名爵mg4和极狐t1哪个好

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本文目录一览：

• 1、名爵mg4和极狐t1哪个好
• 2、国产汽车品牌质量排行榜
• 3、国产汽车品牌质量排行榜，奇瑞前五，领克仅第3，传祺无影？

名爵mg4和极狐t1哪个好

名爵MG4和极狐T1各有优劣，具体哪个更好取决于个人需求和偏好。 如果是家庭用户，更推荐极狐T1。在空间方面，极狐T1轴距比MG4多20mm，后排腿部空间更宽敞，1.8米乘客可跷二郎腿，且前排座椅放平后能与后排形成“大床”，露营实用性强；其后备箱容积比MG4大25%，还有带照明灯的下沉式储物区，夜间取物方便。健康细节上，极狐T1全系标配吸附降解材料，甲醛含量仅为国标1/10，新车无异味，座椅采用抗污涂层和Microcloud纤维绒皮革，耐用又有质感。价格上，极狐T1起售价低5000元，标配全景天幕、双屏组合，性价比突出。

如果追求科技与续航，名爵MG4更合适。智能互联方面，MG4搭载MG×OPPO智行车机系统，支持手机无感互联、语音备车等功能，15.6英寸2.5K大屏搭配高通8155芯片，交互体验好。续航动力上，长续航版CLTC续航达537公里，比极狐T1最高续航多112公里，电机功率120kW，零百加速7秒级，能带来驾驶快感。设计质感上，软包内饰搭配皮质座椅，双色车身配色更显年轻化，后排座椅坐垫长度522mm，乘坐舒适。

综上所述，预算7 - 9万、注重空间健康和性价比，优先家庭用车场景可选极狐T1；预算8万以上、追求长续航、智能科技和动力性能，偏好年轻化设计则选名爵MG4。

国产汽车品牌质量排行榜

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国产汽车品牌质量排行榜是消费者选择车辆的重要依据。位列前列的品牌有：<!--

• 北京汽车<!--


• 华泰汽车<!--


• 曙光汽车<!--


• Gio华晨金杯<!--


• 重庆力帆<!--


• 陆风汽车<!--


• 上汽集团<!--


• 一汽奔腾<!--


• 奇瑞汽车<!--


• 双环车<!--


• 天津一汽<!--


• 华晨中国<!--


• 中兴汽车<!--


• 四川汽车<!--


• 凯瑞汽车<!--


• 迪福汽车<!--


• 比亚迪<!--


• 东风神风<!--


• 上海帝豪<!--


• 金鹰<!--


• 昌河汽车<!--


• 荣威汽车MG名爵<!--


• 林威汽车林蕊汽车<!--


• 长安汽车<!--


• 长城汽车<!--


• 长风汽车<!--


• 一汽吉林<!--


• 东南汽车<!--


• 吉利汽车<!--


• 东风汽车<!--


• 浙江UFO福田汽车<!--


• 广汽集团<!--


• 哈飞汽车<!--


• 海马汽车<!--


• 红旗汽车<!--


• 华普汽车<!--

这些品牌在市场上享有一定声誉，消费者在购车时应根据自身需求和预算做出选择。不过，需要注意的是，每个品牌的汽车型号质量和性能各异，购买时还需结合个人实际情况进行评估。<!--

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国产汽车品牌质量排行榜，奇瑞前五，领克仅第3，传祺无影？

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天没亮，BOSS又来打扰漫哥了，这厮肯定没X生活。他丢了张图过来，让漫哥往下编。漫哥仔细看了眼图片，据说是今年的关于国产品牌汽车质量排行的。作为打工人，漫哥要对得起打工魂，所以顺着吹一下水。由于数据来源不明，大家也别较真。

这图表有点像J.D.Power的作法，计算各个品牌的百车故障数，然后算出个行业平均值。故障率小于平均值的算是合格了。图表中，行业平均值为211，这也太惨了。要知道今年J.D.Power的报告里，主流车百车故障数平均值才128，这下自主品牌的百车故障数平均值几乎翻了个倍。

排行榜单上，上汽的两款自主品牌好歹都上榜了，名爵排在第9，荣威排在第7。这两个上汽自主品牌在年轻消费群里比较吃香，尤其是荣威RX5是卖得最好的自主品牌SUV之一。只是吃过互联网这波噱头后，现在营销还要继续发掘消费者痛点。

夹在荣威和MG中间的是比亚迪。近年来比亚迪在新车开发上的实力有目共睹，车是越造越好看了，而且每台新车的发布都引来不少关注。质量方面相对来说也进步挺大，车主的口碑还是不错的。

常年稳踞SUV销量榜首的哈弗H6，让哈弗这个品牌热度居高不下。榜单里哈弗排在第6，哈弗的产品线铺得很全面，今年又开发了个哈弗大狗系列，还有最新的哈弗初恋，实打实的过了把网红瘾。

排第5的是吉利。吉利这两年也新车频出，而且这几年发展一路开挂，在销量上甚至追赶南北大众了。今年1-10月的销量数据，吉利共卖出101+万台，而一汽大众为164+万台，上汽大众为118+万台，上汽通用为110+万台。销量在一定程度上也反映了吉利的质量。

虽然销量比不过长城、吉利、比亚迪什么的，但奇瑞在榜单上还是比吉利高一位。奇瑞虽然从曾经的神坛中走下，这些年还是在努力的。只可惜不够专心，搞了不少子品牌，都没有给奇瑞争口气。这几个月销量上看，靠着瑞虎8的给力，奇瑞销量逐步爬升。

吉利另一品牌领克排在第三，算是对得住高端品牌的身份吧。沾着沃尔沃的光，领克的确在心理上给人一种可靠感，加上吉利对这品牌的大力投入，无论在质量还是口碑上都得到不少好评。10月份的销量也破了2万大关，实现七连涨。

长安给漫哥印象是稳扎稳打的，在技术研发上也足够给人信心。除了CS系列，UNI系列也开始得到市场青睐了，UNI-T上市次月销量就破万，是不错的成绩。听说长安的SUV今年在俄罗斯也卖得不错，10月份销量同比涨3倍。

第一位置留给了WEY，百车故障数是唯一两位数的。WEY继承哈弗全面覆盖细分市场的思路，在VV5、VV7这些城市SUV之外，推出了越野味十足的WEY 坦克300。据说明年还至少推3款新车，到时长城的SUV产品线可能把5-50万的都覆盖掉。

该吹的都吹了，上面品牌的车企可以给BOSS打款了，希望BOSS能发个红包我吧。

（本文图片来源网络。编辑：我应该在车底）

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