国产东风风行t5suv油耗排名 试驾风行T5 EVO狂飚版：十万级SUV，百万级回头率

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本文目录一览：

• 1、试驾风行T5 EVO狂飚版：十万级SUV，百万级回头率
• 2、东风风行T5 EVO配置亮点解读 SUV也能打“潮牌”
• 3、东风风行全新SUV命名风行T5 北京车展正式发布

试驾风行T5 EVO狂飚版：十万级SUV，百万级回头率

现在的 东风风行 ，早已不再是当年的“老实人”，而是一个善于营销的车界高手，从车名到造型，可谓花样百出。

有人说东风风行已经彻底放飞自我，EVO的车名后缀，加上“狂飚”、“马赫”等网红名词，实在有些过火。但不可否认的是，凭借着这一波破圈营销，这台顶着“超跑”外形的紧凑型 SUV 赚足了眼球，甚至打出了“将「豪华超跑」的享受带给千家万户”的口号。

这也让我不免好奇：这台十万级的 SUV 到底是何方神圣？终于，在成都车展期间，我有了和 风行T5 EVO 狂飚版一起“狂飙”的机会。

初看新车

外形对标百万超跑 寻车网

必须承认的是，风行T5 EVO狂飚版的外形确实很拉风，和某些超跑 SUV 也有相似之处，开车上街的回头率绝对不比BBA差。

其实风行T5 EVO狂飚版拥有如此大胆的造型，完全是被市场倒逼。“造型中庸”、“存在感不强”、“不够拉风”是以前东风风行产品面临的最大问题。人是视觉动物，在选择产品时更是如此，具体到买车上，造型设计完全可以称之为第一评判标准，正所谓——若外形不吸睛，谁又有兴趣去了解你那有趣的灵魂？

所以东风风行完全推翻重来，尤其是造型上，直接对标百万超跑。

具体来看，其前进气格栅与前包围两侧的獠牙式散热口相结合，形成一体式的设计，颠覆了东风风行以往的车型风格。同时，风行T5 EVO狂飚版的前大灯为分体式设计，上半部分采用更加狭长的造型，下半部分很好地与刀锋式前唇造型相融合，营造出了凶悍的前脸造型，宛若怪兽的大嘴一般，给人的视觉冲击力极强。

另外，这台风行T5 EVO狂飚版并没有采用“双燕舞”车标，而是换装了一个全新的标识，从图案来看，应该是一头雄狮镌刻在盾形车标当中，颇有些像 兰博基尼 致敬的意思。为了提升档次，新车还采用了豪车标配的2K车漆，为了颜值，东风风行没少下成本。

其实从侧面来看，风行T5 EVO狂飚版的线条也十分流畅，时下流行的溜背式设计看上去非常舒展，整体展现出了很强的运动感，给人一种“蓄势待发”的姿态。轮圈是这款车的一大亮点，使用了19寸亮黑设计，也符合其主打年轻、运动的定位。车尾部分同样不缺新意，新车采用了时下流行的贯穿式LED尾灯，车顶末端的小型扰流板上还配有高位刹车灯。

整体而言，新车的造型非常野性，尤其是凶悍的前脸，给人的印象过目不忘。实际上，伴随着用户心态的年轻化，这种超前、犀利的设计，已经被大多数消费者，特别是新生代用户接受，而从近年来各大主流国际品牌的设计来看，个性而张扬的外形已是大势所趋，风行T5 EVO狂飚版对于这股风潮的把握十分到位。

坐进车内

内饰主打温馨舒适

如果说风行T5 EVO狂飚版的外形已经足够惊艳，足以在大街上让你多看它两眼，那么坐进车内，这台车同样能带给我们眼前一亮的感觉。

总体来看，这台车的内饰风格其实是比较简洁的，中控台则采用了上下分层式设计，搭配一体式中控联屏、三辐式方向盘及触控式空调面板，则进一步提升了车内的科技化氛围。与此同时，风行T5 EVO狂飚版在车内采用了大量弧线元素，与外形上的凶悍不同，内饰虽然主打科技感，但却不乏舒适、温馨的视觉效果。

如果不仔细去读方向盘上的英文标识，你很难将这台车将东风风行联系起来，毕竟这套内饰无论是样式以及时尚感都达到了更高的一个层级。它的设计不仅年轻，而且富有科技感，双联屏设计、触摸式空调面板、游艇式电子挡杆……在以前，这可是豪华车的专属。

至于中国消费者比较在意的空间，这台风行T5 EVO狂飚版也达到了相当主流的水准，账面数据来看，其长宽高分别为4595×1860×1690mm，轴距为2715mm，标准的紧凑型 SUV 身材。而就笔者试驾的感受来看，风行T5 EVO狂飚版座椅的柔软度也值得称赞，不仅支撑到位，对乘客的包覆感也可圈可点。

开车上山

马赫动力名不虚传

这次试驾的路线，是从成都市区到龙泉山，其中包含了城市道路、快速路、山路等多种路况，除了风行T5 EVO狂飚版之外，还有 哈弗H6 、 长安 CS55 PLUS等竞品车型。

