中国越野车有那几款（中国汽车能够算得上越野车系边几种）

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本文目录一览：

• 1、中国越野车有那几款
• 2、中国汽车能够算得上越野车系边几种
• 3、中国汽车能够算得上越野车系边几种

中国越野车有那几款

中国主流越野车型包括以下六款 ：

1. 北京BJ40 作为北京越野的销量支柱，BJ40以非承载式车身和分时四驱系统为核心，主打20万级市场。2024款车型升级内饰质感与智能配置，增程版纯电续航达152km，有效缓解长途穿越的里程焦虑。上半年销量突破2.1万辆，成为该价位段的标杆产品。

2. 212 T01 承袭1965年军车基因的212系列，T01车型在技术上实现跃升。搭载2.0T发动机与8AT变速箱，扭矩达405N·m（同级领先），分时四驱的纯机械结构确保野外可靠性。2025年1月以1351辆销量跻身新秀前列，适合硬核越野爱好者。

3. 坦克300 以33°接近角、34°离去角的通过性，兼顾日常舒适与极限脱困能力。2024年稳居硬派越野销量榜首，上半年累计销量远超同级。其“可城可野”的特性推动国产ORV（越野车）破圈，成为市场现象级产品。

4. 方程豹豹5 比亚迪技术赋能的豹5，综合功率505kW，扭矩760N·m，刷新性能上限。非承载式车身集成“智能三把锁”，插混系统平衡低能耗与强动力。上市三个月销量突破3000辆，成为新能源越野的技术标杆。

5. 东风猛士917 国产首款豪华电动ORV，依托M TECH智能越野架构，搭载四电机驱动与蟹行模式。增程版续航超800公里，纯电版零百加速仅4.2秒，兼顾豪华与性能，填补高端电动越野市场空白。

6. 猛士科技M817 搭载四电机独立扭矩矢量控制系统，综合功率505kW，扭矩848N·m，支持蟹行模式和应急浮水（涉水深度1.1米）。磐石底盘采用全铝材质，重量降低30%，配合CDC电磁悬架和150mm空气悬架调节，实现333mm离地间隙和37.7°接近角。斩获2025年中国十佳底盘及最佳越野奖，沙漠测试中连续24小时穿越无故障，续航达成率超90%。

以上车型覆盖传统燃油、插混及纯电动力，满足从入门到豪华的多层次需求，技术特点涵盖机械四驱、智能电驱及新能源架构，代表中国越野车的多元化发展路径。

中国汽车能够算得上越野车系边几种

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中国汽车中能算得上越野车系的车型主要包括以下十种 ：

1. 哈弗H5 ：作为硬派越野代表，采用非承载式车身设计，搭载2.0T发动机与8AT变速箱，配备分时四驱系统和三把差速锁，可应对复杂地形，越野性能突出。

2. 北京BJ212 ：继承经典军工基因，保留非承载式车身与四驱系统，搭载2.0T发动机，越野能力经久不衰，适合极限路况。

3. 东风猛士917 ：新能源硬派越野标杆，提供增程式与纯电动版本，搭载集成差速锁的电驱总成，适应沙漠、泥泞等极端环境，展现电动化越野潜力。

4. 仰望U8 ：百万级新能源越野车，采用四电机驱动技术，支持原地掉头、浮水模式等创新功能，重新定义高端越野体验。

5. 坦克300 ：定位“国民神车”，以非承载式车身、三把锁和分时四驱为核心，配备蠕行模式，兼顾性价比与通过性，深受消费者青睐。

6. 坦克500 Hi4-T ：豪华越野车型，搭载3.0T V6插混动力系统，纯电续航110km，智能四驱技术实现城市与荒野场景无缝切换。

7. 北京BJ40（刀锋英雄版） ：经典硬派越野，配备分时四驱、防滚架及可拆卸顶棚，兼顾实用性与个性化需求，性价比优势显著。

8. 红旗LS7 ：全尺寸豪华越野，搭载4.0T V8发动机，车长超5.7米，内饰融合中式豪华元素，定位高端市场。

9. 哈弗H9 ：长途穿越专家，具备坦克转弯功能、全地形反馈系统及七种驾驶模式，适合复杂路况长途行驶。

10. 长城炮越野皮卡 ：多功能越野工具，配备涉水喉、氮气减震和原厂绞盘，满足越野改装需求，拓展使用场景。

总结 ：上述车型覆盖硬核越野、豪华舒适及新能源领域，体现国产越野车在技术、设计及市场定位上的全面突破。

中国汽车能够算得上越野车系边几种

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中国有不少能算得上越野车系的车型。

比如北京汽车旗下的BJ40系列。它具有较强的越野性能，车身硬朗，四驱系统表现出色，能适应多种复杂路况。

还有坦克300，外观硬派复古，越野能力在同级别车型中较为突出，悬挂系统调校使得它在越野时能保持较好的稳定性。 寻车网

另外，哈弗H9也可归为越野车系。它动力充沛，车内空间宽敞，在穿越、攀爬等越野场景中都有不错的表现。

这些车型在越野性能方面各有特点。北京汽车BJ40系列以其专业的越野配置和硬派造型吸引越野爱好者；坦克300凭借独特外观和可靠性能受到广泛关注；哈弗H9则以综合性能的优势，为用户提供了较为全面的越野体验，无论是应对沙漠、泥泞还是崎岖山路，都能展现出一定的实力，满足不同消费者对于越野的需求。

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