高尔高尔夫6空调进气口在什么地方 高尔夫16l

高尔高尔夫6空调进气口在什么地方 高尔夫和polo

德系车

大众途安、速腾、明锐、迈腾

空调滤芯位于副驾驶手套箱下方。

大众帕萨特

空调滤芯位于引擎盖左下方。

大众POLO

空调滤芯位于副驾驶座手套箱下方。

大众高尔夫

空调滤芯位于副驾驶座手套箱内部。

奥迪A6、A4

空调滤芯位于引擎盖前部车窗左下方。

宝马新5/7系、新款1/3系、F20/F30、劳斯莱斯

空调滤芯位于副驾驶座手套箱下方。

宝马老3系-E90

空调滤芯位于发动机舱中间。

奔驰全系

空调滤芯位于副驾驶座手套箱下方。

日系车

本田思域、CRV

空调滤芯位于副驾驶座手套箱内部。

本田雅阁、奥德赛

空调滤芯位于副驾驶座手套箱后部。

丰田卡罗拉

空调滤芯位于副驾驶座手套箱后部。

丰田锐志、皇冠、凯美瑞

空调滤芯位于副驾驶座手套箱后部。

本田飞度

空调滤芯位于副驾驶座手套箱下方。

日产天籁

空调滤芯位于副驾驶座手套箱下方。

日产骐达、轩逸、骊威

空调滤芯位于副驾驶座手套箱后左侧。

马自达323

空调滤芯位于手套箱后部。

马自达6

空调滤芯位于手套箱后部。

美系车

别克君威

空调滤芯位于引擎盖前部车窗左下方。

别克君越

空调滤芯位于引擎盖前部车窗左下方。

别克GL8

空调滤芯位于副驾驶座手套箱内部。

别克凯越

空调滤芯位于副驾驶座手套箱内部。

雪佛兰景程

空调滤芯位于引擎盖前部车窗左下方。

福特蒙迪欧

空调滤芯位于发动机舱左上方。

福特福克斯

空调滤芯位于驾驶室油门踏板右侧。这是最难拆的空调滤芯，没有之一。

韩系车

现代伊兰特

空调滤芯位于手套箱内部。

起亚赛拉图

空调滤芯位于手套箱后部。

法系车

雪铁龙凯旋

空调滤芯位于引擎盖左前下方。

标致206、207、C2

空调滤芯位于前盖通风口下。

标致307

空调滤芯位于引擎盖左前下方。

国产车

荣威550

比亚迪S6

空调滤芯位于副驾驶手套箱后面。

华泰圣达菲

空调滤芯位于副驾驶手套箱后面。

奇瑞E5

空调滤芯位于副驾驶手套箱背面。

吉利帝豪EC7

空调滤芯位于副驾驶手套箱背面。 寻车网

新型ABS轮速传感器检测方法，学徒看了都会测。

高尔夫16l 怎么样(gti 高尔夫)

虽然“钢炮”车型的市场很小众，但这体现了一个品牌的综合实力水平，所以这一车型一直以来都是颇具话题的，而且各大厂商也纷纷争夺地表最强“钢炮”地位。比如我们熟知的奔驰AMG-A45、奥迪RS3、宝马M135i等都是这级别公认的最强“钢炮”车型，其实对于很多性能迷而言，它们或许知道，地表最强“钢炮”仅有一款，而且至今无人超越，它便是高尔夫GTI650！

相信大多数人对这款车既熟悉又陌生，提起高尔夫GTI都知道，但高尔夫GTI650是个什么鬼？当然，即便不知道，看到这样一个命名也会有种不明觉厉的感觉，而事实也的确是如此。“650”后缀的含义是这台车拥有650匹的最大马力，现阶段很多人称AMG A45是最强钢炮了，但其最大马力为421PS，而高尔夫GTI650比它多了224马力，相当于多了一台大众EA888 2.0T的动力性能。除此之外，这款车还有那些让人匪夷所思的设计呢？下面我们具体的了解一下这款车！

既然是地表最强“钢炮”，我们就先聊它的动力系统。这款车搭载的是与宾利欧陆GT同款的W12 6.0T发动机，一款紧凑型两厢车装入一台W12发动机，可想而知，这台高尔夫GTI650虽仍被称为高尔夫，但更严苛的说它已经不是高尔夫了，因为它除了命名之外，整个车架都发生了变化。这台W12发动机采用了中后置，与那些顶级的超跑无异，而且为了散热还在后排为其加装了涡扇。所以这款车已经从4门5座的布局，成为了4门2座的布局。为了能降服这台暴躁的W12发动机，其搭载了大众辉腾的6AT变速箱，所以高尔夫GTI650的动力已经是大众最顶尖的。发动机的最大马力为650PS，峰值扭矩为750NM，零百加速3.7S。

聊完最感兴趣的动力系统，再看一看其整车的设计，自然与我们传统认知中的高尔夫GTI完全不同。整车的姿态更低趴，而且前脸侧面都加入了空气动力学设计，超跑的风洞出现在了该车身上，显然，单从设计来看，高尔夫GTI650就要比AMG A45等车型夸张。前脸的中网上印有“GTI 650”的红色标识，车尾则采用了双边共双出的圆形四排气设计，满满的性能气息。

进入车内，它的整个中控采用了大量的Alcantara翻毛皮材质覆盖，黑白条格的设计完全是赛车风格，而且座椅也是采用了赛车专用的桶式座椅。值得一提的是，该车搭载了专业赛车才具备的三联表以及车身稳定系统的开关，这意味着其可操作性极高，拥有比其他钢炮更好的驾驶乐趣，当然如果不是专业车手，关闭车身稳定程序并不是一件好事。除此之外，这款车的内饰并没有多豪华，依旧很土很LOW！

可能很多人看到这款车的动力后都会有这样一个疑问，一台紧凑型车，650匹的马力加持下0-100KM/H的加速居然才3.7S，这性能也太烂了吧！其实这台发动机的动力在1、2挡就被限制在60%，也就是其650匹的最大马力仅发挥出400多匹，所以加速并不理想。关键是这款车是大众在2007年的产物，并且至今只生产了一辆，如今在大众沃尔夫斯堡的博物馆停放，这意味着这款车即便有钱也买不到。如果大众将其量产并延续到今天的话，以如今的技术来看，它的零百加速跑进2.5S应该没有太大问题，妥妥的鄙视超跑的存在。但大众还是不够疯狂，高尔夫GTI650仅仅成为了一段历史，但即便如此，它依旧是地表最强“钢炮”！