拥有后驱布局的纯电动SUV，睿蓝7如何做到遥遥领先？

10万出头的电动车，主流车型是

海豚

这样的小型车，市区代步很合适，但对于男性用户而言，少了些阳刚之气。紧凑级

SUV

的价格一般都在15万级，比同级燃油车高出4-5元。近期上市的

睿蓝7

卷出新高度，一台紧凑级轿跑电动

SUV

，最短的续航里程有450km，起步价做到了11.77万，基本实现了“油电同价”。我们对睿蓝7 猎光版进行了实拍，来看看它实现低成本的奥秘。

睿蓝品牌是由吉利与力帆共同打造的全新新能源品牌，睿蓝7来自GBRC水晶架构平台，与吉利的浩瀚架构有一定渊源，提供比较安全的车身与电池结构，较好的轻量化。与浩瀚架构车型一样，后驱为主，还支持换电。外形方面，新车与

吉利银河

品系有一定的相似度，车顶有环绕式日行灯、大面积封闭前脸和两侧集成化灯组，显得比较前卫。

封闭式前脸并没有突出的车鼻，少了些生气。两侧灯组的面积并不大，融合在黑色饰板内，很像通风道，但并没有开孔。标配LED光源，中高配车型提供自适应近远光切换和自动点亮，全系都没有前雾灯。下格栅开口不大，标配主动闭合格栅可优化风阻与热管理。黑色底唇做得比较立体，略带运动感。

采用轿跑化车身，利用黑色车顶强化视觉效果，纯色车身的对比感减弱很多。前后悬基本等长，整体与局部比例都比较和谐。车身没有复杂的线条，采用隐藏弹出式门把手实现侧面平整化。封闭的前脸与流畅的车顶对于降低风阻效果明显，实现了0.238Cd的低风阻。

尺寸方面，长宽高分别为4690/1892/1650mm，轴距2775mm。同级轿跑化

SUV

很少，与同价位车型对比，长度充分、其余适中。

双色外后视镜造型立体，集成了侧转灯与摄像头，标配

电动调节

、电动折叠、加热与锁车自动折叠。门把手是半边弹出式，标配前排无钥匙进入。

入门车型轮圈为17英寸、顶配为19英寸，其余都是18英寸，双色低风阻造型时尚前卫。轮胎规格为235/55 R18，匹配固特异EFFICIENT GRIP系列产品，提供良好的抓地力与不俗的静音效果。

尾部造型简单运动，座舱部分内收感明显、车身部分宽阔有力，顶置分段式尾翼，倾斜的尾窗垂直高度不大，与车身过渡的平台顺滑，都是降低风阻的细节。贯穿尾灯两侧垂直向下，与下方竖立的反光片自然衔接，丰富了细节感。黑色保险杠造型相对平淡。

座舱采用电动车流行的简约风格，但色彩清新年轻，带来活力感。横向拉伸的中控台增加银色边框与浅蓝色皮面，层次丰富，将出风口与液晶仪表屏隐藏其中。15.4英寸的中控大屏是标配，基本上所有硬件都集成到屏幕内，消除了实体按键，扶手台成为纯粹的储物空间。主驾遮阳板是半透明式，这在吉利车中多见，能做到遮光但不挡视线。

提供双色仿皮材质方向盘，握感饱满、直径合适。双横辐的按键布置平整，按键也够大。采用怀挡式电子挡杆，节省空间、操作便利。除了两个低配车型，其余都提供L2级驾驶辅助，配置也比较实在。

9.2英寸全液晶仪表屏为标配，三区显示逻辑清晰，字符大小合适。不过，由于距离较近，看起来并不十分简便。高配车型提供50英寸的AR-HUD，画面很大、投射距离较远，看起来就很舒服了。

15.4英寸2.5K悬浮中控屏也是标配，屏幕边框较窄。提供车规级7nm龙鹰一号芯片，触控流畅度较高。桌面有较多的快捷卡片，点开后右侧会展开二级菜单，逻辑很清晰。而且车辆的硬件集成化很高，像后视镜调节、电动尾门等都可用屏幕直接控制。系统还支持全场景所见即可说语音控制，还有四音区识别与免唤醒功能，与新势力的体验已经很接近了。

