当丰田福特和霍顿取消澳洲本地生产线，澳洲的汽车市场和经济会受到什么影响？

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本文目录一览：

• 1、澳洲本土品牌汽车
• 2、当丰田福特和霍顿取消澳洲本地生产线，澳洲的汽车市场和经济会受到什么影响？
• 3、10款最耐用的车排行榜：竟然全是日系车?

澳洲本土品牌汽车

澳洲本土品牌汽车是霍顿 。

从1948年起，霍顿开始生产自己的车型，并逐渐成为澳大利亚汽车工业的代名词。以下是对霍顿品牌的详细介绍：

一、品牌历史

霍顿的历史可以追溯到1908年，当时它作为一家车身制造商成立。然而，直到1948年，霍顿才开始生产自己的车型，澳大利亚历史上第一辆属于本土的轿车48-215也于当年下线。这一里程碑事件标志着霍顿在澳大利亚汽车工业中的重要地位。

二、产品系列

霍顿拥有众多成功开发的产品，其中包括连续8年蝉联澳大利亚最畅销中级房车的Commodore。此外，Statesman/Caprice车型一直在澳大利亚高档轿车销量中名列前5，而Monaro则是澳大利亚本地最受欢迎的双门跑车。目前，霍顿公司旗下共有20种车型，涵盖了从两厢小型车到四轮驱动的SUV，从家用轿车到商用皮卡等多个细分市场，极大地满足了市场需求。

三、市场地位

作为澳大利亚本土的汽车品牌，霍顿在澳大利亚汽车市场中占据着举足轻重的地位。其丰富的产品系列和卓越的品质使得霍顿在消费者中享有很高的声誉。同时，霍顿也积极参与国际市场竞争，不断提升自身的品牌影响力和市场竞争力。

综上所述，霍顿作为澳洲本土品牌汽车，凭借其悠久的历史、丰富的产品系列和卓越的品质，在澳大利亚汽车市场中占据着重要的地位。

当丰田福特和霍顿取消澳洲本地生产线，澳洲的汽车市场和经济会受到什么影响？

取消本地生产线，相当于买车需要从外地甚至进口，会提高买车的经济。以及大片的失业率。

澳洲汽车制造成本偏高是公认的。澳洲劳工成本高和澳洲本地市场规模有限是成本高的主要原因。

谈及市场规模，汽车制造是规模经济。澳洲人口仅有2000来万，2012年汽车销量不足120万，不足中国大陆三个周的销量。而澳洲的汽车进口关税又极低 -- 签了贸易协议的国家非豪华车0关税，未签贸易协议的国家非豪华车5%关税。澳元跟着过去10年的大宗商品超级周期水涨船高，进口车在澳洲的竞争力非常高，进一步压缩了澳洲本土车的销量。120万辆车里有100多万是进口车；产量上不去，单位成本自然降不下来。

澳洲有四大汽车制造商：丰田，三菱，通用霍顿和福特。三菱在08年金融危机时就退出了澳洲，剩下三家里，福特主要面向澳洲本土市场，霍顿部分产品出口，丰田主要出口（7成）。12年澳洲本地总产量才22万，里面8万多被出口。澳洲的汽车出口集中在中东地区 -- 但就算是中东的土豪们对澳洲车的需求也维持不住了。这对整个行业都是恶性循环：需求越低，成本越高；成本越高，需求越低。

澳洲汽车制造业近十年来竞争力始终不行，能存活的唯一原因就是工党为了选票而进行的大比例补贴；保守党上台后汽车行业退出是板上钉钉的。当有一家制造商退出后，整个产业链的规模都会缩小，成本提高，带来多米诺效应。从今年5月福特宣布退出，GM的退出以及丰田的退出就是无可避免的了。不管他们什么时候宣布决定，三家退出的安排都已经有条不紊开始进行了。

我看来汽车行业从澳洲退出既是不可避免的事情，也是一件好事情。汽车工业在澳洲GDP里占比仅有0.4%，还不如统计误差大。澳洲政府单2012年就给汽车工业补贴了至少3.5亿澳元，如果排除掉出口车的话，每辆澳洲人开的澳洲车浪费澳洲纳税人至少3500澳元。而这些钱能救活澳洲汽车工业吗？如果摆多米诺骨牌的桌面不平，倒台是迟早的事。

10款最耐用的车排行榜：竟然全是日系车?

