2025-08-04 14:16:28 | 寻车网
小米SU7官方指导价区间为21.59万 - 29.99万元。
小米SU7是小米汽车推出的首款车型,于2024年3月28日上市,属于2024年款,定位于纯电中大型车。该车全系提供3个款型,有9种外观配色和5种内饰配色可供选择。不同外观颜色有不同的选装价格,如璀璨洋红选装价格为9000元,珍珠白、熔岩橙、寒武岩灰、霞光紫、钻石黑选装价格均为7000元;内饰方面,曜石黑、银河灰选装价格为3000元。 寻车网
动力上,小米SU7提供双电机版和单电机版车型选择。其中,单电机版车型最大功率220千瓦,双电机版车型总功率为495千瓦。在电池和续航里程方面,后驱标准长续航版搭载容量为73.6千瓦时磷酸铁锂电池,CLTC工况续航里程700公里;后驱超长续航Pro版搭载容量为94.3千瓦时磷酸铁锂电池,CLTC工况续航里程830公里;四驱超长续航Max版搭载容量为101千瓦时三元锂电池,CLTC工况续航里程800公里。
另外,小米还有一款SU7 Ultra量产版车型,售价超80万元。2025年7月,小米SU7购车权益保持不变,全系继续赠送价值8000元Nappa真皮座椅、小米辅助驾驶终身免费使用权权益。
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小米汽车目前有多座工厂布局,各工厂产能情况及规划如下:
在创纪录的订单新增速度面前,小米汽车产能面临考验,不过随着各工厂的投产和产能提升,交付情况有望得到改善。
以上就是小米汽车已经生产了吗现在 小米汽车的产能全部内容,更多相关信息,敬请关注寻车网。更多相关文章关注寻车网:www.xunche.com小米汽车获得独立造车资质,尾标不再是“北京小米”国内造车新势力在起步阶段,多与传统车企合作以获取造车资质。蔚来与江淮合作,小鹏选择海马代工,理想则购入力帆股权取得资质。然而,小米汽车例外,在上市前未获得独立造车资质,因而由北汽代工。2023年11月,小米牌汽车正式亮相,显示其已获得生产许可,产品型号为BJ7000MBEVR2与BJ7000MBEVA1,生产方变更为北京汽车集团越野车有限公司。
小米汽车的产能小米汽车目前有多座工厂布局,各工厂产能情况及规划如下:一期工厂:位于北京亦庄,月产能约2.8-3万辆(双班倒生产),每76秒下线一台车,关键工序100%自动化。年产能设计是15万辆/年,实际产能通过优化提升至约20万辆/年,目前已满负荷运转。2025年5月SU7单月交付28,013台,连续多月稳居20万以上纯电轿车销量榜首。二期工厂:同样位于北京
小米汽车的年产量小米汽车当前的年产量随着工厂建设和产能优化而不断增加,一期工厂2024年实际交付量达到了13.68万辆,随着二期工厂的加入,整体年产能将突破30万辆。以下是详细分析:一期工厂产能:小米汽车一期工厂设计年产能为15万辆。然而,通过实施双班生产和产线调优等措施,2024年实际交付量达到了13.68万辆,月产能峰值更是突破2.4万辆。这一成绩显示了小米汽车在
小米汽车一年产能小米汽车当前年产能为30万辆。产能构成方面,其由北京亦庄一期和二期工厂组成。一期工厂年产能15万辆,二期工厂于2025年4月完成规划验收,6月竣工并于7月正式投产,年产能同样为15万辆,两厂合计30万辆。在实际产能上,一期工厂通过实施双班制生产,产线利用率接近200%,2024年12月单月交付量达2.58万辆。二期工厂投产后,进一步缓解了SU7和YU7的订单
获得独立造车资质的小米汽车未来发展的预测小米汽车未来发展预测如下:产能与产量快速增长:小米汽车成功取得独立造车资质后,将拥有更大的生产和运营自主权,能够灵活应对市场变化。2024年即将启用的50亿元投资工厂将为大规模生产提供保障,预计产量将迎来快速增长。产品研发与创新能力突出:小米汽车已展示四款“小米牌”纯电动汽车,体现了公司在
小米汽车获得独立造车资质,尾标不再是“北京小米”国内造车新势力在起步阶段,多与传统车企合作以获取造车资质。蔚来与江淮合作,小鹏选择海马代工,理想则购入力帆股权取得资质。然而,小米汽车例外,在上市前未获得独立造车资质,因而由北汽代工。2023年11月,小米牌汽车正式亮相,显示其已获得生产许可,产品型号为BJ7000MBEVR2与BJ7000MBEVA1,生产方变更为北京汽车集团越野车有限公司。
小米汽车二期工厂产能小米汽车北京二期工厂规划年产能为15万辆,投产后北京基地总产能将达35万辆。小米汽车一期工厂(北京亦庄)年产能设计是15万辆/年,实际产能通过优化提升至约20万辆/年,且已满负荷运转。二期工厂也位于北京亦庄,2025年6月卫星图像显示主体结构封顶,生产车间、办公楼已完工,进入设备调试阶段,预计2025年7月投产。其初期产能爬坡目标为8,000台/月,四季
小米汽车二期工厂产能小米汽车北京二期工厂规划年产能为15万辆,投产后北京基地总产能将达35万辆。小米汽车一期工厂(北京亦庄)年产能设计是15万辆/年,实际产能通过优化提升至约20万辆/年,且已满负荷运转。二期工厂也位于北京亦庄,2025年6月卫星图像显示主体结构封顶,生产车间、办公楼已完工,进入设备调试阶段,预计2025年7月投产。其初期产能爬坡目标为8,000台/月,四季
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