km/h 测到没电，纯电四驱 SUV 极限电耗榜第一名的价格如何

km/h 测到没电，纯电四驱 SUV 极限电耗榜第一名的价格如何很多朋友对这方面很关心，寻车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、km/h 测到没电，纯电四驱 SUV 极限电耗榜第一名的价格如何
• 2、电动汽车续航里程排名有哪些？哪款值得购买？
• 3、国产硬派SUV频出，有了坦克300和BJ40，能否跨越牧马人？

km/h 测到没电，纯电四驱 SUV 极限电耗榜第一名的价格如何

不同品牌和型号的纯电四驱SUV因配置、性能等差异，价格各不相同，很难直接给出极限电耗榜第一名车型的具体价格。

一般来说，纯电四驱SUV市场中，价格区间跨度较大。入门级的可能在20-30万元左右，这类车型通常配置相对基础，续航里程可能在400-600公里左右，电耗表现处于中等水平。而中高端的纯电四驱SUV价格可能在30-50万元，它们在电池技术、电机性能等方面会更先进，续航能达到600-800公里甚至更高，电耗控制也更好。一些豪华品牌的纯电四驱SUV，价格可能超过50万元，具备顶级的配置、强大的动力和优秀的电耗管理系统，能提供更高级的驾乘体验。所以，要确切知道极限电耗榜第一名车型的价格，还需进一步明确具体是哪一款车。

电动汽车续航里程排名有哪些？哪款值得购买？

电动汽车续航里程排名有北汽EU5 R550、特斯拉 Model X、腾势500、威马EX5 460、捷豹I-PACE，值得购买的是特斯拉 Model X。

1、北汽EU5 R550

续航：450公里

北汽EU5 R550是EU400升级之后的车型，这款车一共推出了4款车型。外观方面，整体延续绅宝D50的设计，外观还不错。内饰上，毕竟是新能源车，内饰经过了全新设计，质感提升很多。

2、腾势500

续航：451公里

腾势汽车是比亚迪与奔驰合作之下的品牌，可以说这个品牌也算是“名门之后”了。外观方面，腾势500的造型很有争议，这里不做评价。续航方面也达到了451公里的里程，也是很强悍了。

3、特斯拉 Model X

续航：552公里

Model X 100D这款车，目前能够买到的，续航里程最远的SUV车型了。外观方面，这款车体型很大，但是续航却不低，国内测试的里程为552公里。而且，这款车的百公里加速仅为5秒。

4、捷豹I-PACE 寻车网

续航：500公里

捷豹I-PACE具有全铝合金车身，重量很低。外观设计上，这款车颜值很高，整体造型就是经典的运动风格的SUV，而且其操控性也很不错。续航方面，工信部测试的数据为500公里纯电续航。

5、威马EX5 460

续航：460公里

威马这个品牌很低调，作为造车新势力中的一员，如威马一样低调的品牌还是很少见的。威马EX5 460是威马旗下的首款SUV车型，续航方面，这款车为460公里，很强。

国产硬派SUV频出，有了坦克300和BJ40，能否跨越牧马人？

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早些年，国内的硬派SUV市场基本是被进口SUV市场所垄断。究其原因还是因为我国的汽车工业发展较晚，在硬派越野所需的核心硬件方面技术不成熟。而如今，随着我国越野车鼻祖北京越野的全新BJ40问世，加上专注于SUV的长城汽车旗下的WEY品牌推出的 坦克300的到来，这个局面似乎就要被打破了。除了那些百万级的，现在人们还耳熟能详的进口硬派越野车似乎也只剩下Jeep的牧马人了。那么在坦克300与BJ40的夹攻之下，牧马人还剩下多少优势呢？

其实要论外观而言，三款车型有很多共同点，但又各具特点。牧马人是绝对经典的硬派风格，硬朗的线条、大尺寸的轮眉、经典的圆灯、加上方正的造型，很难不让人联想到原始的机械感。硬派越野靠颜值吸引消费者在牧马人车型上展现得淋漓尽致。

而国产的这两款车型，北京BJ40和牧马人的风格是非常类似的。不过BJ40对于硬朗诠释得似乎更加明显，比如前后的灯组都是采用的方正造型，与方正的车身更显搭配。进气格栅加上了镀铬件并且纵向尺寸要窄一些，所以前保险杠显得更加突出，看上去更显力量感。

而作为新兴的后生，坦克300似乎是集成了两家之所长。前脸的熏黑横贯中网配合上方正的格栅造型有了一定的创新，同时也保留了复古的韵味。圆形的大灯中间还横贯了一条灯组，非常有不拘一格的新意。整个车身造型虽然也很方正，但是所有的线条设计都是比较圆润的，纯正硬派中透露着那么一些运动气息。相信年轻朋友对此应该是很受用的。

虽然对于硬派越野车型，内饰方面一直都不是大家特别注重的方面。牧马人深谙其道，对于原始的机械感还原得特别到位。不过现在的人们似乎不管对于哪类车型，豪华与科技都不想省掉，所以牧马人也添加上了中控屏幕来满足消费者。但BJ40和坦克300显然在这方面下的功夫要更足。

BJ40的车内不仅配上了液晶仪表盘和悬浮式中控大屏，车内还采用了大面积的皮质软包，电子挡把和钢琴烤漆面板也使其的科技豪华感急剧提升。而坦克300更配上了双联屏的设计，此外门板和座椅上的皮质包裹也是非常厚实，完全没有那种“简陋”的感觉。值得一提的是BJ40和坦克300副驾前方也都还有扶手的设计，似乎是在为这豪华的内饰增添一些纯粹感。

当然硬派越野车最重要的还是在越野性能方面，首先来看一下三款车型的动力参数比较。三款车的主力车型均搭载的是2.0T发动机，四驱系统三款车均有配备。在参数方面牧马人是要略胜一筹的。

悬架方面，牧马人前后均配备的是多连杆整体桥式悬架。BJ40配备的是前双横臂螺旋弹簧独立悬架，后五连杆螺旋弹簧非独立悬架。坦克300则是前双叉臂式独立悬架，后多连杆非独立悬架。在《车壹圈》看来，坦克300这样的配备更多的考虑了驾乘的舒适性，而牧马人则是纯粹的硬，BJ40则是处于两者之间。对于现在绝大部分的越野需求来说，城市和越野兼顾或许消费人群会更多。

核心硬件方面，三款车均有差速锁的配备。不过需要注意的是坦克300拥有坦克掉头、蠕行模式等多达9种极限驾驶模式，在科技手段方面更为丰富一些。其实总的来说，牧马人会是一个纯粹的玩具，而坦克300是一款兼具城市和越野实用性玩具，至于北京BJ40自然是性价比的王者，越野入门的最好选择。

而还有个很重要的价格方面，牧马人都知道不是个便宜货，半百万级可不是轻易上手的。北京BJ40则是非常亲民，不到20万就能入手。而坦克300目前的正式售价还未公布，不过预计会在25万元左右。

在全国排名前十的《车壹圈》看来，单纯玩来说，Jeep牧马人的综合实力确实要更强一些。毕竟有些极限路段牧马人能去，而BJ40和坦克300未必能去。而从实用体验来说，国产的这两款车无论是外形还是车内，甚至功能配置都不逊色于牧马人。还有一点，十几二十年前开车尽是陡路，随处都是极限越野，人们都要绕着找平整的路走，而现在道路越来越平整，想要越野还要专门寻找场地。在这种情况下，国产的这两款硬派SUV显然是更迎合市场需求。

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