2023-05-14 10:41:42 | 寻车网
【编者按】曾几何时,国内市场受欢迎又具备好品质的车型多是来自国际汽车品牌,如今情况已经大不一样了。作为自主品牌的代表,吉利汽车近年来推出了以博瑞、博越为代表的多款颇受瞩目的热销车型,而这些热销车型几乎覆盖了SUV和轿车的所有细分领域,现在又带来了全新MPV嘉际,这也意味着补齐了汽车市场的(轿车、SUV、MPV)三大主流产品体系。吉利汽车能否在推出MPV后,对三大体系完成“通吃”,嘉际意义非凡。
吉利嘉际高清图集:
在嘉际推出之前,我们还几乎从没见过哪款自主品牌的MPV能坐稳10到20万市场位置。客观来讲,吉利嘉际的出现让我对此有了期待,理由中最核心的一点就是从内到外做到了比较全面的高品质,另外一点是其6座/7座格局瞄准了对生活品质有所追求的“大家庭”人群。
车型 | 嘉际 | 宋MAX | 传祺GM6 |
长(单位mm) | 4706 | 4680 | 4780 |
宽(单位mm) | 1909 | 1810 | 1860 |
高(单位mm) | 1690(1713) | 1680 | 1730 |
轴距(单位mm) | 2805 | 2785 | 2810 |
12.3英寸智能宽屏采用悬浮式造型,经过全贴合工艺,打造成极致轻薄、质感精致的科技大屏。横屏窄边框设计,时尚美观且符合使用习惯。
空间参考展示(体验者身高172cm):
设计团队简介:
Mr。 Burgoyne造型设计中心总经理及副总裁
潘天蔚 外形设计总监
张骅 内饰设计经理
张港霞 色彩面料设计总监
结语:长期以来,MPV的销量主力都集中于10万以下和20万以上两个区间,但这种两极分化的现象将要结束。据统计,在今年上半年国内MPV总销量同比下滑了12.6%,其中销量占比最大的低端MPV跌幅最大。另一方面,像别克GL6、途观L、奥德赛等10-20万级别的家用型MPV成为新的增长点,这类车型虽然市场占比不大,但销量增速很快,今年上半年的增长率已达到40%以上。尽管嘉际是吉利第一款MPV,但吉利嘉际算是比较早一批的入局者,凭借造型和品质感都不错的嘉际,吉利能否最终在MPV方面有所突破,让我们拭目以待。
【编者按】● 为什么选缤瑞:
说实话,吉利缤瑞并不是我的第一选择,一年多以前我曾长测过名爵ZS,最终效果还不错,获得了未来“长测车优先选择权”,按理说,接下来应该选辆价格更贵、级别更高的车,但由于内部调控,最终只能选它了。
其实,我对缤瑞还挺感兴趣的,因为之前长测的名爵ZS就搭载了1.0T三缸发动机,而这次长测的缤瑞同样搭载1.0T三缸发动机,正好能有长期的横向对比。另外,两车价格差不多,目标用户群体也基本相同,相信会有不少消费者在它二者之间纠结,希望这次长测能给你们带来帮助。
● 提车初体验:
厂商指导价11.08万
这次我们还是用顶配车型来做长期测试,一来能体验到L2级别自动辅助驾驶功能的实用性,二来能看看这台1.0T三缸发动机卖的比1.4T四缸发动机贵有没有道理。
吉利缤瑞的造型设计是它的一大亮点,整车给人感觉非常精致,同时还有种年轻活泼的气息在里面,无论哪个角度都挺漂亮。外观配置方面,顶配车型拥有全LED大灯,并带有远近光自动切换功能,未来我会关注它的切换速度、准确率以及照明效果。
小排量三缸发动机的普及速度超出了我的预期,现在绝大多数汽车品牌都有自己的三缸发动机,并且很多都已经应用在了量产车上。这两年我开过不少三缸车,正好可以横向对比下吉利的这台1.0T三缸发动机在动力性和抖动控制上做到了什么水平。另外,这款车用的是6挡双离合变速箱,它在不同工况下的表现和稳定性也是我比较关心的。
这些年吉利早已拥有属于自己的内饰风格,缤瑞(参数|询价)的车厢也采用了家族化设计,给人的初印象很好,大量软性材料和科技配置的使用让车厢看上去很有档次,细致的做工也提升了整体的精致感。
三辐式平底多功能方向盘造型比较漂亮,尺寸合适手感也很好,不足的是全系都只支持上下两向调节,打算买这款车的朋友一定得去4S店亲自体验下这款车方向盘的位置合不合适。
缤瑞的中控屏分辨率很高,画质细腻,并且色彩饱和度也挺高,视觉感受挺好。该车标配了车联网系统,支持在线听音乐、导航和查资讯等功能,有很强的实用性,但它没有CarPlay和CarLife功能,缺了这两个功能对后期的使用会不会造成影响?未来我将给出答案。另外,该车的屏幕较普通车上的横屏更扁,各种软件的兼容性如何也是未来的关注点。
缤瑞的配置非常丰富,完全达到了越级的水平,你能想到的这个价位车型该有的它都有,不该有的,比如L2级别自动辅助驾驶它也有,我很好奇这些配置的使用便利性怎么样,自动辅助驾驶功能的可靠性和准确性又如何。
● 未来的规划:
