20万级全能SUV！给家人选择这台车如何？

今天寻车网小编为大家带来了20万级全能SUV！给家人选择这台车如何？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、20万级全能SUV！给家人选择这台车如何？
• 2、30万左右油电混合suv车型推荐(比亚迪唐ev和大众id6哪个更好)
• 3、油电混动suv汽车排行榜前十名

20万级全能SUV！给家人选择这台车如何？

最近有不少朋友又出现了选车难题，大概的需求是预算20万出头选7座SUV，担心纯电车续航不够，担心汽油车养车成本高，问我怎么办？

我的建议是当然选择插电混动的新能源车，既能省油又可以用电，不会有续航焦虑。面对市面上百花争鸣般的新能源汽车，插电混动哪家做得更好？比亚迪DM-i值得一试，所以，唐DM-i冠军版会是个很好的选择。

【家用车的根本需求是什么？】

用车成本和空间。如果一家人只有一台车，那么车辆的空间一定要够大，不然一家人出门行李装不下很麻烦；用车一定要够省，这才能避免“买得起、养不起”的尴尬。带着这个标准来看唐DM-i冠军版，4870mm的车长、1950mm车宽、1725mm车高、2820mm轴距，内部7座布局。5座模式下后备厢放5人出行的行李完全不成问题，另外它也解决了多人出行的座位问题，第三排座椅应急可以使用。

更为关键的是成本问题，不考虑每年都要花费的商业险和交强险，光是唐DM-i冠军版新能源车的身份就能给它省去约20000元的购置税，甚至一些地方政策还能让它享受不限行、不限牌、停车优惠等福利，现在是新能源车的天下，顺应时代就是最划算的选择。

养车成本中，加油是插电混动车避免不了的花钱情景，所以尽可能的少加油才是省钱的关键。唐DM-i冠军版使用骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机+电机组成的DM-i超级混动系统，电池容量21.5度，纯电续航里程可以达到112km，油箱53L，满油满电综合续航1050km，按每天通勤往返40km计算，上下班时真的能做到每月只加1次油，此外，这款插混专用发动机可以使用92号汽油，进一步降低了使用成本。

当然，如果你有很方便的充电条件，例如家充，全用纯电行驶可以更省钱，非常值得表扬的是，唐DM-i冠军版如今赠送家用充电桩，相信可以消除很多消费者的顾虑。拿北京举例，同样还是40km的往返通勤，考虑堵车会增加油耗，一台同级别的纯燃油SUV大概需要40元的油费，而纯电行驶的插电混动车在堵车时可以0油耗，相应的用电量也由于车速很低而经济实惠，回家充电按照1元/度的价格估算，最多也就10元就能搞定，用车成本直线降低。所以，综合来看，如果没有太方便的充电条件，那就每月加1次油；若充电十分方便，那就尽量多的纯电跑，还能省下不少发动机的常规保养费用，多划算。

【唐DM-i冠军版舒适性怎么样？】

关于舒适性，城市中代步的场景不涉及长途乘坐，得益于它每一排的座椅都相对厚实柔软，即便第三排座椅短途乘坐也不会太难受。而在长途行车中，车辆的舒适性就显得非常重要，首先在配置上，前排座椅电动调节是标配，还有座椅通风和加热功能，第二排座椅是很宽大，3连座比独立座椅坐上去更舒适，座椅前后和靠背角度的调节能让靠背更倾斜，坐上去半躺的感觉更适合长途出行。

针对驾驶员来说，唐DM-i冠军版标配提供L2阶段辅助驾驶功能，全速自适应巡航、车道保持、车道居中、遥控泊车、全景影像等功能组合起来可以大大降低长途行车司机的疲劳感以及陌生地方的泊车难度。到了高配车型，车辆还增加开门预警、碰撞预警、并线辅助等，安全性进一步提高。

针对乘客，车辆全系标配FSD可变阻尼悬架系统，高速更扎实、低速更有韧劲，底盘上还有铝合金的多连杆悬架，让悬架的支撑性更好，给全车乘客更高级的乘坐感受。当然，在智能配置上它也没有落后，例如长途行车的路上，家人可以和中控台的车机屏幕互动，例如刷短视频、唱KTV等，丹拿音响可以提供沉浸式的高级听觉体验，甚至也可以直接用车载语音交互系统和车机对话聊天，小朋友可以玩的不亦乐乎，乘车再也不怕无聊。到目的地后，唐DM-i冠军版配有的外放电功能是传统燃油车不可能拥有的，如果是户外露营，最大功率6.6kW的外放电功能可以解决所有的电力供应，拓展了更多玩法。

