纯电动汽车欧洲销量排名 欧洲一年电动汽车的销售量

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本文目录一览：

• 1、大众ID.3成欧洲最畅销电动车，留给特斯拉的时间不多了！
• 2、欧洲1月新能源车销量榜：宝马奥迪上榜，跟国内真的不一样？
• 3、欧洲一年电动汽车的销售量

大众ID.3成欧洲最畅销电动车，留给特斯拉的时间不多了！

要说目前全球最受欢迎的纯电动汽车，那么特斯拉当之无愧是第一。此前根据统计，特斯拉在全球19个国家新能源汽车销量第一，足以证明特斯拉是很成功的。

目前特斯拉在全球只有美国工厂和中国工厂生产，而此前，特斯拉一直也是想希望进入欧洲市场的，并宣布在德国建厂，但是至今还没有落地。

其实特斯拉之所以如此成功，也是因为先发优势，其次才是因为造车理念以及自动驾驶功能。如果能够迅速在海外建厂，扩大销量优势，那么传统车企确实挺难赶超的。不过近日，特斯拉在欧洲市场似乎不太灵光了。

根据外媒报道， 大众ID.3超过了常年垄断欧洲电动车销量排行榜第一名的雷诺Zoe，成为10月欧洲销量最高的电动汽车。

排名第二的是雷诺Zoe，现代kona排名第三。在具体的销量上，大众ID.3的销量达到了10,315辆，雷诺Zoe为9,614辆，现代Kona为5,999辆。

大众汽车虽然在纯电动车领域起步不是很早，但是发展速度很快。自从研发完成了MEB平台之后，车型是一款接着一款。在车型数量上迅速超越了特斯拉。

而且大众汽车在欧洲比特斯拉更有优势，大众ID.3的两厢掀背的造型，很符合欧洲消费者的胃口。ID.3在德国的起售价为35,575欧元，有两个电池包可选，分别是58 kWh和77 kWh，后者在WLTP工况下的续航里程为549公里。而且在德国，消费者购买电动车可获得最高9000欧元的补贴。

虽然ID.3获得了10月份的销量冠军，但是在今年1~10月份的整体销量中，排名第一的是雷诺ZOE，累计销量为71521辆。排名第二的是特斯拉Model 3累计销量为56108辆。看来到目前为止，大众ID.3还没有能力超越Model3，但已经展现出了超越Model 3的势头。

其实目前，最紧张的就是特斯拉，其实特斯拉早就想在德国建厂了，但是一直遭到当地的反对，在今年2月，德国一家法院下令要求特斯拉停止砍伐首都柏林附近的林地，这也意味着特斯拉建造欧洲首家超级工厂的计划被暂时叫停。

但是到今年年底，特斯拉已经解决了这些问题，在德国的工厂也在迅速的建设中。首先投产的车型也会是Model 3。

但是特斯拉如果想在欧洲有更大的销量，仅仅依靠Model 3肯定是不行的，因为欧洲消费者根本对三厢车不感冒。因此特斯拉在今年8月份对外宣布正在计划推出一款比Model 3的定位更低，基于Model 3打造的车型，主要针对欧洲市场，新车或被命名为Model 2的车型。这款车最大的竞争对手，就是目前的大众ID.3。

除了车型的问题以外，特斯拉还要解决的就是产品品控的问题，目前特斯拉在美国市场和中国国产的车型，都遇到了品质问题。更是频频召回。而特斯拉的回应也不是很诚恳，比如说在中国召回之后，竟然说是中国消费者使用不当。这如果是在欧洲，更会激起消费者的抵制，甚至会招来欧洲很多国家的行政罚款。因此大众ID.3成为欧洲月销量冠军之后，最紧张的就是特斯拉。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

欧洲1月新能源车销量榜：宝马奥迪上榜，跟国内真的不一样？

在连续看完了我国和全球的1月新能源车销量之后，氢云链今天准备带车友们看一下1月的欧洲新能源销量排行榜，看看在这个车企众多，且对我国汽车消费有着深远影响的地区，他们又喜欢哪些新能源车型呢？

