售价10.69万元起，第二代长安CS55PLUS正式上市 长安第二代UNI-T上市，11.59—13.99万元

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本文目录一览：

• 1、售价10.69万元起，第二代长安CS55PLUS正式上市
• 2、9.19万起，第二代长安X5/X7PLUS正式上市
• 3、长安第二代UNI-T上市，11.59—13.99万元

售价10.69万元起，第二代长安CS55PLUS正式上市

第二代长安CS55PLUS正式上市，售价区间为10.69-12.19万元 。

第二代长安CS55PLUS在9月6日正式上市，这款车型以其独特的设计和强劲的性能吸引了广泛关注。以下是对该车型的详细介绍：

• 售价区间 ：第二代CS55PLUS的售价区间为10.69-12.19万元，为消费者提供了丰富的选择空间。

• 外观设计 ：第二代CS55PLUS采用了长安汽车最新的家族式设计，整体样式与UNI-K有些相似，但尺寸更为紧凑。大尺寸的中网搭配全LED大灯，营造出强烈的科技氛围。白色透明的尾灯设计独特，双边共两出的排气样式则提升了运动感。车身尺寸为长4515mm、宽1865mm、高1680mm，轴距为2656mm，是典型的紧凑型SUV尺寸。

• 内饰配置 ：车内设计同样充满科技感，三辐方向盘小巧精致，仪表位于方向盘上方，采用10英寸全液晶显示，提供了丰富的信息显示。12.3英寸的中央触控屏使用和分辨率都表现出色，常用的各种在线功能基本都配备，并且语音识别率较高，为用户带来了便捷的操控体验。

• 动力性能 ：动力方面，第二代CS55PLUS将继续搭载蓝鲸NE系列1.5T发动机，最大功率达到188马力，最大扭矩为300牛·米。这样的动力参数在同类型的发动机中表现出色，为用户提供了强劲的动力输出。与其匹配的是7速湿式双离合变速箱，采用电子换挡方式，操作更加轻松便捷。

此外，第二代CS55PLUS在上市后还将与现款CS55PLUS同台销售，为消费者提供更多选择。这款车型的推出，不仅丰富了长安汽车的产品线，也为消费者带来了更多高品质的选择。

总的来说，第二代长安CS55PLUS以其独特的外观设计、丰富的内饰配置以及强劲的动力性能，成为了市场上备受关注的车型。其合理的售价区间也使得更多消费者能够享受到这款高品质SUV带来的驾驶乐趣。

9.19万起，第二代长安X5/X7PLUS正式上市

随着这两年席卷整个汽车圈的“价格战”的持续演化，让越来越多品牌意识到，在当前的消费环境中存在一定的“消费分层”现象。30W以上的产品销量持续增长，而亲民市场的用户则越来越重视价格属性，而以价格定位的细分市场中若论哪个区间集聚了最多消费力量，那还得是10万级这个价位。

而据《汽车商评》了解，为了快速在竞争愈发激烈的2024年继续保持优势， 长安 汽车开年就放出了“大招”，一口气上新了第二代长安X5PLUS、第二代长安X7PLUS两款产品，新车售价分别为9.19-11.09万、9.39-12.89万。有好价的同时，新车还拥有不错的整体价值，下面我们就一起去看看吧。

延续家族式设计，彰显运动年轻

作为长安汽车最新力作，第二代长安X5PLUS、第二代长安X7PLUS两款车均延续了家族式设计风格，拥有 SUV 的硬朗，又兼顾运动年轻与个性。

两款车均采用无边界式设计风格，其中第二代长安X5PLUS格栅采用了类似于倒放的四分音符结构，搭配两侧密齿状结构并点缀“S”红色符号，极具视觉张力。

而第二代长安X7PLUS的前脸同样是熏黑处理的无边界式格栅，中网排列更加密集紧凑，搭配上方联通左右的粗壮镀铬饰条以及造型更为狭长的车灯，多了几分野性。

此外，第二代长安X5PLUS的车身长宽高分别为4540mm、1860mm、1620mm，轴距为2715mm，

第二代长安X7PLUS的车身长宽高分别为4745mm、1870mm、1720mm，轴距为2786mm，两款车均拥有同级领先的空间表现。

从侧面看，两款车的车身线条流畅灵动，其中第二代长安X5PLUS采用多段式腰线设计，侧裙处采用红色“镶边”，搭配熏黑处理的轮毂进一步激发出运动质感。而第二代长安X7PLUS的车身设计则更加简约，融合大量曲面的基础上给人一种强大的力量感。