由此可见，唐DM-i冠军版有着诸多标配的舒适性配置，能给乘客和驾驶员很多的照顾，起步就是高配，性价比很高。

【写在最后】

综合来说，20万想买SUV，在现在的环境里其实不需要再考虑传统燃油车了。唐DM-i冠军版会是很全面的选择，又有新能源车的主流功能，没有续航焦虑；还有智能的车机、科技的辅助驾驶等配置，现在已经经过了54万余车主的认可，品质可以保证。所以，唐DM-i冠军版很适合推荐给家庭用车的选择，用车省心，消费者也更能放心。

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30万左右油电混合suv车型推荐(比亚迪唐ev和大众id6哪个更好)

这两台SUV放在一起，你更喜欢哪个？在30万级纯电SUV里面，唐EV和上汽大众ID.6 X是两个比较强有力的竞争对手，而且是很有代表性的两款车型，为什么这么说呢？
唐EV：新能源国内一线大厂，唐系列月销有1-2万台，但绝大部分是唐DM-i，而唐EV只占极小一部分。一个原因是比亚迪的优势在插混，一个是比亚迪暂时还难以把高端做到30万级，花30万买比亚迪很多人还是要三思的。
上汽大众ID.6 X：传统汽车世界一线大厂，它的燃油车在中国已经非常成功，那纯电车呢？以前要是说30万买大众汽油SUV，所有人都觉得再正常不过，但来到国内卷得飞起的纯电领域，大众还有优势吗？
为了探讨30万它俩买谁好，我们拉来了两台车做对比，不过并非价格最接近的版本。上汽大众ID.6 X是极智长续航版（293,888元），是这个系列最为主销的；而唐EV我们只找到顶配，也即是四驱旗舰版（33.98万元）。
唐EV刚换脸，大众有“电感”
车的外观有时能影响到消费者是否购买，但来到这种6座7座的家用SUV，可能大家考虑的更多的是实用性，看它是否能照顾到家人，外观什么的只要耐看就行了。
这两款车风格倒是挺不一样的，唐刚刚改款，点阵式进气格栅消失了，换成了最新的家族式封闭式格栅，更像大家固有观念中的新能源车了，但这个新设计有点撞脸同门的宋家族。单独就前脸而言，你更喜欢老款还是新款？
上汽大众ID.6 X初看还以为是汽油车，因为保留了进气格栅，但当启动那一刻你就能感受到它的科技感和电动feel了，logo最先点亮，然后沿着灯带，最后落到两颗矩阵式LED大灯上，很有仪式感。
两种流派的内饰风格
大众的电动车ID.系列内饰变化很大，和以往的燃油车完全不同，走上了简洁路线，上汽大众ID.6 X也是如此，它大幅减少物理按键的数量，大部分的功能都可以通过12英寸的悬浮式中控屏及下方一排虚拟按键来控制，且屏幕会有触控反馈，防止按错。这些细节变化是大众在新能源时代改进的缩影。
唐EV的设计风格也不复杂，一块大屏走天下，最引人注目的当然是15.6英寸可旋转中控大屏，它已经成为比亚迪的标志性设计。
但为何说两款车的内饰是两种流派呢？因为唐EV拓展了很多功能，车内能刷抖音，玩游戏，还能K歌，相对可玩性更高一点，吸引不少年轻消费者。而上汽大众ID.6 X更集中在驾驶操控方面，没有太花俏的功能，讲究实用性。那两者基础功能差别大吗？我做了个小测试，如下
：
结果显示，大众的MOS智慧车联和比亚迪的DiLink车机互联功能水平差不多，大多数指令都能完美识别，仅仅是风格不大一样，大众界面是简约风，而比亚迪UI是炫酷风。
值得一提的是，大众系的车机支持CarPlay/CarLife手机无线互联，而唐EV的车机并不支持。
在智能驾驶方面，两台车都达到L2级驾驶辅助的水平，都标配了LCC车道居中、ACC自适应巡航、EA紧急辅助等驾驶辅助配置，这个系统能在长途驾驶中缓解疲劳，开启之后，能实现自动跟车，并和前车保持安全距离。
除了在行驶中，在靠边停车等日常用车场景也能获得辅助系统的帮助，例如上汽大众ID.6 X新增了车门开启预警系统DOW，它能实时监控车辆后方30米距离的情况，当有车辆从相邻车道后方靠近时，假如此时车门已打开，则上汽大众ID.6 X外后视镜上的警告LED将点亮；假如乘员正在开门，门锁打开则会延迟约800ms，同时警告LED灯同步闪烁且车内扬声器发出警示音，这个功能在现实中很有保障意义。
谁的空间“得房率”更高？
