纯电动汽车十大名牌排名及价格 9月新能源销量：特斯拉第二，第一名售价3万不到，理想反超蔚来

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本文目录一览：

• 1、纯电动过气了？国家新政策鼓励氢燃料汽车使用，九月份宣布措施
• 2、纯电动汽车十大名牌排名及价格
• 3、9月新能源销量：特斯拉第二，第一名售价3万不到，理想反超蔚来

纯电动过气了？国家新政策鼓励氢燃料汽车使用，九月份宣布措施

国内各大车企近日都宣布，期望未来能够增加氢燃料电池车销量的计划与销售目标，氢燃料汽车算是国内车市的小众市场，不过，不只是车企，国家预计将在九月宣布相关的新政策。

上汽集团便在周日表示，计划到了2025年，氢燃料电池汽车的销售必须超过10,000辆，可能也会通过与大众、通用等加深合作关系；而北汽福田汽车商用部门也在上周表示，目标是到了2023年之前达到4,000辆的氢燃料汽车销售，并且到2025年实现15，000辆的销售目标。

在此之前，财政部也在九月初透露，计划未来将推出氢燃料电池车型的相关新政策；而根据统计，目前国内拥有7,000多辆氢燃料汽车，而纯电动、插电式混合油电车型则有超过400万辆的数量。 寻车网

目前，电动车相关政策主要能针对车型销售来提供补贴，而新的氢燃料政策，则将要求地方政府、企业等，为相对较新的产业建立起更成熟的供应链以及商业模式，另外，也有内部人士表示，最早可能会在九月就宣布新的政策，同时指出，将有可能会在北京、上海、山西北部、江苏东部省份等城市先测试这些政策。

虽然目前财政部尚未推出官方相关消息，不过，像是丰田、现代等，也都已经宣布期望能在中国推出、或是生产氢燃料汽车的相关计划。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

纯电动汽车十大名牌排名及价格

车市榜单随着月份的推移不断更新。新能源汽车领域见证了越来越多的创新企业的崛起，它们成为了市场上的佼佼者。在九月份，许多车主倾向于在这个销售旺季提车，各大汽车制造商也公布了本月的销售数据。那么，哪些新能源汽车 models 占据了销售排行榜的前十名呢？
在九月份的销售排行中，我们将简要地探讨销量前五的新能源汽车 models 。销量冠军是特斯拉的 Model Y ，这不仅得益于特斯拉在中国市场的独家优势，也归功于其强大的产品实力。特斯拉 Model Y 的价格范围在 31.69 万至 41.79 万元之间，虽然价格不菲，但目标消费者在国内新能源汽车市场拥有较强的购买力。
紧随其后的是比亚迪推出的全新紧凑型 SUV —— 松卡 DM-i ，它搭载了“比亚迪 DM-i 超级混动技术”，提供 51km 和 110km 两个续航版本，涵盖四款车型，补贴后的售价在 14.68 万元至 16.98 万元之间。比亚迪的市场地位从中可见一斑，其品牌在市场上的竞争优势得以凸显。
第三名是上汽通用五菱旗下的宏光 MINIEV ，它定位于大众代步车，主要满足短途出行需求，提供三个版本：简易版、免费版和畅享版，官方指导价分别为 2.88 万元、3.28 万元和 3.88 万元。
销量第四的车型是特斯拉的 Model 3 ，其售价为 3.5 万美元。Model 3 自发布以来，门店的订单量持续攀升，显示出它的强劲销售势头。
第五名由比亚迪海豚夺得，这是比亚迪海洋车系的首款车型，也是首款采用全新比亚迪 LOGO 的车型，基于比亚迪 E 平台 3.0 技术打造。比亚迪海豚拥有 2700mm 的超长轴距，车内空间宽敞，配备了全球首款深度集成的八合一电动动力总成。
在九月份的销量前五名中，特斯拉和比亚迪两大品牌占据了主导地位。第六至第十名分别是秦嘉 DM-i、比亚迪汉 DM、元嘉、广汽 S 和广汽 Y，其中大多数车型出自比亚迪，但最后两名是广汽 AION，代表着新能源领域的新势力。
这份排行榜间接揭示了国内新能源汽车市场上领先的汽车品牌。前十名中，不仅有实力强大的传统厂商，也有刚刚崭露头角的新能源汽车新势力，市场竞争异常激烈。在传统厂商方面，特斯拉已经占据了领先位置，而比亚迪还需努力；对于新势力而言，发展的道路仍然漫长。期待未来能有更多新势力品牌跻身前十，为新能源汽车市场注入新的活力。那么，如果是你，你会选择名单上的哪一辆车呢？
在本文的最后，九月份的“金九银十”销售旺季已经结束。虽然排行榜不能完全说明问题，但它确实反映了消费者对这些车型的认可。在一定程度上，它可以被视为车企的成绩单。期待未来新能源汽车市场能够继续发展壮大。

