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小米汽车生产目标 小米汽车二期工厂产能

2025-08-15 20:54:55 | 寻车网

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小米汽车生产目标 小米汽车二期工厂产能

小米yu7生产能力

小米YU7当前生产能力面临较大挑战,产能不足,交付周期长,但有产能提升计划

当前产能现状方面,主要依托北京亦庄F1工厂生产,该工厂原规划年产能15万台,月均1.2 - 1.5万台。由于需同时生产YU7和SU7,且SU7月交付量已近3万台产能天花板,即便工厂24小时满负荷运转,YU7月产能也仅能“勉强挤到2.5 - 3万台”。6月26日发布后3分钟大定破20万台,18小时锁定订单24万台,按现有产能需8个月消化,实际交付周期或达1年以上。

产能提升计划上,北京亦庄F2工厂预计2025年7月正式投产,年产能15万台,投产后小米汽车总产能将超30万台。不过初期月产能仅1.2万台,后期逐步提升至2.5 - 3万台,短期内难以显著缓解交付压力。同时,YU7与SU7零部件通用性仅10%,同线生产导致效率受限,且F1工厂资源分配紧张,已导致SU7交付周期延长。 寻车网

长期来看,小米通过收购工业用地、成立上海汽车子公司等布局扩产,但短期内产能瓶颈仍将持续,2025年全年交付目标35万台主要依赖现有工厂效率提升及F2工厂爬坡。总体而言,小米YU7当前产能严重不足,二期工厂投产后产能压力或逐步缓解,但2025年内仍难以满足市场需求。

小米汽车生产目标 小米汽车二期工厂产能

小米汽车年产能

小米汽车当前年产能约为70万辆,未来总产能有望进一步提升。

现有产能方面,由北京亦庄一期、二期工厂组成。北京一期工厂通过双班制将年产能提升至30万辆(原设计15万辆);二期工厂于2025年6月竣工后进入产能爬坡阶段,预计月产能达3万辆,两厂合计年产能约70万辆。

未来产能规划上,为应对订单需求,小米正在建设三期工厂,新地块紧邻二期项目,虽然规划年产能未明确,但北京三个工厂的总产能预计超过40万辆。从远期来看,小米还有在武汉等地布局新厂的计划,目标是到2030年实现产能200 - 300万辆。

产能支撑因素也较为有力,工厂自动化率达100%,76秒就能下线一辆车,并且配备了9100吨一体化压铸机等设备,极大提升了生产效率。此外,小米与北汽合作,获取了资质及零部件支持,一定程度上缓解了自建产能的压力。在交付目标匹配上,2025年交付目标35万辆,现有产能能够覆盖;2026年预计交付80 - 100万辆,这就需要依赖三期及后续工厂的投产了。

小米汽车二期工厂产能

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小米汽车北京二期工厂规划年产能为15万辆,投产后北京基地总产能将达35万辆。

小米汽车一期工厂(北京亦庄)年产能设计是15万辆/年,实际产能通过优化提升至约20万辆/年,且已满负荷运转。二期工厂也位于北京亦庄,2025年6月卫星图像显示主体结构封顶,生产车间、办公楼已完工,进入设备调试阶段,预计2025年7月投产。

其初期产能爬坡目标为8,000台/月,四季度目标提升至2万台/月。另外,小米YU7发布18小时的24万锁定订单,基本售罄了小米汽车二期工厂直至2027年初的全部产能。小米也在规划更多工厂以提升产能,已竞得北京亦庄新地块规划为三期工厂,武汉工厂正在筹备,为增程车型做准备,长期目标是建设至少20座世界级工厂。

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