小米为何进军汽车领域？会对传统车企带来冲击吗？

小编今天整理了一些小米为何进军汽车领域？会对传统车企带来冲击吗？相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、小米为何进军汽车领域？会对传统车企带来冲击吗？
• 2、小米造车，有望拉低汽车的售价吗？
• 3、新能源家轿车选哪几款？

小米为何进军汽车领域？会对传统车企带来冲击吗？

由于小米正在扩大业务范围，因此必将对传统汽车公司产生影响。几天前，小米制造汽车的消息传开了，这次的消息比以前的谣言更可信。在这个跨界汽车制造已成为常态的时代，小米制造汽车是合乎逻辑的。而且小米制造的汽车也引起了很多猜测，首先，小米汽车是否会继续保持高性价比。随着新能源的兴起，电动汽车在市场上非常受欢迎。跨境电动汽车的品牌很多。如果小米加入他们，它必须具有自己的品牌优势。

实际上，不久前，有传言称小米将与长城汽车合作，利用其工厂生产电动汽车。尽管长城汽车随后对此事进行了澄清，但现在看来小米在制造汽车是可以肯定的。通过对小鹏汽车等新动力汽车公司的战略投资，小米现在正在寻找供应链合作，并正在逐步加快步伐，开始进入电动汽车市场，希望能够将小米的旗帜打入电动汽车。市场。雷军表示，小米已经具备设计和制造电动汽车的能力，并计划在2023年推出首款支持各种智能设备的电动汽车。

毫无疑问，性价比必须是小米所关注的。小米生产的汽车肯定会像手机一样满足消费者的需求。了解了客户的痛点，每种配置都是正确的。如果是这样，那么就有一个品牌或受影响最大的品牌是特斯拉。特斯拉是世界知名的电动汽车品牌和领先品牌。尽管其技术出色，但其“价格屠夫”的称号并非没有根据。由于高昂的价格和中等质量的汽车，特斯拉一直受到业内人士的好评和批评。随着小米汽车的出现，在某种程度上，小米对苹果手机的影响也有所增加。价格绩效标志一旦启动，可能会影响家用电动汽车的格局。

不仅如此，还有另一家汽车公司可能会在成本绩效方面受到影响，这就是五菱宏光。众所周知，五菱宏光的MINIEV的大笔生意源于其超高的性价比，而小米无疑是最具成本效益和营销优势的品牌之一。此外，小米自己的宣传渠道和小米的黑色技术已集成到汽车中进行竞争。实力是显而易见的。因此，小米的汽车一旦建成，肯定会对汽车行业产生巨大的影响。面对像鲇鱼一样的品牌，其他汽车品牌的生活可能并不容易。

小米造车，有望拉低汽车的售价吗？

希望有，但并不是很大，毕竟汽车行业和其他行业有区别。

首先小米踏足了很多领域，例如手机、空调等，在价格上也让很多消费者感到很便宜，这也就导致了我们认为小米造车会将汽车领域的价格打下来。但其他领域其实已经相对来说没有很大的竞争力，要求上也相对简单一点，我认为希望有但不大的原因主要有以下几个方面：

1.汽车毕竟是载着你和你家人出行的工具，安全性是远高于其他领域的。想要足够安全就必须下足功夫，可以看看目前的汽车市场，一旦汽车有安全性问题马上会被召回，甚至直接影响到销量。

2.小米最近在其他领域都在往高端走，而汽车就是一个高端吃香的行业。很多小品牌可能你车标都看不出来，而像玛莎拉蒂、劳斯莱斯这些高端车一眼就可以认出。诸如现在的比亚迪汉也是向宝马、奔驰对标，而不会说和三菱这类比较。 寻车网

3.现在所有车企都在往智能化靠，而小米本身就是以智能化起家，这毫无疑问是他追逐汽车行业的立足点，例如小鹏汽车、蔚来汽车都是小米可以参考的存在。小米的软件生态可以让他站在智能化的顶端，自家的生态可以节省相当的造车成本，价格自然可以降低一部分，这个可以吸引到足够的顾客。

4.小米本身的线下店铺很多，这可以成为它的销售网点。而且很多小米之家的体验是很好的，为之聚集了很多忠实的米粉，正如雷军所说，小米造车是为了广大的米粉。小米之家的存在就体现出了小米的用户运营，在这方面确实是很多传统车企所不能媲美的，但车企的线下门店的占地面积不是现在小米之家可以相比的，这意味着小米在前期还需要投入资金将小米之家进行扩建或者新建小米之家，这都是成本。

