这辆车即将上市 仅仅是一款十万级电动SUV这么简单吗？

今天寻车网小编整理了这辆车即将上市 仅仅是一款十万级电动SUV这么简单吗？相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、试驾风行T5 EVO狂飚版：十万级SUV，百万级回头率
• 2、这辆车即将上市 仅仅是一款十万级电动SUV这么简单吗？
• 3、“大、美、智、省”，十万级家用SUV，你选对了吗？

试驾风行T5 EVO狂飚版：十万级SUV，百万级回头率

现在的 东风风行 ，早已不再是当年的“老实人”，而是一个善于营销的车界高手，从车名到造型，可谓花样百出。

有人说东风风行已经彻底放飞自我，EVO的车名后缀，加上“狂飚”、“马赫”等网红名词，实在有些过火。但不可否认的是，凭借着这一波破圈营销，这台顶着“超跑”外形的紧凑型 SUV 赚足了眼球，甚至打出了“将「豪华超跑」的享受带给千家万户”的口号。

这也让我不免好奇：这台十万级的 SUV 到底是何方神圣？终于，在成都车展期间，我有了和 风行T5 EVO 狂飚版一起“狂飙”的机会。

初看新车

外形对标百万超跑

必须承认的是，风行T5 EVO狂飚版的外形确实很拉风，和某些超跑 SUV 也有相似之处，开车上街的回头率绝对不比BBA差。

其实风行T5 EVO狂飚版拥有如此大胆的造型，完全是被市场倒逼。“造型中庸”、“存在感不强”、“不够拉风”是以前东风风行产品面临的最大问题。人是视觉动物，在选择产品时更是如此，具体到买车上，造型设计完全可以称之为第一评判标准，正所谓——若外形不吸睛，谁又有兴趣去了解你那有趣的灵魂？

所以东风风行完全推翻重来，尤其是造型上，直接对标百万超跑。

具体来看，其前进气格栅与前包围两侧的獠牙式散热口相结合，形成一体式的设计，颠覆了东风风行以往的车型风格。同时，风行T5 EVO狂飚版的前大灯为分体式设计，上半部分采用更加狭长的造型，下半部分很好地与刀锋式前唇造型相融合，营造出了凶悍的前脸造型，宛若怪兽的大嘴一般，给人的视觉冲击力极强。

另外，这台风行T5 EVO狂飚版并没有采用“双燕舞”车标，而是换装了一个全新的标识，从图案来看，应该是一头雄狮镌刻在盾形车标当中，颇有些像 兰博基尼 致敬的意思。为了提升档次，新车还采用了豪车标配的2K车漆，为了颜值，东风风行没少下成本。

其实从侧面来看，风行T5 EVO狂飚版的线条也十分流畅，时下流行的溜背式设计看上去非常舒展，整体展现出了很强的运动感，给人一种“蓄势待发”的姿态。轮圈是这款车的一大亮点，使用了19寸亮黑设计，也符合其主打年轻、运动的定位。车尾部分同样不缺新意，新车采用了时下流行的贯穿式LED尾灯，车顶末端的小型扰流板上还配有高位刹车灯。

整体而言，新车的造型非常野性，尤其是凶悍的前脸，给人的印象过目不忘。实际上，伴随着用户心态的年轻化，这种超前、犀利的设计，已经被大多数消费者，特别是新生代用户接受，而从近年来各大主流国际品牌的设计来看，个性而张扬的外形已是大势所趋，风行T5 EVO狂飚版对于这股风潮的把握十分到位。

坐进车内

内饰主打温馨舒适

如果说风行T5 EVO狂飚版的外形已经足够惊艳，足以在大街上让你多看它两眼，那么坐进车内，这台车同样能带给我们眼前一亮的感觉。

总体来看，这台车的内饰风格其实是比较简洁的，中控台则采用了上下分层式设计，搭配一体式中控联屏、三辐式方向盘及触控式空调面板，则进一步提升了车内的科技化氛围。与此同时，风行T5 EVO狂飚版在车内采用了大量弧线元素，与外形上的凶悍不同，内饰虽然主打科技感，但却不乏舒适、温馨的视觉效果。

如果不仔细去读方向盘上的英文标识，你很难将这台车将东风风行联系起来，毕竟这套内饰无论是样式以及时尚感都达到了更高的一个层级。它的设计不仅年轻，而且富有科技感，双联屏设计、触摸式空调面板、游艇式电子挡杆……在以前，这可是豪华车的专属。

