2025-09-19 23:49:15 | 寻车网
?前几天,一则新闻让我身处郑州的朋友们瞬间炸了毛:从12月4日起,到12月31日,郑州开始实施单双号限行,简单来说,就是单日走单号,双日走双号,特殊车辆(公交、出租、消防车等)和悬挂绿色牌照的新能源车除外。
▼单双限行,郑州等地算是走在了北京、上海、深圳的“前面”
可想而知需要用车上班的有车一族心情何如,不过仔细看限制条件,很容易会发现新能源车不受此次限行的限制。换言之,就是纯电车、插电混动车和增程式电动车可以在限行期间照行不误。
▼限行政策出来后的普通人的反应
▼新能源车主内心一松
其实在平时也是如此,挂了绿牌的车子能够享受到更多的便利,比如不限号,又比如停车不收费,背后的原因本次不做探讨,这次只是想给大家介绍几台2020年上市的插电混动/纯电SUV。
No.1:2021款领克01 1.5TD PHEV Halo
2021款插混版的领克01于前不久刚刚上市,售价22.27万元,现在购买的话基本上没啥优惠,但能享受到相关政策补贴,比如说免购置税。
插混版的领克01搭载了一台1.5升直列三缸涡轮增压汽油发动机,外加一台电动机。其中发动机最大功率132千瓦(180马力),峰值扭矩265牛米;电动机最大功率为60千瓦(82马力),峰值扭矩160牛米,与之匹配的是一台7速双离合变速箱。
它配备了17.7千瓦时的三元锂电池,工信部数据显示纯电续航里程为81公里,用来每天代步上下班还是没问题的。不过略显遗憾的是,我并没有在领克官网上找到任何关于它充电速率的数据,仅看到“PHEV专属220V充电器”的字样,因此可以判定的是,这台车支持家用交流充电。
小百弟点评:售价22.27万元的插电混动版领克01,并没有比燃油版贵太多,而且它的电池组质保是不限里程和年限的(仅适用于首任车主),对于想购买插电混动车型,又对电池有担忧的朋友来说,可以说吃了一颗定心丸。
如果你的购车预算在20万出头,那么刚上市的中期改款领克01 PHEV车型,在补足了之前的短板之后,还是挺值得推荐的。
No.2:2021款 比亚迪唐DM
说新能源,怎么少的了比亚迪。作为国内“新能源汽车领导者(BYD官方说辞)”,比亚迪在纯电和插电领域一直独有建树,旗下的王朝系列车型更是受到了消费者的认可。
2021款唐DM于今年8月份上市,定位于7座中型SUV,官方指导售价为23.68-28.68万元。它的动力系统由一台2.0升直列四缸涡轮增压汽油机和电动机构成,而且中高配车型为前后双电机组合,与之匹配的是一台6速双离合变速箱。
其中发动机最大功率141千瓦(192马力),峰值扭矩320牛米。唐DM的系统综合功率为321千瓦/650牛米(单电机版);431千瓦/650牛米(双电机版)。
唐DM使用了三种不同容量的三元锂电池,分别为17.1千瓦时、18.5千瓦时和22.3千瓦时,纯电状态下三者对应的行驶里程分别为81公里、81公里和100公里。电池组质保同样为首任车主不限年限、不限里程。
小百弟点评:启用全新的Dragon Face设计语言之后,这代比亚迪唐DM的颜值提升相当之大,很大程度上摆脱了自主品牌廉价的形象。不仅如此,比亚迪的三电技术也得到了进一步的提升和更新,可以说全新一代唐DM的整体实力更上一层,完全对得起它的售价。更为关键的是,唐DM是一台7座中型SUV,如果家中只有一台车,它就是那个能担重任的选手。
如果你想购买一台技术成熟、经过市场检验,且尺寸较大的插电混动版SUV,那么2021款的唐DM会是一个好的选择。当然,比亚迪这个品牌可能会成为一些消费者的绊脚石,就看个人的购车预算和使用场景了。 寻车网
