国产最好的四驱suv四驱排名前十名 四驱suv哪款最划算

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本文目录一览：

• 1、中型suv排名前十名（中型suv四驱最好的汽车排名）
• 2、四驱suv哪款最划算
• 3、四驱suv最值得买的车

中型suv排名前十名（中型suv四驱最好的汽车排名）

中型SUV排名前十名（侧重于四驱性能）如下 ：

1. 昂科威

   • 四驱性能 ：昂科威的四驱系统表现出色，具备良好的通过性和稳定性，适合多种路况。
   • 特点 ：车头设计霸气端庄，车厢设计厚重，车内空间宽敞，动力强劲，隔音降噪能力优秀。

2. 锐界

   • 四驱性能 ：锐界的四驱系统动力充沛，动态表现出色，适合家庭长途旅行。
   • 特点 ：7座车型空间宽敞，配置丰富，性价比高，适合家庭使用。

3. 凯迪拉克XT5

   • 四驱性能 ：XT5的四驱系统经过精心调教，具备良好的加速能力和稳定性。
   • 特点 ：豪华感强，内饰用料上乘，发动机和变速箱调教优秀，但贬值率较高。

4. 探界者

   • 四驱性能 ：探界者的四驱系统表现出色，动力强劲，适合越野和城市驾驶。
   • 特点 ：外观设计气势磅礴，内饰风格实用，车内空间超大，但品牌影响力稍显不足。

5. 冠道

   • 四驱性能 ：冠道的四驱系统稳定可靠，提供出色的驾驶舒适性。
   • 特点 ：大五座SUV，底盘高度适中，路感反馈隔绝良好，车内隔音效果出色，但车机功能有待加强。

6. 摩卡

   • 四驱性能 ：摩卡搭载2.0T+9速DCT动力系统，四驱表现出色，油耗理想。
   • 特点 ：价格实惠，用料考究，达到上流水准，配备48V轻混系统，动力强劲且经济。

7. 大指挥官

   • 四驱性能 ：大指挥官的四驱系统稳定可靠，适合多种复杂路况。
   • 特点 ：美式风格，外观方正，内饰豪华，空间表现出色，第三排座椅舒适度高，后备箱空间充裕。

8. 奥迪Q5L

   • 四驱性能 ：奥迪Q5L的四驱结构传动效率高，既能提供良好空间又能降低油耗。
   • 特点 ：豪华大气，做工精致，配置丰富，平衡性好，适合家庭出游。

9. 汉兰达

   • 四驱性能 ：汉兰达的四驱系统稳定可靠，具备良好的通过性和耐用性。
   • 特点 ：舒适性、燃油经济性、低用车成本、良好的底盘滤震性、耐用性、可靠性、高二手车保值率和静谧性出色，长期占据7座SUV标杆地位。

10. UNI-K

    • 四驱性能 ：虽然未明确提及四驱性能，但作为一款中型SUV，其整体表现值得期待。
    • 特点 ：价格实惠，外观设计独特，内饰风格现代，配置丰富，适合追求性价比的消费者。

注意 ：以上排名仅供参考，实际购车时还需根据个人需求、预算和喜好进行选择。同时，四驱性能的好坏也取决于多种因素，包括路况、驾驶习惯等。

四驱suv哪款最划算

四驱SUV哪款最划算并没有一个固定的答案，而是需要根据个人的实际情况和需求来选择 。以下是一些在不同方面表现突出的四驱SUV车型，供您参考：

• 吉利星越L ：这款车型在价格方面较为亲民，价格区间在15.67万到17.97万之间。它拥有扎实的底盘、强劲的动力以及较大的空间和丰富的配置。在油耗方面，虽然市区拥堵路况下油耗会稍高，但在国道匀速行驶时油耗能低至6-7.5L/100km，对于一款2.0T的SUV来说，这个表现已经相当不错。

• 丰田汉兰达 ：作为中型SUV的标杆之作，汉兰达的空间表现同样出色。其混动版油耗低至5.82L/100km，丰田的混动技术成熟可靠，后期维护成本也低，保值率高，是一款非常值得考虑的车型。

