日本销量最高的十款车型，没有一款德系车 正式定名捷途山海T2，方盒子SUV市场迎新霸主？

今天寻车网小编为大家带来了日本销量最高的十款车型，没有一款德系车 正式定名捷途山海T2，方盒子SUV市场迎新霸主？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、2019年日本销量最高的十款车型，没有一款德系车
• 2、正式定名捷途山海T2，方盒子SUV市场迎新霸主？
• 3、方盒子suv最建议买的三款车

2019年日本销量最高的十款车型，没有一款德系车

2020年1月销量出炉，低开低走的势头，让汽车圈再遇寒流，而在2019年车市整体低迷，车市排名迎来了大洗牌，在国内车市最畅销的当属日系车和德系车。比起德系的如日中天，日系车逆势上涨的趋势更为亮眼，今天我们就来看看汽车工业发达的日本，2019年销量最高的十款车，以及和中国车市排行榜对比。

图注：2019年日本汽车销量前十，排名第一到第十分别为：本田N-Box，大发Tanto、铃木Spacia、日产Days、丰田普锐斯、大发Move、日产Move、日产Note、丰田Sienta、丰田卡罗拉、丰田Aqua。

从这份榜单可以看出，在日本车市最畅销的还是本土汽车品牌，丰田、本田、铃木、大发、日产等品牌都有上榜，其中丰田、本田和日产在中国车市表现也很出色。不过榜单车型和中国车市还是有和明显的不同，从上图可以看出，日本消费者更倾向于K-car，在榜十款车型，K-car占了5席，排名和位次以及销量数据都非常靠前。

K-car的确是日本车市一个非常明显的特点，对日本汽车市场稍有了解的网友都曾听过这个车型产品，凭借低廉的售价，以及小巧的车身造型，停车方便，操控灵活，还有着出色的载物空间，实用性更高，造型也酷似“方盒子”，很有辨识度。这种车型能在日本车市盛行，很大程度上离不开政策支持，保险、保养、减税等优惠政策，以及道路较为狭窄，让这种车的普及率非常高，可以说是家家必备。

图注：2019年中国汽车销量排行榜TOP10

再来看看中国车市，和日本最畅销的十款车型一对比，差异性很大。首先是车型品牌，在日本前十车型都是本土汽车品牌，而在中国车市，德系、国产、日系、美系均有上榜，消费架构更加多样化，消费者选择也更丰富多样。

而从车型种类来看，中国车市车型消费也比较多元化，轿车是主流车型，十款车型占据7席，而SUV占了两款，MPV上榜一款。在日本车市除了K-car就是小型或者紧凑型轿车产品，消费结构也比较单一。而且日本车市畅销的很多车型，很多并未引入国内，这也是一大差异。

不过两个车市也有很明显的一个共同点，就是日系车表现，不管是日本本土汽车市场，还是中国车市，日系车排名和销量都非常出色，在日本近乎垄断地位，在国内车市，前十车型上榜两款，卡罗拉更是两个榜单均有上榜的共同车型，不愧是全球销量最高的单一车型，影响力和产品力表现出色。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

正式定名捷途山海T2，方盒子SUV市场迎新霸主？

《我有车》原创新车报道： 3月12日， 捷途 官方正式将旗下全新紧凑型 SUV —— 捷途旅行者 C-DM定名为 捷途山海T2 ，并称该车将于4月份 北京 车展开幕前完成上市。

▲ 捷途山海T2都有哪些亮点？

捷途 旅行者 自发布以来，关注度一直处于较高的状态。为了顺应市场变化，捷途旅行者此次还带来了其插电式混动版本，旅行者C-DM。可能也是为了让车系显得更加清晰一些，旅行者C-DM被正式定名山海T2，成为捷途山海序列里的新成员。

全新山海T2整体外观造型，跟捷途旅行者的外观保持一致，并没有因为前者插电式混动的新能源身份而去做针对性处理，整车设计由前 保时捷 设计总监哈肯（Hakan Saracoglu）操刀设计。

捷途山海T2延续了旅行者系列的设计风格，整车设计呈现“方盒子”硬派造型，前脸采用了大灯与前格栅一体化设计，且下方的前保险杠设计粗犷；尾部则采用了高位制动灯以及独特的方形“小书包”造型，让车辆尾部具备了一定辨识度。

而在细节部分，捷途山海T2的行李架、轮圈以及前部双拖车钩均采用了黄色元素点缀。从官图上还能够看到，新车配备了佳通GitiComfort 520系列轮胎，并不是AT专用轮胎，不知道未来上市后会不会有其他的选装项。

