2025-09-21 18:40:23 | 寻车网
汽车电动车排名前十名:汉、蔚来ES8、小鹏汽车P7、唐新能源、蔚来ES6、小鹏汽车G3、欧拉好猫、Aion LX、几何A、宏光MINIEV。
1、汉
官方指导价:23.00-28.00万
级别:中大型轿车
比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车,分别有纯电动ev和混合动力DM版本,两者在外观造型上有一定的差异,EV版本采用全封闭格栅,更符合纯电动汽车设计,线条凌厉,而DM版本则采用家族龙脸面谱。
2、蔚来ES8
官方指导价:44.80-62.40万
级别:中大型SUV
蔚来ES8是一款中大型纯电家用SUV,580公里的NEDC续航里程在这么多电动车里算是很高了,而且性能也非常强悍,百公里加速只要4.4秒。作为家用车,蔚来ES8主打豪华感和舒适性,与传统豪华车相比有过之而无不及。
3、小鹏汽车P7
官方指导价:22.99-40.99万
级别:中型轿车
定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫,前脸采用封闭式中网设计,和很多新能源车型一样,保持简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁,整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到706km,国内目前的顶尖水准,车主反馈实测可以达到600多公里。
4、唐新能源
官方指导价:19.78-35.99万
级别:中型SUV
30万内加速最快、最强豪华感SUV这些标签对于新款比亚迪唐新能源来说一点都不夸张,对于新款唐新能源来说,什么悬架质感、转向手感都是次要的,只要你上了车,充好电,它就是一台无情的加速机器,只管加速就好。
5、蔚来ES6
官方指导价:35.80-54.80万
级别:中型SUV
蔚来ES6是一款中型纯电SUV,相比ES8来说它的价格更加容易让人接受。感官方面,ES6的外观内饰都很有档次感,空间的表现也很不错。驾驶方面,蔚来ES6的感受会比较模糊,介于运动和舒适之间,这一方面仍需改善。续航方面比不上ES8,但也已经不差,430公里的NEDC续航里程足够在城市中行驶,5点多秒的百公里加速动力性能也很强悍。
6、小鹏汽车G3
官方指导价:14.38-25.78万
级别:紧凑型SUV
作为小鹏汽车的第一款上市车型,小鹏G3具有很多比较前卫的智能型的理念。它的外形比较时尚,配置水平非常高,最重要是价格低,获得了不少年轻互联网消费者的青睐。小鹏G3的搭载了145千瓦的前置电机,能够提供300牛米的扭矩,最高365公里的NEDC续航里程完全能够满足城市用车的需求。
7、欧拉好猫
官方指导价:10.39-14.39万
级别:小型轿车
从欧拉好猫身上看得出来,欧拉这次打造的是一款更全面的电动车,不再只是满足于“凑合着用”的电动车,但好猫的价位其实所面临的挑战也挺大的,如纯电高尔夫、思铭X-NV等等,所以就看这只好猫是不是只换了一身外衣、卖得更贵的黑猫白猫了,是的话可就不是一只抓住老鼠的“好猫”了。
8、Aion LX
官方指导价:22.96-34.96万
级别:中型SUV
埃安LX是广汽埃安基于GEP2.0全铝纯电专属平台打造的旗舰车型,其采用前后集成式双“三合一”高性能永磁同步电机、钢铝混合轻量化车身以及超低风阻设计等。其零百加速时间最快为3.9秒。特别是80版本车型,主打长续航,拥有650km的官方综合续航里程,与之带来的是与同级车型最有力的竞争武器。
9、几何A
官方指导价:15.00-25.00万
级别:紧凑型轿车
相信很多车友对于几何A已经非常熟悉,作为几何品牌下首款以国际标准打造的量产纯电轿车,在外观上可谓是赚足了眼球,其次内饰设计、科技配置以及行驶品质都可以说是自主新能源品牌的标杆产品,甚至可以说在产品特性上几何A已经超越了同级别大多数产品。
10、宏光MINIEV
官方指导价:2.88-3.88万
级别:微型轿车
自特斯拉Model 3国产以来,月销过万基本是基本常态,但7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局,8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆,成绩远超特斯拉,成为新能源销售榜龙头。
