小米电动滑板车这块的主要竞争对手是谁？ 泰国希望小米考虑设立首个海外工厂 开展电动汽车研发活动

小米电动滑板车这块的主要竞争对手是谁？ 泰国希望小米考虑设立首个海外工厂 开展电动汽车研发活动很多朋友对这方面很关心，寻车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、小米电动滑板车这块的主要竞争对手是谁？
• 2、小米SU7赢麻了？先看看这6款四月上市的国产新能源车
• 3、泰国希望小米考虑设立首个海外工厂 开展电动汽车研发活动

小米电动滑板车这块的主要竞争对手是谁？

小米电动滑板车这块的主要竞争对手是谁？小米电动滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。电动滑板车十分节省能源，充电快速且航程能力长。整车造型美观、可以折叠，操作方便，驾驶更安全。在电商平台上，小米电动滑板车售价一般为1000-6500元左右。

一、小米电动滑板车产业链

目前，小米电动滑板车可分为折叠式和非折叠式，原材料为电池、车架、电机、开关、车灯、显示仪、座椅、轮胎、手柄等，下游销售渠道主要为：商超、体育用品店、专卖店、电子产品店、电商平台等。

二、小米电动滑板车市场现状

1、不具有路权、无行业标准

近两年，体积小巧、外形时尚的小米电动滑板车逐渐成为备受年轻人青睐的代步工具。然而，我国代步工具起步比较晚，特别是电动滑板车，国家暂时没有明文规定电动滑板车的属性，是属于机动车还是非机动车。因此在大多数城市电动滑板车并不具备路权，简单说就是不能上路，而且不允许在地铁等人流密集的公共场所使用。国家目前不建议将电动滑板车作为交通工具使用，因此，电动滑板车只能在一些专用场地和封闭道路、封闭场所内，进行娱乐性的活动。

2、存在技术缺陷及安全隐患

小米电动滑板车存在车速过快、刹车不灵、蓄电池容量达不到明示标准，控制性能和稳定性差等问题。在街道上快速行驶时，很容易引发交通事故，酿出人员伤亡的惨剧。

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小米SU7赢麻了？先看看这6款四月上市的国产新能源车

在 小米SU7 以21.59-29.99万元的 厂商 指导价上市，并在24小时获得了88898台的大定订单之后，许多汽车 厂商 都突然反应了过来，认为市场还有充分的潜力可以发掘，并将希望寄托于即将到来的4月份。毕竟2024 北京 车展恰好就在4月份开幕，较高的社会关注度很合适上市新车型。那么，有哪些中国品牌车型已经摩拳擦掌、跃跃欲试了呢？今天我们就来盘点一下吧。

理想L6

从 理想L9 ，到 理想L8 和 理想L7 ， 理想汽车 在家用 SUV 市场的地位可谓越来越牢固，而在充分满足了大家庭的需求之后，小家庭的需求又成了亟需开发的市场。值得一提的是，理想L7的 厂商 指导价已经来到了30.18万元起，且有不少落地优惠，那么 理想L6 的定价甚至可以很大胆，并且因为会与2024款L系列使用一样的智能座舱，竞争力不差。

理想L6的车身外观尺寸依旧能达到4925/1960/1735mm，和理想L7的区别并不算很大，轴距依旧还有2920mm，布局5个座位是绰绰有余了；同时，1.5T涡轮增压发动机依旧作为增程器出现，最大输出保持113kW，仍然搭配前后双电机，纯电续航里程为172km。

宝骏悦也Plus

比起 宝骏悦也 主攻个性市场的玩票性质， 宝骏悦也Plus 这下可是冲着普罗 大众 而来，且上市就需要看到出色的销量数据，来逆转 宝骏 品牌在新能源时代的不利局面。因此，宝骏悦也Plus的车身外观尺寸来到了3996/1760/1726mm，还有2560mm的轴距，为后排留出了870mm的腿部空间。

