2025-11-29 00:13:26 | 寻车网
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近年来随着汽车消费的逐渐年轻化,各主机厂都开始打起了年轻人的主意,一些传统的主机厂过去一些主打商务风格稳重的车型,也都开始打起了年轻运动牌。当然,国内自主品牌的车企也不愿意放过这一群年轻人。
用长安的一句话来说,“年轻就是一股劲儿”。就这样, 长安欧尚X5于今年11月上市了,定位紧凑型SUV,车身尺寸和轴距也在向一些中型SUV靠拢。X5主打年轻和运动,它是长安欧尚首款运动型SUV,主要竞争对手是吉利缤越、广汽传祺GS4以及帝豪GS等一众运动紧凑SUV。
长安欧尚X5全系共有8款配置车型,其中有4款的动力总成为一台1.6L自然吸气发动机配合一台CVT变速器或一台5速手动变速器(最低配1.6L手动精英型)。另外4款车型使用的动力总成则为1.5T搭配7速双离合变速箱。全系指导价格从6.99万元至10.29万元,可以说价格区间跨度非常大。
长安欧尚X5的外观与内饰非常个性,低趴宽体的造型降低了车身的几何重心,外观辨识度非常高,运动的外观甚至有些“激进”。在前进气格栅上沿有“S”的运动标识,黑色“S”的为1.6L车型,而使用亮眼红色“S”的为1.5T车型。
我们今天在这里着重要说一下1.5T车型的动力。1.5T车型搭载了一台4缸1.5T涡轮增压发动机,180马力,最大输出132kW,峰值扭矩300N.m,发动机转速在1250rpm的时候就可以达到峰值扭矩,基本上可以说是个“全时涡轮”了。再配合7速湿式双离合变速器,官方给出的0-100km/h加速时间为7.79秒。按厂家官方的说法,当车速在120km/h的时候,仍然还会有40%-45%的动力储备,所以根本不必担心它的后劲不足。1.5T车型还预设了4种驾驶模式:舒适、运动、经济、赛道。前3种驾驶模式想必大家已经耳熟能详了,而赛道模式则可玩性非常高。
在赛道模式下,车辆可以用音响来模拟出声浪,同时在中控大屏幕上会显示转向角度、时速、发动机转速、油门开度、涡轮压力、海拔、坡度等等。与此同时,油门的响应也会变得更灵敏,转向变得更加沉重。
长安欧尚X5内饰的设计非常运动化,不仅使用了平底方向盘,还使用了Lear(李尔)出品的红黑双色混搭赛车风格座椅。只要一坐到驾驶位,一股浓浓的运动气息就迎面而来。
一开始我们就说到了,长安欧尚X5一共有8款车型,已经不算少了。如何在眼花缭乱的配置中选择自己所需要的,请看下面我们为大家的分析:
1.6L手动精英型(6.99万元):
这是全系中最入门的车型,配置较为基础:17英寸轮圈、无钥匙进入/启动、8英寸触摸屏、车内PM2.5过滤装置、倒车雷达、手机映射、自动大灯、上坡辅助以及多功能方向盘。5速手动变箱可能会把一些对机械无感的人拒之门外,当然,它也不是我们向大家推荐的主力车型。
1.6L CVT豪华型(7.69万元):
对于一些经常在市区走走停停的人来说,终于可以和手动变速箱Say good bye了!除了用CVT变速箱替换掉了手动变速箱之外,还在手动精英型的基础上增加了电子手刹、自动驻车、定速巡航、驾驶模式切换(舒适、运动、经济)和自动空调。整体提升得不太多,但是对于对配置要求不高预算有限的年轻人来说,CVT的加入已经很大程度上降低了双手和双脚的劳动强度,所以还是值得考虑的。
1.6L CVT尊贵型(8.59万元):
这个车型的配置明显就上了一个台阶:远程启动、语音识别控制、倒车影像、皮质座椅、导航、车联网、LED大灯、电动天窗、7英寸彩色液晶仪表、道路救援呼叫、OTA升级。这些配置对于日常的使用来讲,还是非常实用的。 寻车网
1.6L CVT旗舰型(9.39万元):
该车型是1.6L的顶配车型,配置得到了进一步的提升:18英寸轮圈、内置行车记录仪、车道偏离预警、全景影像、全景天窗、主驾驶位电动调节座椅。然而,它的价格已经超过了后面要说的1.5T次低配DCT豪华型,并且已经逼近1.5T次顶配的DCT尊贵型(只差2000元),所以如果您看到这里就动心了的话,不如再继续往下看。
1.5T DCT精英型(8.19万元):
虽然与1.6L手动精英型都叫“精英型”,除了动力系统有提升之外,配置上还是有些差异的:相较于1.6L手动精英型,它少了多功能方向盘、LED日间行车灯和自动大灯。仅仅多出了18英寸的轮圈、自动驻车和陡坡缓降,以及4种可选的驾驶模式。
1.5T DCT豪华型(8.89万元):
1.5T车型的次低配车型,与1.5T DCT精英型相比,增加了倒车影像、电动天窗、LED日间行车灯、自动大灯、定速巡航、皮/织物混搭座椅、多功能方向盘、10.25英寸触摸屏以及自动空调。这些配置基本可以满足日常使用。
1.5T DCT尊贵型(9.59万元):
从配置上讲,已经可以满足日常使用的绝大多数场景:7英寸彩色液晶仪表、语音识别控制、全景天窗、导航、车联网、LED大灯、远程启动、道路救援呼叫、OTA升级。刚看到1.6 CVT旗舰型就激动的朋友,真的可以考虑一下这一款了。
1.5T DCT旗舰型(10.29万元):
