购买纯电混动车预算大概多少

最近经常有小伙伴私信询问购买纯电混动车预算大概多少相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、购买纯电混动车预算大概多少
• 2、15万选纯电SUV，ID. 纯享版 和 元PLUS你选谁
• 3、预算15万以内，新能源车，大家有推荐吗？

购买纯电混动车预算大概多少

纯电混动车的预算范围较广，少则十几万元，多则几十万元都有。

不同品牌、型号的纯电混动车价格差异较大。一些较为亲民的品牌推出的入门级纯电混动车，价格可能在10-15万元左右。这类车能满足基本的日常通勤需求，具备一定的燃油经济性和电动续航能力。而合资品牌或豪华品牌的纯电混动车，价格通常会高一些。比如某些合资品牌的主流车型，价格大概在15-25万元区间，在配置和性能上会有进一步提升。豪华品牌的纯电混动车价格可能就更高了，有的会达到30万元以上甚至更高。它们往往在技术、品质、舒适性等方面有着更出色的表现。总之，购买纯电混动车的预算要根据个人的需求、品牌偏好以及对车辆性能等方面的要求来综合确定。

15万选纯电SUV，ID. 纯享版 和 元PLUS你选谁

喜新厌旧的青年消费者正在迅速抛弃燃油 SUV ，投入纯电 SUV 的拥抱。不过青年消费者态度热情，预算有限，一般只能拿出十四五万的预算。

之前，十几万预算确实很难选一台合适车型，不过随着车市越来越卷，厂家纷纷推出各种新车，并砸出大笔优惠，十四五万也可以选一台合适 SUV 。

典型比如 一汽 - 大众 推出ID.纯享版，限时优惠14.79万元，质价比突出，堪称14万级纯电 SUV 代言人。另一款值得推荐的车型是 比亚迪 元PLUS ，价格也覆盖十四五万区间。那么两款车型如何选择？直接对比。

元PLUS 出场车型为2023款冠军版 510KM 领先型，指导价14.58万元；

ID.纯享版出场车型为ID.4 CROZZ 2024纯享限量版，限时价格14.79万元。

基本车型概况对比

首先说说ID.纯享版，作为大众品牌新能源领域的主力选手，ID.4是大众面向中国市场、欧洲市场和北美市场的全球车型，代表着大众在新能源时代的实力。ID.4出身于大众大名鼎鼎的MEB平台，平台累计投资几百亿，涵盖 奥迪 Q4 e-tron等更高端车型。

ID.纯享版的突出优势在于，依托大众极其丰富的造车经验，有着令人信赖的可靠品质。根据大众造车基本法，任何一款在中国上市车型，都要经过千锤百炼的百万公里测试考验，既能在吐鲁番火焰山零上四十度的高温正常行驶，也能在冬季零下三十度的黑河自然启动，在品控和可靠性方面有着出色纪录。此外，ID.纯享版还有一个突出优势，就是在价格和ID.3相差不多的情况下，产品直接提升了一个级别，产品优势非常突出。

元PLUS同样在国内市场有着良好声誉，元PLUS属于比亚迪王朝系列中一款主力纯电 SUV 车型，也是比亚迪王朝系列的入门 SUV 车型，专门为中国市场消费者打造，上市以来销量也非常不错。

元PLUS出身于比亚迪E3.0平台，平台涵盖比亚迪 海豚 、比亚迪元PLUS、比亚迪 海豹 等多款车型。当然源于元PLUS销量基数高，偶尔也会有品控或者质量抱怨，不过整体口碑和影响力评价基本正面，新车保有量不错，绝对销量也不错。

空间以及舒适性对比

空间对比方面，两款车型略有差距。ID.纯享版三围4592/1852/1629mm，轴距达到2765mm。元PLUS三围4455/1875/1615mm，轴距2720mm。

两者对比，ID.纯享版的优势相对明显，尤其是在决定性的车长和轴距方面优势突出，这意味着ID.纯享版有着更为宽裕的条件拓展内部实际使用空间。

实际体验中，ID.纯享版前后排空间都很不错，尤其实测后排腿部空间超过900mm，可以轻松来个 北京 瘫。储物空间方面，ID.纯享版后备箱空间高达512L，这个水平超过了很多B级车。

元PLUS横向空间和纵向空间也不错，后排空间则是中规中矩，不算特别宽裕，也足够日常使用。元PLUS后备箱空间约434L（有不同说法）左右，和ID.纯享版相比差距明显。