扶手台成为纯粹的储物空间，前方双手机位面积很大，但并没有分割左右，防滑材料可基本杜绝手机滑动，左侧带无线充电。后方滑盖下方有双杯架，扶手箱较为细长。

除入门车型为织物，其余车型座椅都是仿皮材质，双拼色与内饰风格统一。填充物软硬适中，靠背侧向支撑比较开阔，适应性较高。除入门车型，其余车型驾驶座都提供6向

电动调节

，两个高配车型副驾驶座升级为

电动调节

，而且前排还多了通风、加热和记忆。

后排座椅色彩和材质都与前排相同，坐垫长度适中，靠背有不错的侧向支撑。空间方面，侃弟身高175cm，腿部有三拳略多，头顶有一拳一指，横向充足，地板全平，活动较为自由。提供可翻折扶手、地台出风口、双USB接口、全景天幕，基本齐全。

尾厢常规容积为371L(两个低配车型为321L)，纵深良好、宽度也不错，只是高度受到溜背影响。后排座椅支持4:6分割放倒，平整度一般，最大容积可拓展至861L(两个低配为811L)。另外，中高配车型还提供50L的前备箱。另外，带

位置记忆

的电动尾门也是标配，这点值得肯定。

这台车提供前置电机前驱与后置电机后驱两种布局，这是导致上述尾厢容积不同的原因。两个低配车型采用前置电机，最大功率120kW，最大扭矩240Nm。其余车型都是后置电机，最大功率180kW，最大扭矩385Nm。续航方面，提供50.4kWh的

磷酸铁锂电池

和68.03kWh的

三元锂电池

，前者CLTC续航里程450km，后者是605km。全系都支持快充和换电，但没有慢充，还标配移动电站功能，户外用电很方便。

底盘方面，前悬挂麦弗逊结构不变，后悬挂有所不同。两个低配车型是纵臂扭转梁非独立悬挂，其余是多连杆独立悬挂。

侃弟点评：

睿蓝7低配车型是怎样做到与油车同价?因为它的核心结构如电机位置、后悬挂结构都发生了改变，没有享受到水晶平台架构核心优势，算是厂家为降低成本做出了极限努力。当然，值得肯定的是，低配车型的车机、电动尾门等舒适化配置没有缩水，我们认为两个低配车型是为网约车用户打造的。对于家用客户，建议至少从450km 驰月版车型起步，这样预算还是到14万水平了，但平台的核心优势享受到了，配置也丰富很多。

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无后驱不豪华，这是燃油车时代很多豪华品牌最常用的宣传话术之一，在前驱车烂大街的当下，后驱车因为有着更优秀的操控性，往往会受到年轻人的钟爱。来到新能源赛道，虽然后驱新能源汽车不像燃油车那么稀有，但大多车型还是采用的前驱或者直接给上四驱，即便是有后驱车，在价格上往往也不太亲民。

但随着车市内卷的加剧，后驱车的入门门槛也变得越来越低，特别是

睿蓝7

上市后，更是让紧凑型纯电

SUV

市场卷出了新高度。近日，车轱辘参加睿蓝7在重庆永川举办的全国媒体试驾活动后，对睿蓝7又有了新的认知。

如何卷到飞起?睿蓝的答案是“真诚”

在9月份睿蓝7的上市发布会上，面对车市内卷，

睿蓝汽车

副总裁、销售公司总经理蔡建军就直言：“我们卷，我们用真诚卷一切。”而最能体现睿蓝真诚的一面就是睿蓝7的价格，11.77万元的起步价对于一台紧凑型

纯电动

SUV

来说，就已经足够诚意，同时，睿蓝7还推出了后驱车型的选择，后驱版车型的起步价也不过才13.97万元，直接将纯电后驱

SUV

的入手门槛拉低到了15万元以内。

除了价格够诚意外，睿蓝7在其他方面的表现更是诚意十足。就比如在外观设计上，睿蓝7采用了家族最新的设计语言，贯穿式的LED日间行车灯带配上分体式的前大灯，让整个前脸在充满未来科技感的同时，还不会让人觉得过分激进，适用于各个年龄段的用户。

