贬值最快的合资车10大品牌（买越野车不能错过的十大硬派SUV，谁是你的梦想之车？）

今天寻车网小编为大家带来了贬值最快的合资车10大品牌（买越野车不能错过的十大硬派SUV，谁是你的梦想之车？），希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、贬值最快的合资车10大品牌
• 2、买越野车不能错过的十大硬派SUV，谁是你的梦想之车？
• 3、买哈弗h9的十大忠告

贬值最快的合资车10大品牌

新车上路，就避免不了贬值的命运。根据iSeeCars
的调查，按照平均里程(查成交价|参配|优惠政策)
计算，一辆新车一年后的折旧率约为21.2%。国内
贬值最快的十款车中，第一贬值率高达49.02%。
2021年中国十大贬值车型有哪些?

1.林肯领航员(查成交价参配l优惠政策)

众所周知国内消费者喜欢购买大型车，林肯领航员
可以很好的满足消费者的这一需求。可惜林肯品牌
在国内的影响力比较差，消费者更倾向干选择其他
大品牌几百万的价格，导致领航员在二手车市场很
难卖，车主要想卖掉自己的车至少需要损失几十
万。

2.捷豹XFL(查成交价|参配|优惠政策]

近年来，捷豹在中国的发展越来越差。自品牌与奇
瑞合资以来，捷豹的品牌影响力逐年下滑，很多有
钱人已经开始看不起这款车了，很多捷豹XFL一两
年的车在二手车市场还没买到18.9万。因为有钱人
看不起，没钱的人又怕买不起，捷豹XFL成功入选
对冲率差的名单。

3.歌颂MDX

讴歌MDX(查成交价|参配|优惠政策)是一款纯进
口豪华中大型SUV。车辆之所以冷门，一是品牌的
营销乏力，很多人根本不知道什么是品牌讴歌:其
次，讴歌属于本田，在我们看来并不高端，所以很
多人认为讴歌是换壳的本田:最后，讴歌很像长安
的车标，所以很多人叫它"长安"大家都觉得买这辆车不光彩牛小元杉:

4.雪佛兰探险者(查成交价参配|优惠政策)

探险者刚上市的时候，吸引了很多消费者的目光。
可惜市场反馈一直不好，车辆只能通过不断降价来
换取市场份额。目前探险者的厂家指导价为16.99-
23.99万，而经销商(查成交价|参配|优惠政策)的
起步价低至12.49万，二手车市场探险者的价格低至
7-8万。

5.福特锐(查成交价参配|优惠政策)锐界(查成交
价参配优惠政策)

福特曾经号称是标杆丰田汉兰达(查成交价参配优
惠政策)，但车辆的产品力和品牌影响力远不如汉
(查成交价参配|优惠政策)兰达。即使车辆配置丰
富，消费者就是不认可这款车，所以很多车商在收
车的时候很纠结，怕卖不回去。

6.福特金牛座

金牛座外观设计非常大气，内饰档次感也营造的很
到位。遗憾的是，这辆车不仅耗油量大，而且在车内很多细节上的做工都非常粗糙。新车上巿不久，
车主就爆出了很多小毛病，让所有家庭用户都对这
款车感兴趣“保持距离"二手车如果不是特别便宜，
很少有人买。

7.吉普自由光

作为JEEP硬派越野车的鼻祖，很多人会下意识的认
为这个品牌的越野性能一定很出色，但实际上自由
光的性能并不尽如人意，在20多万的价位并不太划
算。说白了，同价位有太多更好的车型可以选择。所以自由光在中国的销售业绩很低。

8.别克英朗

这款车在国内销量还是很高的。保值率低主要是因
为官方降价太严重。别克英朗的指导价为11.99-
12.59万元，但新车一上市市场终端就降价4万元。
起步价7-8万元可以把秀夫带回家。这类潜水型车辆
的保值率自然不会太高。

9.凯迪拉克CT6

凯迪拉克CT6本来应该是宝马5系的车型，可惜市场
不买账，车辆终端价格直接降了10万。凯迪拉克
CT6作为一款中大型车，新车价格降到了和宝马系
一个区间，所以很多人嘲讽凯迪拉克所有车型都是
宝马3系的车型，但是“都不能玩”。