此外，来到车尾，两款车的尾部造型均采用了较为紧凑的风格。最显著的区别则在于尾灯构造，第二代长安X5PLUS采用了分列式结构，内部灯珠采用了较为锋锐的造型。而第二代长安X7PLUS尾灯则采用了贯穿式造型，具有一定的渐变流转效果，为整车带来了不错的科技感。

该有的全都有，实用且讲究

进入座舱，第二代长安X5PLUS内饰设计也在尽力彰显年轻感，黑色与红色的撞色设计碰撞出强烈的运动气息，而中控台等处的软质包覆又让座舱更加亲肤舒适，整体的座舱氛围营造得十分不错。

第二代长安X7PLUS内饰设计简约，并多采用柔和的曲线搭配大面积软质包覆给人一种家的温馨感。

科技感方面，第二代长安X5PLUS搭载7/12.3英寸全液晶仪表盘+10.25/12.3英寸触控式液晶屏，车机内置高德地图导航，支持HiCar、ICCOA Carlink手机映射以及语音免唤醒、OTA升级功能，顶配车型还配备了手势控制+面部识别功能。娱乐方面，还配备了索尼扬声器。

驾驶辅助层面，第二代长安X5PLUS搭载定速巡航/全速自适应巡航、 倒车影像 /540°全景影像等功能，部分车型配备自动泊车、遥控泊车、倒车循迹、车道偏离预警、前碰撞预警等功能。

第二代长安X7PLUS搭载的全液晶仪表盘尺寸至高10.25英寸，同时配备至高12.3英寸中控屏，功能方面支持OTA升级、语音互动+多音区焕新以及手机APP 远程 控制等功能。驾驶辅助层面，则配备了诸如定速巡航/ACC、 倒车影像 /360°全景影像、车道偏离预警、前碰撞预警等功能，能够有效为驾驶者减负。

动力给力油耗低，出行优选

作为不到10万起步的产品，此次第二代长安X5PLUS、第二代长安X7PLUS在动力层面的表现足够给力。其中此次第二代长安X5PLUS全系车型均搭载的是一台最大功率138kW、峰值扭矩300N·m的蓝鲸新一代NE1.5T 高压直喷发动机，传动方面匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器。

第二代长安X7PLUS除两款入门版车型搭载了一台最大功率125kW、峰值扭矩260N·m的1.5T发动机，其余款型均搭载的是最大功率138kW、峰值扭矩300N·m的1.5T涡轮增压发动机，官方0-100km/h时间为8.23s。此外，在WLTC工况下，新车的百公里综合油耗为7-7.3L，兼顾性能的同时，也具备不错的燃油经济性表现。传动方面，则匹配6MT、7DCT变速箱。

写在最后： 对于当代都市年轻人而言，无论是日常上下班还是周末出游、节假日回老家，汽车在我们日常生活中所扮演的角色都越来越重要。与此同时，买车对于任何人来说都是一笔不小的支出，而此次第二代长安X5PLUS、第二代长安X7PLUS的出现，则为那些预算暂时还没有那么充足，又追求实用性以及一些驾趣的年轻人提供了最具价值的选择，在第二代长安X5PLUS、第二代长安X7PLUS的助力下，相信2024的长安汽车会更上一层楼。

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长安第二代UNI-T上市，11.59—13.99万元

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如今，90后、00后已然成为汽车消费的中坚力量，他们是互联网时代的原住民，有着更为新潮的审美和更加个性的需求，也希望汽车能带来颠覆性的体验，对他们而言，汽车不只是交通工具，更要满足他们的审美需求和情感需求。在这样的时代背景下，第一代 长安 UNI-T凭借前卫造型和先进科技配置就吸引了大量年轻人喜欢，助力UNI序列2022年度销量突破20万辆。

如今，长安UNI-T已经升级至第二代，而第二代UNI-T在2月17日公布了市场售价为11.59万元—13.99万元，有卓越型、尊贵型、旗舰型、运动版尊贵型、运动版旗舰型共五个版本。同时，新车还带来3年6万0息、置换享至高4000元补贴等礼遇。

造型潮酷且动感

随着年轻新世代的崛起，过往的一切都在被颠覆，他们不再拘泥于一成不变的规则，千篇一律的车型设计势必无法打动他们，于是第二代UNI-T经过大幅度升级，潮感基因与未来科技感更加浓郁。