舒适配置方面，ID.纯享版正副驾驶都是电动座椅，表面为真皮和织物混搭覆盖，主驾驶座椅可以实现6向调节，对于长途驾驶更加友好。此外，ID.纯享版还搭载了温度分区、空气过滤以及车载空气净化器等配置，不但可以提供舒适宜人的温度，还能提供更纯净的空气，尤其是在病毒肆虐的冬季，可以给乘客带来更多福利。

元PLUS提供了主驾驶座椅 电动调节 ，但是副驾驶的 电动调节 需要更高配置车型才会搭载。主驾座椅可以提供前后、靠背和高低等多项调节，提升了乘坐舒适性。在后排温度控制方面，元PLUS仅有后座出风口，没有温度分区，没有空气过滤，也没有车载空气净化，在舒适度方面确实差距明显。

驾驶感受和智能配置对比

对于一款面向青年消费者的车型，驾驶感受和驾驶品质同样重要。

ID.纯享版前悬为麦弗逊式，后悬为五连杆式独立悬架，采用后轮驱动。底盘调校扎实厚重，典型的德系车驾驶质感。同时重心很低，抓地力更强，驾驶平稳。这0-50km/h加速仅需3.1秒，关键时刻瞬间提速；转弯半径则仅有4.85m，小窄路上可以实现轻松调头，可以说灵活又好开。

元PLUS底盘结构为前麦弗逊+后多连杆悬挂，采用常规前轮驱动。实际驾驶中，元PLUS转向和底盘调教轻灵好开，可以有效控制高车身带来的过弯侧倾，也很容易上手。加速性方面，零百加速时间仅为7.3秒，超过了很多级别更高的燃油车。

在智能驾驶对比方面，两款车型差异明显。ID.纯享版搭载了全速自适应巡航、车道保持辅助、道路交通识别等，既可以实现对于前后速度调节，也可以实现对于左右方向的控制。即便在严重堵车高峰期，也可以告别一脚油门一脚刹车，开起来轻松惬意。

元PLUS智能驾驶配置略差，仅搭载了定速巡航，在高速行驶可以适当降低驾驶疲劳，更先进的自适应巡航以及车道保持辅助，需要配置更高车型才会搭载。不过元PLUS搭载了遥控泊车，也算略微弥补了一点短板。

安全性能对比

在青年消费者非常在意的安全性方面，两款车型有着明显温差。

ID.纯享版在安全方面表现优秀。被动安全方面，全车超过29%的热成型钢板，打造钢筋铁骨的堡垒。标配6个安全气囊，组成一道环绕气墙，即便发生事故，也可以降低对乘员的伤害。ID.纯享版还搭载了前后雷达，让驾驶员对于周围环境潜在危险更加了解；甚至还配置了缺气保用轮胎，即便是高速上发生爆胎，也可以安全无虞的正常行驶，避免了爆胎后车辆失控的潜在危险，同时也避免了等待救援的疲惫尴尬。

尤其在电池安全方面，按照国家标准仅有18项电池包测试要求，ID.纯享版则搭载新一代宁德时代电池包，电池包经过水深火热般的197项苛刻的安全测试，测试项目远远超国国家标准。智能安全方面，ID.纯享版不仅搭载了车身稳定控制，还搭载了车道偏离预警、主动刹车和疲劳驾驶提醒等配置。尤其是主动刹车，即便驾驶员万一分心走神，在可以在判断发生碰撞前自动减速，保卫行车安全。

总之因为一系列铜墙铁壁的安全结构和配置，ID.纯享版原型车ID.4拿遍全球安全大奖，充分体现了全球各界对于ID高安全性的充分认可。

北美：IIHS碰撞测试全优Good*；

美国：NHTSA碰撞测试5星*；

欧洲：E-NCAP碰撞测试5星*；

*备注：以上测试使用车型为海外版 ID.4。

作为比亚迪王朝系列主力纯电 SUV ，元PLUS虽然没有ID.纯享版那么优秀的成绩，基本安全还是得到保障，车身结构85%使用了高强度钢，其中超高强度的热成型钢占比11%，虽然不如ID.纯享版，基本结构方面也没有问题，无论是碰撞还是翻滚，高强度的车架对乘员的保护能力也更强。 寻车网

在安全配置方面，元PLUS搭载了4个安全气囊，包括主副驾气囊和前排侧气囊，对于前排保护更为周全。智能安全配置方面，元PLUS略显简陋，仅搭载了基本的车身稳定控制和后雷达，车道偏离预警、主动刹车和疲劳驾驶等非常重要非常实用的安全配置，需要更高配置车型才会搭载，约略令人遗憾。