No.3:2020款蔚来ES6
2020款的蔚来ES6于今年5月份上市以来,月均销量一直在2000-3000台左右徘徊。实话实说,作为一台指导售价35.80-52.60万元的纯电SUV,尤其背负着新造车的名号,ES6的销量足能让人满意。
ES6标配前后双电机,综合输出功率分为320千瓦和400千瓦两种。它使用了70千瓦时和100千瓦时两种不同容量的三元锂电池,综合续航里程很是细分,共有420公里、430公里、600公里和610公里四种可选。电池支持快慢充,同样支持首任车主不限年限和里程的质保。
小百弟点评:作为蔚来旗下的第二款车型,ES6在对比ES8的时候进步可谓明显,稳定的月销量也证明了它的产品力和市场力。如果你预算40万,想买一台有着较强科技属性的电动SUV,那么ES6有能力成为你的新宠。
当然了,我个人觉得ES6的体型过大了些(长度超过4.8米),日常驾驶时可能会有一定的不便,而且就售价来说还是不够亲民,毕竟40万足够从BBA等豪华品牌力挑了。
No.4:华晨宝马ix3
刚刚提到,如果预算是40多万,很多人肯定会选择传统豪华品牌纯电车型。这不,就在上个月,华晨宝马上市了全新的ix3。
作为一台中型SUV,ix3可以被视为燃油版X3的纯电版,它一共分为两款,分别为售价46.99万元的领先型和售价50.99万元的创领型,价格区间跟ES6有重叠。
宝马ix3搭载了一台后置单电机,电机最大功率210千瓦,峰值扭矩400牛米。ix3使用了74千瓦时的三元锂电池组,工信部显示纯电续航里程500公里。电池组支持快慢充,快充状态下0.75个小时即可充满80%的电量。
小百弟评:作为豪华品牌力的常青藤,宝马可以说备受中国消费者喜爱,它的品牌影响力毋庸置疑。ix3背靠大树好乘凉,而且是宝马目前为数不多的纯电车型,势必会引起更多的关注。至于能不能卖的好,那就是后续的话题了。别的不说,应该能从ES6的潜在消费群体中,争取过来那么一些吧。
No.5:红旗E-HS9
接下来出场的这位可是本篇的压轴,它的官方指导售价高达50.98-72.98万元,也是本文中最“重量级”的存在,它就是本月初上市的红旗E-HS9。
作为一台大型纯电SUV车型,E-HS9的车长超过了5.2米,轴距也达到了3.1米,真可谓气场强大。它搭载了前后双电机,最大功率分别为320千瓦、405千瓦,峰值扭矩分别为600牛米和750牛米。
E-HS9使用了84千瓦时和99千瓦时两种不同容量的三元锂电池组,工信部数据显示续航里程为460公里和510公里,同样支持快慢充。需要说明的是,E-HS9有四座、六座和七座三种可选,总有一款适合你。
小百弟点评:红旗在今年动作频频,接连上新了多款车型,覆盖燃油和纯电两个领域。E-HS9作为红旗本年度的重磅和收官之作,确实很有水准。它的气场尤其强大,但也正因为如此,普通消费者在面对它时,可能会产生一些本能的“怯场”感,怕是自己Hold不住。当然了,不低的售价也会成为普通消费者跟它之间的鸿沟,但若是某天真有人开着E-HS9出街,相信绝对会成为当天的亮点。
鉴于篇幅的限制,此次介绍的新能源SUV暂到此为止。开上它们,你就不会再在限行的日子里,冒着严寒翘首以盼着公交车的到来了。
当然,还有很多非SUV的新能源车型,像时下大火的五菱宏光Mini EV、小鹏P7、比亚迪汉等,也能在限行的日子里畅通无阻,但之所以没在文中详细介绍,纯粹是因为它们不是SUV车型。嗯,就是这么任性!
