北京增发两万新能源指标，准备趁热买车的你不如瞧瞧这几款车！（6月汽车销量出炉！带你细看Top10(4-1)）

今天寻车网小编为大家带来了北京增发两万新能源指标，准备趁热买车的你不如瞧瞧这几款车！（6月汽车销量出炉！带你细看Top10(4-1)），希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、北京增发两万新能源指标，准备趁热买车的你不如瞧瞧这几款车！
• 2、6月汽车销量出炉！带你细看Top10(4-1)
• 3、电动汽车排名前十名纯电汽车

北京增发两万新能源指标，准备趁热买车的你不如瞧瞧这几款车！

在北京，普通人想拥有一辆车有多不容易？据6月数据显示，本期约2987人抢一个普通车指标，申请人的中签难度再创历史新高。如果按照每年指标总数不变且政策不变的情况下，北京新能源排队起码排到2027年之后了。就是说我们至少还要等七年才能有资格在北京购买新能源汽车，这个时间的确让人感到绝望。

不过好在新政策在8月1号又有发布，有报道称北京将面向“无车家庭”一次性增发2万个新能源小客车指标，按照家庭积分规则排序在前2万的家庭，经资格审核通过后，最早可于10月1日获得指标，这对广大无车市民来说无疑是一个利好的消息。同时，这也说明了国家对新能源车型发展的重视。为此，小编也整理了几款热门新能源车型供大家参考。

长安新能源CS55纯电版

官方指导价：补贴后15.99-20.09万元

推荐指数：★★★★★

长安新能源CS55纯电版（以下简称CS55纯电版）基于长安CS55 PLUS的设计语言而打造，外观依然保持着硬朗的风格，最大的不同在于CS55纯电版采用了封闭式的进气格栅设计，并用五条平行的镀铬条进行装饰。无论是整体的识别度，还是精致程度，都有着非常不错的表现。

CS55纯电版的长宽高分别为4515mm、1860mm、1690mm，轴距为2650mm。从车身侧面来看，呈现出一种硬派越野范儿。从车顶线条到侧身腰线，再到车门线条，整体设计挺拔有力，力量感十足。轮胎尺寸为225/55 R18，轮圈造型比较锋利，并和车身完美的融合在了一起。尾部取消了排气设计，整体比较简洁。尾灯采用了贯穿式设计，点亮之后的效果很棒，科技感也比较强。

内饰部分，贯穿整个空调区域的蓝色装饰条让整个中控台的层次感非常强烈，以此也彰显出它新能源车型的身份。此外，各个功能区域划分有条不紊，为单手操作时提供了很大的便利。此外，CS55纯电版采用了液晶仪表盘（10英寸）和中控显示屏（10.25英寸）一体设计，为内饰增添了科技感。配置方面，该车配备了梧桐车联系统、手机无线充电、索尼品牌音响、四路环视行车记录仪等。

动力方面，CS55纯电版搭载的永磁同步电机最大功率为160kW，峰值扭矩为300N·m。电池容量分为52.7kWh和84.2kWh两种版本，NEDC续航里程分别为403km及605km。在快充模式下，支持最高90kW充电功率，电量从30%至80%仅需35分钟。

编辑点评：CS55纯电版已于7月15日正式上市，共推出了5款车型。除2款403km续航里程车型以外，其余3款车型续航里程达到了605km。20万以下的605km的超长续航能力，也让其站在了同级别车型中的顶尖位置。

江淮iEV6E青春版

官方指导价：补贴后6.55-7.55万元

推荐指数：★★★★★

江淮iEV6E青春版（以下简称iEV6E）车型延续了家族式的语言设计，整体依然保持着小巧与精致。前脸的线条比较柔和，两侧的大灯采用了圆形设计，整体散发出强烈的可爱风。

iEV6E定位于微型纯电动汽车，长宽高分别为3660mm、1670mm、1500mm，轴距为2390mm。从侧面看，尾部车顶一直到A柱处的线条非常圆润，符合该车整体可爱的造型。

尾部设计简洁，没有过多的线条设计。从顶部到尾灯，再到下包围处，逐级变宽，整体层次分明。此外，iEV6E采用了时下流行的悬浮式车顶设计，视野也会开阔许多。

内饰方面，iEV6E采用了平底式方向盘设计。座椅以及门板等地方使用了皮质包裹及软性材质，整体用料比较厚道。此外，7英寸中控显示屏、旋钮式换挡也都有配备。配置上，提供了倒车雷达、倒车影像、胎压监测，以及后排座椅4/6比例放倒等。

