,我感觉理想汽车总裁在这个时间点套现9000万,应该是借停产风波的舆论,来掩盖理想汽车真正的问题。如果了解新能源汽车行业的人,都知道,最近几年很多新能源汽车品牌入局。用大白话来说就是:新能源汽车市场在经历一轮升级,因为像华为、小米这种互联网公司都开始加入了,而且这些公司是真正的有技术实力的。就拿华为来说吧,一发布问界就超越了很多新能源车企,理想汽车也是被超越者之一,而且毫无疑问,这些被超越的新能源车企,大部分都是代工厂的生产模式,这么模式说白了就是组装厂,压根无法和有自建厂的比。随着新能源市场的进一步升级,这些车企势必被淘汰,所以说,理想汽车总裁套现这么多的目的应该就在此,毕竟理想汽车的股价是一天不如一天。
总的来说,理想总裁的这个套现应该和停产风波没关系,就是单纯的不看好理想汽车的未来而已。
寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来小米生产线世界顶级,这样顶级生产线生产出来的手机为何媲美不了苹果手机?的相关内容。
首先,虽然小米在研发上面投入也不少,但是还不够,小米手机没有什么独特的优势 。据这些品牌公布出来的数据,2017年小米在研发上的投入大约占营收的2.8%,2018年的研发投入占营收的3.2%,大越是和联系一个档次,然而华为在2017年的研发投入大约占营收的13.5%,并且这个比例基本都在10%,所以华为能后来者居上,并且在5g领域有着巨大的优势,但是小米却依然还是那个走组装路线的品牌,生产工艺虽然成熟,但是却没有自己的核心技术。
其次,小米也不擅长设计,因为虽然生产线是世界顶级的,但是手机整体设计并没有什么优于苹果的地方 。很多人都将小米创始人雷军戏称为“雷布斯”,实际上雷军也的确有机会成为中国的乔布斯,想当年小米手机火起来的时候,班上同学都熬夜抢小米的手机,但那时候大家都还对华为不太清楚。然而华为不仅重研发,在研发上面投入大量资金,也重设计,手机外观早就不再模仿苹果了,现在华为已经成为了能和苹果竞争的品牌,而在越来越多的高性价手机中,小米却逐渐丧失了竞争力。
再者,小米生产线虽然是世界顶级的,但小米的品控一向令人诟病 。大家都知道华为重研发,小米重营销,尤其是在小米的“饥饿营销”策略让很多年轻人蹲在电脑前,熬夜在官网上抢手机时,大家越是抢不到,越是想要买到小米手机,因为“饥饿营销”策略的巨大成功,也让小米在营销上越走越远,这就导致了小米不仅不怎么重视研发,也看轻品控。品控好不好跟生产线是否先进没有必然联系,反而跟品牌态度有关,小米不仅手机品控一般,旗下很多还不错的产品的品控也是很一般。
最后,小米走得就是高性价比的竞争路线,三四千块甚至能买到小米的旗舰系列,这个价格怎么和上万的苹果、华为比 。归根到底,小米的核心竞争力就是“高性价比”,就是因为小米价格低,基本上相同的配置,小米品牌的价格就是最有性价比的,可以花最少的钱买到最新一代的芯片和还不错的屏幕,所以大家愿意去买小米手机。而华为的旗舰系列和苹果的手机,最基础的配置也要五千左右,稍微高一点的配置,都要上万了,这让小米怎么跟这些高价手机比,一分钱一分货。
以上就是理想汽车总裁已套现超9000万,此事与停产风波是否有关? 小米生产线世界顶级,这样顶级生产线生产出来的手机为何媲美不了苹果手机?全部内容,更多相关信息,敬请关注寻车网。更多相关文章关注寻车网:www.xunche.com深耕汽车产业之后,华为反而显露更多短板?|汽车产经在上半年带飞一众车企的股价之后,如今的资本市场上,华为的加持效应似乎正在减弱。8月24日,长安联合华为、宁德时代打造的高端品牌阿维塔正式发布。曾经,凭借这个三方合作的消息,长安的股价一度接连涨停。而当天,当新车亮相、战略曝光,一切更为可期时,长安的股价却随着发布会的召开,从最高涨幅2.21%直接下跌了4.51%。在另外一边,华为