新车在UNI无边界设计理念基础上，做了进阶升级，前脸采用多维立体点阵式格栅设计，立体L形元素以点阵布局排布。而车身侧面运用纯粹曲面设计，以简洁的曲面线条展现动感。同时多辐式轮辋也进一步彰显运动基因。车辆尾部同样是后包围进行了重点优化，与车头的设计理念相同，尾部新增双边共两出的排气装饰。运动版车型后包围更注重黑化的效果，尾部增加一个大尺寸的后扰流板。

内饰是此次升级的重点，新车换装了两个更大尺寸的悬浮式双联屏，搭载互动港湾一体式弯连屏，其中控屏特别采用了向主驾视野倾斜的设计。而一体式运动座椅搭配D型方向盘，营造出极强运动感氛围。此外，独创的悬浮式太空战舰电子档杆也是未来科技感十足。

另外，新车还搭载了长安全新域控平台CIIA1.0+，可实现下电后OTA升级，并具备智能电源管理自动预警，车辆诊断支持故障自诊断和 远程 诊断等功能。新增方向盘加热功能，可远程手机开启。 高通 骁龙8155车规级芯片每秒运算可达8万亿次，可实现高算力3D实时渲染，匹配全新UI设计带来新体验。

在语音识别控制系统方面，第二代UNI-T也实现了进阶升级，其搭载的多模全时免唤醒技术，可以带来更好的人机交互体验。同时，第二代UNI-T还支持声音复刻、形象克隆功能，用户通过该功能可将亲朋好友的声音或形象预置在车机当中，生成独一无二的虚拟形象。此外，第二代UNI-T还首发搭载长安全新域控平台CIIA1.0+，可实现下电后OTA升级，联动车身域、车控域实现上百项功能自由组合，并且具备智能电源管理自动预警，车辆诊断支持故障自诊断和远程诊断功能。

性能强悍且安全

作为一款未来科技运动SUV，新车在动力方面表现同样可圈可点，新车搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率高达138kW，当发动机转速在1600rpm时，即可输出高达300N·m的最大扭矩。而与发动机相匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速器，最高传动效率高达96%，其采用电磁控制式涡轮增压，可在0.05s内迅速响应油门，实现无感切换。

动力之上，第二代UNI-T还延续了上一代车型的极致操控本色，同时下车体布局也更合理，在保障SUV良好通过性的同时，能降低质心，提升操控稳定性。而EPS转向系统，在转向流畅性、阻尼舒适性、回正精准性方面也得到了很大提升，能够带来更顺滑的手感和细腻的力度反馈。

新车在保证操控性能的同时，还更好地提升了用户日常用车的舒适性，其采用新一代平台化悬置，过减速带等冲击工况时，细碎振动过滤更好，冲击感更柔和。 寻车网

不仅驾控性能出色，第二代UNI-T也足够安全，搭载360°高清全景影像系统+透明底盘，高分辨率画质将为用户扫清一切未知盲区，而大陆全新3代ESC车身稳定系统，集成了ABS、EBD、TCS、ESC、HHC等诸多功能，确保车辆在急刹车、急转向等突发情况下保持稳定状态。

与此同时，AEB智能紧急制动辅助、LDW车道偏离预警、FCW前碰撞预警、BSD盲区监测、LCDA并线辅助等日常使用率极高的功能，也都悉数搭载。

竞品众多，能继续书写辉煌故事？

第一代UNI-T在上市之初，月销量就成功破万辆，成为市场上一款现象级运动SUV，这也有效证明这款车的产品力设计足够出众。而第二代UNI-T是在传承第一代车型实力基础上进行优化升级，变得更潮流、更智能、更动感和更安全。

不过，一直以来紧凑型SUV都是各家车企竞争的主战场，大家也都在这个领域严密布局，其中就不乏一些王牌车型，比如吉利、、以及等，尽管第二代UNI-T的产品力出众，但是诸多竞争对手都会跟第二代UNI-T抢夺市场份额，未来第二代UNI-T需要在营销上再加把劲，优秀的营销方案加之出色的产品力，才更有希望取得理想的市场成绩。

结语：

中国汽车消费市场年轻化趋势已势不可挡，对于年轻用户来说，汽车承载的功能不再是局限于满足出行的交通工具，更是陪伴他们日常生活的好玩伴，好帮手。而第二代UNI-T经过升级优化后，整体表现更加突出，相信这款车凭借着出色的外观设计，以及丰富的科技配置和强悍的性能，吸引更多年轻消费者的注意。（文|余家进）

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