户外试驾见真章，长安欧尚X7开起来怎么样？

今天寻车网小编整理了户外试驾见真章，长安欧尚X7开起来怎么样？相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、户外试驾见真章，长安欧尚X7开起来怎么样？
• 2、长安欧尚X5改装版怎么样？它都有哪些改变？
• 3、欧尚汽车到底怎么样

户外试驾见真章，长安欧尚X7开起来怎么样？

运动、年轻、时尚等标签，相信各位看官都不会陌生吧，但是把它形容在一辆车上，你会怎么想？ 我会说，很贴切，当我见到欧尚X7实车后，上面说的几点就是我对它的第一印象，也是本人觉得唯一可用来形容它的几个词语了。 今天就与大家分享下我在户外试驾欧尚X7的最真实最实在的感受吧！

在试驾前，小志先来为各位看官简单介绍一下关于欧尚X7的几个信息点。长安欧尚X7是长安欧尚进入主流SUV市场的第一款车，其造型设计年轻时尚，定位于紧凑级SUV。从另一角度而言，你也可以理解为它是长安欧尚奋发向前的一个爆款车型，另外新车的轮毂造型看起来比较上档次，并且尺寸在同级别还是很大的，19英寸的多幅铝合金轮圈造匹配整个车身在视觉冲击力上都有很强的效果。

1.是长安欧尚汽车旗下全新紧凑型SUV 2.欧尚X7长宽高分别为：4705×1860×1720mm，轴距为2780mm。 3.搭载长安1.5T蓝鲸动力发动机，最大功率为178马力，峰值扭矩为265牛?米，并达到国六排放标准，与之匹配的是6挡手动和7速湿式双离合变速箱。 4.竟品车型：哈弗H6

关于新车的外观内饰，此前已经写过详细的解析了，所以本篇试驾我将不再对外观内饰做解读，需要了解的朋友可去我主页进行查看。

补充一个知识点：关于长安欧尚的新logo。新logo采用了扁平化设计，去掉了所有的立体元素，更显简洁和年轻化，此前在科赛上已应用。

动力方面，欧尚X7搭载了目前长安1.5T蓝鲸动力发动机，最大功率为178马力，峰值扭矩为265牛?米，并达到国六排放标准，与之匹配的是6挡手动和7速湿式双离合变速箱。也是长安欧尚进入主流SUV市场的第一款车，通过性和隔音效果及颠簸性都有着很好的表现！

在铺装道路上试驾欧尚X7，它给我最大的感受是：轻快灵活。这也远超了我的预期，而且无论是转向还是油门，都和以前的车型有着很大的不同，很容易上手。而在造型设计方面也走的是年轻化路线呢，还是很讨消费者欢心的。

仔细体会，在起步最初的欧尚X7的油门响应并不算快，给不了电影大片中那太过激情的味道，初段的动力输有点“柔”，后续涡轮介入才会体会它的强大，当然，作为一辆紧凑型SUV，这样的设定也是十分正常的，毕竟不能和电影大片比哦~！~

而当你大胆加油之后，你会发现当转速攀升至1800rpm时就会有不错的推背感，也就是说欧尚X7在中后段的表现是让人满意的，老实说，这种调教倒是很对我这个爱开快车司机的胃口，速度起来后就准备让后车看不到影！