从侧面看，流畅的车身线条加上隐藏式设计的门把手，配备双色五辐式的18英寸(顶配为19英寸)低风阻轮毂，让整车拥有0.238Cd的超低风阻，风阻系数低了，提升的自然就是续航里程，这对

纯电动

汽车来讲尤为重要。来到尾部，睿蓝7也是采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，左右两侧融入倒置“L”型发光单元，点亮后极具辨识度。

至于尺寸上，睿蓝7同样可圈可点，整车长宽高分别为4690/1892/1650mm，轴距为2775mm，即便是第二排是满载状态，也能有着不错的乘坐空间。由于是采用的后驱布局，所以睿蓝7在储物空间上还多出了前驱车没有的前备箱空间，容积达到了50L。

标配只是基本，好用才是本质

进入到车内，睿蓝7的车内设计同样采用了最新的设计语言，变得更加与时俱进，车内几乎没有什么实体按键，9.2英寸的全液晶仪表和15.4英寸2.5K中控大屏更是尤为醒目，其亮度可达1000尼特，高配车型还配有50寸的巨幕AR-HUD，可以显示时速、导航、电量等多项行车时常用信息，让驾驶员不用低头看仪表也能时刻掌握相关数值。

其中，2.5K中控大屏具有很好的清晰度，几乎所有的车辆控制全都集成在大屏中，左侧还提供卡片式快捷控制栏，使用起来好上手也非常便捷。车机系统搭载了2颗可以媲美骁龙8155的车规级7nm座舱芯片——龙鹰一号，车机流畅度堪比旗舰手机。

另外，睿蓝7还可在各个座椅随时通过唤醒词“你好睿蓝”唤醒车机，所有车机功能可见即可说，最快可在30s内实现20项指令的响应。而128色氛围灯，更是可实现无极调色、多情景智能交互联动，在夜晚有着绝佳的点亮效果，让车内的档次感有了进一步提升。

至于其它实用配置，睿蓝7更是做到了入门即标配，比如车身稳定控制、自动驻车、上坡辅助、倒车雷达、卫星导航、对外放电、手机互联、车联网、手机APP

远程

控制等，顶配车型更是配备了10颗摄像头、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达，可实现L2+级自动驾驶辅助，同时还提供了激光雷达的选装包。

后驱才有的操控体验

不同于以往的试驾，本次睿蓝7的试驾体验既有场地试驾也有道路试驾，而道路试驾主要也是盘山公路和城市道路为主。

在场地试驾中，活动方设置了坡度测试、麋鹿测试、百米加速以及连续过减速带等环节，将睿蓝7的综合性能以场景形式再现。在百米测试中，将睿蓝7一脚油门踩到底，推背感尤为强烈，且踩下刹车后，也能刹得很稳。而当车辆以怠速攀爬30度的湿滑驼峰桥时，作为后驱车并拥有180Kw高性能液冷电动、峰值扭矩达到385N·m的睿蓝7，也能从容通过。

最令车轱辘印象深刻的还是麋鹿测试环节，所考验的就是睿蓝7的底盘和操控性，基于基于GBRC水晶架构打造而来的睿蓝7，后悬架采用了五连杆独立悬挂，在后驱布局的加持下，有着5.4m的最小转弯半径，面对麋鹿测试和连续急弯时也能游刃有余。在经过减速带时，出色的底盘将路面震动尽情吸收，传递到车内变得十分细微。

即便是在盘山路上面对大曲率的转弯，睿蓝7的悬架也能给车辆提供很好的支撑，车身不会有过大的摇摆和侧倾，能给予驾驶者充分的信心。相比传统的前驱

SUV

，采用后驱布局的睿蓝7在操控上的优势非常明显。

此外，睿蓝7还是同级唯一支持多档DIY调节的车型，车主可根据驾驶偏好进行驾驶模式、制动模式、转向助力、动力响应、能量回收五大功能模块的自定义调节;其中能量回收与动力响应两大功能组能支持无级调节——可在0-100之间调节所需要的功能参数，这在道路试驾时感受非常明显。

作为一台

纯电动

SUV

，续航表现当然也非常重要，根据配置的不同睿蓝7提供了在CLTC工况有着450km和605km两种续航选择，其中605km续航版车型起步价为14.97万元，完全能够满足平时的用车需求。