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随着购车的人越来越多，在购车后投诉的事件也越来越多，汽车在质量上的问题依然存在不少。车主们当然都希望能买一辆最耐用的车，不光只是外观好看，动力强。今天小编就来给大家推荐10款最耐用的车，出人意料的是这十款车全部来自日系。

10、本田Element

本田Element在美国被归类为fun car，很适合出游的时候使用，包含可以直接清水清洗的后行李厢以及专为宠物设计的行李网笼等，有别于一般SUV的功能取向。这是一款集轿车的舒适性与SUV的空间的多功能车，车门采用了对开式，十分方便人员出入及装载货物。该车被车友们评为世界最丑陋的十款车之一。虽说是丑了点，不过车主们根据需求购车，在耐用方面绝对没有任何问题，最耐用的车里绝对少不了它。

9、本田Pilot

本田Pilot由北美本田负责研发，并交由本田位于阿拉巴马州的生产线所辆产。是按美国人的口味设计的。

Pilot是深受美国消费者欢迎的7座SUV，今年还将推出最新3代车型。Pilot是一辆兼具经济省油，宽敞的车室空间，人性化的内饰，且安全易于操驾的中型SUV。据统计在过去的12年里，在美国境内约超过140万消费者购买Pilot。而且购买Pilot与购买CR-V的消费者一样对其品牌忠诚程度远高过其他本田车款车主，约有63%的Pilot买家，会再回过头来购买本田车款。说实话，小编认为本田Pilot在最耐用的车排行榜上排名更高一点也不为过。

8、丰田Avalon(亚洲龙)

Avalon是丰田汽车的旗舰级产品，因为丰田公司在美国推出的豪华轿车，只有少量的才进入国内，所以这款车也被称作亚洲龙。

Avalon定位在凯美瑞之上，至今已经推出第四代车型，同时身为丰田在北美的旗舰车款定位，该车除了为运动取向，动力及配置都是丰田旗下最高水平。虽然雷克萨斯瓜分部分客层，但不能否认较的雷克萨斯成功中Avalon功不可没，同时目前较雷克萨斯便宜的售价，也让Avalon在北美保有一定的影响力。看过了suv，这也是最耐用的车排行榜上出现的第一辆轿车，轿车在这份排行榜上确实不占优势。

7、丰田凯美瑞

丰田凯美瑞是日本丰田汽车旗下的一款中型轿车，在全球主要市场都有销售，以北美、澳洲和部分亚洲市场销售成绩最优异。也是丰田于1980年推出至今的一款全球策略型轿车，设计采用偏重舒适的中型家庭房车。

诉求舒适与宁静的第一代凯美瑞于1982年正式诞生，此名称源自日文「冠」(Kanmuri，意指尊贵与杰出)，拥有气派的造型与尺码以及宽敞的乘坐空间，然而在舒适进化的同时，丰田也提升了QDR(Quality品质、Durability耐用性、Reliability可靠度)，将丰田的新车品质提升到另一个层次。第一代凯美瑞上市后，立刻在北美获得一致好评，不仅顾客满意度高，更获得第三方评鉴单位的肯定，如1985年便得到Consumers Digest(消费者文摘)「Most Trouble-Free Car in America」的殊荣，以及连续四年「Best Buys」的最佳推荐。

6、丰田Sienna

丰田至今推出至第三代的Sienna，以其与生具备的宽广车承载功能，加上精致舒适的车内铺陈与座位设计，在日本与美国市场受到欢迎，二代车型更曾经入选J.D. Power 2009年美国新车品质调查报告中，MPV组的第一名，而在国内也有少数引进。

丰田Sienna在设计、平台、配置、动力方面均有大踏步的提升，这些升级也是它未来取得更好成绩的有利条件，仍是入门级紧凑型轿车市场中的佼佼者。而这也是最耐用的车排行榜里唯一的MPV车。