不得不承认欧尚X7的发动机和变速箱配合还算默契，升档响应非常积极并且速度也很快，没有了以前车型的换档顿挫的毛病。

反正，我在体验了不同时速情况下的加速感后，欧尚XX7给我的感觉就是反应灵敏，整个过程可以用“爽”字来形容，绝对的撩妹神器！

欧尚X7的转向手感不错，适应起来很容易，制动表现响应也很及时，抓地力不错。

在试驾环节中，我们所使用的是欧尚X7自带的导航，有个细节倒是值得一提，就是它的导航地图画面没有显示在仪表上，只是有数字提示没有图像，不知道加装太空包后会不会有！

长安欧尚X7采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。说实在的，它的底盘表现给了我很大的惊喜，舒适性方面的调校相比长安欧尚曾经产品有了质的提升。底盘的整体性很好，没有松散的感觉，乘坐舒适性在同级别车型中可以说属于上乘的。可以说整个试驾下来，感受最深的就是它的地盘调校和避震了，真的超级棒！ 当然最后还是不得不提一下它的科技，它的触控显示屏除了在线导航、在线音乐/电台、智能语音交互、央视影音、开放式应用中心、移动网络在线等功能外，还具备360°全景影像、行车记录仪（全方位）、远程控制及超高清“千里眼”远程视频系统等丰富功能，清晰度方面均表现不错。不过应该是试驾车所以好多功能没有办法完成体验，有点小小遗憾！ 不可否认，从最初的看互欧尚X7图片到试驾之后是越来越爱了，坐车车内过凹凸坑的时候车会晃动，但是人的屁股不会感受颠簸，而这次入门车型的价格仅为7.77万，真的是超高性价比了，期待它的未来吧！

长安欧尚X5改装版怎么样？它都有哪些改变？

首先要承认长安的车型还挺漂亮，前两年的油耗也不高！开了6年卖1.9万！空间大，家用挺合适！期间出现的毛病不多，车窗升降马达坏了一次！手动档位连杆脱落两次，怠速马达不稳自动升高（对于长安的研发过程我觉得自己挺有发言权的，每个板块的工程师都是很认真的，经常加班加点赶项目，争取准时过节点。因此对于长安车的质量我是很信任的，如果你也想买辆代步车，我觉得长安是一个很好的选择！

长安汽车的起步是依靠面包车和微卡，长安之星的热度一度不亚于五菱之光；后期推出的星卡与神骐系列微卡，以及凯程贴标的跨越王系列货车，为这家车企打上了低端商用车品牌的标签。长安汽车是中国西南方举足轻重的汽车公司，其历史最早可以追溯至1862年12月的上海洋炮局，而新中国解放以后，也是以军工业闻名。而作为一家老牌汽车公司，长安汽车坚持自主研发，变速器开发、CAE仿真、发动机设计、NVH评价、试验试制、

长安汽车品牌属于中低档次，用户大部分为三四线城市月收入五千左右的人群，知名度较差，品牌向上突破难度非常大。这也是自主品牌的普遍现状和困局，但同期的吉利和长城已发布了领克和wey品牌，至于技术储备，自主品牌都是半斤八两，由于造车历史和人才的匮乏，自主品牌单靠自己的力量很难有独特的领先优势，因此更多的依靠供应商和外部收购、合作等手段。

近两年，受车市大环境影响，以及合资板块拖累，长安汽车业绩销量下滑严重。10月9日，长安汽车（000625）发布9月产销数据，从数据层面来看，公司9月销量为159,848辆，同比下滑8%；前三季度累计销量为1,225,879辆，同比下滑23.6%，市场行情并不乐观。

欧尚汽车到底怎么样

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现在各种消费报告都在宣称90后已经成为汽车消费的主体，所以各大汽车公司也都在向年轻化、运动化方向发展。长安欧尚X5就是这个时代的产物。从它激进的外表可以看出，它的目标是年轻人。但是好看的皮囊是一样的，有趣的灵魂是万里挑一的。相信很多人和我一样，除了颜值，比X5更内在。长安欧尚X5到底是长啥样还是长啥样？接下来，我们来看看深度评测: 寻车网

对于年轻人来说，欧尚X5有三大亮点:设计、性能、智能科技。前者可以通过静态感受，后两者需要动态体验才能感知。那么对于欧尚X5的评价，我们就从静态和动态两个方面入手。为了让评价更全面，我们选择了指导价10.29万的1.5T自动旗舰版作为体验车，选择了价值0.6万的ACC智能选装包。

首先从静态方面来说，欧尚X5的视觉焦点在车头部分，明暗相间的进气格栅配合闪电形状的LED灯带，营造出非常激进的视觉效果。略不尽如人意的是，欧尚X5尾部两侧的两个排气只起到了装饰作用。如果是真排气，那就更唬人了。

接下来，我们坐在车里看。虽然是顶配车型，但欧尚X5的内饰还是有一定的塑料感。好在双10.25寸中控，全液晶仪表，红色装饰条和金属饰件的搭配，还是能感受到一定的档次感。而且考虑到它十几万的价格，我觉得内饰很高档，可以接受。