至于中国消费者比较在意的空间，这台风行T5 EVO狂飚版也达到了相当主流的水准，账面数据来看，其长宽高分别为4595×1860×1690mm，轴距为2715mm，标准的紧凑型 SUV 身材。而就笔者试驾的感受来看，风行T5 EVO狂飚版座椅的柔软度也值得称赞，不仅支撑到位，对乘客的包覆感也可圈可点。

开车上山

马赫动力名不虚传

这次试驾的路线，是从成都市区到龙泉山，其中包含了城市道路、快速路、山路等多种路况，除了风行T5 EVO狂飚版之外，还有 哈弗H6 、 长安 CS55 PLUS等竞品车型。

尤其是在山路上，更能差距出这几台车的差异，风行T5 EVO狂飚版的动力、换挡都来地更快，切换到运动模式还有些许推背感，切弯过程中，车身传递回来的转向非常到位，过弯也很稳定，这都让笔者对后续的弯道更有信心。

经过几个弯道熟练起来之后，就能明显感觉到车身动作更加流畅。这种驾驶乐趣来自于风行T5 EVO狂飚版采用的德系调校的EMA底盘，它在操控性、舒适性、转向性能方面均有提升，加上前麦弗逊+后多连杆带横向稳定杆的全独立悬架结构，以及 博世 9.3ESP系统，直接让这台车的操控性提升了一个级别。

动力方面，风行T5 EVO狂飚版配置的“中国心”十佳马赫动力1.5TD发动机，最大功率145kW，匹配“全球十佳”麦格纳7 速湿式双离合变速器，最高输出197匹马力，300N·m扭矩，换档仅需0.2s。不仅动力强，而且风行T5 EVO狂飚版的百公里油耗6.6升，可以说做到了性能与效能的平衡。

这套“双十佳”动力总成的强劲动力、极速换档成了风行T5 EVO狂飚版制胜的绝招，和另外三款车型拉开明显的差距。相比之下，H6的发动机最大马力仅为188匹，X5和CS55 PLUS的发动机最大马力仅为180匹，发动机的功率最大相差高达13kW，后段的马力输出都没有风行T5 EVO狂飚版那么坚挺。

除了动力和底盘上的差距，智能辅助更是四款车的实力分水岭。其中，风行T5 EVO狂飚版最为全面，其L2+级智能辅助驾驶多达15项功能，720°全景座舱和自动泊车系统更是带来绝对的便利性；而其它三款车型，或多或少都存在着一些配置上的缺漏，不如风行T5 EVO狂飚版那么丰富全面。

试驾归来

前些年，东风风行在乘用车端口默默耕耘，产品偏向经济实用，但市场告诉我们，中国汽车市场恰恰不缺这类车型，以至于相比吉利、长安、 长城 等主流华系品牌，东风风行的声量要弱了不少。市场的格局并不是一成不变的，从这台风行T5 EVO狂飚版的产品设定来看，东风风行显然比过去任何时候都要了解目标客户的消费心理，尤其是设计、配置、动力等多个维度的突破，让我们看到了这家本土品牌不甘落后的决心。

【本文来自易车号作者每日车讯，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

这辆车即将上市 仅仅是一款十万级电动SUV这么简单吗？

这辆车即将上市，不仅仅是一款十万级电动SUV这么简单

云度新能源汽车股份有限公司的首款量产车型——云度π1，作为一款即将上市的十万级电动SUV，其意义远不止于车辆本身。这款车型不仅代表了云度新能源汽车在研发、制造和市场推广方面的快速进展，更体现了新能源汽车行业在未来发展方向上的重要探索。

一、正向研发的典范

云度π1作为一款纯正向研发的A0级纯电动SUV，从研发之初就摒弃了传统燃油车的束缚，完全按照新能源车型的理念进行设计和研发。这种正向研发的模式，使得云度π1在研发周期、设计灵活性和未来成本控制方面都具有显著优势。

• 研发周期短 ：由于跨越了发动机与变速箱的技术壁垒，新能源汽车的研发周期可以大大缩短。云度π1在短时间内就完成了从研发到量产的全过程，体现了正向研发的效率和速度。

• 设计更灵活 ：新能源车型在底盘布局上更加灵活，可以方便地设计电池组、电机等关键部件。云度π1在保持传统车辆外观的同时，在内饰和功能设计上进行了大胆创新，如可自定义的中控屏和方向盘上方的仪表盘等。

• 未来低成本 ：随着技术的成熟和新材料的应用，新能源汽车的成本将逐渐降低。云度π1作为正向研发的车型，在研发和制造方面都具有低成本的优势，这将有助于推动新能源汽车的普及和发展。

