国家开放大学汽车（汽车维修方向）（专科）专业介绍 发动机功率可由( )确定a汽车排量b最大车速u amaxc汽车比功率

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本文目录一览：

• 1、汽车发动机构造与维修
• 2、国家开放大学汽车（汽车维修方向）（专科）专业介绍
• 3、发动机功率可由( )确定a汽车排量b最大车速u amaxc汽车比功率

汽车发动机构造与维修

上面这部分是对汽车发动机的构造：
发动机是汽车的动力装置
按燃料分发动机有汽油和柴油发动机两种；
按工作方式分有二冲程和四冲程两种，一般发动机为四冲程发动机。
四冲程发动机的工作过程： 四冲程发动机是活塞往复四个行程完成一个工作循环，包括进气、压缩、作功、排气四个过程。四行程柴油机和汽油机一样经历进气、压缩、作功、排气的过程。但与汽油机的不同之处在于：汽油机是点燃，柴油机是压燃。
汽车发动机由机体，曲柄连杆机构，配气机构，冷却系，润滑系，燃料系和点火系（柴油机没有点火系）等组成。
冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。
润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。
燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。
化油器：是将汽油与空气以一定的比例混合为一种雾化气体的装置，这种雾化气体叫可燃混合气，及时适量供入气缸。

以后是一些汽车发动机的常见问题及维修方法：
发动机无法启动或者是发动机不运转，以及发动机运转但不工作。
解决：可以通过听汽车喇叭的声音及点亮大灯的方法来做个初步判断。
现象1：如果喇叭声音嘶哑而发动机不运转，此时应该检查蓄电池。
当普通蓄电池极板露出来或是免维护蓄电池观察孔的颜色不是绿色时，就可以断定是蓄电池电力不足造成的发动机无法启动。遇上普通蓄电池电力不足时，补充蒸馏水，也可用纯净水应急。如果是免维护电池电力不足，只能用跨接的方法请其他车辆上的蓄电池帮忙了。此时一定要注意随车携带发动机的电缆线，在借用其他车辆蓄电池电量时，电池的正极连正极，负极连负极。注意被借方车辆发动机一定要先启动。
现象2：喇叭及点亮大灯都无异常，但汽车会发出“哞呀、哞呀”的声音。如果用钳子夹住接头，轻轻向左右转动一下，接头处发出“咕吱、咕吱”的移动声音，则可进一步断定为接头接触不良。此时可以选择用砂纸清理接头圆柱。当没有砂纸时，可以用钳子夹住左右轻轻转动来清理圆柱。
现象3：喇叭良好，而发动机不运转，可以考虑发动机是否通电。如果发动机本身出现故障，如电磁开关失效等，就必须采用拆下发动机，更换零部件的措施了。
小技巧如果发动机也未卡死，可以考虑利用外力启动的方法，具体操作要点：将排挡杆推到次高挡（如4挡车型，用3挡），左脚踏离合器踏板，右脚踩在油门踏板，松开制动，打开发动机开关。
当汽车具有一定的惯性后，快速地抬起离合器踏板。
其难点在于要在右脚不离开油门踏板的情况下控制车速，因此要学会用手刹来控制。
发动机在运转过程中，发出难闻的味道。
解决：车辆使用一段时间后，一些橡胶密封件老化，机油就会从密封件中泄漏，滴在排气歧管上，随着排气歧管温度升高，机油在短时间内蒸发，就会发出油烧焦的气味。只需更换密封件即可。
当尾气发出异味时，其主要原因是混合气过浓，往往要考虑油路、排气管、消音器等出现故障，有时由于排气管和消音器的结合部位发生松动而漏气，综合症状是消音器周围发出“叭哩、叭哩”的异响。
离合器片瞬间打滑而发出的异味非常难闻，主要是离合器片负荷过大造成的。
发动机水温过高，甚至超过红线。
解决：冷却水不足造成的发动机过热。此时记住千万不要立即打开防冻液壶盖。首先将车开放到通风、阴凉的地方。然后打开发动机罩，等待冷却水水温下降。不得已要马上打开时，可用一张在水中浸泡过的大毛巾，盖在防冻液壶盖上，再试着慢慢打开壶盖。当蒸气冒出时，手迅速离开，等到蒸气完全消散后，最后再将壶盖打开，将冷却水加入。
漏水也可能造成发动机过热。在防冻液壶上安装着许多细小的管子，有可能是胶管松动或者破损造成漏水。
紧急时可以用胶布缠上破损的管子，补足水后行驶。
节温器故障造成发动机过热。节温器一般安装在发动机上部。如果冷却水水温达不到一定温度，就不能向水箱送水。因此可能由于节温器的原因，使得温度达到了基准温度也无法向水箱送水，或者送水量过少，导致发动机过热。

国家开放大学汽车（汽车维修方向）（专科）专业介绍

国家开放大学汽车（汽车维修方向）（专科）专业介绍

本专业面向“汽车后市场”，致力于培养具有与本专业相适应的文化水平和良好的职业道德，具备扎实的理论知识、实践技能和较强的实际工作能力的高等技术应用型人才。这些人才将主要从事汽车维修、检查等工作，实现德、智、体的全面发展。