纯电动 汽车 相比于传统燃油 汽车 有几点非常具有优势,一、用车成本低,充电要比加油便宜很多;二、省心,先不说充电的问题,传统燃油 汽车 用的汽油在不同的加油站可能存在油品差异过大,长时间使用会导致发动机发生积碳烧机油等问题,但是纯电动 汽车 用的电无论你在哪里冲都是一样的,不存在这方面的隐患;三、电动机不需要定时保养,节省成本的同时对于新手小白的用车更为友好,只需要定期更换齿轮油即可。
但是它相比于传统的纯燃油 汽车 同样有着两个致命的缺点,一、续航,二、充电。普通的传统燃油 汽车 一般一箱油的续航里程在600-800KM左右,如今的纯电动 汽车 同样可以做到这一点了,今天就让我们简单盘点十款续航里程超过600KM的纯电动 汽车 供大家买车时作为参考,我们从第十名开始依次往上介绍。
十、比亚迪汉EV长续航版,NEDC续航里程605KM
外观方面,比亚迪汉EV版采用Dragon Face龙脸的设计,整体车身线条流畅舒展,可以看得出设计非常成熟。内饰配置方面也具有非常高的性价比,车机采用DiLink 3.0系统,具有NFC钥匙功能,显示效果和操作的便利性都是十分优秀的,副驾驶位还有老板按键,后排空调可以独立调节温度和风量。动力方面,汉EV超长续航版车型在前桥配备了一台最大功率163kW(222Ps),峰值扭矩330N·m的电机,0-100km/h加速成绩为7.6秒,而汉EV四驱高性能版0-100km/h的加速时间可以提升至3.9秒。
九、蔚来ES6 610KM版,NEDC续航里程610KM
近几年,新能源车企迅速发展,目前蔚来 汽车 的市值已经逼近5000亿元,成为国内车企市值第一的企业,并且超越戴姆勒,成为目前车企市值排名的世界第4名。蔚来ES6作为蔚来 汽车 的第二款车型,无论是在外观设计还是在技术上都有着十足的进步。随着蔚来 汽车 可更换的100kwh电池包的推出,蔚来ES6将会更有竞争力。
因为有ES8打头阵,所以大家对于蔚来ES6的接受度就比较高了,并且蔚来ES6的外观设计也更加缓和舒展一些,没有ES8那样的激进。车身侧面还配备了隐藏式门把手,提升了整车的 科技 感(在此辟谣,隐藏式门把手对降低整车风阻系数基本没有增益)。来到车内你就会发现,蔚来 汽车 对于内饰用料方面真的是非常舍得下本的,基本你所看见和接触到的都有真皮包裹,并且做工一流,完全不像是一个 汽车 界的初学者。
整车在配置方面延续了国产车型一贯的高配优势,你能想到和想不到的配置它都有,最值得一提的就是副驾驶位的“女王副驾”,在调整好座椅靠背、腿托以及脚踏板之后,你可以得到一个航空座椅般的享受,当然这需要8500元的额外选装才会有这个配置。其中610KM性能版,搭载前后双电机,前电机为永磁同步电机,后电机为交流异步电机,共可输出400kW的总功率和725N·m的总扭矩,0-100km/h的加速时间为4.7秒,作为一款尺寸不小的SUV车型,这个成绩还是比较优异的;并且该车还配备主动空气悬架,悬架高度及软硬可调,这是一大亮点但同时空气悬架的耐用性也是大家的一个担心点。
八、蔚来EC6 615KM版,NEDC续航里程615KM
排名第八的同样是来自蔚来 汽车 ,蔚来EC6是蔚来 汽车 的第三款量产车型,新车共推出三个版本,分别是签名版、性能版和运动版,续航版本分别有430KM、440KM、605KM和615KM共计4个版本,补贴前售价区间为36.8-52.6万元。
我们注意到,其实蔚来EC6和蔚来ES6的售价区间基本完全重叠,并且在前脸内饰配置等方面的设计,这两款车型也基本一致,不同的就是蔚来EC6有一个溜背式设计,所以它就定位于中型纯电动轿跑SUV,用于吸引更多的年轻消费者,这有点像哈弗H6的打法,所以动力方面也基本照搬ES6的那一套动力系统,但是签名版和性能版的0-100km/h的加速时间提升至了4.5秒。
七、上汽R 汽车 ER6,NEDC续航里程620KM
先简单介绍一下R 汽车 ,原本R标 汽车 是作为荣威旗下的一个子系列,后来上汽集团把R 汽车 独立出来成立了独立的品牌,并定位于“中高端新能源序列”。R 汽车 的首款量产车型ER6也于8月13日正式上市,新车共推出了3款车型,综合补贴后售价为16.28-20.08万元,20万以内续航最长当之无愧。