动力方面，iEV6E搭载了江淮全新的“六合一”电驱动系统，永磁同步电机的最大功率为46kW，峰值扭矩为150N·m。电池方面，磷酸铁锂电池组容量为34.9kW，能量密度为140.62Wh/kg，工信部NEDC续航里程为310km。此外，换装“六合一”电驱动系统后，该车的整备质量降到了1185kg，电量消耗将会有所改善。

编辑点评：江淮iEV6E青春版有着小巧的车身，可以灵活的穿梭在城市之间。再加之浓浓的可爱风，将会是女性车主们不错的选择。另外，更低的耗电量也保证了其一定的续航能力，非常适合上下班代步使用。

比亚迪宋Pro EV

官方指导价：补贴后17.98-21.98万元

推荐指数：★★★★

比亚迪宋Pro EV（以下简称宋Pro EV）与宋家族其他两款宋Pro燃油版、宋Pro混动版，在外观方面基本保持一致，采用了Dragon Face 2.0设计语言，最大区别在于前近气格栅是封闭式设计。两侧LED大灯组造型犀利，内部采用龙爪元素设计，具有很高的识别度，并且支持逐级点亮和流水转向功能。

宋Pro EV尾部设计简洁精致，尾灯组与前大灯相呼应，内部同样具有龙爪元素，并且采用贯穿式设计。后扰流板采用了折线设计，为尾部增添了不少运动感。

内饰方面，中控台设计干净简洁，取消了实体按键，由一块12.8英寸悬浮式中控屏代替（低配车型为10.1英寸），内置DiLink2.0智能网联系统，并且支持自适应旋转，科技感十足。配置方面，提供了电动调节座椅、自动大灯、全景天窗等。

动力方面，宋Pro EV提供两个版本，最大马力分别是163Ps和184Ps，最大功率均为280N·m。电池方面，容量分别为59.1kWh和71kWh，NEDC续航里程分别为405km和502km。

编辑点评：比亚迪近些年在新能源市场的表现比较可观，宋Pro EV自上市以来也有一个不错的销量。但是，如果对续航能力要求较高的话，相较于长安CS55纯电版605km的超长续航，就略显逊色了。 寻车网

特斯拉中国Model 3（以下简称Model 3）

官方指导价：29.18-41.98万元

推荐指数：★★★★

Model 3的外观设计家族化风格十分明显，与Model S的车身比例相近。与Model S和Model X相比，Model 3的品牌Logo移到了引擎盖上，前脸也采用了全封闭式的设计。车头底部双层样式搭配左右两侧倒“L”型装饰，给整体增添了一丝运动感。

Model 3车身尺寸达到了中级车的标准，长宽高分别为4694mm、1850mm、1443mm，轴距为2875mm。从前挡风玻璃一直到尾部，线条柔和饱满，并且尾部还有一个上翘的设计，营造出了一种运动感。

Model 3的车内设计极其简洁，甚至取消了仪表盘。除方向盘以外，只剩下一块15英寸的中控显示屏。方向盘调节、后视镜调节以及空调等功能都可通过中控屏进行操作。配置方面，全速自适应巡航、主动刹车、主/副座椅电动调节、远程启动等功能皆有配备。

Model 3共分为标准续航后驱版、长续航后驱版以及Performance高性能全轮驱动版，三款车型在动力方面也有所差异。其中，标准版和长续航版最大功率都为202kW，最大扭矩分别为375N·m和404N·m。高性能版采用前置＋后置双电机驱动方式，总功率为340kW，总扭矩为639N·m。续航方面，三款车型依次是445km、668km以及600km。

编辑点评：特斯拉作为电动汽车中的豪华品牌，旗下车型Model 3也已实现国产化。在价格方面不断下探，最低配车型也到了30万元以内，性价比还是挺不错的。

总结：近几日，电动汽车行业比较热点话题，除了文章开头提到的北京发放2万新能源指标以外，另一个当属理想汽车创始人李想与特斯拉了。李想列出2020年6月份北京、上海、深圳国内三大一线城市的汽车销量，特斯拉Model 3都排名第一，并发出“比续航、比智能、比性价，这三个已经都赢了也没有改变任何结果”的言论。这个言论值得消费者思考，难道自主品牌不行？其实不然，论续航，长安CS55纯电版续航里程高达605km，Model 3销量最好的标准续航版续航里程也才445km；论智能，比亚迪已公布过L4级量产车，长安汽车也已开启L4级自动驾驶线控平台；论性价比，自主品牌走的始终都是低价高配的路线。特斯拉也并非没有优势，比如品牌效应，比如现阶段较成熟的L3级别自动驾驶技术。所以，所花银子与所得物件是否成正比，还请在消费过程中考量清楚。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6月汽车销量出炉！带你细看Top10(4-1)