• 丰田RAV4荣放混动四驱版 ：这款车型综合油耗仅5.6L/100km，保值率高，故障率低，且四驱性能强，适合对四驱性能和油耗都有较高要求的消费者。

• 雷克萨斯UX 300h四驱版 ：虽然属于豪华品牌，但油耗表现堪比经济型小车，综合油耗仅5.6L/100km。内饰做工精细，隔音效果出色，且可靠性强，保养成本相对较低，适合追求豪华感和舒适性的消费者。

• 奔驰GLC 300 4MATIC轻混版 ：这款车型内饰质感无敌，氛围灯、大屏交互体验一流。四驱稳定，保值率高。虽然官方油耗数据为6.2L/100km，但实际驾驶中，高速巡航时油耗甚至能低至5L/100km，是一款性能与豪华感并存的车型。

综上所述，在购车前，建议充分了解各款车型的性能、价格、保值率以及用户口碑等信息，以便做出最优决策。

四驱suv最值得买的车

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来四驱suv最值得买的车的相关内容。

四驱suv最值得买的车有：斯巴鲁森林人、JEEP大切诺基、日产途乐、奥迪Q7、路虎揽胜。

1、斯巴鲁森林人

斯巴鲁当年能在WRC横着走，靠的就是它的水平对置发动机以及全时四驱系统，不过森林人和STi的四驱系统略有不同，森林人所搭载的是主动扭矩分配式全时四驱系统（ACT-4），前后桥都有电子差速锁，分动箱采用的则是多片离合差速器。

在正常状态下，这套四驱系统采用的是前60％后40％的扭矩分配比例，电脑在行驶过程中会根据轮间转速差判断滑移，继而根据实际情况在完全前驱（100％）和前后50％之前调整，能够比一般适时四驱具有更好的通过能力。

2、JEEP大切诺基

大切诺基搭载了Quadra-Drive2智能全时四驱系统，这套系统可以实现百分百将扭矩传输到后轮，低速四驱功能最大可以将扭矩放大至2.72倍，配合后桥多片离合差速锁，不仅能让车辆有很强的通过性能，即使在平路开也能非常顺畅。

大切诺基的空气悬架能让车身高度在165-270mm之间切换（常规为205mm），接近角29.8度、离去角27.1度、通过角22.8度，进气高度1080mm；车辆还配有自动、沙地、雪地、岩石、和泥地5种驾驶模式，越野能力爆表。 寻车网

3、日产途乐

日产途乐搭载的是一套全时四驱系统，前桥采用的是开放式差速器，后桥是牙嵌式差速锁，中间分动箱采用的是多片离合式限滑差速器。电脑系统带有公路、沙地、雪地、岩石四种模式，可手动锁定后桥差速器和切换高低速四驱。

在自动四驱状态之下，电脑会根据实际情况在前后1：99~50：50之间调节，切换到高速四驱时，限滑差速器会锁定，让车辆以前后等扭矩的状态行驶；切换至低速四驱时，扭矩会得到放大，提升脱困的能力。

4、奥迪Q7

奥迪Q7搭载的是Quattro全时四驱系统，前后桥都是开放式差速器，中央差速器是电控托森结构，相比多片式更加可靠。驾驶模式中有全路况和越野两种模式，接近角27度、离去角25度、越野能力尚算可以。

不过车辆原厂装备了尺寸较大的轮胎，胎壁的厚度偏小，如果要进行越野驾驶的话需要更换小一点尺寸的厚胎。

5、路虎揽胜

路虎揽胜搭载的是一套全时智能四驱系统，前后差速器均为开放式差速器，中央差速器是多片离合限滑差速器，电脑配备了公路、雪地、车辙、沙地、岩石等多种模式，在第二代全地形反馈系统的帮助下，驾驶员只需要选择合适的模式并且控制好油门和方向就好了。

正常情况下，这套四驱系统采用的是前后50：50的动力分配，根据实际的行驶路况，电脑会将扭矩在前后进行调节，低速状态下最高可以将扭矩放大至2.93倍。

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