高尔夫gti百公里加速怎么开(高尔夫gti二手车) 高尔夫6挂档不走什么问题

高尔夫gti百公里加速怎么开(高尔夫gti二手车)

关于大众在汽车界一直流传着一个段子：大众原型只有一款高尔夫，底盘加高就是途观，车身加长就是速腾，车尾缩短就是甲壳虫。当然段子永远只能当作娱乐，整个大众体系中每款车型都有特点，并不是加长或缩短那么容易，不过上面那句话无疑是证明了大众高尔夫真的很经典！

在整个高尔夫车系中，最经典的车型非GTI莫属，号称家用最强小钢炮，百公里加速只要6.5秒的两厢车，今天我们就来好好感受一番，它究竟有什么魅力值得车迷们追捧呢？

新款高尔夫GTI的裸车价在17万左右，相同排量的情况下，两厢车肯要比帕萨特、迈腾这种三厢车便宜，车子前脸格栅上有明显的GTI标志，18寸五幅大轮毂也运动感十足，车子大灯都是LED光源，整个外观个性十足。 寻车网

车子内置平底式方向盘，两边自带换挡拨片，内部配置有一键启动、无钥匙进入、电动天窗跟后视镜防眩目。

这台车在配置方面确实不低，中控有8英寸显示屏，能实现蓝牙连接跟手机映射，但整体做工真的很一般，台面和外包围都是硬塑料，中间一部分钢琴烤漆板也体现不出特别高的档次。

中控按键跟旋钮基本是家族式设计，大众内饰一直都不太高级，但看上去也挑不出毛病，相信开过大众的车主都能懂这种感觉。

车子座椅原厂就是有真皮，而运动风格则是多了一层绒皮跟织物，舒适感其实差距并不大，还是看车主自己的喜好。

主驾驶座椅自带高低跟腰部支撑调节，有记忆跟加热功能，不过副驾驶则是手动调节，显得不那么厚道。两厢车的操控相信无需多言，车身本来就短，方向盘几乎是指哪打哪，掉头跟并线都非常迅速。

这台车的后排座椅空间也不算小，毕竟高尔夫主打的还是家用，买2.0T的毕竟不多，主要还是城市代步为主，这种情况下空间上必不可少的。

这一代高尔夫GTI之所以能够调教出6.5秒的百公里加速成绩，相信这款7挡双离合变速器在其中也起了不少作用，当然不喜欢双离合的车主肯定不这么想，但不可否认的是双离合变速箱在性能方面真的很突出，对于新事物有人喜欢有人保守都很正常。

这台高尔夫GTI另一个让人爱不释手的地方就是这块全液晶仪表盘，个性运动感爆棚，右边最高时速有280km/h，动力真的比普通B级车强多了。

这台2.0T四缸发动机最大马力有220匹，最大扭矩高达350牛米，百公里加速6.5秒已经能够和C级车相媲美。

从个人角度来讲，用“浓缩就是精华”这句话来形容GTI是最贴切的，这种极品两厢车整体价格并不是特别贵，距离BBA还有很大的差距，比较适合城市里单身小年轻做代步车，要颜值有颜值，要动力有动力，红绿灯起步时的推背感都能让人记忆深刻。

不过老款的高尔夫GTI还是有一些缺点，比如车身异响（大众通病）、引擎暴躁、异味太大等等都是被吐槽过，而这一代的新车目前还不好说，但相信买它的车主肯定还是把动力放在首位，因此其他小细节就看车主自己在不在乎了。

不得不说开着这台GTI在路上，确实有点肾上腺加速的感觉。

高尔夫6挂档不走什么问题 高尔夫6自动变速箱挂档不走

将选档杆放入驱动器时，自动变速器应平稳平稳地接合。如果将变速箱放入驱动器后犹豫接合，或者在换高档时变速箱突然张开或打滑，或者在行驶时滑动，则表示它无法正常工作。

变速箱打滑可能由以下几种原因引起：*液位低*内部液压力低*压力调节或控制错误

低液位导致变速箱打滑

这是最常见且易于修复的问题之一，可能导致变速箱打滑。为了使变矩器将发动机扭矩传递到变速器，变矩器必须充满流体。另外，必须有足够的流力来产生啮合各种齿轮所需的内部压力。如果变速箱中的油位低，则在您首次将其放入“行驶”或“倒车”时，变速箱可能会犹豫几秒钟，然后再接合。

您需要做的第一件事是检查变速箱中的液位。如果您不知道油尺在哪里传输，请查阅《用户手册》。

为了获得准确的读数，变速箱中的流体必须是温暖的。这可能需要驾驶车辆几公里以加热液体。

同样，在大多数车辆上，必须在发动机空转和变速器处于驻车档时检查液位。如果在发动机关闭的情况下检查油位，则量油尺读数将不准确并且读数会高于正常值，因为通常在变速箱和变矩器内部循环的某些液压油会排回到变速箱油盘中。这就是为什么在发动机空转和变速箱中的液体循环时必须检查油位的原因。检查油位之前，请设置驻车制动器并确保变速箱在驻车档。

如果液位不在ADD和FULL标记之间，则将指定的液体添加到SLOWLY处，使液体逐渐升至FULL标记。在重新检查量油尺读数之前，一次只能加一磅油。在许多变速箱中，只需大约一品脱的油就能将液位从ADD线提升到FULL线。您不希望为变速箱加满油，因为这可能会导致液体泄漏和液体充气（这将导致额外的变速和打滑问题）

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低油压导致变速箱打滑

自动变速器必须产生一定量的内部压力才能正常工作。如果泵磨损或流体过滤器或拾取管阻塞，则变速箱可能无法产生足够的压力以正常啮合和换档。

泵磨损是个坏消息，因为这意味着变速箱需要重建或更换。

另一方面，可以通过拆下变速箱盘，排空流体并用新的过滤器更换来修理堵塞的变速箱过滤器。将底盘重新安装在变速器上之前，请确保彻底清洁底盘。

如果更换滤清器和更换流体不能解决打滑问题，则您的变速箱可能存在泵磨损或调节阀体压力，接合和换档的问题。这将需要经验丰富的变速器技术人员进行诊断。

压力调节或控制错误导致的变速箱打滑

自动变速器内部的内部压力由压力调节器或压力电磁阀控制。诊断过程的一部分是将压力表安装到变速箱上，以便在发动机空转时可以在变速箱处于各种档位时获取控制压力读数。在任何档位下低于正常读数都会显示出哪个电路发生故障。该修复程序可能仅需要更换压力调节阀或控制电磁阀或传感器。但是通常，此修复程序需要重建或更换变速箱。

在较新的电子变速器上，各种变速器控制阀，螺线管和传感器的状态可以显示在扫描工具上。这通常需要可以显示所有传输数据PID的高端（昂贵！）扫描工具或工厂扫描工具。扫描工具也有助于诊断变矩器离合器（TCC）问题。它将显示离合器是否接合，您可以将变速箱轴速与发动机RPM进行比较，以查看变矩器离合器或变速箱是否打滑。您只需检查基本的代码读取器或扫描工具，即可查看与传输相关的代码。