款大众甲壳虫海外试驾 中大型SUV怎么样

易于驾驭 2012款大众甲壳虫海外试驾

　　它是什么大众甲壳虫是一款紧凑型轿车，吸引着那些崇尚历史经典的人，同时培养了全新一代的车迷。

　　优点:换挡如丝般顺滑且易于使用。

　　缺点:内部缺乏软性材质。

　　第一印象

　　2012款大众甲壳虫运动款的新外观，低价格，和它的驾驶乐趣。这一切是很难被击败的。

　　走出去融入世界，没有看到一个大众甲壳虫，这几乎是不可能的，尤其是在加州南部。它是什么年代的款型并不重要，重要的是这个世界被虫子侵扰的问题早已被人们接受。在过去的65年的生产运行中，大众1型（它的正式名称）已经在全球范围内生产销售超过2100万台。在过去的那个时代，男人和女人都开着甲壳虫用来定义自己的个性。在一段短暂的时期，老一代甲壳虫和以高尔夫为基础的全新一代甲壳虫同时出产，直到2003年老一代被淘汰。但自从1997年推出，新甲壳虫进行的一系列修改：前置发动机、水冷系统，才使全新甲壳虫将目标人群定位于时尚女性。

　　随着2012款全新甲壳虫的重塑设计，现在的大众甲壳虫汽车希望吸引更广泛的受众。将新老结合是一些汽车制造商复苏要做的事，一旦做正确，这会是一个成功的策略。2012款甲壳虫就这样做了，它首次抓住旧款车身风格并与现代技术融合。我们已经看见这个确切的想法被克莱斯勒的人用在设计新一代道奇挑战者上；但是，相同的方法在大众和新一代甲壳虫上能起作用吗？我们有一周的时间和2012款大众甲壳虫找出答案。

　　关于配置

　　2012款大众甲壳虫抵达与我们共度一周，它的标准配置包括：一个媒体中心和ipod插口，蓝牙，一个高度可调和可伸缩的方向盘，电动加热外后视镜和日间行车灯。其它标准功能包括：两个12伏的电源插座，一个可折叠后座椅，可加热前清洗喷嘴，一个八扬声器音响系统，真皮包裹方向盘，巡航控制，远程无钥匙锁定系统，以及防夹电动车窗。在引擎盖下的大众2.5升五缸发动机作为动力其额定功率为170马力。我们的测试车是五速手动变速箱，当然还有大众的六速双离合器自动变速器以供选择。

　　标准的安全功能，包括轮胎压力监测系统，防锁死刹车系统，前通风盘式后盘式刹车系统，加速防滑系统，电子稳定控制和刹车辅助系统。在碰撞测试中，甲壳虫获得整体四星评价。我们试驾的这台新甲壳虫囊括了：黄色外漆，黑色真皮内饰，以及五速手动变速箱，且都无须额外费用。总的来说，我们手中的这台甲壳虫试驾车总价20,565美元，包括770美元税费。

家族风格 试驾上汽大众途岳 中大型SUV怎么样

2010年，上汽大众途观正式推出并上市，就好像Tiguan的名称来源，虎般凶猛的它让上汽大众在SUV领域走的稳稳的。从当年到如今，历经换代、改款以及途观L的诞生，一步步的获得市场的认可。不过对于SUV的思考，上汽大众并没有止步，4年前，为了进一步打透市场，做好SUV的产品升级，途昂的规划列入了日程，当然，还有一款SUV也在同年进入了研发期，那就是“小途昂”——途岳。4年之后，途昂上市了，在中大型SUV领域获得了成功，那么途岳呢？借着一次媒体沟通会的机会，我们走近了途岳，接下来除了会向你解读一番之外，我们还会聊聊途岳的其他信息，比如，我猜它的价格会在18-23万，上市之后它应该依然是爆款，你信么？

途岳为何物？

原本以为，有了途观、途观L和途昂之后，上汽大众在紧凑、中型及中大型SUV领域已经布阵成功，那么这个途岳来搅什么局？不过从官方的信息来看，同样出于MQB A1平台的途岳，它将以途观丝绸之路版的替代者身份出现。看来途观丝绸之路版要绝版了，此后，上汽大众SUV阵营已经完全MQB化了。MQB（没区别），果真如此没区别？非也。

走近途岳

作为上汽大众的又一款SUV新秀，途岳带给我们的第一眼印象就是，它和途昂还真有那么一点相似，看来4年前同时进入研发的它们应该走的大小双胞胎的路子，除了细节有点差异之外，大面儿基本一样。