9月新能源销量：特斯拉第二，第一名售价3万不到，理想反超蔚来

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过去的九月份新能源汽车卖得怎么样？其实销量早已公布，不过今天我们不用乘联会或者中汽协的数据来做分析，而是用更加真实的上险量。

对于车企来说，只要将所生产的汽车卖给经销商，这样就算完成了销售，所以这样的销量数据从某种程度上无法真实反映市场状态。而上险量是汽车数据管理中心与保险部门合作得到的具体数据，根据国家法律规定，交强险属于法律强制险，只要是上路行驶的机动车就必须要买保险，所以，上险量是非常具有代表性的。

根据交强险上险量数据，2020年9月国产新能源乘用车上险数为11.25万辆，同比增长116.18%，环比增长24.35%。9月纯电动车上险9.1万辆，占比为80.9%，出租租赁市场上险量占总上险量的15.3%，个人用户占比达71.6%。

如果具体到各个车型，9月的销量也非常有意思：

9月份卖得最好的就是五菱 宏光MINI EV，上险量达到了14709辆，超第二名特斯拉Model 3 3876辆，谁说现在微型车没市场？

如果看产品，宏光MINI EV全系三款车型，最长续航也就170km，并且全系没有安全气囊，就这样一台轴距不到2m（1940mm）的微型纯电动汽车，凭什么能成为全国最热销的纯电动汽车？相信很多车型都不知道自己输在哪里。

在笔者看来，五菱宏光MINI的成功主要可归两点：

一是价格便宜，精准切中用户需求。2.88-3.88万元的售价，门槛相当低，只要想买车的人基本上都能入手一款，价格便宜买不了吃亏买不了上当，对于那些用不着长续航车型的上班族、养老族来说，120km、170km完全够了，即便是考虑衰减问题，日常需求也都能完成。

二是正规"老头乐"，更让人放心。3万左右的微型车，基本上都以"老头乐"为主，质量无保障、售后无保障，而五菱宏光MINI EV虽然便宜，但它能正规能上牌上路，很大程度上也会抢占很多非正规"老头乐"的市场。

排名第二名的是特斯拉Model 3，第三面则是广汽新能源Aion S，9月上险辆为6033辆，环比增长达15.2%。根据纯电平台开发而来的Aion S，在各项指标上均有上佳表现，其补贴后厂商指导价13.98-20.58万元，其中高配的续航里程超过500km，在这个价位具备了不俗竞争力。

事实上，Aion S一直是广汽新能源的销量支柱车型，自上市以来销量持续上升并稳定在前排。从9月上险量来看，Aion S在租赁市场非常受欢迎，出租租赁市场上牌4286辆，占比达到了71%以上。不过，私人市场有超1700辆的销量也非常不错，说明还是有很多用户对Aion S越级产品力感兴趣。

比亚迪汉9月上险量4039辆，其中汉DM上险量为1513辆，汉EV为2526辆，环比增长达147.2%，而这里面个人上险占比达到了91.4%，主要上险城市为北京、深圳和上海市，个人上险量分别为363辆、318辆和242辆。

比亚迪汉目前仍处以产能上升阶段，按照这个速度可能还需要一段时间才能消化完订单，市场仍处于供不应求的状态。

据比亚迪官方介绍，汉在9月份实现批量交付5612辆，较8月环比增长40.3%。其中，汉EV 9月批量交付3624辆，较8月环比增长51%；汉DM 9月批量交付1988辆，较8月环比增长24.3%。

可以看到，比亚迪官方的数据与上险量有部分出入，包括总销量、汉EV销量和汉DM的销量。笔者猜测，这可能只是出厂的数量，并非是完全交付到用户手上的数量，并且厂商统计日期可能也与上险量统计日期不一样，造成数据偏差。这也体现出，为什么我们今天要用上险量来说销量，准确是最大的原因。

在SUV领域中，理想ONE在9月以3827辆上险量蝉联第一，同时刷新了今年单月上险量的最好成绩，较8月环比提升了41.4%。其中，个人上险3197辆，主要上险地区来自深圳、广州、北京和杭州市，分别上险315辆、287辆、262辆和201辆。

与此同时，理想ONE也超过了一直以来排在榜一位置的蔚来ES6，成功坐稳9月新能源SUV销量冠军位置。

截至9月30日，理想已在全国开设35家零售中心，覆盖30个城市。今年第四季度，理想零售中心将进一步覆盖山西、吉林、内蒙古、海南、广西、江西、青海、宁夏等空白省份。随着理想线下布局逐渐完善，销量还有上升空间。

近期，理想的MPV消息越来越多，这说明理想的第二款车型也将很快与大家见面。中国头部造车新势力蔚来、小鹏、理想、威马都正步入正轨发展。

从整体上来看，新能源汽车销量正在逐步回暖，9月也是今年首个上险量突破10万的月份，借着金九银十的销售旺季，加之部分热门车型如比亚迪汉产能持续爬坡，总销量还会有很大提升。

未来，《电动爹》每个月都会出一期由上险量数据做支撑的销量分析，用最真实的数据为消费者提供购车参考，要关注我们哟~

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