参考汽油版车型捷途旅行者，双车的外观高度相似，硬派越野 SUV 标志性的方盒子造型，配合“小书包”，硬派感受一下子就上来了。同时该车还具备了拖挂资质，准拖挂车总质量750公斤（拖挂不带制动的挂车），准拖挂车总质量1600公斤（拖挂带制动的挂车）。

另外，捷途山海T2针对A柱、B柱以及C柱部位，同样进行了黑化处理，以营造出悬浮式车顶效果。其中值得注意的是，捷途山海T2跟捷途旅行者一样，在D柱上标识有“终身质保”铭牌。

捷途山海T2的内饰官图暂未发布，如无意外跟捷途旅行者将采用相同的内饰设计。咱们先来参考后者的内饰部分，捷途旅行者采用了不少直线条和矩形元素来体现硬派气息，其中中控台上方配备了15.6英寸悬浮式屏幕，车辆分辨率还不错，显示效果清晰，而且该车还搭载了8155 车机芯片 ，操作上也比较流畅，另外山海T2在大屏内应该会加入更多关于插混系统的调节功能和信息显示。

至于动力部分，捷途山海T2将搭载第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机+电动机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率115kW，峰值扭矩220牛·米，插电混动系统综合最大功率280kW，综合最大扭矩610牛·米。 寻车网

在此基础上，捷途山海T2采用了宁德时代43.24kWh电池组，新车纯电续航208公里，让这套鲲鹏电混C-DM系统拥有超过1300公里综合续航表现。

考虑到捷途山海T2得轻越野定位， 坦克 300 Hi4-T就是其主要竞品之一，后者在工信部已经完成了申报，整车设计与其燃油版车型保持高度一致，但动力配置上却搭载的是2.0T插电混动系统，电池采用来自蜂巢能源的 三元锂电池 。未来这两台在市场当中会有一战，其中坦克300 Hi4-T虽然在动力上更具优势一些，但考虑到插混布置的缘故，捷途山海T2在能耗表现上也会更具优势一些。

▲ 跑步进入“百万俱乐部”！

在今年1月22日，捷途汽车达成了第100万辆整车正式下线的里程碑，捷途全新车型山海T2也随之整车下线。

自2018年8月18日 捷途X70 上市至今，历时65个月，捷途汽车成为最快达成百万销量的中国新锐 SUV 品牌。其中尤其是在2023年，捷途汽车全年累计销量31.51万辆，同比增长75%，超额完成年度销量目标，真正意义上跑出了“捷途速度”。

而在这一速度的背后，正是捷途汽车持续深耕“旅行⁺”细分领域的战略定力。去年11月，捷途推出山海序列下的首款车型——山海L9，以主流产品力、配置以及相对更低售价，对同级别车型进行了降维打击。实际上，山海L9其实只是捷途汽车全面混动化的开篇，后续捷途的山海序列更将投放更多的混动车型产品，未来2年捷途山海预计将全新投放8款产品，其中最受瞩目的就是捷途山海T2。

作为捷途汽车全面混动化的最新作品，捷途山海T2也是最能代表“旅行⁺“品牌内涵的产品之一。新车的“方盒子外观”配合鲲鹏混动C-DM打造的动力配置，满足用户对于轻越野以及长途旅行低能耗的购车要求。

《我有车》总结： 捷途山海T2的到来，无疑丰富了捷途的产品线。而回归到产品本身，山海T2在拥有捷途旅行者外观的同时，鲲鹏混动C-DM系统的加入也让这台车的燃油经济性部分进一步降低。现在就差价格了，据外界透露新车的预计售价区间为15~17万元，那么大家觉得这个定价如何呢？ 《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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方盒子suv最建议买的三款车

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来方盒子suv最建议买的三款车的相关内容。

以下三款方盒子SUV值得考虑：

1. 捷途自由者 ：价格亲民，12.49万起。车内有15.6英寸大屏，麂皮座椅舒适且拍照效果好。后备箱空间大，侧开尾门可作料理台。混动版有3.3kW外放电功能，能接咖啡机。接近角28°，有透明底盘，还有自动泊车功能，回程可切换纯电模式省油，适合预算有限、追求颜值和精致露营的野性文青。
2. BJ40增程版 ：双电机搭配三把差速锁，越野性能强劲，能轻松应对沙丘等复杂地形。拥有750mm的涉水深度和实时水位监测功能。具备6.6kW外放电功能，可支持多种电器。回程纯电模式百公里电费不到30块，适合想要征服各种复杂路况的硬核玩家。
3. 坦克300 ：柴油版续航达1200km，即使在 -18℃极寒天气也能“一把着车”；Hi4 - T插混版纯电续航105km，扭矩750N·m。车内Nappa真皮座椅与12喇叭音响打造私人影院，前排座椅有通风和靠背按摩功能。6kW外放电功能可用于户外烧烤，适合全能家庭，满足接娃、越野、自驾等多种需求。

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