兄弟们，6月的汽车销量出来了，我从品牌的角度给大家分析一波，今天是第三期（最后一期），内容比较多，不过还是挺有看点的，大家慢慢看，欢迎爱车的小伙伴跟我一起聊车！

前十名分别是 比亚迪 、 一汽 大众 、 长安 汽车、 吉利汽车 、上汽大众、广汽 丰田 、上汽通用、 特斯拉 中国、一汽丰田、长城汽车，其中合资占了6个位置，我们的自主品牌占了4个位置。

我会从后往前分析，本篇文章分析第四名到第一名的厂商，let’s go！

第四名：吉利汽车，在6月的零售销量是11.5万辆。

吉利汽车中销量最高的是 星越L ，销量为13222辆，近半年的表现还可以，销量稳中有升，在紧凑型SUV中的排名是第十二位，不过我觉得它的排名还会继续下滑的，为什么这么说呢？

首先与价格重叠度比较高的宋Pro DM-i相比，其实星越L在很多方面都是强于宋Pro DM-i的，但还是会抢走星越L的潜在消费者。

因为星越L是基于吉利的CMA架构打造的产品，使用了很多黑科技，智能化水平很高，外观内饰也很有设计感，发动机使用的还是 沃尔沃 的技术，关键价格也不是很贵，其实这种价格低配置高的车型应该是老百姓的福音，但是买的人很少，因为愿意花这个钱买车的其实还是很在意日常使用成本的，而星越L的日常使用成本还是挺高的，比如保养比较贵，保险也比较贵，加油还需要95号的，所以它的定位很尴尬，注定不是什么走量的车型。

另外 哈弗H6 也要出新款了，外观动力都有所升级； 哈弗大狗 也要上2024款了，升级主要体现在智能化和动力上，外观也有微调，等它们都上市了，星越L的销量只会更低，关于这两款新车我也会持续关注。

与星越L相比，吉利汽车销量榜的第二名 缤越 就没那么尴尬了，在小型SUV市场中，它的销量是10437，领先第二名四千多辆，地位还是很稳固的。

第三名：长安汽车，在6月的零售销量是11.8万辆。

长安汽车中销量最高的是长安CS75 PLUS，6月销量是21720辆，在紧凑型SUV中排名第三。第二名是宋PLUS DM-i，但是它们的价格基本不重叠，所以我觉得竞品关系并不强，与它价格相近的宋Pro DM-i和 AION Y 才是长安CS75 PLUS的直接竞争对手。

我从动力上给大家做个对比，结论一目了然。

长安CS75 PLUS是燃油车，虽然现在新能源车的渗透率已经很高了，但燃油车还是大多数人的选择，所以它的销量最高，而且这台车在主动安全、座椅等舒适性配置上也要好于另外两台车。另一个是宋Pro DM-i，作为插电车型，它集成了燃油车和纯电车的优点，既没有里程焦虑也更省油，也是不错的选择，而且配置上，它的智能化也是最高的。AION Y我觉得最尴尬，配置不占优，而且还有纯电车型的通病，之所以销量还这么高，我觉得就是有 北京 这样的城市，绿牌只能买纯电，如果放开，我相信它的销量并不会太好，可能都去买比亚迪的插电车了。

就目前来看，我觉得长安CS75 PLUS的地位是很难被撼动的，销量应该会保持靠前的水平，不过哈弗H6有新款要上市了，不知道曾经的销冠还能不能缔造神话了，你们觉得呢？

第二名：一汽大众，在6月的零售销量是17.8万辆。

一汽大众销量最高的是 速腾 ，销量是26618辆，与第一名 朗逸 差了669辆，竞争是真的激烈，其实这两款车特别像，外观差不多，动力差不多，只是在内饰和配置上有点差异，速腾定位相对高端，所以内饰质感好，朗逸相反，所以价格也低一些，其实我觉得在差不多的情况下，开出去也没人分辨的出来，所以买朗逸就行了，省下来的钱可以干点别的，兄弟们更喜欢哪台呢？

根据6月的销量来看，合资车的表现还不错，在紧凑型车里前几名都是合资品牌，我估计就是优惠比较大，不然配置低价格贵的车谁愿意买！而且很多人认为合资车更好，这是一个认知上的惯性，因为合资车在以前确实统治着中国车市，不过现在我们的自主品牌也很厉害了，合资车以后的日子并不好过。

第一名：比亚迪，在6月的零售销量是23.1万辆。

终于来到第一名了，是我们的自主品牌比亚迪，让我们来看看比亚迪都有哪些热销车型。

在微型车中，销量第一的是五菱 宏光MINIEV ，不过比亚迪没有微型车，但是比亚迪出了一个叫 海鸥 的小型车，是对五菱宏光MINIEV的降维打击，把不少消费者都抢过来了。