5.小米一直被称为组装厂，在汽车这方面毫无疑问小米估计除了软件等也是组装，这与特斯拉有点相像。配件的来源可能会导致小米汽车的售价不会很低（其他领域小米都有自己的加工厂，配件上的限制相对较少一点）。

综上所述，小米汽车的售价很大可能不会如小米手机一般成为价格屠夫的存在。

新能源家轿车选哪几款？

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新能源家轿车选哪几款

在油价飞飙的大环境下，增额不少的用车费用让许多预备车主闻之色变，加之购置新能源汽车可享受的种种优惠政策，新能源汽车在许多购车者心中的地位已然超过了燃油车，成为了不少人的购车首选。虽说SUV等车款因为近年来国人喜大的原因销量不俗，但紧凑型轿车市场的规模仍然不小。今天就为大家盘点三款新能源汽车。

威马E.5

威马汽车自发布首款量产车型威马EX5以来，以其出色的性价比被称为“汽车界小米”，成功在众多造车新势力中占据一席之地。上月，号称“价格屠夫”的威马再度发布新车型：威马E.5。新车的整体造型看着不算突出，但这符合国人“中庸之道”的设计理念，可能也是威马能在新能源浪潮下留存下来的一个原因吧。

威马E.5此次开放了用户DIY通道，共有500种颜色的车身贴膜可选，车膜有着不逊于车漆的伪装程度。前脸的黑色装饰连接了两侧造型犀利的大灯，较为保守的封闭式格栅搭配小面积排气孔，整体颇具年轻气息。威马E.5此次开放了用户DIY通道，共有500种颜色的车身贴膜可选，车膜有着不逊于车漆的伪装程度。前脸的黑色装饰连接了两侧造型犀利的大灯，较为保守的封闭式格栅搭配小面积排气孔，整体颇具年轻气息。

内饰方面，新车的布局简洁，搭载威马传统样式的三幅式方向盘及传统的全液晶悬浮式仪表台，整体造型中规中矩。但威马E.5突破性地装载了两块全景天幕，车内装饰的质感也相当不俗，顾忌到了方方面面的细节。总体来说，新车内饰的高级感颇强，超过了大多数同价位的电动轿车。

动力上，威马E.5搭载最大功率为120kW的永磁同步电机，最大扭矩240N·m，百公里加速时长8.9s。续航方面，新车搭载58.6kWh容量的三元锂电池，NEDC续航里程最大为505KM。

威马E.5的外观不算特别，但配置丰富，空间大，许多功能入门款即可享，可以说是非常良心了。目前威马E.5的售价区间为16.01-19.01万元，与同价位新能源汽车相比颇具竞争力。

荣威i6 MAX EV

荣威i6在今年的第一季度里销量稳步上升，本月也顺势推出将这一车型进行了更新换代。荣威i6 MAX EV两款新车型已于4月25日正式上市，售价在14.68-15.78万元之间。因为原材料涨价的原因，新车在外观造型上没有太大变化，内饰设计也基本持平现款。

车头部分，新车加大了格栅尺寸，格栅内部加上官方命名为“荣鳞纹”的装饰点缀，正中部分全新的狮标LOGO进一步提升了品牌辨识度。

内饰上，荣威i6 MAX EV采用了三幅式方向盘，12.3英寸全液晶仪表屏搭配14.3英寸的内嵌式纵向中控屏的布局。在设计风格与布局上整体与现款荣威i6相近。

动力方面，两款新车型均搭载前置单电机，最大功率为135kW，峰值扭矩280N·m，续航里程最高可达605KM。

广汽AIONS Plus

AIONS作为广汽埃安在新能源市场的热门车款之一，近日一举推出六款车型，价格在16.38-19.16万元之间。AIONS Plus作为现款AIONS的升级版本，整体观感前卫时尚，采用了新颖的设计风格。

车头部分，新款AIONS Plus将封闭式格栅改为了降低空气阻力的可闭合排气式格栅，辅以形似宝马旗下车款的“天使之眼”灯组，观感上颇具新意。

AIONS PLUS的车顶采用了悬浮式设计，花瓣式轮毂搭配贯穿式双腰线更具美感。新车采用了时下热门的贯穿式尾灯组造型，加上新设计AION银色LOGO，极大地提升了车辆辨识度。

内饰上，新车总体的配色较为年轻化，硬件上搭载大尺寸全液晶仪表及14.6英寸的中央显示大屏。值得一提的是，AIONS Plus此次还加装了面积为1.9平方米的可变色全景天幕，紫外线隔绝率达到99%，座舱明亮通透，充满现代化氛围。

动力上，广汽AIONS Plus根据车型分别搭载最大功率为150kW、165kW的永磁同步电机，最高续航里程600KM，百公里加速6.9s。

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