一、培养目标

本专业旨在培养能够适应汽车后市场需求的汽车维修专业人才。毕业生将具备扎实的汽车理论知识，熟练的汽车维修技能，以及良好的职业道德和职业素养。他们将成为汽车维修领域的高等技术应用型人才，为汽车行业的发展贡献力量。

二、入学资格

具有高中（含同等学力）及以上学历者均可报考本专业。这一要求确保了学生在入学时具备一定的文化基础和学习能力，为后续的专业学习打下坚实的基础。

三、入学水平测试

入学水平测试由省级电大组织实施，通常在学生注册前进行。测试内容涵盖语文、数学、英语等基础学科，旨在评估学生的基本学习能力和适应本专业学习的潜力。

四、主修课程 寻车网

本专业的主修课程包括：

• 汽车电工电子基础及电路分析（A） ：学习汽车电工电子基础知识，掌握电路分析方法。
• 汽车机械基础（A） ：了解汽车机械部件的结构和工作原理，为后续课程打下基础。
• 汽车认识实训 ：通过实践操作，增强对汽车各部件的认识和理解。
• 汽车底盘构造与维修（A） ：学习汽车底盘的构造和维修方法，掌握底盘故障诊断与排除技能。
• 汽车电器设备与维修（A） ：掌握汽车电器设备的结构、工作原理和维修方法。
• 汽车发动机电控系统的结构与维修（A） ：学习汽车发动机电控系统的结构和维修技术，提高电控系统故障诊断能力。
• 汽车发动机构造与维修（A） ：了解汽车发动机的构造和工作原理，掌握发动机维修方法。
• 汽车故障诊断技术（A） ：学习汽车故障诊断的方法和技巧，提高故障诊断能力。
• 汽车维修质量检验（A） ：掌握汽车维修质量检验的标准和方法，确保维修质量。

五、修业与毕业

本专业学制为两年制，但按三年业余学习安排教学进程。学习年限最短为两年半，最长可达八年。学生需修满最低毕业学分90分方可毕业。这一灵活的学制安排满足了不同学生的学习需求和时间安排。

六、就业面向

本专业毕业生主要面向企事业单位就业，可从事汽车维修人员、汽车销售人员、汽车保养人员等职业。他们将在汽车维修、汽车销售、汽车保养等领域发挥重要作用，为汽车行业的发展贡献力量。

七、毕业可获得的知识和能力

1. 技术分析与解决能力 ：毕业生能够分析和解决本专业一般的技术问题，具备处理一般常见故障的能力。
2. 企业生产能力 ：熟悉汽车维修企业的生产过程，具有初步的企业生产和组织企业班组生产的基本能力。
3. 外文技术资料阅读能力 ：能够阅读、翻译汽车说明书及维修手册等外文技术资料，提高国际交流能力。
4. 人际交往与团队合作能力 ：具备良好的人际交往能力、团队合作精神和客户服务意识，能够在团队中发挥作用。
5. 安全生产与环保意识 ：具有安全生产、环境保护以及汽车维修、检测等方面的相关知识，确保工作过程中的安全和环保。

八、收费标准

收费标准参见当地省级电大公示的收费标准。学生需根据当地电大的要求缴纳学费和其他相关费用。

（注：图片为汽车维修实训场景，仅供参考）

综上所述，国家开放大学汽车（汽车维修方向）（专科）专业是一个注重实践应用、培养高等技术应用型人才的专业。通过系统的学习和实践训练，毕业生将具备扎实的专业知识和实践技能，为汽车行业的发展贡献力量。

发动机功率可由( )确定a汽车排量b最大车速u amaxc汽车比功率

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发动机功率可由最大车速Uamax、汽车比功率确定 。以下是对这两个因素的详细解释：

最大车速Uamax ：最大车速是汽车在水平良好路面上能达到的最高行驶速度，是发动机功率的直接体现。当汽车以最大车速行驶时，发动机需克服滚动阻力、空气阻力等，此时发动机输出的功率与这些阻力功率达到平衡。根据功率平衡原理，发动机功率（Pe）与最大车速（Uamax）的关系可简化为： Pe ∝ Uamax³ （空气阻力占主导时）。这一关系表明，最大车速越高，发动机需提供的功率越大，因此最大车速是确定发动机功率的重要参数之一。

汽车比功率 ：汽车比功率是发动机额定功率与汽车总质量的比值，单位为kW/t或hp/t。它反映了汽车单位质量的功率储备能力，是衡量汽车动力性能的综合指标。比功率越高，汽车加速能力、爬坡能力越强，最高车速也越高。在汽车设计中，比功率需根据车型定位（如经济型、运动型）和用途（如城市通勤、长途运输）进行优化。例如，运动型汽车通常具有较高的比功率，以满足对动力性的需求；而经济型汽车则通过降低比功率来提高燃油经济性。 发动机功率可通过比功率与汽车总质量的乘积计算得出 ，即Pe = 比功率 × 总质量。

其他因素的排除 ：汽车排量虽与发动机功率相关，但并非直接决定因素。排量是发动机各缸工作容积的总和，影响最大功率和扭矩的输出范围，但相同排量的发动机因技术差异（如涡轮增压、可变气门正时）功率可能不同。因此，排量不能单独用于确定发动机功率，需结合其他参数（如增压压力、燃烧效率）综合评估。

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