独家:工信部或发布史上最严代工新政|汽车产经在传统车企工作多年的刘志,最近嗅到了严控代工的信号。他告诉汽车产经,工信部不久前邀请部分车企进行了一次内部研讨,其中一项重要变化在于:代工政策将由过去的单一资质要求变为双资质要求,暨不仅代工企业需要有生产资质,委托方也要有。据汽车产经了解,该政策或将在近期正式对外公布。而新政一旦落地执行,便意味着代工造车的门槛将大幅提升,
电子地磅哪家好电子地磅比较好的品牌凯丰、小米、英衡、帝衡、今选。1、凯丰凯丰集团有限公司,浙江著名商标,浙江名牌,业内较早引进全自动的贴片机生产线和组装线的企业之一,注重技术研发与创新,国内较早进行电子衡器研发与生产的厂家。2、小米小米成立于2010年中国,旗下产品涉及手机、家电、智能终端等。“让每个人都能享受科技的乐趣”是小米公司的愿景。小米公司应用了
小米生产线世界顶级,这样顶级生产线生产出来的手机为何媲美不了苹果手机?首先,虽然小米在研发上面投入也不少,但是还不够,小米手机没有什么独特的优势。据这些品牌公布出来的数据,2017年小米在研发上的投入大约占营收的2.8%,2018年的研发投入占营收的3.2%,大越是和联系一个档次,然而华为在2017年的研发投入大约占营收的13.5%,并且这个比例基本都在10%,所以华为能后来者居上,
小米集团手机生产线供应链分析小米集团手机生产线供应链深入剖析小米科技,由雷军在2010年北京创立,以智能硬件研发和移动互联网为核心,致力于高端智能手机和智能家居生态。小米秉承“激情”理念,利用互联网模式简化供应链,提高性价比。其销售策略巧妙运用“饥饿营销”,刺激消费者购买欲望。小米的物联网平台连接着亿级智能设备,投资广泛,覆盖众多领域。小米手机供应链独具特色,采用直销模式,与索尼
深耕汽车产业之后,华为反而显露更多短板?|汽车产经在上半年带飞一众车企的股价之后,如今的资本市场上,华为的加持效应似乎正在减弱。8月24日,长安联合华为、宁德时代打造的高端品牌阿维塔正式发布。曾经,凭借这个三方合作的消息,长安的股价一度接连涨停。而当天,当新车亮相、战略曝光,一切更为可期时,长安的股价却随着发布会的召开,从最高涨幅2.21%直接下跌了4.51%。在另外一边,华为
小米汽车获得独立造车资质,尾标不再是“北京小米”国内造车新势力在起步阶段,多与传统车企合作以获取造车资质。蔚来与江淮合作,小鹏选择海马代工,理想则购入力帆股权取得资质。然而,小米汽车例外,在上市前未获得独立造车资质,因而由北汽代工。2023年11月,小米牌汽车正式亮相,显示其已获得生产许可,产品型号为BJ7000MBEVR2与BJ7000MBEVA1,生产方变更为北京汽车集团越野车有限公司。
小米集团手机生产线供应链分析小米集团手机生产线供应链深入剖析小米科技,由雷军在2010年北京创立,以智能硬件研发和移动互联网为核心,致力于高端智能手机和智能家居生态。小米秉承“激情”理念,利用互联网模式简化供应链,提高性价比。其销售策略巧妙运用“饥饿营销”,刺激消费者购买欲望。小米的物联网平台连接着亿级智能设备,投资广泛,覆盖众多领域。小米手机供应链独具特色,采用直销模式,与索尼
2024-01-03 20:01:53
2024-01-23 21:13:41
2024-01-20 00:47:44
2024-01-29 08:40:07
2024-01-30 06:11:30
2024-02-11 23:33:40