两台车基本都跨入中大型SUV的范畴，都提供了三排座椅，布局没什么问题。我们看看这两台表现怎么样，先看看数据：
唐EV虽然三围都更大一点点，特别是车长达到了4米9，但在轴距上却短于上汽大众ID.6 X。这从两款车的外形也能看一些端倪，上汽大众ID.6 X更倾向于短前悬短后悬的结构，留出更多的乘坐空间，造型也更像电动车的布局。而唐EV的车身比例则与唐系列的其他车型几乎完全一致。
为什么上汽大众ID.6 X能做到车子短但内部空间大？这得益于大众的MEB电动化平台架构，也即是模块化电驱动平台，它100%为电动而生，其底盘以电池为中心进行设计，一切以电池电机电控为出发点打造，没有了发动机、变速箱，可以设计出更大的轴距，也即是更大的车内空间，这也是纯电动平台相比燃油平台的一个优势。
我们以图片展示，两台车的二排都可前后调节，还是很宽敞的，将第二排调整到合适位置之后，第三排的空间如下：
一拳也不到的腿部空间，成年人可以乘坐，但也不是很舒坦。这两者还有个小细节，唐EV第三排不大好放脚，地板相对比上汽大众ID.6 X的要高一些，重心偏高。
动力差别大吗？
由于此次借到的唐EV是双电机四驱版本，所以数据上明显强出上汽大众ID.6 X，唐EV的动力输出是380kW/700Nm，而上汽大众ID.6 X是150kW/310Nm。上汽大众ID.6 X虽然数据并不突出，但实际体验却觉得刚刚好。
与其他纯电车不大一样的是，上汽大众ID.6 X动力响应很智能，轻踩加速踏板，动力输出循序渐进，有一定的层次感，丝毫不突兀，舒缓的动力输出在低速行驶时能确保乘车人的舒适性，坐这台电车不晕车。如果是深踩电门，动力响应很果断，层层推进，电机很清楚驾驶员的不同意图，这是一台很接近燃油车驾驶体验的电动车。
另外，它也将选择权交给你，你可以打开B挡模式，此时动能回收开启，轻抬加速踏板即感受到刹车制动的效果，整个过程比较线性，但并非完全是单踏板模式。
我D挡和B挡都体验了，确实很容易上手，也即是常说的好开。不得感慨大众这类传统车企对于动力调校的精准把控，这就是从燃油时代积累下来的经验和技术。
唐EV方面，其实打开ECO模式，并没感受到它的动力有多么狂暴，也是比较轻柔地输出，适合全家出行时开启，但能感受到动力后劲很充足。方向盘很轻，虚位小,但它毕竟重量超过2.4吨，在大角度转向时，高重心显得不是特别灵活。
在电池方面，唐EV的电池能量密度不及上汽大众ID.6 X的三元锂电池，后者的电池能量密度达到175Wh/kg，而唐EV仅有150Wh/kg。唐EV使用的是来自自家弗迪的磷酸铁锂刀片电池，不容易自燃着火可以说是其一大亮点。上汽大众ID.6 X在电池安全性也有自己的绝活，采用了呼吸式超高强度的电池包，具备三重强大密封与多层呼吸式设计，底部的护板还增加了全方位的排布热成型钢梁，营造坚实可靠的物理保护层。上汽大众ID.6 X的电池组还通过了338项高于国标的品牌标准电池安全验证，再加上BMS电池管理系统时刻监控电池的使用状态，能保证长效使用与安全防护。
唐EV基本无优惠 大众送你ID.豆
唐EV目前没有太多优惠*；而大众会赠送23000 ID.豆，你可以用它来自由选择自己喜欢的配置或服务，例如，可以花3000-4000 ID.豆来获得充电墙盒套装，也可以用4400 ID.豆享有一年免费公共充电，或者哈曼卡顿音响系统、智享冬季套件等等。
比亚迪不是电车唯一之选
比亚迪当下势头旺盛，去年全年销量同比增长152%，累计销量达到186万辆，其中的纯电车型也挺热销。唐EV能说服人购买的原因有，比亚迪在新能源的全面布局，已成第一梯队形成品牌效应，使得很多人认可它的电车；其次，唐EV自身产品力足够强，刀片电池可靠性高不自燃，电机功率输出也是同级的佼佼者，这一代的外观内饰也变得很有高级质感了，不再有廉价感，双拼色内饰和亮色饰板、仿麂皮面料等等营造出比较高级的车厢氛围，此外配置拉满更是让消费者很是满意。
那么上汽大众ID.6 X呢？基于MEB纯电架构打造而来，天生就有设计和生产的优势，例如上文提到的车身比例更加协调，对车内空间的拓展潜力更大。此外，大众集团拥有多年的造车历史，严谨的工艺品控标准保证了优良的产品质量，而这些都是得靠长期使用才能真切感受到的，并没有配置表对比那么一目了然，这就是很多人信赖老牌德系车企的原因。