与此同时，宝骏悦也Plus还有150mm的满载最小离地间隙，搭配22°的接近角和32°的离去角，可以应对部分非铺装路面，而5.35m的转弯半径在市区也足够灵活。只可惜，宝骏悦也Plus的后备厢空间仅为385L，完全拓展之后才有1715L，需要灵活使用可以分别折叠的后排座椅，同时，宝骏悦也Plus的电机最大输出只有75kW，CLTC纯电续航里程401km。

哪吒L

相比宝骏品牌， 哪吒汽车 在如今的日子也并未好到哪去， 哪吒X 年后便迅速加入了价格战的行列当中，以9.98万元的起步价搭配401km的CLTC纯电续航里程来抢市场。显然，为哪吒汽车开拓市场的任务还得靠 哪吒L 来完成。

哪吒L把空间放到了相当重要的位置上，只不过4770/1900/1660mm的车身外观尺寸却只是搭配了2810mm的轴距，实际表现还有待体验，但搭配和理想L系列有异曲同工的内饰造型，氛围感至少是有了。动力方面，哪吒L会提供以1.5L自然吸气发动机为基础的 增程式 动力，和 纯电动 版本，后者的电机最大输出可达170kW。

智己L6

智己L6 的一大噱头，便是首款量产车上的“超快充固态电池1.0”，据说以“超高离子电导率复合固态电解质”以及“干法固态电解质一体成型工艺技术”，CLTC纯电续航里程可以超过1000km！

并且呢，智己L6的单电机版本最大输出就已经达到了216kW，双电机版本更是使用了最大输出分别为200kW和379kW的前后电机，同时智己L6的的第一代VMC智慧数字底盘技术在动力系统之外，还能联动控制后轮转向、电控减振器和空气悬挂，能支持“蟹行”移动。

新款腾势N7

腾势N7 的实力十分出色，四驱版本的官方0-100km/h加速仅为3.9秒，入门级车型CLTC纯电续航里程即为702km，还有2940mm的轴距支持，且智能化配置表现优秀，在许多测试中都能名列前茅。

只不过， 腾势 N7的龙须设计令许多朋友难以接受，加上腾势品牌的定位较高、门店数量较少，腾势N7的销量就有些一言难尽了。而新款腾势N7不仅大幅调整了外观设计，还对诸多配置进行了优化升级，竞争力肯定会大大提升——且值得关注的是，目前腾势N7的 厂商 指导价为30.18-37.98万元，新款腾势N7在价格战的大环境下很可能有一定程度的惊喜！

新款智界S7

智界S7 的实力同样很强，24.98-34.98万元的 厂商 指导价甚至让余承东表示：“公司内部为这款车型的定价吵得不可开交，目前四个版本的售价都是亏损的，未来销量上来之后成本会逐步降低，实现扭亏为盈。”只不过在零售量数据上，智界S7上市之后一直默默无闻。

所幸，余承东在最近也发文：“大批新智界S7已经离开产线，正在发往交付给用户的路上！”且智界S7在近日同样开启了OTA升级，对ADS智驾能力、ADS泊车能力、ADS主动安全能力、智能座舱等部分进行了升级。而新款智界S7很可能要开拓新的市场，进一步丰富产品线阵容。

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泰国希望小米考虑设立首个海外工厂 开展电动汽车研发活动

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来泰国希望小米考虑设立首个海外工厂 开展电动汽车研发活动的相关内容。

易车讯 据相关媒体报道，日前，泰国总理佩通坦受邀来华访问。期间与小米集团副总裁兼首席财务官林世伟进行了会晤。了解到小米已经得到了泰国投资促进委员会（BOI）的支持。

据报道，佩通坦总理与小米集团副总裁兼首席财务官林世伟进行了会晤，泰总理表示，很高兴能见到林世伟，并了解到小米已经得到了泰国投资促进委员会（BOI）的支持。泰总理希望小米考虑将泰国作为其在海外的重要基地，以支持泰国及东南亚市场的发展。

此外，泰国投资促进委员会（BOI）希望小米能考虑在泰国设立首个海外工厂，并开展电动汽车关键部件的研发活动，推动在泰国建立可持续发展的业务。总理再次强调，泰国政府及BOI将全力支持小米的投资，提供包括改善营商环境在内的各种促进投资的政策措施。

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