Motorsport改装高尔夫GTI 骐达1.6T/高尔夫1.4T/英朗XT1.6T对比(1)

唯美升级 BBM Motorsport改装高尔夫GTI

第七代高尔夫或许还有几周就要和大家见面了，但是现款的高尔夫六还没显示出廉颇老矣的状态，仍旧受到大家的热捧。同时，改装厂商也没有减少对它的关注，尤其是它的高性能版--高尔夫GTI。最近，来自德国的改装厂BBM Motorsport就推出了基于现款高尔夫GTI的改装案例。

首先是动力方面，得力于高尔夫GTI原本就出色的动力，通过对ECU的调整并安装上竞技三元和不锈钢排气系统，就使得这款2.0升4缸涡轮增压发动机在原厂210马力的基础上又多压榨出了61马力，达到271马力，同时扭矩也从280牛米提高到了380牛米，让提速更为迅猛、畅快。

外观方面，首先映入眼帘的就是前面那碳纤维引擎盖，它的作用不光让这辆GTI看起来更加凶狠，更为重要是减轻了不少的车身重量。当然，碳纤维材料不仅只用在前面这一处，后视镜和后部扩散器上的应用也让整车格调首尾得到呼应，看起来更加协调。同时，来自德国的CFC Styling Station则承包了为车身涂装上蓝色金属漆的工作，并在左前翼子板上贴上了标志性的拉花贴纸，视觉效果更加个性。寻车网

同样引人注目的还有那“橙晃晃”的抛光面20英寸合金轮圈，再配上235/30R20的宽幅轮胎，不仅视觉冲击力强还提供了不错的抓地力。而“深藏不露”的KW Clubsport悬挂系统则使得车身操控更加稳定。还有，来自Stoptech的前对置4活塞制动卡钳和355x32mm尺寸制动盘，保证这辆漂亮的高尔夫GTI的制动性能，使其不仅跑得快，而且也能停得住。

骐达1.6T/高尔夫1.4T/英朗XT1.6T对比(1)

小排量增压车型已经成为了新一代运动风尚的主力军。搭载1.6T发动机的骐达上市之后，高性能两厢A级车便形成了高尔夫、英朗、骐达鼎足而三的格局，日系、德系、美系正好各占其一。在这三款车中挑选你的未来座驾应该是一件既幸福又烦恼的事情，希望通过下面的对比，能让您理清头绪。

骐达1.6T：畅快提速，空间优势明显

搭载6速手动变速器的骐达虽然操作上比自动挡繁琐一些，但这对于精于驾驶的运动型车爱好者不但不是问题，反而恰恰是他们所追求的。手动变速器更能将1.6T涡轮增压发动机那140kW的输出功率与240Nm的扭矩最大限度的发挥出来。

为了更好的体验它的性能，我将车辆驶入无探头、无社会车辆的安全地带。挂入1挡，渐渐抬起离合，与此同时油门迅速跟上，可听见轮胎与地面激烈的摩擦声，车辆一跃而出，此时转速已拉高至4000r/min，切入2挡并继续维持高转速进行换挡，当切入4挡时，此时的车速已接近100km/h，我依然不满足，一直挂到6挡速度达到140km/h时才肯罢手，如果此时继续给油骐达1.6T还会毫不犹豫的勇往直前，这一点我相信。通过这段极加速过程，足以证明MR16DIGTURBO这台涡轮增压发动机的实力，同时我也没有听见像英朗XT1.6T发动机那般嘶吼声，先进静音降噪技术给车内营造了一个很好的环境。而且，经过一段时间的驾驶，你会发现变速器中的这6个挡位设计得十分合理，尤其是第6挡，它不仅是高速挡位，还是一个不错的经济挡位。

在操控性方面，骐达1.6T搭载了其第九代VDC车身动态控制系统，使得稳定性得以保障，不过方向盘有些轻柔，不像高尔夫与英朗那般有力度。

此外在内饰空间方面，骐达1.6T以2700mm的轴距与681mm的后排空间力压两位竞争对手，后排的膝部空间比英朗和高尔夫多出一个拳头的距离。不仅如此，车内全部采用了Multi-Layer仿生学座椅，无论是对驾驶员还是乘客都提供了舒适的环境，可谓是久坐不累。而对于前排的乘客或是驾驶员来说，不仅可以通过双区独立空调控制各自适宜的温度外，还有宽适手枕，营造出一个舒展宽适的驾乘空间。