大众年内计划建成255座充电站 满足各种需求

发力新能源 大众年内计划建成255座充电站

【编者按】大家积极推进充电桩建设，助推其2025年在华交货150万台新能源车的总体目标。

在第三届中国全球进口博览会（下称“亚信峰会”）上，大众中国CEO冯思翰对外开放表露大家在我国汽车充电桩行业的合理布局状况。他表明，“现阶段，开迈斯已北京、成都市和深圳市三座城市形态了40座超级充电站。”

开迈斯方案在年末前，在全国各地16座大城市创建255座电动车充电站，包含1800个神枪直流充电桩。

公布材料显示信息，开迈斯新能源科技有限责任公司（下称“开迈斯”），是大众旗下品牌电池充电合资企业。

上年10月，一汽大众汽车（我国）项目投资有限责任公司、我国第一汽车股权有限责任公司、万帮数据电力能源股权有限责任公司（星星充电总公司）、安徽省江淮汽车集团股份有限责任公司，协同创立了开迈斯(CAMS)，总投资40亿人民币。

天眼查数据信息显示信息，开迈斯注册资金为8.12亿人民币。大众中国、中国一汽和万帮数据均拥有开迈斯28.57%的股份，江淮汽车拥有14.29%股份。

对于个人电池充电销售市场，开迈斯出示智能化电池充电墙盒商品。公共性电池充电行业，开迈斯整体规划合理布局了快速充电站互联网，可完成电池充电15分钟，车子续航力做到400千米。开迈斯仍在探寻合理布局快速充电、服务机器人电池充电等技术性商品。

2020年10月，一汽大众汽车和开迈斯北京打造出了第一个知名品牌超级充电站。寻车网

并且，大家刚发布的电瓶车商品ID.4系列，也关键借助开迈斯电池充电互联网开展电池充电。冯思翰表明，开启CAMS PLUS app，可预定汽车充电桩、导航栏、智能化车位锁、即插即充等作用。

开迈斯是一汽大众汽车全世界电池充电战略部署的关键构成部分，大众汽车集团现阶段正加快在华合理布局电化。

大家10月明确提出，要协同上海大众、一汽-大家和江淮大众三家中外合资企业，在今年至2024年期内相互项目投资约150亿英镑。

另外方案到2025年，国内15款新能源车型，纯电动汽车型在集团公司产品组合策略中占比达35%。冯思翰表明，在这里产品组合策略基本上，大家方案每一年在我国市场交货约150万台新能源车型。

杰出轿车投资分析师任万付表明，大家加快在华电动式化，也是为了更好地进一步深耕细作我国市场，以维持领先水平。

大众六款车型进军插电式混动圈 满足各种需求

【编者按】2018年12月11日，在北京雁栖湖畔，大众不仅带来了六款插电式混合动力车型，还公布了未来两年的战略布局。这次亮相的插电式混合动力车型集合了大众的主力车型，包括：大众途锐混合动力版、大众蔚揽旅行轿车GTE版、上汽-大众帕萨特插电混合动力版、上汽-大众途观L插电式混合动力版、一汽-大众迈腾GTE Concept和一汽-大众探岳GTE Concept。

多款车型的亮相，也标志着大众未来在中国将启动三个阶段的电动出行战略。就全球市场而言，新能源车型销量主要来自中国，大众加入新能源市场，在全球范围内，研发都将围绕中国市场开展。到2020年，大众以国产和进口形式，将带来不少于10款新能源车型。

现阶段大众的插电式混合动力车型，基于MQB和MLB EVO平台开发，发布的多款插电式混合动力车型和GTE车型，也标志着大众进军新能源市场的第一阶段。从2019年起，多达10款的新能源车型，丰富其车型矩阵。在第三阶段，大众将在2020-2021年之后，带来全新的MEB纯电动平台开发的纯电动车型。

插电混合动力车型，采用编号EA211 1.4T TSI发动机，该发动机应用于大众多款MQB平台车型，最大功率150马力（110kW），最大扭矩250牛·米，插电式混合动力车型，通过给主轴承和连杆轴承使用聚合物涂层、活塞环增加氮化硬化固体涂层和调整活塞间隙与轴承壳体距离，减小各部件之间的摩擦。

变速箱使用编号DQ400E，永磁电动机被集成在变速箱中。电动机最大功率85kW，最大扭矩330牛·米。将单电机加双离合器混合动力系统适配到双离合变速箱当中的时候，在原来双离合变速箱两组离合器的基础上，还增加了与发动机进行脱开/结合动作的发动机脱离离合器，动力电机按照架构被放置在离合器和离合器之间。

混合动力车型使用的功率电子装置，继承了反相器、DC-DC转换器、充电连接器，三个部分。新车的能量回收系统更为先进，能量回收和液压刹车均采用电动控制，刹车时运行更为平顺，没有过分的拖拽感。

高压电磁采用矩阵式锂电池技术，电心模块为8x12块电芯，使用液态冷却系统。容量为12.1kWh，重量为130kg。

总结

当大众开启新能源市场的第一阶段，插电式混合动力车型或许是个不错的选择。在成熟的热销车型上，搭载全新的混合动力，更便于消费者的认可。上汽-大众和一汽-大众都拥有了新能源车型，大众新能源车型在未来或许成为新的爆款。