朝阳4102带增压的发动机费气管出黑烟是什么问题

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本文目录一览：

• 1、朝阳4102带增压的发动机费气管出黑烟是什么问题
• 2、学汽车美容去修理长好还是汽修学校好？
• 3、东风朝阳柴油机有限责任公司的发动机

朝阳4102带增压的发动机费气管出黑烟是什么问题

1、燃烧不完全引起，国内的4102都是学的五十玲，这种可能是最大的（原因可能为油嘴卡住而有油滴漏、修理后正时没调好，空滤过脏等引起的进气不畅）。

2、窜机油，机油进入燃烧室多半会冒蓝烟，但有时也会冒黑烟（查四配套，查油泵）。

3、分清是怠速下有黑烟还是行驶中有，是起动时有，还是水温升高后还有（查怠速转速、增压器、节油器是否常开）。

学汽车美容去修理长好还是汽修学校好？

在选择学习汽修还是汽车美容时，我们需要权衡两者的优缺点。

• 首先，我们来看一下学习汽修的优势。汽修专业涉及汽车的发动机、底盘、电气系统等方面的知识，学习者需要具备一定的机械基础和动手能力。在就业方面，汽修专业的毕业生可以在汽车制造企业、维修厂、4S店等单位从事汽车维修、保养、故障诊断等工作，市场需求较大，薪资待遇也相对较高。此外，随着汽车技术的不断发展，汽修专业的技术含量也在不断提高，对于喜欢挑战的人来说，这是一个充满机遇的领域。 寻车网

• 然而，学习汽修也有一定的难度和挑战。首先，汽修专业涉及的知识面较广，学习者需要投入大量的时间和精力进行学习和实践。其次，汽修工作往往需要在恶劣的环境中进行，如高温、高压、有毒气体等，这对学习者的身体素质和心理素质都有一定的要求。最后，随着新能源汽车的发展，传统燃油车的维修需求可能会逐渐减少，这对于汽修专业的就业前景也带来了一定的不确定性。

• 接下来，我们来看一下学习汽车美容的优势。汽车美容专业主要涉及汽车清洗、打蜡、抛光、内饰清洁等方面的技能，学习者需要具备一定的美学素养和细心程度。在就业方面，汽车美容专业的毕业生可以在汽车美容店、4S店、汽车销售公司等单位从事汽车美容服务工作，市场需求较大，薪资待遇也相对较高。此外，随着人们生活水平的提高，对汽车外观和内饰的要求也越来越高，汽车美容行业的发展前景非常广阔。

• 然而，学习汽车美容也有一定的局限性。首先，汽车美容专业相对于汽修专业来说，技术含量较低，发展空间有限。其次，汽车美容工作往往需要在户外进行，受天气影响较大，工作环境相对较差。最后，汽车美容行业竞争激烈，对于个人能力和服务质量的要求较高，想要在这个行业中脱颖而出并不容易。

• 综上所述，学习汽修和汽车美容各有利弊。如果你对汽车技术感兴趣，具备一定的机械基础和动手能力，那么学习汽修可能更适合你；而如果你对美学和服务业感兴趣，具备良好的沟通能力和服务意识，那么学习汽车美容可能更适合你。最终的选择还需根据个人的兴趣、特长和职业规划来决定。

东风朝阳柴油机有限责任公司的发动机

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来东风朝阳柴油机有限责任公司的发动机的相关内容。

2010年9月，东风朝柴发动机出现在环保部国IV第32批环保公告中，成为国内第一款采用相同EGR技术路线取得环保公告的发动机。4D两个机型发动机和4102两气门系列三个机型也出现在第34批国IV发动机型式核准证书核对稿中，这标志朝柴公司国IV新产品全部获得了环保公告，朝柴公司也成为行业内获得该路线环保公告产品型号最多的重型国IV柴油发动机生产商。
近年来中国汽车行业高速发展带来的的环保问题引起了国家的高度重视，为了保护环境，确保人类可持续发展，我国一些重点城市如北京、上海等早已提前实行了国IV排放法规，广东省也下发政府文件，明确提出从2010年9月1日起，在珠三角地区实行国IV排放标准，随着国IV标准越来越多地推广开来，获得环保公告成为发动机进入市场销售的一个重要的必需条件。
国家环保部规定，发动机获得环保公告要完成计划书备案、出具报告、网上申报、审核、发布核对稿，最后发布环保公告，这其中最重要的就是产品计划书的备案，所谓计划书备案，等同于发动机的技术路线、企业生产一致性保证措施得到了环保部的认可，只有备案通过，才能进行发动机环保公告的后续申报工作，进而才具备生产上市的通行证。
东风朝柴第一台国Ⅳ发动机下线
2010年12月8日上午9点，东风朝柴公司本部2010年第20万台柴油机顺利下线，树立了朝柴生产史上又一个新的里程碑。
2002年公司刚刚分立，东风朝柴仅用10个月时间提前实现了年产10万台目标。进入2010年，朝柴立足于激烈竞争的市场形势，审时度势，提出了年产销21万台的挑战目标。在领导班子的正确领导下，公司广大员工克服各种困难，抢抓市场机遇，各项工作都取得了长足进展：多管齐下、全方位做好产品改进和新产品开发，尤其是在环保排放和动力性上下功夫，做强102、3L、D、燃气、4A五大系列产品，均能提供欧Ⅲ、欧Ⅳ排放标准的机型，形成了朝柴的产品竞争优势；注重品牌建设，大力开展市场推广和营销活动，高品质动力朝阳柴油机更加深入人心；以QCD改善活动为重点，集中开展砍掉成本，消除浪费行动，大力提升质量、成本、交货期水平，企业生产制造能力进一步增强。在全体员工的共同努力下，截止到2010年12月8日上午9点，2010年公司本部年产第20万台暨第一台排放达国Ⅳ发动机顺利下线，这是东风朝柴生产史上的又一次飞跃。目前，朝阳柴油机累计生产量超过200万台。
东风朝柴2010年第20万台下线机机型为CY4102-CE4B，排放达到国Ⅳ标准，是朝柴公司应对日益严格的排放要求和日益激烈的市场竞争推出的又一拳头产品。该机型的投产和年产20万台柴油机的顺利下线，标志着朝柴公司在产品开发、制造水平和生产能力方面又上了一个新台阶。

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