写在最后

综合评价两款车型，一款是大众征战全球的主力，一款是比亚迪非常热门的 SUV 车型，两款车型基础产品力都很不错。当然直接对比，比亚迪元PLUS空间够用，轻便好开，加速敏捷，除了安全配置略差，并无明显短板。相对评价，ID.纯享版则空间更大，操控更扎实，转弯半径小，轻灵又敏捷，各种配置明显更高，尤其是安全性方面优势非常明显，质价比优势突出。

当然至于如何选择，就是见仁见智了。

【本文来自易车号作者车文频道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

预算15万以内，新能源车，大家有推荐吗？

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来预算15万以内，新能源车，大家有推荐吗？的相关内容。

15万以内落地的新能源放在几年前的话可选的不多，但是现阶段可选择的还是比较多的，毕竟这几年新能源 汽车 蓬勃发展，各大车企都投了不少的资源在里面。

不知道题主是偏向SUV还是轿车，现在在15万以内能落地的都是小型SUV，在这其中性价比相对比较高的车型有比亚迪的元EV360\元EV535\S2，以及帝豪GSe、。

其中元EV535以、帝豪GSe、奇瑞瑞虎e的工况综合续航里程都是在400公里左右，这三款车具体的配置在这里就不进行对比了，可以去 汽车 之家上面做一个对比，相对来讲，同样的价格，元EV535的性价比更高，至于车的外观，就是一个仁者见仁智者见智的事情，主要还是看题主个人喜好。综合下来，这几款车落地价，一个比较舒心的配置，加上保险上牌之类，估计会在14万左右。

当然更便宜的也有，元EV360以及S2这两款车全部落地下来也就是10万多一点，为什么会便宜些了，最主要的还是在续航上面，这两款车的续航是300公里左右。如果题主平常就是上下班且路途不是很长的话，300公里也是够用的，看自身需求。

不喜欢SUV，喜欢轿车的话，其实选择也不少，比亚迪的E2、北汽EU5都还可以，实际上，EU5有卖且主卖的低配要13出头，高配性价比低没多少销量，比e2 400km 10.98w足足贵了2w多， 尺寸上来讲EU5会稍微大一点，E2的空间也够用，综合下来，只说性价比的话，轿车e2性价比更高。

当然，具体买车还是要自己多去试驾，自己喜欢最重要。

补贴后售价：￥15.99 万起北汽新能源EU7

大空间 更包容

世界很大，以大胸怀包容天地

4805mm车身长度，造型大气，尽显轩昂风范；

2785mm超长轴距，超大空间，尽享舒适惬意；

0.75㎡超大全景天窗，采用4.8mm隐私钢化玻璃，配备电动遮阳帘，尽现非凡视界；

大续航 更持久

未来很远，以大续航持久突破

451-550km稳定续航：EMD3.0Pro智能电控、IBTC智能仿生温控系统，双管齐下，造就稳定续航，“驰”之以恒。

大动力 更激情

万象更新，以大动力激情引领

自主研发永磁同步电机带来强大动力，300N·m最大扭矩，百公里加速仅需8.4s；160kW最大输出功率，最高车速可达155km/h；

澎湃之势媲美2.0T发动机，起步超车，随心而动。

大智慧 更从容

世事纷杂，以大智慧从容掌控

智能电控：EU7升级EMD3.0 Pro智能电控，对整车近600个芯片、260个电子部件系统实时统筹，如同超级大脑配备的超强CPU：智能管理电池，使续航更长；智能优化电机，使加速更快；智能调校整车，使操控更精准；

智能飞屏：搭载12.3寸全液晶仪表盘及12.3寸中控 娱乐 大屏，双屏可智能交互，使视线始终向前，无需分心，保障安全；

智能语音：智能AI语音系统，无缝链接世界，随时进行全维生活咨询；

智能网联：OTA空中升级系统，软件在线升级，地图在线更新，坐享更安全的驾驶体验。

大制作 更精致

浮华之上，以大制作精益求精

精-精湛工艺：大气设计，处处精雕细琢。层次感分明的中控线条，钢琴式按键及晶钻钢琴烤漆面板，触感非凡；

质-精工品质：悬浮扶手和高级皮质门板完美融合；后排USB接口，方便后排乘客移动设备随时保持满电；德国豪华标准打孔皮质座椅，前排座椅具有通风和加热功能；

尊-尊享品位：紫金车机UI及故宫大殿主题界面开启别样驾乘感受; 并配备手机无线充电，高效便捷；

舒-静心净气：整车经过全面NVH静音调校，驾乘其中安享静谧空间。搭载AQS空气净化功能智能空调，实时监测空气中有害物质浓度，主动净化车内空气，守护每一位重要成员的呼吸 健康 。