尤其是在山路上，更能差距出这几台车的差异，风行T5 EVO狂飚版的动力、换挡都来地更快，切换到运动模式还有些许推背感，切弯过程中，车身传递回来的转向非常到位，过弯也很稳定，这都让笔者对后续的弯道更有信心。

经过几个弯道熟练起来之后，就能明显感觉到车身动作更加流畅。这种驾驶乐趣来自于风行T5 EVO狂飚版采用的德系调校的EMA底盘，它在操控性、舒适性、转向性能方面均有提升，加上前麦弗逊+后多连杆带横向稳定杆的全独立悬架结构，以及 博世 9.3ESP系统，直接让这台车的操控性提升了一个级别。

动力方面，风行T5 EVO狂飚版配置的“中国心”十佳马赫动力1.5TD发动机，最大功率145kW，匹配“全球十佳”麦格纳7 速湿式双离合变速器，最高输出197匹马力，300N·m扭矩，换档仅需0.2s。不仅动力强，而且风行T5 EVO狂飚版的百公里油耗6.6升，可以说做到了性能与效能的平衡。

这套“双十佳”动力总成的强劲动力、极速换档成了风行T5 EVO狂飚版制胜的绝招，和另外三款车型拉开明显的差距。相比之下，H6的发动机最大马力仅为188匹，X5和CS55 PLUS的发动机最大马力仅为180匹，发动机的功率最大相差高达13kW，后段的马力输出都没有风行T5 EVO狂飚版那么坚挺。

除了动力和底盘上的差距，智能辅助更是四款车的实力分水岭。其中，风行T5 EVO狂飚版最为全面，其L2+级智能辅助驾驶多达15项功能，720°全景座舱和自动泊车系统更是带来绝对的便利性；而其它三款车型，或多或少都存在着一些配置上的缺漏，不如风行T5 EVO狂飚版那么丰富全面。

试驾归来

前些年，东风风行在乘用车端口默默耕耘，产品偏向经济实用，但市场告诉我们，中国汽车市场恰恰不缺这类车型，以至于相比吉利、长安、 长城 等主流华系品牌，东风风行的声量要弱了不少。市场的格局并不是一成不变的，从这台风行T5 EVO狂飚版的产品设定来看，东风风行显然比过去任何时候都要了解目标客户的消费心理，尤其是设计、配置、动力等多个维度的突破，让我们看到了这家本土品牌不甘落后的决心。

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东风风行T5 EVO配置亮点解读 SUV也能打“潮牌”

易车导购 过去的一年最让你头疼的一件事是什么？我的是各种漂亮姐姐发来的各种砍一刀链接，不点吧，小姐姐一个比一个嘴甜，点吧，实在对这种APP提不起兴趣。东一刀西一刀，匆匆忙忙砍了一年，小姐姐一个都没砍到，唯一的收获就是省钱的妙招学了不少。最后悟出一个道理，省钱这方面，还是得跟女孩子们好好学。

学以致用！要省就得省一笔点大的，相信不少兄弟们都像我这样意淫过：啥时候能轮到咱感受一下S级的后排啊，一次就好，咱就能回忆到天荒地老。

大可不必做梦了，不就是豪华品质嘛，想想办法还是可以实现的。每日一个省钱小妙招， 今天我们就来看看这台预售价十万多，就能让你们体验到豪华感的时尚越级座驾。

想要拥有豪华感，首先得做到以人为尊。东风风行T5 EVO的部分车型（荣耀版）配备了 30万级别豪车才有的NAPPA真皮座椅 ，按市场均价来算，最普通的NAPAA真皮座椅选装也要1万往上，东风风行这次可真是下了血本了。

当然，头等舱的待遇必然少不了座椅按摩和副驾老板按键，该有的它一样也不缺。另外这台车还配备了 扶手箱冷藏和加热功能 ，夏天喝个冰镇饮料，冬天来杯暖心奶茶，就别说什么“加油吧，打工人”了，我看老板也不过如此。

也不能只顾着坐着舒服，健康也同样重要。东风风行T5 EVO座舱采用抗菌抑菌的生态环保新材料，乙苯的检测含量仅为国标的 1/50 、甲苯的检测含量仅为国标的 1/36 、甲醛的检测含量仅为国标的 1/33 。光看数字就觉得不一般，也正是这种苛刻标准，才让每位消费者的健康得到了保障。

妥妥的10万起售，带来30万的享受。

智能化时代，没有点科技加持怎么敢好意思称自己豪华？在大家都在竞相攀比智能辅助级别的时候，东风风行T5 EVO其实也悄悄加入了群聊，根据厂家发布的信息来看，新车配备了特斯拉同款的顶级视觉感知芯片（ Mobileye EyeQ4芯片 ）。全方位17颗传感器可实现无死角监控，集合12项辅助驾驶功能，让这台车可以达到 L2+级别的智能驾驶辅助水平。

