2025-09-09 15:48:39 | 寻车网
本文节选自《新能源汽车月度数据监测报告》; 2020年,在拉动汽车消费的救市行动中,无论国家和地方,都把新能源汽车作为推动汽车消费复苏的重点,并给予大力支持。与此同时,生产企业适时推出更切合市场需求的新品,在很大程度上促进了需求增长;此外,7月份开始的“新能源汽车下乡”活动对市场也起到良好的拉动效应,因而2020年新能源汽车市场迎来了柳暗花明的时刻,全年产销均结束下滑,呈现恢复性增长态势。其中,新能源乘用车市场2020年下半年反转并表现出强势上扬的特征,全年销量达124.6万辆,与2019年相比增长14.6%。
企业特征:
前十销量之和市占率超六成,比亚迪卫冕冠军,上汽通用五菱连升三级
2020年新能源乘用车年销量超过10.0万辆的车企共三家。其中,比亚迪尽管年销量同比下滑18.4%,但依然凭借近18.0万辆的成绩再度摘取年度销量No.1;紧随其后的上汽通用五菱依靠下半年 宏光(参数|图片) MINI(参数|图片)销量的迅猛增长,排名由2019的第五跃居至第二,而17.8万辆的年销量较2019年暴涨1倍多;特斯拉仅凭一款纯电动车型最终以13.7万辆的年销量排名第三,并且前三名所占新能源乘用车的份额均超过一成。尽管上汽乘用车的荣威品牌2020年销量下滑严重,但名爵MG EZS(参数|图片)却支撑起全年销量,并成为2020年最为走俏的A0级纯电动车型;广汽乘用车和长城汽车排名较2019年均提升两个位次;本土造车新势力蔚来、理想年销量均在3.0万辆以上,前者全部为纯电动车型,后者均为插电式混合动力车型,二者晋升至第七名和第十名。
然而,2019年排名亚军的北汽新能源,在2020年销量受到重挫,仅为2.6万辆,较2019年狂降八成多,并跌出新能源乘用车企业年销量排名前十;除北汽新能源之外,2019年新能源乘用车前十中的吉利汽车、上汽大众和长安汽车也纷纷出局,并由特斯拉、蔚来、一汽-大众和理想所取代;前十企业中除一汽-大众和特斯拉外,其余八席均为自主品牌。
动力特征:
上汽通用五菱摘取纯电动领域No.1,理想荣获插混最佳新势力品牌
2020年纯电动乘用车销量约100.0万辆,同比增长16.1%,其占新能源乘用车总量的比例超过八成,并成为拉动2020年新能源汽车销量增长的中坚力量;插电式混合动力乘用车年销量达24.7万辆,同比增幅9.1%,在新能源乘用车中占比接近20.0%。
具体到纯电动乘用车方面,2020年自主品牌占据九席,其中上汽通用五菱以17.8万辆的绝对优势位列首席;特斯拉和比亚迪分获二、三名;本土造车新势力蔚来和小鹏也现身前十。在插电式混合动力车型方面,有七家车企年销量过万,其中比亚迪以4.8万辆位居该类别第一;造车新势力理想汽车稳居其次;上汽大众排名第三,持平2019年;华晨宝马由2019年的第二名滑落至2020年的第五名;而合资车企在该类别前十中占据六席,可见插电混动领域是合资车企布局的主力阵地。
车型特征:
特斯拉Model 3摘得单一车型年度冠军,宏光MINI突破10.0万辆关口
数据显示,2020年新能源乘用车年销量前十车型依次为特斯拉 Model 3(参数|图片)、宏光MINI EV、比亚迪 秦(参数|图片)EV、欧拉R1、埃安AionS、奇瑞eQ、理想ONE、比亚迪汉EV、蔚来ES6、名爵MG EZS。其中,特斯拉Model 3以13.7万辆的销量遥遥领先,并稳居2020年新能源乘用车车型年度销量冠军;而上市不过半年的微型电动车宏光MINI EV凭借2020年数月爆发式增长,年销量也突破了10.0万辆水平,并摘获2020年新能源乘用车年销量亚军,这也反映出我国三、四线城市对于此款独特产品的需求之大;同时,前两名单车销量之和占据新能源乘用车销量总数的份额超过1/5。
除此之外,比亚迪秦EV、欧拉R1、埃安AionS销量均超4.0万辆,其中埃安和欧拉2020年销量同比均有不同程度的增长。而前十车型中,本土造车新势力占据两席,其中理想ONE成为2020年卖得最好的新势力造车品牌车型。值得一提的是,随着宏光MINI EV等热销车型的面市,正带动新能源汽车企业在小微型电动车领域发力。比如,自2020年以来,长安奔奔E-Star、上汽荣威科莱威CLEVER、奇瑞新能源小蚂蚁eQ1女王版、零跑T03等小微型纯电动汽车扎堆亮相。
不难看出,2020年出现较为明显的分化趋势,以智能化作为卖点的高端新能源车型和以性价比为卖点的低端新能源车型,成为拉动2020年我国新能源汽车市场增长的两股重要力量,其核心都是加速降低成本,满足更多消费者需求,这也是行业可持续发展的关键推动因素。中汽协会预计,2021年新能源汽车将呈现持续平缓上行的良好走势,全年销量有望达到180.0万辆,同比或增长40.0%。
说起这几年关注度高的新能源汽车品牌,特斯拉赫然在列。自从14年高调宣布入华,特斯拉的话题度一直是有增无减。在数次宣布降价后,如今国产特斯拉的销量排名可谓一飞冲天,一句话,大家在街上看到特斯拉的频率是越来越高了。
眼看特斯拉在国内这么火,不知道大家有没有想过这样一个问题:外国品牌新能源汽车在逐渐“蚕食”中国市场,那么中国制造的新能源汽车在国外又卖得如何呢?是不是也能像特斯拉那样“耀武扬威”呢?