下页更有本田奥德赛、丰田汉兰达、CRV等车型

5、本田奥德赛

本田奥德赛是一款多功能休旅车。奥德赛本是旅行者的意思，源于古希腊神话，是浪漫冒险的象征。优 点： 动力不错、外形时代感强、乘坐舒适。缺 点： 驾驶视野稍欠，配置选择不多。

1994年诞生的奥德赛车系除了第1代美日规共用车体之外，在车型设定上则是从第2代起就分家了。日规维持车长4米8、可停放机械车位的轿旅车身型，美规车长则一举放大到较受美国市场欢迎的5米1(全尺寸MPV)，两者唯一相同的部分是同样维系着本田的DNA，无论美规或日规ODYSSEY都以前双A臂后多连杆悬架系统呈现7人座却不失操控的独特形象，明显与同级竞争对手的舒适至上做出区别。

4、丰田汉兰达

丰田汉兰达是日本丰田汽车自2000年起开发制造的中型运动型多用途车、跨界休旅车。汉兰达有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。

首代车款诞生于2000年年底的汉兰达，其实在第3代RAV4出现前，一直都是丰田在美国市场的SUV主力。在美国定位为中型SUV的第2代汉兰达，与丰田旗下的当家轿车凯美瑞共用了底盘系统，且与雷克萨斯RX亦拥有浓厚的血缘关系。而较大的车格所带来的7人座设定，亦让汉兰达满足了不同族群的产品需求，而简易维修以及市场流通度高，也成为汉兰达耐用的因素。

3、丰田RAV4

1994年于日本所发表的首代RAV4，便同时提供了前轮驱动和四轮驱动的车型选择，但丰富的机能与空间变化，才是RAV4车名的设定重点所在。虽然越野性能是消费者初期购买SUV产品时的考量重点。但到了1990年代，日本车厂开始投身SUV市场后，便开始研发符合都市使用需求的SUV产品，而与同时期在北美市场的美系SUV相比，RAV4的故障率偏低这点尤其受女性消费者青睐。

RAV4是丰田公司微型多功能越野车家族中的基本型车，单元式的车身结构在多用途越野车中独树一帜。RAV4定位为城市SUV，作为城市SUV的引领者，RAV4拥有高品质、高性能的同时兼备驾驶的舒适性和优异的通过性。

2、丰田普锐斯

丰田普锐斯是日本丰田汽车于1997年所推出的混合动力乘用车款，是世界上第一个大规模生产的此类产品。普锐斯是在美国销售的汽车中最节省燃油的。

丰田在1997年以首代普锐斯，拿下全球首辆油电混合量产车的头衔。1997年12月发表的第1代普锐斯，与第1代Platz共用车身与底盘基础，混合油电动力部份则采用一具可输出58匹马力的1.5升双凸轮轴直四引擎 (原厂代号1NZ-FXE) ，搭配可输出约40匹马力的永磁交流电动马达，不过第1代普锐斯上市初期仅在日本国内销售，并未外销至其它市场，在北美市场为第2代车型，而不少当年行驶至今的普锐斯经调查，车主们还挺骄傲他们的车至今已经行驶超过10万英里(约16万3000公里)，电池的效率并未明显衰竭，未来将以挺进20万英里为目标。

1、本田CR-V

最耐用的车排行榜第一名，本田CR-V，开过的朋友都说好。第1代CR-V在1995年10月于日本问世，也是第一部本田自家设计的SUV作品，最初设定就是搭载2.0升引擎，动力则是126匹以及180牛.米，美国市场则是在隔年紧接上市。之所以能成为排行榜第1名仍是低故障率，不少受访者的CR-V车龄即使超过10年仍没有出现毛病，仅例行更换轮胎或灯泡等消耗性零件，同时也造就CR-V在北美的二手价相当保值。

本田CR-V是一款城市经典SUV车型。最大优点:外观时尚动感，线条流畅，圆润中而不失运动;用料和做工有所提升;配置不错;动力强劲;操控灵活;性价比较高。最大缺点:起步肉;发动机噪音大;网友反映中控异响、行车噪音大、啃胎、遥控钥匙失灵、跑偏等一些小问题较明显。

15款最耐用车型排行榜一览 寻车网

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