很多车友对智能驾驶辅助的分级可能还不太不清晰，简单来说，L1级就是驾驶者可以实现“脱脚”驾驶，像很多车上能见到的定速巡航就属于这个级别的辅助驾驶。

能达到L2级驾驶辅助的车辆，一般就可以实现简单的“脱手”驾驶了。（要在遵守法律法规的条件下进行）比如辅助驾驶系统会对车辆的加 减速、制动，车道保持 等进行辅助，以缓解驾驶员疲劳；而达到L2+级别水平的车辆， 会在L2级别的基础上，让汽车完成更多的动作。

同样，东风风行T5 EVO装配的 4颗 高清全景环视摄像+ 12个 超声波雷达，可获得高成功率车位识别，识别车位内 特殊标志和低矮障碍物 ，可让这台实现智能 自动泊车 ，这应该是广大新手司机的福音了。

人工智能日新月异的今天，一套好的车机系统也非常重要。东风风行T5 EVO搭载了 Future Link4.0 智联系统，包括腾讯最新 TAI3.0 、 Jacinto 6 芯片硬件平台、 300万公里 智能驾驶路试数据，以及优于同级的远程控制功能、手机蓝牙钥匙、视听资源量、车载微信等功能。

值得一说的就是 车载微信 的语音收发这个功能，使用方便再不用多说，主要是我们可以从这个功能，看到这台车车机系统的强大。

微信的频繁收发，对系统的运行平稳度要求非常高，这样才不会错过重要的消息，同样它的人机交互，指令识别，语音识别功能也必须要相当精准，才能保证每一条消息、每一个指令都能被正确执行和反馈。

近些年，汽车生态圈出现了一个新行业——汽车贴膜，很多人买完车第一件事就是去贴个膜，一方面是车友们对自己爱车的比较怜惜，一方面则是部分车企的漆面越做越薄，不贴膜实在伤不起。

为了避免这一点，T5 EVO采用了豪华车使用的 2K清漆喷涂工艺 ，整车漆面VOC排放 降低 65% ，抗老化性 提高30%， 耐酸性和耐腐蚀性 提高2倍 。漆膜耐刮擦性 提升3倍 ，轻微划痕可自我修复。这些表现，足以超越了许多合资品牌。

都标榜豪华品质了，动力一定不能拉胯。在动力性能上，T5 EVO搭载全球十佳变速箱， 麦格纳7速湿式双离合变速箱 ，匹配 三菱1.5TD高性能发动机 。

该发动机经历了 800万公里 可靠性试验， 最大马力197Ps， 百公里油耗 仅为6.6L 。目前从数据来看，属于同级别最优行列了，在动力性和油耗表现上，可达到完美平衡。

编辑总结： 作为新风行品牌的首款落地车型，T5 EVO肩负着以产品带动品牌，助力品牌向上的重要使命。所以，这应该也是这台车低价却豪华的主要原因。而除了以上5大亮点之外，东风风行T5 EVO还有着时尚动感的潮流外观，精心调配的8种个性酷炫颜色，专业调校的底盘操控性能等其他过人之处。

文章的最后，让我们来看看最重磅的消息， 东风风行T5 EVO将于3月22日正式上市 ，易车将带来最新的现场报道，请大家持续关注！

东风风行全新SUV命名风行T5 北京车展正式发布

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来东风风行全新SUV命名风行T5 北京车展正式发布的相关内容。

东风风行全新SUV被命名为风行T5，将于2018北京车展正式发布

日前，东风风行全新SUV车型被正式命名为风行T5，并计划于4月25日开幕的2018北京车展上正式发布。这款新车不仅是东风风行3.0时代的开山之作，更在设计和科技配置上带来了诸多亮点。

一、命名与发布时间

• 命名 ：东风风行全新SUV被命名为风行T5，这一命名既体现了东风风行在SUV领域的持续深耕，也预示着新车将拥有更加出色的性能和品质。
• 发布时间 ：新车将于2018年4月25日在北京车展上正式发布，届时将向公众全面展示其独特魅力和创新科技。

二、设计亮点

• 前脸设计 ：风行T5采用了大U字形进气格栅设计，搭配两侧造型上挑的前大灯，内部的LED前大灯极具科技感，整体呈现出时尚且动感的视觉效果。

• 车身侧面 ：新车使用了大尺寸的轮毂和极为立体的双腰线设计，这样的设计不仅提升了车辆的运动感，也让车身线条更加流畅和协调。

• 车尾部分 ：新车的车尾线条极为丰富，多条立体的折线勾勒出极具运动感的轮廓。同时，U字型尾灯和双边共双出的矩形尾排设计，进一步增强了车辆的视觉冲击力。

三、科技配置

• 车联网2.0系统 ：风行T5将搭载与腾讯合作开发的车联网2.0版系统，这一系统将为车主提供更加智能、便捷的出行体验。通过该系统，车主可以享受语音控制、在线导航、实时路况查询等多种功能。

四、总结

风行T5作为东风风行3.0时代的开山之作，不仅在设计和科技配置上带来了诸多创新，更在命名和发布时间上选择了具有纪念意义的时间节点。这款新车的发布，将进一步提升东风风行在SUV市场的竞争力和品牌影响力。期待在即将到来的北京车展上，风行T5能够展现出更加出色的表现。

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