26项技术亮点

电池技术

标准化高比能模组技术 HLM高比强度轻量化材料应用技术 电池安全+长设计寿命+超长整车试验 电池超高标准可靠性试验 电池托底试验 电池高压安全

车联网技术

12.3寸双屏互动 Duer.os对话式人工智能技术

艺术美学界面设计 智能远程升级技术 手机智能充电

动力系统

智能电驱动控制系统

整车技术强化策略

BPI制动意图识别 IBTC智能仿生温控技术 双向充放电技术 一键启动高压系统 便捷充电枪解锁 电动辅助驻车 加速意图识别 驱智能缓震

BOS制动优先系统 电制动防滑 全时全功率电量回收技术 电池功率瞬时激发技术

买新能源车太贵的不合适，除非你是土豪，非得买特斯拉我也没办法；太便宜的车子小续航短，使用也不方便。预算15万左右就刚刚好，那么15万能买到什么车呢？

2017年新能源 汽车 补贴退坡20%，地方补贴又不得超过国家补贴的50%，而且从今年开始，补贴年年减少20%，到2020年就没有补贴了。而买车又不像买手机，不可能一年换一辆，除非你是二手车商。错过了2016难道你还想错过2017吗？

电动君认为，买新能源车太贵的不合适，除非你是土豪，非得买特斯拉我也没办法；太便宜的车子小续航短，使用也不方便。预算15万左右就刚刚好，那么15万能买到什么车呢？

北汽EX260

补贴后售价（以北京地区为例）：12.69-13.69万

知道国内消费者喜欢SUV，但是纯电动SUV实在是少，前几日上市的北汽EX260算是唯一能买到的一款。

EX260外形设计算是一款挺精神的SUV，比较符合正常人的审美，不像其他纯电动车型有一些乱七八糟的点缀。EX260的内饰就更有意思了，借鉴了奔驰A级的设计，仿碳纤维的纹路，档次感一下就上来了。双色内饰也更有活力，年轻人一定喜欢。

2017款EX260搭载了容量更大的三元锂电池，性能和安全性都有所提高，综合工况续航260公里、等速续航超过318公里，能有效缓解消费者的里程焦虑问题。

EX260电池容量为38.6kWh，快充半小时可充满80%的电量，慢充需要6-7小时充满。另外，EX260标配了低温预加热技术，给消费者在冬季用车时提供了极大的方便。

帝豪EV

补贴后售价：12.48万起

电动君获悉：续航300公里、具备动力电池低温预热功能，同时提升快充电流（缩短充电周期）的新帝豪EV电动 汽车 即将上市。参照2017年补贴标准，起售价格或为12.48万元起（现有帝豪EV的11.48万元售价基础上+1万元）。

新车预计延续了现款帝豪EV的设计，进气格栅采用家族式回纹盾形设计，车身线条流畅，整车多处有蓝色点缀，突显电动车的身份。引擎盖下全遮盖的设计让人眼前一亮，消费者没有必要看到乱七八糟的部件，非常简洁。

此前电动 汽车 时代对帝豪EV进行过评测，它的操控性在同级别中可圈可点，新款车型提高了续航能力，提升了快充性能，配备电池低温预热功能，进一步提升了产品竞争力，是一款值得考虑的车型。

北汽EU260

补贴后售价：13.99-14.99万

基于绅宝D50而来的EU260是北汽新能源推出的主力车型，销量一直名列前茅，不管是由于地区性优势还是政策优势，销量也足够说明EU260具有比较强的竞争力。

2017新款EU260也于前几日上市，新车在外观方面与现款车型基本保持相同，主要的变化是针对现款车型的后排座椅的舒适性及后排空间进行优化，座椅更加符合人体工程学设计。

动力方面，EU260搭载的电动机最大功率为136ps，峰值扭矩为260N·m，与之匹配的三元锂离子电池组容量41.4kWh，快充半小时可补电80％，慢充6-8小时充满电量。另外， EU260配备了低温充电预加热功能，不仅能够保证低温充电的速度，还能有效提高电池活性，以延长低温环境下的续航。

秦EV300

补贴后售价：19.38-24.38万

可惜啊可惜，按照去年补贴的标准，15万还是可以买到秦EV的，但是今年就不行了，虽然比亚迪还有更便宜的一款e5，但是那款车的外观内饰电动君都觉得有些out了，所以就不推荐了。等着秦EV300降价的消息吧。