油电混动suv汽车排行榜前十名

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来油电混动suv汽车排行榜前十名的相关内容。

油电混动SUV车型前十有途观L新能源、标致4008新能源、荣威RX5新能源、缤越ePro、大指挥官PHEV、星越新能源、名爵HS新能源、探岳GTE、唐新能源、领克01新能源。

1、途观L新能源

对于途观L新能源的用户而言，让用户选择途观L的肯定不止是绿牌，本质上是搭配了一套插电式混合动力系统以后，灵活性和形式质感都得到极大的提升，更何况还能带来综合工况下百公里6L的燃油消耗量。

2、标致4008新能源

标致4008新能源汽车有许多值得推荐的特点，比如说：储物空间合理、全景天窗不错、内饰材质给力等等。此外，它还具有加速强劲、动力十足、变速箱换挡顺畅、底盘棒、操控出色等优秀的驾驶性能。对于消费者来说，售后态度好也是非常重要的一点。

3、荣威RX5新能源

荣威RX5新能源是一款外形简约大气、内饰年轻动感的车型。虽然与上一代车型相似，但在潮流面前仍然不算过时，并且拥有超强的科技感和设计感。动力方面，这款车搭载了上汽集团最新技术储备，配备了基于1.5T发动机打造的插电混合动力系统，配置方面还使用了智能座舱和全景AR模式虚拟仪表。

4、缤越ePro

缤越ePro是一款非常适合年轻消费群体的新能源车型。它拥有时尚的外观，质感的内饰和丰富的科技配置。最重要的是，它搭载了1.5TD+7DCTH的动力总成，既保证了小激情，又能够满足燃油经济性的需求。

5、大指挥官PHEV

大指挥官PHEV是一款插电混动的越野车，拥有强劲的2.0T动力和快速充电功能。车内空间宽敞，后排和后备箱尤其宽敞；座椅舒适，悬架减震效果出色，行驶稳定性好。车辆外观设计时尚耐看，静谧性强，音响品质也非常好。油耗低，性价比高，是一款值得推荐的SUV。

6、星越新能源

星越新能源是一款非常适合日常驾驶的车型，80km的续航能够满足纯电车的使用需求。慢充充电时间也很短，经济实用性和便利性都非常出色。尽管车重增加了180kg，但操控与驾驶质感并未受到太大影响，稳定性方面更是表现突出。

7、名爵HS新能源

名爵eHS是一款颜值与实力并存的紧凑型SUV。除了外观上的哥本哈根蓝配色，这款车在内饰、空间、动力和配置方面也不乏亮点。作为混动车型，名爵eHS在驾驶感受上更加舒适自如，表现出其优势。如果你有一个差不多的预算，那么选择名爵eHS将是一种明智的选择。 寻车网

8、探岳GTE

探岳GTE是一款混合动力SUV，它延续了汽油版车型的设计，但是在动力系统上做出了重大改进。它采用了EA2111.4T发动机和85kW的永磁同步电机，加上混合动力系统的加持，其百公里加速仅需8.4秒。探岳GTE不仅具备强大的动力性能，还兼顾操控性能，整体实力得到了明显提升。

9、比亚迪唐新能源

比亚迪唐新能源，是一款非常出色的电动SUV。它拥有豪华感、高档次和奢华感，更被誉为国货之光。对于这些标签和描述来说，唐新能源绝对不夸张，完全符合实际。虽然一些悬架质感、减震滤震效果、底盘品质、整车静谧性、转向手感等细节可能不够重要，但只要你已经上了车，只要保证电量充足，它就会成为一台非常强大、粗暴的加速机器。

10、领克01新能源

领克01PHEV是一款基于CMA架构打造的插电混动车型。通过这套混动系统，它不仅能够提高动力衔接，而且还具有更好的燃油经济性。对于习惯驾驶燃油车风格的车主们，减弱动能回收也是考虑到他们的需求。总的来说，领克01PHEV非常适合那些对车辆品质有高要求但又受限于号牌限制的年轻人购买。

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