其中最值得表扬的一点就是,该车不分配置高低,全系标配69.9kwh的电池组,也就是说全系NEDC续航里程都将能达到620km,这里值得给ER6点个大大的赞。但是在动力方面ER6就有些落后于电动车的平均水平了,ER6所搭载的电动机最大功率135kW(184Ps),峰值扭矩280N·m,官方0-100km/h加速8.3秒,相比于同级的电动车,这个加速时间也就是稍稍优于普通燃油家用车的水平。
在外观设计上,前脸还是比较凶悍的,但是整体造型还是偏向于家用,车身线条也较为缓和;在配置上有几个亮点,比如真皮方向盘、矩阵式LED大灯、自动空调、后排出风口、全车多层隔音玻璃等多项非常实用的功能和配置都是全系标配,所以在车型推荐上,我推荐最低配的智行版,非常具有性价比。
六、广汽蔚来007,NEDC续航里程643KM
电动车自燃事件频发,但是多数都是我们带着放大镜的眼光去看待新能源 汽车 ,虽然传统燃油 汽车 也有自燃的风险,但是仍然没有一个车企能承诺自家产品自燃全车赔偿。广汽蔚来拿出来了足够的勇气和底气。
广汽蔚来007共推出了3款普通版和两款定制版车型,其中普通版补贴后售价25.98-30.30万,在电池方面,最低配版本搭载了一块73kwh的电池组,NEDC续航里程为523km,其余版本均搭载一块93kwh的电池组,NEDC续航里程为643km。高续航版本搭载了一台永磁同步电机,最大功率为150kW,最大扭矩为350N·m,0-100km/h加速时间为7.9秒。
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在国内新能源汽车市场中,特斯拉凭借着高端的产品定位开启了电动汽车市场的“春天”,特斯拉的崛起很大程度上体现了国内消费者对美好生活向往的需求。据乘联会最新统计数据,8月国内新能源汽车出现了43.7%的同比增长, 特斯拉Model 3的月销量更是达到了11,811辆,继续领跑国内高端新能源电动汽车市场。
随着新能源汽车保有量的增长,8月份除了高端电动汽车以外,低端电动汽车增长趋势也比较明显,A00级新能源汽车8月销量超2.5万辆。其中,表现突出的就是五菱宏光MINI EV,对于这款7月底上市的“纯电动代步车”,据五菱汽车公布数据显示,五菱宏光MINI EV上市第二个月销量就突破了1.5万辆,轻松超越特斯拉Model 3,一时间也引发了诸多争议。
这款车凭什么出位?
定位亲民
与以往的车主追求大空间、高配置、大排量不同的是,宏光MINI EV仅定位为2.88万起步的微小型新能源汽车,没有太多的“高大上”配置,刨去了很多不必要的成本,主要满足的是城市中的日常代步出行,让出行回归本真。树大必招风,随着宏光MINI EV的关注度持续走高,市场上也出现了褒贬不一的声音,主要原因是它打破了当前电动汽车普遍比燃油车贵几万元的定律。
使用便捷
作为一款三门的四座车,第二排座椅可以轻松乘坐两个成年人,它的车身长2917毫米、宽1493毫米、高1621毫米,轴距为1940毫米,整车重量仅为665kg。由于车身比较小,就算是在单行车道掉头的问题也不大。普通的车位几乎可以停下2辆宏光MINI EV,特别是在人行道旁、绿化带边等等燃油汽车不能停放的地方也可以轻松停放,而且还不影响交通,比较好的缓解了城市中经常存在的堵车久、停车难等问题。
成本低廉
值得注意的是,宏光MINI EV不依赖充电桩,还能用家用的220V三插插座充电,在慢充的情况下,仅需6.5-9小时就能充满电,按照170公里续航版本的用电成本来看,每百公里仅需8.8kWh,折合每公里耗电成本为5分钱左右。作为一辆新能源代步车,具备了养护成本低、好开好停、安全可靠、经济亲民的特点,在上下班代步、接送小孩上学、日常生活购物及个人休闲出行方面有着不错的经济性表现。
存在不足 寻车网
虽然各项表现还不错,但是唯一不足的是,近期业内传出了五菱宏光MINI EV产能不足的情况。一方面,说明了市场的反应超出了车企的预期,另一方面,或许是因为实车交付影响上险数的原因,乘联会公布的月销量数据为9,150辆,严格意义来说,五菱宏光MINI EV也可以算作是8月排名第二的电动汽车,距离超越特斯拉还是有一段路要走。
在持续低迷的汽车市场中,从宏光MINI EV的市场表现可以看到,五菱汽车的亲民路线还是可圈可点的,大家觉得如今的新能源汽车还有没有“鸡肋”的地方呢?您认为电动汽车在将来真的能取代燃油汽车吗?快来一吐为快吧!
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