国产suv8月排名单 8月SUV销量榜出炉，4款国产车型挤进前五！

小编今天整理了一些国产suv8月排名单 8月SUV销量榜出炉，4款国产车型挤进前五！相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、中大型suv别乱选! 8月销量完整排名:理想l6遗憾丢冠,途昂回前10
• 2、智数舆情 | 2022年8月乘用车SUV销量排行分析简报
• 3、8月SUV销量榜出炉，4款国产车型挤进前五！

中大型suv别乱选! 8月销量完整排名:理想l6遗憾丢冠,途昂回前10

8月中大型SUV销量排名情况如下 ：

1. 理想L6遗憾丢冠，这可能是受到市场竞争等多方面因素影响。理想汽车一直以来在新能源汽车市场有较高关注度，理想L6此前或许被寄予厚望，但其他竞争对手表现更为突出。
2. 途昂回前10，途昂作为大众旗下的中大型SUV，有着品牌的影响力和一定的用户基础。此次能重回前10，可能是近期采取了一些营销策略，比如推出新配置、优惠活动等，吸引了更多消费者。
3. 整体来看，中大型SUV市场竞争激烈。不同品牌车型各有特点，消费者在选择时会综合考虑品牌、配置、价格、空间等因素。销量排名的变化反映了市场动态，您如果打算购买中大型SUV，可以参考这个排名，同时进一步了解各车型的具体情况，以便做出更适合自己的选择。推测后续随着各品牌新车型推出和市场策略调整，销量排名可能还会有所变动。