和途昂一样，途岳的设计也是向我们展现了一种充满力量的视觉感。

你看，贯穿前大灯的双横线格栅设计，以及前脸下部的倒梯形设计和途昂如出一撤。不同的是前脸横格栅加入了一些立体化的小设计，同时格栅后部采用了网状的造型，似乎多了一些动感。

而前大灯依然是方正有型，内部的立体化双U造型将LED灯组包围起来，当然，途岳的全系均配备了LED大灯，同时拥有的还有LED日行灯及转向灯。

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尺寸方面，就同门而言，途岳和探歌、柯珞克相差不多，而和CR-V、RAV4、翼虎这样的竞争对手也相近。

车身侧面，途岳同样展现出一种硬朗的塑形。一道平直腰线贯穿前后灯组，而下部则采用了收腰的设计，当然，外扩的轮眉也是它力量美学的体现。

在车尾部分，它的风格相比前脸就收敛了一些，通过一些线条勾勒出立体感，而上半部分依然是走的圆润路线。

途岳的尾灯可以看做是抽象的“回旋镖”造型，灯组同样采用LED光源，不过，它的倒车灯和雾灯依然是一边一个的设计。

色彩方面，途岳能为我们提供六种颜色，除了我们拍摄的这台湖光蓝色之外，还有碳晶黑、摩登金、水墨灰、雅致白和炫雅棕这些。

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MQB（没区别）的内饰很大众

拉开车门，和想象的基本一样，浓郁的大众家族风。不过在细节上，它还是有一些自己的风格的。寻车网

它采用了贯穿飞翼式的中控台设计，上部是灰色的饰板，而下部则是棕色的皮质覆盖，当然缝线也很精细。在这里要说的一点是，它未来将提供三种内饰风格：第一种：简约的织物座椅配黑色内装风格；第二种：棕色饰板配黑色皮质+黑色座椅；第三种：灰色饰板配棕色皮质+双色座椅。

途岳采用了10.2英寸的液晶仪表设计，清晰度不错，而且有三种模式切换，包括经典模式、大舞台模式以及个性化模式，用户可以根据喜欢自由切换，只需按下方向盘上的VIEW按键即可。

中控屏采用了8英寸的TFT全彩触控屏，亮度很高，而且在阳光照射下没有太强的反光，看起来很直观。

它可以支持实时路线最佳规划，可根据个人出行习惯，设置避开限行、避堵、避免收费、不走高速等路线偏好。路线规划时还可添加途径点，或沿途搜索加油/ATM/维修站等。并且可实现线上地图更新，POI兴趣搜索、手机映射、更可享受三年免费流量服务。

提到手机映射，这个是它的一大亮点，它拥有独立的APP，通过APP你可以实现兴趣点设定、步行导航以及地图更新等，非常方便。不过有一点要吐槽的是，它必须在车内和车机互联之后，才可以设定兴趣点导航，而不是通过手机4G预先设定，也就是说你想出行的话，必须先进入车内，然后再……。另外，关于步行导航，当你停在目的地附近停车场之后，可以从车机上获取步行导航规划，走到目的地，这倒是相对便利的地方，但是个人感受而言，手机地图应该也能实现吧。

另外，途岳的车机还支持语音交互，供应商来自科大讯飞，这也是时下比较流行的功能，而且这套系统也同样拥有模糊语意指令，以及打断功能，也就是不用听完车机的语音，直接唤出你需要的第几项，省去了等待它唠叨完的时间。

这一次，途岳首次搭载了BeatsAudio音响系统，400W功率输出，配备7个扬声器，并带低音炮设置。相比以往，它可能更倾向年轻消费群体，因为这套音响在流行乐和动感音乐的音效更好一些。

除此以外，途岳还有1.17㎡的全景天窗，采光是足够了，而且还有不错的防紫外线效果。另外，前后排USB接口和后排出风口也带来了使用舒适、便利性。

安全方面，从官方的介绍来看，它拥有盲区辅助、陡坡缓降功能、防翻滚控制系统、疲劳监测、前方安全辅助系统、自动泊车、后方交通信息提醒、360°环绕影像、以及ACC自适应巡航系统（可实现0-160公里/小时的起步跟车和跟停功能）。不过目前还没有具体的配置详单，有些配置应该是高配专属，或者是选装（比如360度环绕影像功能）。