10.大众速腾

虽然大众速腾是A+级车市"大哥”同级别中，销售业
绩优秀，但是二手车市场和新车市场的差距还是很
大的。有钱的直接加钱买迈腾，没钱的更愿意考虑
大众宝来或者桑塔纳。很尴尬的是速腾定位不够，
二手车卖不出好价钱。

这是国内贬值最快的十款车。在很多人眼里，车是买来开的，只要满足需求就行，没必要太在意保值
率。但据相关统计，现在的消费者在买车后3-5年就
会有换车的想法，所以买一辆保值率高的车可以最
大限度的减少自己的损失。

买越野车不能错过的十大硬派SUV，谁是你的梦想之车？

?说到硬派越野SUV，你会想起哪些车型？是被称为“霸道”的丰田普拉多，还是被叫做“山猫”的 帕杰罗，亦或者是“渣男专车”奔驰大G、“沙漠王子”途乐。总之，随着世界各国越来越重视对环境的保护，那些大排量的越野SUV在不久的将来也会渐渐消失在我们的视线之中，所以与其错过，不如趁着还年轻，在有生之年里赶紧去入手一台能让你心仪的硬派越野SUV。而今天我想要来跟你们聊的，正是全球公认的十大硬派越野SUV，越野迷们看完之后也不妨思考一下，到底哪款才是你的菜，下面话不多说，赶紧开始吧。

路虎卫士

指导价：77.80万-95.80万

很多人喜欢路虎，但大多数可能还是看到了揽胜在国内的热销。的确，揽胜作为一台公路型取向的中大型SUV，拥有强大的气场。只不过若真要论硬派越野，路虎的车那还得是发现和卫士系列。发现5如今来到了第五代，很多人表示已经大变味。而剩下的卫士系列也经过了全面的焕新。全新卫士的外观是比较魁梧且霸气的，依旧有着不小的体量感。越野能力上，卫士依旧拥有强大的四驱系统，加上路虎打磨多年的全地形反馈系统和一系列电子辅助功能，所以这台车仍然是越野迷不可错过的一个选择。

丰田普拉多

指导价：43.90万-48.90万

普拉多其实就是我们国内所俗称的丰田霸道，作为一款中大型硬派SUV，普拉多得益于出色的品质和能吃粗粮的养护方式深受广大用户喜爱。在西藏、新疆等地，普拉多基本上已经成为了“街车”，加上这车的二手保值率极高，越野性能也出众，所以它也堪称是二手车市场的一大保值神车。虽然如今我们能买到的普拉多只有3.5L车型，但凭借280马力的最大功率和365牛米的最大扭矩，它还是得到了很多人的认可。因此，普拉多这款车的越野能力也是实至名归的。

奔驰G级

指导价：142.98万-189.88万元

俗话说的好“渣男开大G、渣女奔驰E”，虽然这句话带有浓浓的个人主观情绪在内，但却不能否认奔驰G这台车所带来的负面嘲讽。如果只看车型实力的话，奔驰G方方正正的造型有助其提升通过角和离去角，放在真正的越野场所，这台车可以说既兼顾颜值又有实力，所以追捧它的人自然也就越来越多了。除此之外，奔驰还有性能更强的AMG G63和G65车型可选，强化过后的AMG大G不仅动力性能更强悍了。所以，也就难怪大家都说“渣男开大G”了。总之，如果单论越野能力，那奔驰G还是很强的，三把锁也绝不是浪得虚名。

三菱帕杰罗

指导价：29.80万-39.86万

三菱帕杰罗被人们亲切地称之为“山猫”，多次获得达喀尔拉力赛的它也凭借优秀的表现被人们公认是30万级别的越野神器，可见帕杰罗的实力。外形上帕杰罗看起来相貌平平，内饰也比较老气，但这些都无所谓，毕竟它在动力系统和四驱性能方面都是同级无它的，因此帕杰罗至今都是许多越野迷们的首选，也值得今天这十款车型中的一席之地。

日产途乐

指导价：55.80万-84.18万

途乐被称作“沙漠王子”，而之所它能有这样的美名，也是得益其在沙漠中的优异表现。要知道，途乐在越野圈里可是绝对的“狠角色”，曾多次作为联合国和维和部队的专用车辆，因此它的越野能力是毋庸置疑的。外观上，途乐看上去很霸气，尺寸很大的同时还有方正的车身，整体不怒自威。动力上，途乐采用5.6L V8发动机，最大功率398马力，最大扭矩555牛米，底盘则采用了全时四驱并配备了中央差速锁和后桥差速锁。最后，途乐如今虽已停产，但它的越野传奇仍在延续，而很多人也在二手车市场里尽力地找寻着它。