智数舆情 | 2022年8月乘用车SUV销量排行分析简报

智数舆情 | 2022年8月乘用车SUV销量排行分析简报

一、整体市场概况

2022年8月，SUV市场零售量达到83.6万辆，与去年同期相比增长了30.7%，显示出SUV市场依旧保持着强劲的增长势头。

二、厂商销量排行分析

1. 销量领先厂商

   比亚迪 ：本月销量高达6.9万辆，持续稳居SUV厂商销量排行榜首位，展现出强大的市场竞争力。

   长安汽车 与 长城汽车 ：凭借旗下爆款车系的持续热销，长期排名在SUV厂商前三内，显示出自主品牌在SUV市场的强劲实力。

2. 自主品牌表现

   自主品牌在SUV销量排行中整体靠前，表明国内消费者对自主品牌的认可度和接受度不断提升。

三、车系销量排行分析

1. 销量冠军车型

   比亚迪宋PLUS DM-i ：本月以3.7万辆的销量夺得SUV销量冠军，其出色的性能和节能特性深受消费者喜爱。

2. 中型SUV与紧凑型SUV对比

   TOP车系中，除Model Y、奔驰GLC、奥迪Q5L三款中型SUV外，其余均为紧凑型SUV，显示出紧凑型SUV在市场上的广泛需求和受欢迎程度。

3. 其他热销车型

   Model Y ：销量较上月有所提升，本月销售3.1万辆排第2位，特斯拉的品牌影响力和Model Y的产品实力得到市场认可。

   本田CR-V ：近期销量波动较大，但本月仍以2.3万辆的销量排在第3位，显示出其稳定的市场基础。

四、市场反馈与问题分析

1. 问题总量与分类

   8月SUV市场共反馈了6,984个问题，涉及质量问题3,418个，占比49%；服务问题3,390个，同样占比49%。

2. 质量问题分析

   车身附件及电器 ：相关投诉最为突出，表明在车辆电子化和智能化趋势下，相关部件的质量和稳定性成为消费者关注的焦点。

   发动机/电动机 ：相关问题也占据一定比例，发动机作为车辆的核心部件，其性能和稳定性对消费者来说至关重要。

3. 服务问题分析

   销售欺诈 ：相关投诉较为突出，反映出部分经销商在销售过程中存在不规范行为。

   服务收费 ：相关投诉量也较大，消费者对服务费用的透明度和合理性提出质疑。

4. 具体问题案例

   宝马X3车系 ：系统与宣传不一致的投诉仍处在高位，表明部分车型在宣传和实际配置上存在差距。

   哈弗F7、哈弗F7x ：远程启动需突然收费引发众多车主投诉，显示出部分厂商在增值服务方面的收费策略引发消费者不满。

   宋Pro新能源 ：不按约交车相关投诉最为突出，反映出部分车型在供应链管理和交付时间方面存在问题。

5. 其他质量问题

   漆面起泡开裂 、 影音系统故障 、 空调问题 等也是投诉较多的问题点，这些问题直接影响消费者的使用体验和车辆的整体质量。

五、总结

2022年8月，SUV市场继续保持强劲增长势头，自主品牌在销量排行中整体靠前，显示出强大的市场竞争力。然而，在销量增长的同时，市场反馈的问题也不容忽视。厂商应关注消费者反馈，加强产品质量控制和售后服务体系建设，以提升消费者满意度和忠诚度。同时，面对激烈的市场竞争，厂商还需不断创新和升级产品，以满足消费者日益多样化的需求。

8月SUV销量榜出炉，4款国产车型挤进前五！

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继7月之后，8月份国内乘用车市场继续保持高增长态势。来自乘联会的最新数据显示，8月份国内狭义乘用车市场销量为170.3万辆，同比增长8.9%，实现了2018年5月以来最强增长，不过1-8月累计销量“仅”为1101.5万辆，较去年同期仍然下降15.2%。

在SUV细分市场，8月份销量为78.2万辆，同比增长10.7%，1-8月累计销量为508.8万辆，同比下降9.6%，较1-7月累计增速（12.6%）提升3个百分点，体现SUV市场的快速回暖态势。

首先我们来看一下8月SUV销量排行榜TOP15。

通过上面榜单，我们可以看到TOP15榜中，仍然是合资品牌的“天下”，共占据了10个席位，但国产品牌也不甘示弱，有4款车型挤进前5，其中哈弗H6继续稳坐第一，长安CS75系列紧随其后。另外受整体市场回暖，TOP15榜中有10款车型较去年同期出现不同程度增长，但仍然有5款车型下滑。

从4-7月的销量趋势来看，相信不少人为哈弗H6捏了一把冷汗，因为其与第二名长安CS75系列的领先优势在不断被蚕食，从4月份的3506台骤减到7月份的303台。

不过在8月份，哈弗H6则展现出“老大哥”的实力，当月销量25909辆，较去年同比增长15.8%，不仅稳住了第一，而且与长安CS75系列的领先优势再一次拉大。

哈弗H6在刚刚过去的8月份可谓动作频频，先是在8月10日上市了新款哈弗H6（第二代），又在8月30日上市了基于长城汽车柠檬平台打造的第三代哈弗H6。

其中新款哈弗H6（第二代）是年度改款车型，所以基本延续了老款车型的设计，主要在细节方面做了调整，对配置进行了优化，使其更具市场竞争力。

比如中网采用了纺锤形深色电镀网格设计，视觉效果更加动感，并且新增了“艾尔斯灰”，以满足更多年轻人的需求；在配置方面，都市版车型增加了Hi-Life系统、四门一键升降等；冠军版及GT车型还新增N95空调滤芯、负离子净化器等空净配置，提升了用车感受。

相比新款哈弗H6（第二代）的“小打小闹”，第三代哈弗H6的变化可谓由内及外，全新的外观设计让整车看上去更加年轻、运动，而且车身尺寸相比上一代车型也进行了全面加大，乘坐空间进一步增大；内饰焕然一新，设计更加简洁，采用全新造型的方向盘，搭配12.3英寸悬浮式中控屏、旋钮式换挡机构以及考究的用料和精致的做工，整体上更加讨年轻人口味。另外新的平台和底盘调校，让新车有了更好的行驶质感。

可以预见，在新款哈弗H6（第二代）和第三代哈弗H6的助力下，哈弗H6未来市场更加值得期待，而在错过哈弗H6换代前的时间窗口期后，长安CS75系列将来要想超越哈弗H6，恐怕难度系数更高了。

继缤智之后，本田家族的另一款小型SUV——XR-V在8月份的销量也挤进前十，当月的销量为16025辆，较去年同期增长89.2%。缤智和XR-V纷纷进入前十，足见本田双雄的受欢迎程度，同时也说明了在消费升级的当下，产品力强的小型SUV依旧很有市场。

