为什么日本不生产纯电动汽车

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本文目录一览：

• 1、日本新能源电动汽车发展进程简述
• 2、日本电产称2030年电动汽车价格下降80% 正在全球布局产能
• 3、为什么日本不生产纯电动汽车

日本新能源电动汽车发展进程简述

日本新能源电动汽车发展进程简述

自20 世纪初开始制造本国第一辆汽车以来，日本一直在全球汽车工业中发挥着重要作用。作为全球领先的汽车工业强国，日本汽车工业一直努力创新并实现量产，特别是插电式混合动力汽车和纯电动汽车。日本第一辆新能源汽车是1904年制造的雅马哈混合动力汽车，这是基于其高度重视节能环保汽车的研发理念。因此，电动汽车一度成为日本的主流。

在推广新能源汽车方面，日本采取了一系列补贴措施。日本下一代汽车振兴中心每年根据市场情况调整补贴政策、车型和预算，其中最重要的是1998年推出的CEV补贴（清洁能源汽车补贴）。

从20世纪60年代中期开始，日本制定了一系列产业计划来指导国内电动汽车的研发和推广。在代表性混合动力车型商业化和技术迭代之后，进入21世纪的日本开始重新审视新能源汽车战略，并相继出台多项产业战略规划，构建完善的推广政策体系。新能源汽车及应用。

在供给侧，日本制定了一系列新能源汽车产业战略规划，引导企业研发、创新和营销。 2007年5月，日本经济产业省发布《下一代汽车及燃料计划》。 2009年5月，日本环境省发布了《下一代汽车普及战略》号。日本经济产业省在此前新能源汽车战略规划的基础上，于2010年4月正式发布《下一代汽车战略2010》，制定了总体规划、电池、稀有金属、基础设施、系统和国际标准。可操作性的行动计划涵盖了新能源汽车产业生态系统的各个方面，为日本新能源汽车产业的发展提供了宏观指导。该战略重点发展新能源汽车核心技术动力电池，并通过预算安排予以支持。

根据该战略，到2020年，下一代汽车的新车销量占比将提升至20%~50%。2014年11月，日本经济产业省发布《汽车产业战略2014》，未对下一代汽车的发展目标进行调整，但对有关燃料电池汽车及其基础设施加氢站方面的推广措施进行了细化，并将新能源汽车国际化作为日本汽车产业国际化重点。

2016年3月，日本经济产业省发布《纯电动汽车与插电式混合动力汽车路线图》，确定了2020年纯电动汽车和插电式混合动力汽车发展的战略目标和实施计划，并设定了累计销量实现目标2020年汽车保有量达到100万辆。充电基础设施发展目标明确。该路线图在技术研发战略方面重点关注先进电池和材料，为电动汽车核心技术锂离子动力电池和新型电池的研发提供资金支持。 2016年3月，日本经济产业省发布《氢与燃料电池战略路线图(修订版)》号，量化燃料电池汽车发展及相关基础设施建设目标。提出2030年推广燃料电池汽车数量要达到80万辆，2025年加氢站数量要达到320个。这两个路线图明确描述了日本下一代汽车的发展目标和实现路径，以及新能源汽车产业未来发展方向。

日本电产称2030年电动汽车价格下降80% 正在全球布局产能

财经网汽车讯 日本电产欲抢占汽车电驱市场。

当地时间11月11日，据日经网报道，日本电产董事长兼CEO永守重信在一场论坛上表示，随着纯电动汽车的普及，预计2030年纯电动汽车的价格将降至目前的五分之一左右。

公开资料显示，日本电产主要生产各种超精密马达、直流无刷马达、轴流风机、硬盘驱动装置用主轴马达，占世界市场的70%以上，生产的直流无刷马达占据全球市场首位。

尽管永守重信承认电动汽车市场的增速低于预期，但他多次重申，电动汽车市场将很快引发汽车行业激烈的价格竞争。他认为，中国市场已有低价电动汽车产品，欧洲也开始逐渐推出价格适中的汽车，因此“降低汽车价格对于发展中国家的消费者至关重要。”

10月底，永守重信表示，计划在2030年占据电动汽车用马达的全球市场份额的40%至45%，相当于1000万辆电动汽车的使用规模。此前，该目标份额为35%。

今年6月，日本电产宣布投入约1000亿日元（约合人民币64亿元），在中国大连市建设马达工厂，研发基地将设在工厂内，外媒预计该工厂员工人数约为一千人。

11月初，日本电产计划投资2000亿日元（约人民币128亿元）在塞尔维亚建造一座新工厂，生产电动汽车马达，以巩固其在欧洲市场的地位。据报道，该工厂计划2023年投产，规划年产量为20万台-30万台，并且将会成为欧洲最大的电动汽车马达生产中心。

此外，电产还表示要在法国和波兰分别建厂。

欧洲、中国的新能源汽车市场的增势势必吸引一批三电供应商，对于包括日本电产在内的电驱制造商来说，突起的新能源汽车市场意味着“搅乱汽车零部件行业”、“成为新巨头”的机会。

在国内汽车市场，搭载日本电装产品的主要车型有吉利几何 C、广汽新能源 Aion S、Aion LX、Aion V，以及 广汽丰田iA5等。

除了日本电产，为大众提供电驱的华域麦格纳也备受关注。大众集团搭载最新MEB平台的ID.家族车型就由该制造商提供电驱。

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为什么日本不生产纯电动汽车

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日本并非不生产纯电动汽车，实际上日本有多个品牌在积极投入纯电动汽车的生产。

日产汽车就推出了聆风这款具有代表性的纯电动汽车，在全球市场都有一定的知名度。其原因有以下几点：
1. 日本汽车产业在传统燃油车时代积累了深厚的技术底蕴，在转型过程中需要时间来重新布局研发资源，将重点逐渐向纯电领域倾斜。
2. 日本在电池等关键零部件技术方面有一定优势，比如松下等企业在电池技术研发上有成果，这为其纯电动汽车生产提供了支持。
3. 政策导向也在推动日本汽车企业发展纯电动汽车，以应对全球日益严格的碳排放法规和环保要求。
4. 市场需求的变化促使日本企业跟进，消费者对环保、高效的纯电动汽车需求在增加，日本企业为了适应市场也加大了纯电车型的生产。 寻车网

不过，在纯电动汽车领域的发展进程中，日本企业面临着来自全球其他国家和地区企业的激烈竞争。

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