Jeep牧马人

指导价：42.99万-55.99万元

说到牧马人，它其实和奔驰G的名气差不多大。同样是较为方正的外观造型，同样有一种复古风，一看就是那种个性的越野SUV。的确，牧马人的发展相对是比较早的，最早是威利斯吉普，后面才发展为牧马人。如今，50万以内最具性价比的硬派越野SUV已经只有牧马人，而它凭借着非承载式的车身和强大的通过性赢得了广大消费者的认可，尽管现在的牧马人搭载的也只不过是一台2.0T发动机，但谁叫它的造型唯一呢？所以显然它有傲娇的资本。

丰田兰德酷路泽

指导价：49.00万-101.90万

前面既然说完了霸道，那后面自然也不能漏了它的大哥，兰德酷路泽。作为拥有更强底盘、更强悍越野性能、更大空间的丰田陆巡（兰德酷路泽），兰德酷路泽的售价比霸道高出不少。当然贵有贵的道理，陆巡搭载的全时四驱系统能让整台车拥有最合理的前后扭矩分配，加上丰田自家特有的综合感应防抱死制动系统，让陆巡的越野能力大大提升同时还拥有出色的制动性能。所以，为什么陆巡的地位要比霸道高？这下我想你们应该要明白了吧。

福特F150

指导价：52.38万-61.28万元

第三名是来自北美最热销的车型，福特F150。虽说严格上来讲福特F150并不是一台越野车，但是凭借较强的通过性和强大的动力系统，这台巨大的皮卡车还是拥有很强的越野性能。在美国的绝大多数地区，福特F150都是被农场主当做越野车来使用的，可以说，虽然F150只是一台皮卡，但其越野能力却是丝毫不输任何一台越野SUV的。因此，拥有全地形卡车轮胎和全路况智驱体系的福特F150车系能在越野领域获得这么高的评价也就再正常不过了。有生之年如果能够在国内入手一台F150猛禽版本，那真是爽歪歪了。

乔治·巴顿 寻车网

指导价：300万左右

第二名是乔治巴顿，说到这台车其实也是在福特F150的底盘基础上开发而来的。只不过乔治巴顿在国内并不多见，因此关注度自然也就低了很多。说到乔治巴顿的命名，其也是为了纪念美国二战期间著名的乔治·史密斯·巴顿将军。在国内，这台车售价在300万左右，其实相比奔驰G级等车型也是不算贵的。乔治巴顿的外壳基本就是一台装甲车的配备，可以称得上无坚不摧了，一般的枪炮子弹都是不能将它打穿的。此外，乔治·巴顿的内部空间也十分巨大，因此在国内它一般也被咱们的武警部队所装备，越野能力之强自然不用多说。

乌尼莫克

指导价：暂未公布

最后的第一名，相信很多朋友都不知道，没错，它就是奔驰的乌尼莫克。对于那些重度越野爱好者来说，奔驰乌尼莫克的名声一定是听说过的。它有着坚硬的钢铁外壳和强悍的越野性能。而且这款车几乎没有在民间出现过，因为它的出现就是为了给美军作为军事用车准备，所以它的通过性也好、越野能力也罢，几乎都是顶级的。由此也就引申出了一句关于乌尼莫克的名言，如果这世上有乌尼莫克过不去的地方，那么豹式坦克肯定也过不去。由此可见，乌尼莫克的强大越野能力。只可惜在国内我从未见过乌尼莫克的身影，所以这台车注定也是硬派越野车领域里“神”一般的存在。

好了，以上就是全球最有名的十大越野车，对于它们这些车型，如果你在有生之年可以入手一台，你会更想要把哪台车买回家呢？下方说说吧，咱们一起交流探讨下。（优视汽车大卓编辑报道）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买哈弗h9的十大忠告