秦的外观在比亚迪中算是比较 时尚 的，整车的配置也比较高，另外，由于改变了电池的安装位置，电动版比插电板后备箱空间多了150L。

动力方面，秦EV300配备了一套纯电动系统，它使用的是磷酸铁锂电池，容量为47.5kWh，可以支持300km的续航里程，电动机最大功率为218马力，最大扭矩310牛·米，0-100km/h加速7.9秒，最高时速为150km/h。

Hello，大家好！我是用心才美，很高兴能回答这个问题。预算15万元以内的新能源车，选择性还是比较大的。这里面有轿车，也有包含了是SUV。同时，传统品牌的产品，也有新势力的产品可供选择，下面我就简单阐述自己的观点：

一：轿车方面

轿车方面，建议首选插电混合新能源 汽车 ，这里面包含了丰田的雷凌以及卡罗拉，还有就是比亚迪秦，购车顺序参考 雷凌 卡罗拉 比亚迪秦。丰田的混动系统技术是世界独步的，且经边20多年的更新发展和1400万辆销售客户验证，所以技术是值的信赖得。

二、SUV方面

SUV方面选建议选择自主的一线品牌,理由：A是因为技术有沉淀，B是因为后期售后方面可以省心一点，所以建议参考比亚迪宋/宋pro/e2和吉利帝豪ges等车型。上述只是从技术与后期用车成本方面给予参考意见，最终车型选择需结合自身情况才能定购符合自己的车型，谢谢。

那买汽油车还是会好些哦！！这个预算我推荐长安CS75！！长安CS75好，外观帅气的前脸，流线腰身，看到的人都说帅气，透露着一种霸气。内饰感觉也不错，毕竟十几万的车。空间来说无可挑剔，1.78米的做里面前排、后排的腿部、头部空间也很足，后排放倒的话很平，希望可以帮到您，望采纳谢谢！！

广汽丰田的ia5 空间舒适程度不亚于凯美瑞 510km综合续航 内饰奢华 169800起目前优惠力度还行

15新能源车，看你是选择纯电动还是插电试混合动力，纯电动可以考虑比亚迪跟吉利，插电试现在首选福特的蒙迪欧，优惠相当大。性价比很高

比亚迪电动系列，例如e2、e3、秦新能源、元新能源，比亚迪还是信得过的，而且设计也非常符合现在年轻人的审美观

如题主的所述，我精挑细选了2款合资车型供您和大家参考，价位当年也相当合适，优惠后15万左右在预算内，希望能帮助到您和想要购买新能源 汽车 的大家。

【续航里程】400公里左右

【广本VE–1前脸图】

VE-1是广汽本田打造的首款纯电SUV，和缤智出自同一平台，外观设计就能看到缤智的影子，整体设计在年轻激进的基础上，又比缤智多了分未来感和运动感。

比如车头采用了全新的品牌LOGO，一体式前格栅将两侧的晶钻式大灯组相连接；车侧双腰线设计和悬浮式车顶的视觉效果突出；尾灯组的贯穿式设计加了新能源标志性的蓝色元素点缀， 科技 感很强。

【广本VE–1部位细节图】

安全配置方面，VE-1配备ABS防抱死制动、BOS刹车优先、ESS紧急刹车警示和VSA车辆稳定性控制等实用的主动安全系统；舒适配置方面也没有偷工减料，一键启动、定速巡航、Smart Enty智能无钥匙进入系统、电子手刹、自动空调以及集成了CarLife车载互联系统的8英寸智能中控屏等配置都齐全。

【续航里程】250公里左右

【大众朗逸前脸图】

汽油版的朗逸销量和辨识度都很高，而朗逸纯电版和汽油版的设计如出一辙，不过在细节上也针对新能源做了改动，比如用了和车身同色的前格栅，还有两侧翼子板和后备厢上盖了 “e-Lavida” 标识。

内饰部分和汽油版也没太大区别，一如既往的简单简单再简单，提供黑色+深色织物/黑色皮椅，米色+皮座，黑色+棕色皮座，四种内饰风格选择，中控台上搭载的8英寸屏多媒体系统可以联网，支持语音控制，还能在手机app上实现部分远程查看车况、导航信息下发等功能。

【结述语】

总的来说以上2款车型各有特色，广汽本田VE-1突出续航里程和运动设计，朗逸·纯电主打舒适性，但是续航里程不如广本，虽说续航里程不算高，但满足家用是没有问题的。

以上就是寻车网小编整理的内容，想要了解更多相关资讯内容敬请关注寻车网。更多相关文章关注寻车网：www.xunche.com

免责声明：文章内容来自网络，如有侵权请及时联系删除。