从2014年推出以来，XR-V凭借时尚的外观，相对亲民的价格以及不错的空间表现和良好的口碑，成为了小型SUV市场的一棵常青树。

在去年，XR-V迎来中期改款，外观更加年轻有活力，并且提供8种车漆颜色供消费者选择，当然新车最大的变化是用1.5T发动机替换了原来那台1.8L自然吸气发动机，动力提升明显。对于追求年轻、运动的消费者来说，中期改款的XR-V无疑更符合他们的胃口。

看完SUV销量总榜后，我们接着看8月份高端SUV市场销量排行榜TOP10。

在消费升级和车市回暖的大环境下，8月份高端SUV销量整体表现良好，TOP10榜中仅有奥迪Q5L较去年同期略有下降，其他车型均保持着不错的增长态势。从车型来看，奔驰GLC、奥迪Q5L和宝马X3包揽前三，国产的两大新势力造车集团表现良好，蔚来ES6、理想ONE纷纷入榜。

奥迪Q5L在8月份的销量为13461辆，排所有SUV第15名，高端SUV第二名，虽然再次超越宝马X3，但奥迪Q5L似乎却高兴不起来。

因为在高端SUV前十车型中，奥迪Q5L是唯一一款销量同比下滑的车型，而它的两个劲敌奔驰GLC和宝马X3当月的增幅均超过了28%。

作为一个2009年入华的“老战士”，奥迪Q5向来是豪华SUV市场的香饽饽，曾经也一度稳坐该细分市场冠军宝座。2018年奥迪Q5的继任者Q5L上市，相比老款Q5，车身尺寸全面加大，产品力提升明显。但无赖这时候市场竞争加剧，奔驰GLC如日中天，国产宝马X3也同期推出，奥迪Q5L的市场被不断蚕食。

但无论如何，奥迪Q5L仍然是很多消费者购买豪华SUV的首选，而且与同级的奔驰GLC和宝马X3相比，奥迪Q5L的市场优惠也是最大的，可以说是当之无愧的性价比之王。另外奥迪Q5L Sportback将在即将举行的北京车展亮相，随着新车的导入，奥迪Q5L将来或许会有更好的表现。

在高端SUV销量排行榜TOP10中，理想ONE的销量格外引人关注，因为就在8月的一次大型活动中，理想汽车CEO李想直接“炮轰”同行，掀起网友一阵热议。 寻车网

网上流传的活动现场视频截图

以下为当事人活动现场原话：“我先说难听的话，TMD，一帮搞臭技术的，天天冲我们BB，什么增程电动是个落后的技术，请问，他们TMD搞出来屁技术了？对，让一群毫无用户思维，完全不关心用户的这帮人，天天的研究技术路线，TM什么技术路线啊？胡说八道！”（注：信息来源网络，不代表本平台观点）

完事之后，李想还更新了一条“意味深长”的朋友圈，以泄心中的愤怒。

显然李想对理想汽车的增程电动车技术充满自信，但同行却不这么看。

近日，大众集团中国区CEO冯思翰在大众汽车PHEV技术交流和体验活动上，就直接向增程式电动车开炮。冯思翰认为："从单车角度来说，增程电动车有一定的价值。但从整个国家和地球来看，则简直是胡说八道，是最糟糕的方案。"

面对质疑，李想也“毫不客气”，直接正面“回怼”，并表示愿意和七座版奥迪Q7 PHEV来一场为期三个月的节能环保对比测试。

当然，李想之所有这么足的底气，主要源于理想ONE较理想的销售成绩。数据显示，理想ONE 8月销量为2710辆，1-8月累计上销量为14892辆，蝉联插电式动力（含增程式电动）中大型SUV市场第一位。

随着复工复产的有序推进，在刚刚过去的7、8月份，无论乘用车整体市场还是SUV细分市场，都保持着高速增长，其中整体市场甚至出现了2018年5月以来最强增长。但在看到喜人成绩的同时，我们也看到1-8月累计销量仍然与去年同期有着较大差距，所以对于各车企来说，任重而道远。

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