写在最后：

通过对睿蓝7的试驾，车轱辘个人认为，睿蓝7在15万级纯电

SUV

中的竞争力并不差，综合表现甚至还超出了车轱辘对睿蓝7的预期，无论是操控还是性价比，都要高出同价位竞争对手不少，将紧凑型

纯电动

SUV

市场卷出了新高度。

【本文来自易车号作者重庆森林，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

睿蓝汽车

，作为吉利旗下换电战略承接者，也是新能源造车的后起之秀，睿蓝汽车始终以用户为中心，不断深度洞悉新一代有为青年的思维方式与生活态度，致力于给他们带来超凡的智驾体验，以越级的产品实力，重塑新能源汽车价值深度。

就在昨天(8月22日)，睿蓝汽车旗下智能后驱轿跑

SUV

睿蓝7

正式开启预售，本次共发售4个版本车型，预售价格为13.37万元—16.37万元。同事，睿蓝7还发布了预售政策：700元下订，即可享7重好礼，包括订金抵扣车款，每日交车补贴，一年内保价服务，三电终身质保等惊喜好礼。

睿蓝7亮点汇锦!

◎ 配备15.4英寸2.5K悬浮式中控大屏、9.2英寸LED数字仪表，以及50英寸巨幕AR-HUD

◎ 国内首款车规级7nm座舱芯片——龙鹰一号

◎ 提供业内首个防晕车系统

◎ 搭载最大功率180kw，最大扭矩385N·m的电机

◎ 配备One-Box线控制动系统和无级DIY后驱

在发布会上，睿蓝汽车董事长娄源发表示：“睿蓝7是一款面向广大年轻人的诚意之作，是一款为年轻人打造的深度价值之车。”

外观方面，睿蓝7整体外观采用时尚运动的造型设计，前脸采用贯穿式前大灯以及自带流水特效的智能交互灯组，作为一辆

Coupe SUV

，线型宽体造型加上溜背式风格，拥有了同级最优的0.238Cd超低风阻。

车身尺寸方面，睿蓝7的长宽高分别为4690mmx 1892mmx 1650mm，轴距达到2775mm。空间表现在紧凑级寻车网

SUV

市场中属于越级的存在。

内饰方面，睿蓝7布局简约时尚，配备了超大的15.4英寸2.5K悬浮式中控大屏、9.2英寸LED数字仪表，以及同级唯一的50英寸巨幕AR-HUD。同时，新车还使用了怀挡换挡机构，并且在中控屏下方还集成了手机无线充电面板。

值得一提的是，睿蓝7车机系统采用了吉利自研的国内首款车规级7nm座舱芯片——龙鹰一号，流畅体验堪比旗舰级手机。另外，针对“坐电动车晕车”的问题，睿蓝7还提供了业内首个防晕车系统：结合可无级调节的制动模式和出色的悬架调校，有效地解决了许多用户坐电动车晕车的困扰。

智能驾驶方面，睿蓝7越级搭载了

仰望U8

、

小鹏G6

同款的

速腾

聚创M系列激光雷达，拥有360°全方位超强感知能力，可以实现L2级驾驶辅助。

动力方面，睿蓝7采用

后置后驱

形式，搭载的电机最大功率达到180kw，最大扭矩可达385N·m，续航里程有450公里、605公里两种版本。0-50km/h加速仅需2.8s，并且在One-Box线控制动系统的加持下，睿蓝7的百公里刹车距离缩短到同级领先的35.8m，在悬挂方面，睿蓝7采用了前麦弗逊和后五连杆独立悬挂的布局，使整体的操控性和舒适性都更加出色。

值得一提的是，睿蓝7首次引入了无级DIY后驱的概念，消费者可根据驾驶偏好进行驾驶模式、制动模式、转向助力、动力响应、能量回收五大功能模块的自定义调节，其中的动力响应与能量回收均可0-100无级调节，制动模式、转向助力则是支持三挡调节。

写在最后

睿蓝7作为睿蓝汽车2023年度重磅车型，承载了睿蓝汽车深耕新能源赛道的决心和使命。睿蓝7具备了强劲基盘产品力、豪华越级智能配置，再加上13.37万元起的预售价格，相信睿蓝7将会在A级新能源

SUV

市场树立新的价值标杆。

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