二、新能源汽车行业的探索者

云度π1的量产上市，不仅为市场增添了一款新车型，更在新能源汽车行业的发展方向上进行了有益探索。

• 推动新能源汽车技术进步 ：云度π1作为正向研发的车型，在电池技术、电机控制等方面都进行了深入研究和创新。这些技术的突破和进步，将推动新能源汽车行业的整体发展。

• 引领新能源汽车设计潮流 ：云度π1在内饰和功能设计上的创新，如可自定义的中控屏和仪表盘等，引领了新能源汽车的设计潮流。这些创新设计将激发更多车企在新能源汽车设计上的探索和尝试。

• 促进新能源汽车市场竞争 ：云度π1作为一款具有竞争力的十万级电动SUV，将促进新能源汽车市场的竞争。这种竞争将推动车企不断提高产品质量和服务水平，为消费者提供更多更好的选择。

三、对传统车企的挑战与启示 寻车网

云度π1的量产上市，对传统车企构成了挑战，同时也提供了启示。

• 挑战 ：传统车企在转型新能源汽车方面面临着诸多困难，如技术积累不足、成本控制困难等。云度π1的成功上市，将加剧新能源汽车市场的竞争，对传统车企构成挑战。

• 启示 ：云度π1的成功经验表明，正向研发是新能源汽车行业的重要发展方向。传统车企应该加快转型步伐，加大研发投入和技术创新力度，推动新能源汽车技术的进步和成本的降低。同时，传统车企还应该注重市场需求的变化，积极推出符合消费者需求的新能源车型。

综上所述，云度π1的即将上市不仅仅是一款十万级电动SUV这么简单。它代表了新能源汽车行业在研发、制造和市场推广方面的快速进展和重要探索。同时，它也对传统车企构成了挑战并提供了启示。未来，随着新能源汽车技术的不断进步和市场的不断扩大，云度π1将成为新能源汽车行业的重要力量之一。

“大、美、智、省”，十万级家用SUV，你选对了吗？

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来“大、美、智、省”，十万级家用SUV，你选对了吗？的相关内容。

选对了，比亚迪第二代宋Pro DM-i满足“大、美、智、省”的家用SUV需求 。

在十万级家用SUV市场中，用户的需求往往多元化且具体，既要空间宽敞，又要外观美观，智能化配置也不能少，同时还要兼顾经济性和省心。比亚迪第二代宋Pro DM-i正是这样一款能够满足这些需求的车型。

• 大 ：作为一款A级SUV，宋Pro DM-i的空间表现十分出色。它采用大五座布局，全车拥有多达30处储物空间，后备箱储物容积达到407L，后座椅放平后还能进一步拓展空间。这样的空间配置，无论是家庭出行还是装载大件物品，都能轻松应对。

• 美 ：外观上，第二代宋Pro DM-i采用了比亚迪独特的龙颜美学设计，既好看又耐看。在当下汽车外观同质化严重的背景下，比亚迪的车型依然能够保持鲜明的个性和辨识度，符合当下年轻家庭的审美需求。

• 智 ：智能化方面，宋Pro DM-i同样表现出色。它搭载了DiLink智能座舱和DiPilot智能驾驶辅助系统，提供了丰富的智能化功能和便捷的操作体验。此外，还有全场景数字钥匙和原厂ETC等全系标配配置，让用户能够以更低的价格享受到20万级车型的智能化体验。

• 省 ：经济性方面，宋Pro DM-i搭载了第五代DM技术，实现了油耗的大幅降低。亏电油耗仅为3.79L，综合续航达到1400km，这样的表现不仅降低了用户的用车成本，还解决了长途出行的续航焦虑问题。

此外，宋Pro DM-i还凭借强大的产品力获得了上半年A级SUV的销量冠军，这进一步证明了其市场认可度和用户口碑。与同级合资燃油车相比，宋Pro DM-i在外观、配置、智能化等方面都表现出更强的竞争力。

综上所述，比亚迪第二代宋Pro DM-i无疑是一款符合“大、美、智、省”需求的十万级家用SUV。它不仅满足了用户对空间、外观、智能化和经济性的多元化需求，还以出色的产品力和市场表现赢得了用户的广泛认可。如果你正在寻找一款这样的家用SUV，那么宋Pro DM-i无疑是一个值得考虑的选择。

以上，就是寻车网小编给大家带来的这辆车即将上市 仅仅是一款十万级电动SUV这么简单吗？全部内容，希望对大家有所帮助！更多相关文章关注寻车网：www.xunche.com

免责声明：文章内容来自网络，如有侵权请及时联系删除。