深得大众真传 优雅动感
2023-05-14 10:37:26 | 寻车网
深得大众真传 一汽-大众探歌怎么样 体验评测
【编者按】仅仅是发布中文名，就能引发朋友圈刷屏式的讨论，可见T-ROC探歌的受关注程度。作为一汽-大众首款SUV车型，也是大众汽车最新的SUV车型，探歌不仅被寄予厚望，在还未上市之前就已经积赞了足够的期待值。赶在上市前小范围的场地体验，我们有幸提前感受“Time to rock”的魅力，看看它是否深得大众真传。外观不再套娃 内饰体现高标准
场地体验实际表现
做了这么多静态讲解，可见探歌的装备都是高标准的，接下来是实际体验的环节，在不大的场地内布置了两个体验项目，对于动力底盘以及四驱性能都可以全方面的进行了解。
总结：当你看到探歌，你会为它个性化年轻化的设计吸引，而当你经过一段驾驶体验后，你会发现，在性能表现上，像一位披着年轻化外衣的老手，它可一点都不嫩，还是妥妥的大众味道。探歌将于下月正式上市，而眼前还有丰田家的奕泽和C-HR两位大热门，选谁还真是让人头疼。
优雅动感 最新大众CC试驾 配置怎么样
说起大众CC，作为一款“最不像大众的大众车型”，也是历史唯一一款被唤做“最美大众车型”的范本；从2008年，这款“最不大众的大众车”惊艳上市，10年来，CC以与生俱来的优雅、动感，始终让很多人变成它的“粉丝”，并在竞争激烈的汽车市场中，成为“优雅动感的高级轿车”典范。10年后，作为一名媒体人，有幸从设计到试驾，与全新一代CC进行了一场不一般的亲密接触。那么，这款源于Arteon的全新一代CC究竟与海外版的车型有什么区别？开起来与老大哥迈腾B8又有什么不同呢？我们来到滨海之城大连，共赴和全新一代CC的那场“约会”。
◆ 用“美至惊鸿”形容外观设计 并不为过
新车基于最新的家族化外观设计，完全有别于当今无聊的套娃前脸，而且后排空间上的大幅提升，也算是弥补了现款CC的最大短板。
与 中网 形成很好搭配的大灯组运用了LED光源。据了解，它可以 通过关联导航信息， 能够 定位车辆行驶的位置并预判转弯，可以提前调整 灯光 照明的方向 。
视觉感受上来看，全新一代CC依旧延续了宽体轿跑设计，这种造型姿态还是与帕萨特和迈腾存在本质区别的。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4862mm×1870mm×1447mm，轴距达到了2841mm，相比于现款CC来说，数据有了全面提升。
全新CC车尾部分具有很强的层次感，中部运用了一定的镀铬装饰元素，这样整体具有更强的质感。此外，除了造型动感的LED光源尾灯组，新车底部还设计了双出尾排设计，也算是符合了该车的运动定位吧。!
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◆ 内饰还是那个“大众”
新车内饰就没有外观那么惊艳了，全新CC采用了当下大众车型主流的家族化设计， 风格上没有什么突破， 整体感觉稍稍缺乏一些新意在里面。
或许是受到流线车型的制约，新车并未配备全景天窗。不过它的面积也相当可观，感觉要比一般的天窗大上不少。
● 后排空间拥有“质”的飞跃
全新一代CC后排空间也有了质的提升，身高174cm试乘者坐进后排，腿部空间几乎可以媲美迈腾和帕萨特了，算是达到了同级车中很好的水准。尽管是一款掀背车型，后排的坐垫高度也进行了降低，整体乘坐感受的确非常不一样。
深得大众真传一汽-大众探歌怎么样体验评测【编者按】仅仅是发布中文名，就能引发朋友圈刷屏式的讨论，可见T-ROC探歌的受关注程度。作为一汽-大众首款SUV车型，也是大众汽车最新的SUV车型，探歌不仅被寄予厚望，在还未上市之前就已经积赞了足够的期待值。赶在上市前小范围的场地体验，我们有幸提前感受“Timetorock”的魅力，看看它是否深得大众真传。 外观不再套娃
征战小型SUV上汽大众T-Cross怎么样试驾评测【编者按】一直以来，“稳重”二字都是大众汽车品牌最鲜明的调调，其旗下车型也鲜有个性桀骜的家伙，哪怕是轿跑出道的CC亦或是之前的EOS跑车，运动感也没比友商的竞品高到哪里去。面对曾经的中国市场，中庸之道就是大众品牌的取胜秘笈，而面对现在愈发年轻的消费者，缺乏个性、寡淡无味的车型很难推销得出去，入门级的小型SUV市场更是如此。正因为如此，大众品牌在
最美大众车试驾全新一代CC动力怎么样那么对于全新一代CC在外观上的设计有几点值得一说，下面将逐一给大家说明！动力配备上，全新一代CC搭载的是第三代EA888引擎，排量为2.0T，匹配的变速箱是7速湿式双离合变速器，账面上的数据为最大功率162千瓦和350牛米（高功率），/137千瓦和320牛米（低功率）。全新一代CC在驾驶层面的表现，与常规的大众车型相比，没有太大的区别。动态表现，继承了大众车
深得大众真传一汽-大众探歌怎么样体验评测【编者按】仅仅是发布中文名，就能引发朋友圈刷屏式的讨论，可见T-ROC探歌的受关注程度。作为一汽-大众首款SUV车型，也是大众汽车最新的SUV车型，探歌不仅被寄予厚望，在还未上市之前就已经积赞了足够的期待值。赶在上市前小范围的场地体验，我们有幸提前感受“Timetorock”的魅力，看看它是否深得大众真传。 外观不再套娃
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