在小型车中，销量前二的都是比亚迪，一个是 海豚 一个是海鸥，都是海洋系列的车，妥妥的销量担当，其他车只有 五菱缤果 过万了，剩下的只有几千，霸主地位很明显。

在紧凑型车中，表现最好的是秦PLUS DM-i，不过只排在第四位，前三都被合资车占了，不过这些都是暂时的，秦早晚还会回到第一位的。

在中型车中，比亚迪的表现就一般了，表现最好的是 海豹 ，排在第十三位，前十名都被合资品牌和豪华品牌占据。中型车价格偏贵，消费者还会考虑排面的问题，比亚迪的排面比合资品牌和豪华品牌还是差了些。

在中大型车中，比亚迪的汉DM和汉EV排在第三和第四位，表现还不错，比 宝马5系 的销量还要高，在这个级别里，汉的最大优势可能就是价格便宜把，花更少钱的就可以享受到中大型车的优势了。

其实可以看的出来，比亚迪除了中型车的市场稍差以外，其他的细分领域都是很强的，产品线很丰富，所以它的销量这么高就不足为奇了。

本次6月销量分析就到这里，感兴趣的可以关注我，我会继续分享更多汽车资讯，我们下个文章见吧，88

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电动汽车排名前十名纯电汽车

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来电动汽车排名前十名纯电汽车的相关内容。

相比较传统燃油车，电动汽车有着更好的行驶品质和更可观的燃油经济性，所以现在也有许多消费者愿意多花一些钱买电动汽车尝尝鲜。下面一起来看看电动汽车排名前十名纯电汽车有哪些？
汉：推荐理由：内饰质感不错、外观耐看、内饰材质好、内饰好看、舒适性很好。短评：汉的车身就是宽大，内部空间自然比较大，内部设计很有心思，储物格也比较多，很好的收纳物品。特别是主驾驶的位置，坐在里面非常宽敞，操控非常自由。官方指导价：20.98-32.98万
ModelY：推荐理由：后备箱很大、提速快、后备厢空间足够、操控出色、配置实用。短评：之所以选择Y，是因为空间比较舒适，车尾位置比较高，小鸭尾高度和ModelX差不多。三个人坐在后排，还是很宽敞的。官方指导价：31.69-41.79万
唐新能源：推荐理由：后排空间够用、有补贴、车身霸气、支持国货没错、空间大。短评：能耗平时上下班充一次电可以开一个星期，而且是混动的，电没了还可以是用燃油行驶，所以一个月下来节省很大一笔开支，经济实惠。官方指导价：20.78-34.28万
AIONS：推荐理由：精细设计、续航里程大、操控相当不错、空间大、配置丰富。短评：首先最满意的应该就是车子的颜值，除了颜值之外，就是感觉车子续航里程也不错，市区里面行驶的话还是比较舒服的。官方指导价：7.39-9.40万
小蚂蚁：推荐理由：表显续航精准、驾驶体验良好、动力不错、提速快、整体空间出色。短评：微型车的空间很小，副驾驶和副驾驶的空间都很大，驾驶座和副驾驶上都有电动按钮，只要按下按钮，座椅就会自动向前或者向前倾斜，方便乘客上下车。至于后排，只能坐一个人。官方指导价：7.39-9.40万
奔奔E-Star：推荐理由：操控不错、空间不错、外观时尚、电耗小、空间大。短评：在操控方面也不错。方向盘是非常的灵敏，指哪儿打哪儿是比较精准的。正常刹车感觉也非常的平缓，不会有波动的感觉。官方指导价：3.98-7.48万
东风风神E70：推荐理由：外观耐看、储物空间也是比较丰富、动力强劲、车机科技感强、内饰喜欢。短评：中控台完全彰显了现代化气息，一点不输价格高昂合资电动车，而且技术也是相当成熟，在使用中带来了新的体验，整车内部做工精细，手感很好。官方指导价：13.28-15.38万
ZEEKR001：推荐理由：空间大、内饰好看、内饰材质好、操控好、底盘调校好。短评：续航能力很强，从舟山到朱家尖，来回487公里，中途不需要充电，回家后还有20的电量，跑长途还是没问题的。官方指导价：29.90-38.60万
微蓝6：推荐理由：动力十足、内饰材质满意、车身时尚、静谧性强、操控出色。短评：中控部分有一个十英寸的触控液晶屏，支持比较多的功能，蓝牙以及车联网等等，这都是现在智能化时代的产物。官方指导价：15.99-19.39万
北京EU5：推荐理由：空间大、动力很好、车机科技感强、空间足够、内饰好看。短评：最满意的是价格亲民，用车成本低，作为日常上下班代步车来说真的很实用，而且外观时尚大气，简洁，C字型的日行灯特别漂亮，辨识度高，最主要可以环保。官方指导价：12.00-17.19万
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