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在比亚迪和蔚来的插电混动车型中,比亚迪的车型选择更多,覆盖的价格区间更广,性价比相对更高。以下是具体分析:
秦PLUS DM-i
宋PLUS DM-i
汉DM-i
蔚来目前主攻纯电市场, 无插电混动车型在售 。其纯电车型(如ET5、ES6)定位高端,价格普遍在30万元以上,性价比不如比亚迪插混车型。
预算10-15万 :选秦PLUS DM-i,油耗低、价格亲民。
预算15-20万 :宋PLUS DM-i是SUV首选,均衡实用。
预算20万+
:汉DM-i在豪华感和续航上有明显优势。
若坚持插混需求,比亚迪是目前更务实的选择;若考虑纯电,可对比蔚来车型,但价格和补能需权衡。
寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来150度电的电动车的相关内容。
为你推荐三款150度电的电动车:特斯拉Model Y、蔚来ES6(150度电池版)、比亚迪秦PLUS新能源。
特斯拉Model Y是纯电动SUV,厂商指导价在24.99万 - 35.49万元。它搭载永磁同步电机,续航里程可达554公里,具备辅助驾驶和智能配置,车内空间宽敞,既适合家庭出行,又能兼顾城市驾驶与越野性能。
蔚来ES6(150度电池版)续航表现出色,用户实测纯市区续航能达到650 - 700公里,在0℃左右开空调、高速120km/h领航模式下约550公里。不过其电池暂不支持买断,主打长续航与换电便利性。
比亚迪秦PLUS新能源是插电式混合动力轿车,指导价7.98万 - 20.99万元。这款车油耗低至2.17L/100km,还提供多种驾驶模式,适合用作网约车以及日常通勤代步,经济性优势明显。
总体而言,150度电车型多为高端纯电或插混车型,续航普遍在500公里以上,但具体续航受温度、驾驶习惯等因素影响。目前部分车型电池支持租赁,购车时可结合预算与使用场景来选择纯电或混动版本。
以上就是单双号限行,燃油车越来越被嫌弃,你需要一台能挂绿牌的SUV!(比亚迪蔚来插混哪款性价比高)全部内容,更多相关信息,敬请关注寻车网。更多相关文章关注寻车网:www.xunche.com比亚迪F3这款车如何?可以作为家用车来开吗?随着近些年来国产汽车技术的突飞猛进,像哈弗H6这样的神车层出不穷,而在5万块钱以下家用轿车的霸主自然是比亚迪F3,这是一款人人都能买得起性价比超高的神车,2012年其销量就突破了百万辆,其最便宜神车的美名绝非浪得虚名。现在比亚迪F3在细节做工上也越来越精细,外观上越来越美观,原先方方正正的外表变得更加具有具有线条美感,前脸格栅好比一只展翅高飞的大
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可上绿牌,远离续航焦虑,这4款15万左右的插混车你确定不来看看?纵观当下的国内新能源市场,除了造车新势力势头迅猛外,各类中国品牌、甚至是合资品牌也愈发重视起这一领域。可就目前而言,纯电动车还是会令不少消费者“心存芥蒂”。而同样是新能源,并且可上“绿牌”的插电混动车型则能够一定程度上缓解续航焦虑,群众对其也有着更高的接受度。与此同时,伴随着诸如上海这类大城市的交通政策逐渐收紧,插混车型
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油电混合车推荐十万以内在十万以内的油电混合车推荐中,比亚迪秦PLUSDM-i、五菱星光和长安启源A05是值得考虑的选项。首先,比亚迪秦PLUSDM-i以其出色的燃油经济性和动力表现脱颖而出。该车搭载了1.5L阿特金森循环发动机和DM-i超级混动专用刀片电池,百公里综合油耗仅为3.8L,同时能提供超过1100公里的续航里程。这样的配置使得秦PLUSDM-i在日常使用中既能节省燃油成本,又
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