第一期的长测内容主要还是以表面能看见的东西为主,未来我还将再出七篇更加深度的内容,包含不同路况的驾驶体验、实际使用过程中的空间表现、各配置的操作和使用便利性、保养以及不同工况的油耗等,敬请期待。
● 微体验:
缤瑞配备了全液晶仪表盘,拥有三种主题,这项配置很讨喜,但前几天我发现在某个时间段某个角度下,这款车的全液晶仪表盘会出现比较严重的反光情况,影响查看行驶信息,希望厂家能针对这点再改进。
● 长测油耗:
● 第一期总结:寻车网
因为我跟缤瑞接触的时间还不算长,所以第一期的长测内容主要聊的还是这款车给我留下的初印象,它拥有很高的颜值,同时配置也非常丰富,目前来看各方面都挺满意。接下来我将对它展开更深入的研究,来看看它的性价比究竟高不高,值不值得推荐给大家。
改变你对A级车的看法试驾吉利缤瑞1.0T性能怎么样A级别的轿车由于具备了性价比高和实用性强等优势,因此成为了很多用户的首款车选择。不过我们今天要谈到吉利缤瑞却不止如此,在性价比的基础上,同样将品质感和科技含量提升了一个档次,将L2级别的自动技术运用其中,让用户在7.98-11.08万元之间就可以体验到此前只有更高级别车型才具备的技术。吉利缤瑞于8月30日登陆市场,推出了1.4T和1.0T两款
最中性的排量试驾2020款吉利缤瑞1.4T吉利缤瑞(参数|询价)首次亮相的时间已经过去了两年,两年时间里,缤瑞也在时不时地发生一些小变化,比如2019款车型全系只有1.0TD这一种动力可选,那么时间来到2020年入夏时节,缤瑞又有了一些小变化,这次,1.4T发动机回来了。2020款吉利缤瑞主要是对车系进行了梳理,全系再次回归200T(1.0TD)和1.4T车型共存的局面,同时车型名称里少了一些
最中性的排量试驾2020款吉利缤瑞1.4T吉利缤瑞(参数|询价)首次亮相的时间已经过去了两年,两年时间里,缤瑞也在时不时地发生一些小变化,比如2019款车型全系只有1.0TD这一种动力可选,那么时间来到2020年入夏时节,缤瑞又有了一些小变化,这次,1.4T发动机回来了。2020款吉利缤瑞主要是对车系进行了梳理,全系再次回归200T(1.0TD)和1.4T车型共存的局面,同时车型名称里少了一些
意义非凡吉利嘉际MPV怎么样体验评测【编者按】曾几何时,国内市场受欢迎又具备好品质的车型多是来自国际汽车品牌,如今情况已经大不一样了。作为自主品牌的代表,吉利汽车近年来推出了以博瑞、博越为代表的多款颇受瞩目的热销车型,而这些热销车型几乎覆盖了SUV和轿车的所有细分领域,现在又带来了全新MPV嘉际,这也意味着补齐了汽车市场的(轿车、SUV、MPV)三大主流产品体系。吉利汽车能否在推出MPV后,对
混动车的驾驶感受试驾吉利博瑞GE动力怎么样双积分政策让越来越多的企业开始布局新能源领域,尤其是自主品牌,新能源车型层出不穷。蛮对竞争激烈的市场,吉利汽车则反其道而行。针对旗舰车型博瑞的基础上进军电气化领域,推出了博瑞GE,而博瑞GE又包含了MHEV(轻混)和PHEV(插电式混动)两款,那么进了电气化大门的博瑞表现怎么样呢? 全文总结由于试驾时间有限,我们并没能
潮流轿跑SUV吉利星越怎么样体验评测【编者按】以往每每看到中国自主品牌新推出的车型,无论是外观还是动力系统有了很大改观的时候,我们都会说它有了脱胎换骨的改变,而通过一天简短的场地动态体验,吉利星越刷新了我对脱胎换骨的理解。吉利星越不仅有着具有国际水准的潮流轿跑SUV设计,基于CMA平台架构开发而来的动态驾驶表现,同样是国际水准。 CMA架构下吉利品牌首款车型
试驾评测吉利缤越PRO260T吉利缤越PRO怎么样高颜值一直都是能抢先吸引住视觉的利器,而随着购车群体向越来越年轻化的转变,更多新车的设计风格也在为适应市场的变化而调整。其中吉利推出的缤越就是最好的代表,从2018下半年推出至今,基本上都能够保证月销量1万台左右的水平。不过随着竞争对手的猛烈追击,缤越为了抢先一步继续保持领先,在今年4月又推出了2020款车型,同时启用“缤越PRO”的新名称,共
吉利首款A+级运动轿车缤瑞亮相实拍评测【编者按】6月25日,吉利旗下全新A+级运动轿车缤瑞正式亮相,缤纷车型是吉利基于全新平台,传承时光竞速美学理念基础上,针对新势年青族群的个性与追求进一步革新进化,是吉利在未来主攻中高端主流A级车市场打造的一款全球战略车型,同时也是为了更好的促进品牌价值的增长。此外,我们获悉,新车将于第三季度正式上市销售,预计价格区间为9-12万元,主打10万+主流A级车市
2023-11-20 16:20:28
2023-11-14 00:43:02
2023-11-17 23:12:54
2023-11-14 05:16:02
2023-11-17 02:43:47
2023-11-13 04:05:15