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来买哈弗h9的十大忠告的相关内容。

哈弗H9是一款硬派越野SUV，在购买时确实有一些要点需要考虑。

首先，哈弗H9的油耗相对较高，这可能会增加日常使用成本，所以要考虑自己是否能接受较高的燃油支出。其次，车辆的维修保养费用也是需要关注的，硬派越野车型一般维修成本可能会比普通家用车高一些。再者，哈弗H9车身较大，停车时可能会不太方便，要确保自己有合适的停车空间。另外，它的动力虽然强劲，但操控性对于一些驾驶技术不太熟练的人来说可能有一定挑战，需要适应一段时间。还有，车辆的内饰配置可能不是最豪华的那种，对于追求极致内饰质感的消费者可能不太满意。同时，哈弗H9的保值率在同级别车型中表现可能不算突出，后续换车时可能会有一定折旧损失。此外，它的电子系统等可能偶尔会出现一些小问题，要有心理准备去应对可能的售后情况。另外，由于其越野定位，悬挂等调校偏硬，在铺装路面行驶舒适性可能会受影响。最后，哈弗H9的外观比较硬朗大气，但可能不是那种很时尚潮流的设计风格，要根据自己对外观的喜好来决定。

1. 油耗方面，哈弗H9作为硬派越野SUV，发动机功率较大，在日常城市道路行驶时，油耗可能会偏高。相比一些普通家用轿车，其燃油消耗明显更多。比如在拥堵路况下，油耗可能会比同级别家用车高出20% - 30%。这意味着长期使用下来，加油费用会是一笔不小的开支。如果经常在城市通勤，需要考虑自己的经济承受能力是否能应对较高的油耗。
2. 维修保养上，由于其越野性能的设计，零部件的质量和耐用性要求较高，所以维修保养成本也会相应增加。像一些易损件的更换频率可能比普通车型高，而且维修工时费也可能更贵。例如，其四驱系统、悬挂系统等关键部件的维修费用都不低。在购车前，可以了解一下当地经销商的维修保养价格和服务质量，以便后续使用时能有较好的保障。
3. 停车问题，哈弗H9车身尺寸较大，长度和宽度都超过了很多普通车辆。在一些停车位紧张的地方，比如老旧小区、商场停车场等，寻找合适的停车位可能会比较困难。有时可能需要花费更多时间和精力去找到一个能容纳它的车位，甚至可能还需要支付更高的停车费用。
4. 操控性上，它的动力强劲，扭矩大，但这也导致车辆在低速行驶时可能会比较笨重，转向不够灵活。对于一些驾驶经验不足或者习惯轻盈操控车辆的人来说，需要一定时间来适应。比如在狭窄道路掉头或者转弯时，可能需要更大的操作空间和力度。
5. 内饰配置方面，哈弗H9注重的是越野性能和实用性，内饰的豪华感和科技感可能相对一些高端品牌车型来说不够突出。材质的选用和工艺细节上可能没有那么精致，对于追求内饰极致品质和高科技配置的消费者来说，可能会觉得有些失望。
6. 保值率上，虽然哈弗H9在市场上有一定的口碑和用户群体，但相比一些主流豪华品牌或者热门合资品牌的同级别车型，其保值率可能会稍低一些。在车辆使用几年后打算换车时，可能会发现车辆的折旧损失相对较大，这也是购车时需要考虑的一个因素。
7. 电子系统方面，随着车辆智能化程度的提高，哈弗H9配备了各种电子设备。但电子系统偶尔可能会出现一些小故障，比如车载电脑死机、传感器数据不准确等问题。虽然这些问题一般不会影响车辆的正常行驶，但需要及时到售后进行检查维修，这也需要花费一定的时间和精力。
8. 舒适性方面，由于其越野定位，车辆的悬挂调校比较硬朗，以保证在复杂路况下的通过性和稳定性。但在铺装良好的城市道路上行驶时，舒适性可能会受到一定影响，车内乘客可能会感受到更多的颠簸和震动。
9. 外观设计上，哈弗H9走的是硬派越野风格路线，车身线条硬朗，造型较为方正大气。这种设计虽然很有辨识度，但可能不是那种符合当下流行时尚潮流的设计风格。如果个人比较追求车辆外观的时尚感和潮流感，可能需要谨慎考虑是否能接受它的外观。
10. 哈弗H9的四驱系统和越野性能虽然强大，但对于一些只是偶尔轻度越野或者基本在城市道路行驶的消费者来说，可能有些功能是过剩的。购买后可能会发现自己很少用到那些强大的越野功能，却要为其较高的价格买单，所以要根据自己的实际使用需求来判断是否真的需要这款车的全部性能。

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