内饰质感的同时，还体验了欧尚X5的乘坐空室。我的身高是176厘米。坐在前排最舒服的位置后，我还是一拳一指顶在头顶。后排我头上一拳两指，腿上两拳。空之间的表现在紧凑型SUV中还是中规中矩的。下图是欧尚X5与吉利博越、传祺GS4的车身数据对比。可以发现欧尚X5在参数上还是有一定优势的。

在骑行过程中，我们也发现了欧尚X5的一些不足。它配备了一体式运动座椅，包裹性和填充性都很好，但是我的同事(身高185cm)坐进去后，头枕不能很好的贴合头部。说明欧尚X5对高个子不友好。

车子启动后，欧尚X5的表现确实让人眼前一亮。试驾中搭载的1.5T发动机最大功率180Ps，最大扭矩300n·m，传动系统为7速湿式双离合变速箱。虽然我们没有进行实际性能测试，但是根据测得的8.97秒加速时间和实际驾驶感受，可以肯定欧尚X5的动力爆发非常强劲。

实际上，在驾驶后，我更喜欢的是“跟踪模式”,在这种模式下，不仅油门响应更加灵敏，中控界面还会立即显示方向盘的旋转角度、涡轮压力和油门开度。同时，车内的扬声器还会制造出大排量发动机的模拟声音，立刻刺激你的肾上腺素。当然，这种模式只是为了营造更好的氛围，对动力输出的提升并无帮助。

除了以上基本的产品能力，我们还对欧尚X5的智能技术进行了深度评测。欧X5的车是Onstyle3.0系统，主要特点是采用了高通八核芯片，运算频率1.2GHZ，系统的UI设计和流畅度达到了国产品牌的主流水平。实际体验后，我觉得欧尚X5主要有三个方面比较抢眼。

一个是人脸识别和手势控制。系统绑定账号，存储人脸信息后，通过后视镜上的摄像头识别，就可以打开车门，启动车辆。在一些特定的用车场景下，比如忘记带车钥匙，还不如用。同时，如上所述的“跟踪模式”可以与汽车中的摄像头相比，用手“确定”手势，系统会自动切换轨迹模式，响应速度非常快。不过这两点虽然比较有特色，也比较好用，但是都需要付费选装才可以使用。

第二种是千里眼和千里眼远程车辆控制，实际上是远程车辆控制的实时监控系统。通过欧尚的style APP，可以远程启动/停止发动机、开关空、车窗等。同时，稍后打开“欧尚X5保镖模式”，当车辆遇到碰撞或刮擦时，手机APP还可以远程播报车辆周围的现场情况，记录当时的场景；这个功能更像是防撞瓷，尤其是车停在没有监控的地方。个人觉得这个功能还是有必要的。

还有一点就是它的无麦车载KTV功能，这也是我们评测过程中最好玩的功能。停好车后，通过“你好，小欧”唤醒系统，发出指令“我要唱歌&quot”选好歌曲后，就可以在车上自励了。这对于喜欢唱歌的用户来说应该是很有吸引力的，但是车内无麦k歌的音质和效果是无法和KTV相比的。

由于评测车配备了智能驾驶辅助系统，我们也体验了该功能。欧尚X5在堵车路段的自适应巡航和前碰撞预警功能比较好用，跟车状态、加速、刹车等没有太大区别。以及主流国产车。在20km/h的车速下，欧尚X5的自动紧急制动会更加灵敏。如果预算充足，建议车主安装这个功能，毕竟可以减轻驾驶压力。

总结:

总的来说，长安欧尚X5是一款“做真正的自己”的车，咄咄逼人的外观配上强劲的发动机输出，更符合运动型SUV的标签。

但除了运动和性能，经过深入评测，欧尚X5更让我眼前一亮的是各种智能配置，包括人脸识别、无麦卡拉ok、千里眼等功能，真正能带来足够的新鲜感和娱乐性。虽然很多功能需要选装，但考虑到欧尚X5现有的价格以及90群体对汽车性能和智能的需求，它成为年轻人的第一代车还是值得考虑的。

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