这是全系的最顶配车型,价格也是全系指导价中唯一突破10万元大关的,价格从5位数一下子变成了6位数,是购买这个级别自主品牌SUV消费者的心中的一道关卡。虽然价格突破了10万元,但是配置上还是很厚道的:19英寸的轮圈、车顶行李架、主驾座椅电动调节、车道偏离预警、内置行车记录仪以及全景影像。
购买建议:
说到这里,我们就来总结一下上述8款车型的购买建议。如果想要购买1.6L车型,1.6L CVT豪华型是一个不错的选择,它们的配置都比较实用,性价比较高;而1.6L CVT尊贵型和1.6L CVT旗航型的价格已经可以买到动力更好的1.5T车型了,所以并不推荐。当然如果资金有限并且对动力没什么要求的话,1.6L CVT尊贵型也是一个非常好的选择。
而1.5T车型中,1.5T DCT豪华型和1.5T DCT旗舰型的配置无论是在安全性还是舒适性上,都能满足日常需求,性价比很高,差别主要是在车机上。所以它们也是我们推荐的车型,值得入手!
推荐车型配置信息:
●?标配
○?选配
—?
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长安汽车目前的自主品牌确实整体发展的非常不错,特别是长安的“PLUS”车型,就深受消费者的喜爱,如长安CS55 PLUS,长安CS75 PLUS,长安逸动 PLUS。那么作为紧凑型轿车的长安逸动 PLUS,其整体的用车、购车成本是多少呢?我们现在就来计算一下,为逸动 PLUS车主、有意向消费者做一个参考。
现在的逸动 PLUS来说,其实有看点的车型还是“蓝鲸NE”款,所以我们现在计算的车型来说,是2020款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 双离合 旗舰型(俗称的顶配),这个版本来说整体的享受度确实是一流的,价格也不高,指导价是10.39万,大约有4千的优惠,这里按照裸车10万整来计算。
对于2020款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 双离合 旗舰型(顶配)来说,首先来说就要计算交给国家的费用:购置税约8850,上牌费用算500元(代上牌,非自己亲自上牌),车船使用费420元,交强险950元,这些费用加起来大约就是10720元。上面的费用来说,是国家收的,肯定要缴纳的。
买车必然要购买商业险的,这也是少不了的,按照正常的家用车来说,一般是购买50万三者险,车损险,不计免赔特约险等这三种较常规的保险,价格大约是4000元。长安逸动 PLUS其购车支持的是5成首付2年0息,而一些杂七杂八的手续费来说,大约是3000元。
所以在购买2020款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 双离合 旗舰型(顶配)这件事上,购车成本就出来了:首付款是5成首付50000+规定费用10720+商业险4000+手续费3000=67720元,至于贷款每月还贷则是大约2083.34元。最为一款紧凑型轿车,如此的首付款以及还贷来说,对于消费者的压力还是不会大的。
而有车之后要考虑的用车成本了,长安逸动 PLUS他搭载的就是蓝鲸NE 1.4T GDI发动机,变速箱则是7DCT变速箱,整体的性能足够强劲(116kW/260N.m),并且燃油经济性足够的高,按照车主的油耗来说,百公里油耗才7.8L,燃油经济性非常高。
正常家用车来说,一年的行程就是约1.2万公里,这样一来一年燃烧汽油就是约936L,按照油价每升6元进行计算,一年的油钱就是约5616元。如此的油耗来说,在紧凑型轿车中还是非常经济的。
一年的行程1.2万公里,按照正常的用车来说,5千-7千公里保养一次,正常的4S店保养来说,一次就是500元左右,那么一年就是1000元。平时用车来说,或许还涉及到一些检修等,所以总共加起来按照1400计算。
而有车之后,总要停车吧,现在的停车总要收费吧。在家停车来说,一般是租停车位的,目前便宜的都要约250元了,而外出停车来说,这里就按照150元一月来计算,所以一年的停车位就是4800。当然了,违章按照一年600计算。
所以,长安逸动 PLUS总的用车成本就出来了:油钱5616+保养、检修等1400+停车4800+违章600=12416元,当然了,用车成本还要计算:车船使用费420元+交强险950元+商业险4000=5370(这费用来说,第一年就不用计算了,买车时已买)。所以长安逸动 PLUS总的用车成本就出来了:12416+5370=17786元,平均每个月就是约1482.17元。
从上面计算也可得知:购买2020款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 双离合 旗舰型(顶配),在买车之时准备好首付款67720元,未来两年每个月还贷大约2083.34元。而有车之后,每个月的用车成本大约是1482.17元。对于一款家用车来说,如此的成本还是正常的,特别是逸动 PLUS本身的体验足够的优秀。
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