很多修车师傅都建议购买日系车，这是为什么呢？

今天寻车网小编整理了很多修车师傅都建议购买日系车，这是为什么呢？相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、很多修车师傅都建议购买日系车，这是为什么呢？
• 2、三菱四缸发动机好不好维修
• 3、帕萨特发动机烧机油，不抬缸盖就能维修吗？车主一开始并不相信！

很多修车师傅都建议购买日系车，这是为什么呢？

因为日系车的质量比较不错，所以在进行行驶的过程中，基本上不会出现质量问题。所以很多修车师傅都会建议购买日系车。

我们再进行购买一辆汽车的时候，通常都会比较注重汽车的质量问题。所以当汽车能够拥有比较好的质量之后，一般都会拥有比较不错的销量。而且也会让消费者在进行购买之后，不会产生后悔的感觉。

很多修车师傅都建议购买日系车。

首先我们去修车店进行修车的时候，基本上在和修车师傅进行聊天的过程中，修车师傅一般都会建议购买日系车。之所以会形成这种现象，主要还是因为在修车师傅的认知中我觉得日系车的质量比较不错。而且在进行购买日系车之后，基本上不会在行驶的过程中出现太多的质量问题。最主要的是每次在进行维修的过程中，也不会产生比较高的费用。所以对于大部分修车司机来说，都会建议购买日系车。

日系车的质量比较不错。

其次就是我个人驾驶的车辆是一台日系车。而且目前拥有这台车辆已经有5年的时间，在这5年期间车辆并没有出现任何质量问题。最主要的就是在驾驶这台汽车的过程中，一直都能够给我带来一种比较舒适的驾车体验感。而且在行驶的过程中所产生的油耗也是比较低的，所以我个人在购买这台日系车之后，一直都让自己拥有比较满意的状态。

根据自己的喜好进行购买车辆。

最后我个人觉得每个人在购买车辆的时候，对车辆的需求都是不同的。所以也会根据自己的需求去购买相关的车辆，毕竟只有通过这种方式才能让自己在购买车辆之后，拥有一种比较舒适的感觉。

三菱四缸发动机好不好维修

好修，三菱4A91发动机质量还是可以的。都是东安和沈阳航天生产的。在很多车子上面都有使用，得到广大用户的认可。虽然是国产，但是品牌还是很有保证的。
东南V3菱悦最新搭载的4A91发动机，是一个新技术亮点。可以毫不夸张的说，这款发动机是第一种在国内合作生产，真正达到国际先进水平的自然吸气发动机，为了尽快在国内解困，三菱不得不拿出了货真价实的硬货。
4A9系列发动机由三菱和戴姆勒公司合作，于2004年开发，属于四缸全铝小排量汽油发动机，拥有可变气门正时技术，分为1.1升，1.3升，1.5升和1.6升四种排量的机型。最初由戴姆勒设在德国图林根的MDCPowerGmbH工厂生产(三菱拥有50%的股权)，主要装备奔驰的Smartforfour、三菱的Colt和最新的第十代蓝瑟等车型。不过2006年，因为资金和合作的关系，三菱退出图林根工厂，售出全部股份。为了掌握自产车型的话语权，三菱开始筹备在亚洲，生产4A9系列发动机。

帕萨特发动机烧机油，不抬缸盖就能维修吗？车主一开始并不相信！

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很多车友有这样的误区，只要听说发动机烧机油，就认为发动机需要大修，这不正确。因为，引起发动机烧机油的原因有很多，有些确实需要拆散发动机大修，而有些却不需要拆散发动机大修，这需要师傅经过仔细检查才行。

在上一篇维修案例中，一辆行驶8万多公里的帕萨特出现烧机油的问题，师傅检查发现是气门油封的密封出现问题，导致机油顺着气门油封和气门杆进入缸筒，每次停放时间长之后，再打车时就会冒蓝烟，烧机油。

若是要维修，需要更换气门油封才行。那么，问题来了，以前更换气门油封要抬下缸盖才行，维修难度比较大。而现在，师傅不抬缸盖就能换气门油封，车主一开始并不相信，直到他看到师傅的操作才相信。

接下来，我们通过12张图片，来看看师傅是怎么在不抬缸盖的情况下，更换气门油封。下图箭头所示，这就是需要更换的12个气门油封，它们的作用就是密封气门杆，防止缸盖上部的机油顺着气门杆流进气缸内。同时，这也是典型的工时费用比配件费用贵的维修案例。

下图箭头所示，气门室盖罩已经拆下，?还需要拆下侧面的正时链条，并取下进排气凸轮轴才行。

下图所示，进排气凸轮轴已经被拆下，绿色箭头所示的中心就是气门。但是，要换气门油封就需要拆下气门弹簧，这有两个难点：一、如何压缩气门弹簧并取下橙色箭头所示的气门锁夹？二、在没有气门弹簧的情况下，如何保证气门不掉落进缸筒？

对于以上两个难点，我们用一个专用工具就能解决。下图所示，绿色箭头所示的这根杆固定在火花塞位置，中间是空的，连接黄色箭头所示的高压气管，也就是说，缸筒内部充满高压气体，这样就可以保证气门不掉落气缸。

我们再看橙色箭头所示，借助中心这根杆，用杠杆原理就可以压缩气门弹簧，继而取下气门锁夹、气门弹簧座和气门弹簧，图中的师傅已经压缩气门弹簧，正在取下气门锁夹。

这样把中心杆固定后，师傅一次就可以拆下4个气门的8个气门锁夹，每缸有2个进气门和2个排气门，1个气门有2个气门锁夹。下图所示，这就是气门锁夹?，师傅已经拆下6个锁夹。

下图箭头所示，这是拆下的4个气门弹簧和气门弹簧座。?

维修师傅把4个气门弹簧都拆下后，就能拆下气门油封，这也有专用工具可用。如下图箭头所示，师傅正在用专用拉拔器来把气门油封拉出来。 寻车网

在拆卸气门油封时，千万要小心，不要划伤气门杆。下图箭头所示，专用工具内部的东西就是气门油封。?

下图所示，这就是拆下来的4个气门油封，有2个油封过于牢固，拆卸时已经损坏。?

下图绿色箭头所示，这就是安装气门油封的位置，在金黄色的气门导管上固定。?

在安装气门油封前，我们需要把气门油封放进机油里面浸泡。下图所示，气门油封正在机油里面浸泡，红色的塑料管套在气门杆上面，保护气门杆不被划伤。?

下图绿色箭头所示，气门油封已经安装到气门导管上，红色的保护套也在上面安装。?按照正常操作，红色的保护套应该在拆气门油封前就安装好，师傅在第一次拆卸时有点大意。

这4个气门油封安装之后，师傅又把周围掉落的灰尘等杂质清理干净，最后把气门弹簧、气门锁夹和气门座等都安装好。按照这样的方法，师傅把另外3个缸共12个气门的油封都给安装好。

这就是不抬缸盖更换气门油封的过程，也不是很难，就是工程量有点大，车主在观看之后就明白了。另外，这款发动机的活塞环很容易被积碳卡滞，继而导致活塞与缸筒之间的间隙异常，师傅在换好气门油封后，又修复了活塞环，这个我们以后再了解。车友先了解一下这个过程。

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