可以看到，榜单中出现了很多国内没有的车型，一方面是因为部分欧洲品牌，在国内知名度不高，所以不会引进国内销售；另一方面就是新车先在欧洲上市，尚未引进国内，毕竟要针对中国市场做出一定的优化和调整，需要不少的时间，或者是因为产能不足。那欧洲的新能源车销量都有哪些特点呢？

纯电和插电混动平分秋色

在我国市场，纯电动车型可以占据80%的市场份额，一般在销量榜前十中，能看到两款插电混动车型都让人非常惊讶。但是在欧洲，纯电和插电居然平分秋色，后者分别是宝马的330e和X5 PHEV、三菱欧蓝德 PHEV和标致3008 PHEV，虽然排名比较靠后，但好歹进入了前十，都非常不简单。

不过比较遗憾的是，这四款车中只有宝马X5 PHEV是以进口方式在我国进行销售，价格不菲，销量不起眼也在意料之中。

豪华品牌销量不错

在榜单中，我们可以看到宝马有两款车型上榜，奥迪有一款e-tron，也就是有三款豪华品牌车型上榜，这在我国是难以想象的，毕竟很多消费者在购买新能源车时，考虑的都是用车成本和性价比。但豪华品牌跟性价比没有太大的关系，加上可选择的车型也不是很多，所以只有一款宝马530Le上榜，也就只有一个席位。 寻车网

小车是销量主力

高居榜首的雷诺Zoe，拿到了近万的销量，再看看其它车型，标致208 EV、大众e-高尔夫、日产聆风、现代Kona EV（昂希诺 EV），基本都是小车，这也从侧面反映了欧洲消费者普遍喜欢小车，尤其是两厢电动车。但是在国内，国人虽然也喜欢小型SUV，但是两厢车的日子，还真的不太好过。

仔细分析之后，可以看到欧洲消费者对新能源车的喜好，跟国内有着很大的差别，不管是在动力类型、品牌还是车型上，都没有太多的共同点，而有改变这个局面的车型，或许会是近期非常火爆的特斯拉MODEL 3。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

欧洲一年电动汽车的销售量

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来欧洲一年电动汽车的销售量的相关内容。

2024年欧盟范围内新增纯电动汽车销售量为145万辆 。以下为具体分析：

数据来源与范围

目前可获取的权威数据明确显示，2024年欧盟新增纯电动汽车注册量为145万辆。这一数据覆盖欧盟整体市场，是衡量该区域电动汽车销售规模的核心指标。需注意的是，数据统计范围为“新增注册量”，即当年完成注册登记的纯电动汽车数量，反映实际市场新增供给。

其他品牌数据的局限性

部分品牌披露了单一车型在欧洲的销量数据，例如特斯拉2024年Model Y在欧洲销量为209,214辆，Model 3为112,789辆。但此类数据存在明显局限性：

• 仅覆盖特定车型 ：仅反映特斯拉两款车型的销量，无法代表其他品牌或车型的市场表现；
• 未涵盖全市场 ：未包含大众、宝马、Stellantis等欧洲本土品牌，以及比亚迪、吉利等中国品牌在欧洲的销量；
• 统计口径差异 ：部分品牌可能采用“交付量”或“上险量”等不同统计方式，与“注册量”存在差异。因此，单一车型数据无法替代整体市场统计结果。

2025年数据的参考价值

2025年1-7月比亚迪海外乘用车及皮卡累计销量超过55万辆（含欧洲市场），但该数据存在以下问题：

• 时间范围不完整 ：仅覆盖2025年前7个月，无法推算全年销量；
• 区域未细分 ：未单独披露欧洲市场销量，包含其他海外市场数据；
• 车型未限定 ：包含乘用车及皮卡，未区分纯电动汽车与其他动力类型。因此，该数据无法用于估算2025年欧洲电动汽车全年销量，更无法替代2024年已公布的权威数据。

结论

基于现有信息， 2024年欧盟范围内新增纯电动汽车销售量为145万辆 ，是当前最准确且具有代表性的市场数据。其他品牌或时间段的数据因统计范围、口径或完整性限制，无法作为整体市场销量的依据。

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