事实上,国产新能源汽车在海外的销量也是可圈可点的。从2019年全球新能源汽车销量来看,特斯拉以36.78万辆的成绩成为全年全球新能源汽车销量冠军,其次为比亚迪、北汽新能源,分别以22.95万辆、16.03万辆的销量夺得第二、三名。
今天小编就挑三款10万级国产新能源汽车来做介绍,它们分别是名爵EZS、比亚迪元EV系列、北汽新能源EX3.
1、 名爵EZS
官方售价:11.98-14.98万元
可能有小伙伴会问了,名爵的销量一般般啊,怎么挑了这款车。其实并不是你想象的那样。名爵作为英国运动汽车品牌(中国制造),它在欧洲、泰国、澳洲等地一直都比较受欢迎。它不仅连续数月位列国际品牌纯电SUV销量第一,甚至被德国当地媒体评价为“几乎可媲美大众的车”。
外形上来看,名爵EZS非常符合一辆“运动型SUV”的定位。哥本哈根蓝的时尚配色,深邃的前格栅十分抢眼,前大灯采用的“伦敦眼”设计也很有辨识度,加上呼吸式发光LOGO,可以说把时尚潮流做到了极致。
内饰方面,名爵EZS走的是极简风格。全黑内饰搭配三幅式多功能方向盘,经典的T字型中控台布局非常容易上手。比较特别的是它旋钮式的挡杆设计,旋钮上方可以显示驾驶模式和能量回收的信息,同时还搭配了电子手刹。
动力方面,名爵EZS搭载一台用词同比驱动电机,最大功率150马力,最大扭矩350牛·米,搭载容量为44.5kWh的三元锂离子电池,NEDC综合工况续航里程为335km。虽然看似不高,但贵在“实在”。据了解,名爵EZS不像其他车型那样浮夸宣传,335km的续航里程从来“不缩水”。
配置方面,名爵EZS搭载了斑马互联智行系统,可实现智能语音互动,智能导航,OTA无限迭代升级等功能,智能化方面还是非常不错的。
2、 比亚迪EV535
官方售价:11.99-13.99万元
比亚迪元EV535是基于元EV360推出的升级版本,外观上也延续了EV360的造型。大面积黑色的Dragon Face家族式前脸非常有辨识度,镀铬饰条与大灯相连提升了脸部的整体感,搭配LED矩阵大灯,悬浮式车顶、个性十足的轮毂,不得不说,科技感还是非常到位的。
元EV535的内饰与比亚迪元唐还有宋的风格保持一致,平常平直流畅。同时,10.1英寸可旋转悬浮式大屏、8英寸全液晶立式仪表、甚至圆形的空调出风口等细节设计等细节增加了内饰的科技感。
动力方面,元EV535同样搭载一套永磁同步电机,最大功率可达120kw,峰值扭矩280N·m。官方公布综合工况续航里程为410km,60km/h等速续航里程达到535km,最高车速可达101km/h。
配置方面,比亚迪元EV535配备了自适应大灯、多功能方向盘、无钥匙进入/一键启动、360度全景影像、电子手刹、导航系统、车载互联、全景天窗等等丰富配置,还搭载了DiLink智能网联系统以及OTA远程智能升级。
3、 北汽EX3
官方售价:13.39-16.39万元
北汽EX3最近刚升级了一台小改款,叫做BEIJING-EX3 R500车型。外观上看,新款北汽EX3的设计有些“与众不同”。封闭进气格栅、分体式大灯、高耸的饰板、多样线条勾勒车身……以及最大的变化——车头的北汽LOGO换成了BEIJING字样。这样的外形小编只能说萝卜青菜各有所爱吧,毕竟审美是很私人化的。
再来看内饰。新款北汽EX3以深色调为主,同时采用大量镀铬饰条进行点缀,突出年轻的气息。中控台上有12.3英寸全液晶仪表盘、9英寸悬浮式中控屏、旋钮式换挡机构,还是比较大气漂亮的。
动力方面,新款北汽EX3使用了一台最大功率160千瓦、峰值扭矩300牛米的永磁同步电机,官方百公里加速7.9秒,官方宣布续航里程为421km。
配置方面,新车标配了智能语音交互系统、ESP车身稳定系统、Auto hold电子驻车等功能,前后排都配备了USB接扣。同时提供远程控制功能,可通过手机APP监测车况、遥控开启空调等。
总之,三款车在外观、内饰、动力和配置方面的表现都比较优秀,是15万级纯电动车的好选择。小编也在此提醒大家,除了特斯拉,其实国产新能源车也可以很香!
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