上海大众威然长测第二期 试驾体验款上汽大众帕萨特

驱动力行车质量皆出色 上海大众威然长测第二期

【编者按】各位好！，不经意间，威然取得手，开过也接近有一个月的時间了，在上一期的文章内容中，大家早已对威然静态数据方面经历详尽的详细介绍，能够见到做为一款精准定位奢华的MPV，威然在长相，及其配备上，都拥有 非常出色的主要表现。自然，奢华的界定反映不但在此，做为一辆MPV，优异的行车层次感，一样很重要，而在这些方面，威然一样也拥有 非常好的主要表现，下边，大家就一起来看一下。

先來给大伙儿详细介绍下威然的动力装置，威然全系列都配用了编号为EA888的2.0T柴油发动机，这也是上海大众的主打产品，在威然上它分成了高矮输出功率2款，而大家该辆则是大功率的380TSI版本号，至大功率162kW，最大扭矩转速350Nm，而低输出功率版330TSI车系，实际上主要参数都不差，也做到了135kW和320Nm，主要表现非常优异。

传动装置上，与这台2.0T柴油发动机配对的是7速双离合器变速器，做为上海大众的金子驱动力组成，不但驱动力传送很高效率，另外还能够兼具优良的汽柴油合理性。此外这台变速器还具有健身运动及手动式方式，可出示高些的安全驾驶快乐。

为了更好地更为形象化的呈现威然这套动力装置的加快特性，大家还带著威然去来到检测场所，来开展0-100km/h的加快和刹车踏板检测。最先是加快阶段，转换至运动模式，随后关掉车体平稳系统软件，挂进M挡，踩下刹车踏板的另外油门踏板究竟，就可以激话威然的弹跳方式。

这时松掉刹车踏板，因为较高的扭距，威然的前胎会提升抓耕地而出現短暂性的高转速，随后的，便是十分显著的操控性了。最终，大家测出威然0-100km/h的考试成绩为8.99s，做为一辆身型这般极大的MPV，这一考试成绩，可谓是非常优异了。并且充分考虑那时候由于刚下完雨，地面状况还并不是最好是的情况，如果是在大晴天，坚信威然彻底可以再跟得上0.3s。

在刹车踏板阶段，威然主要表现一样出色，全力以赴踩住刹车板后，制驱动力释放出来的十分线形，再再加上高效率的ABS防抱死系统，可以让四条车胎也時刻确保较大的抓耕地，最终测得100km/h-0的考试成绩为38.5m，那样的刹车踏板考试成绩，就算是与一些时尚运动车对比，也分毫不弱。并且那样的制动系统主要表现，也可以使你在平时安全驾驶威然时，拥有 更强的自信心。

更是归功于比较强悍的驱动力主要表现，在平时安全驾驶时，威然给到你大量的是轻轻松松悠闲的觉得，相互配合脚图感轻柔的油门，发展只需轻踩，便可获得十分优异的驱动力回应，而且全部全过程都很线形，不容易让给你驱动力过度控制不住的觉得。自然，假如你要想速率，它浓厚的驱动力贮备，一样还可以非常好的满足你，并且归功于这台7速变速器优异的平稳性，全部加快全过程，会在不经意间中，就顺利完成。

自然，这台变速器不但可以将驱动力整理的十分丝滑，如果你想加快深给油时，它还可以果断的连降几挡，来榨取柴油发动机的驱动力，满足你加速的要求。在运动模式下，更是如此，更为灵巧的油门踏板，及其提前准备時刻不断涌现的驱动力，都是会让它的加快全过程，越来越十分轻轻松松，并不会因为它巨大的车体，而有一定的拖拉。

转为一样也是这般，幅度轻柔，就算是女孩开起來，也丝不费力气。自然，如果你觉得过轻了，还能够转换到运动模式，此刻转为幅度会稍沉一些。对于精确水平，威然转为在中间处保存了一些转向不足，再次旋转，另外也可以出示非常好的导向性，那样的益处是，既能够兼具髙速安全驾驶时的舒适度，也可以确保它在市政道路开起來，更为灵便。

自然，做为一辆精准定位奢华的大中型MPV，威然的汽车底盘主要表现，当然也不可以差，威然选用了前麦弗逊 后多连杆的全独立悬挂构造，相互配合上偏重舒适度的调整，可以非常好的过虑掉地面的尺寸晃动，而悬挂系统后半段的延展性，则可以使你在平时安全驾驶时，出示更强的安全性能能。

在更为关键的后排座，一样也是这般，后悬挂系统就算是碰到波动很大的晃动，都可以解决的非常好，再相互配合上适用自然通风、加温，及其推拿作用的绵软坐椅，威然上，它可以给与你坐着一辆MPV处时，需要的舒适度，和奢华气氛。

此外，威然上优异的NVH主要表现也可以你针对奢华的要求，尽管它拥有 很大的车体规格，可是归功于顺畅的汽车外形设计，及其优异的隔音，比如前窗选用了两层隔音窗户，这种硬件配置都让它针对车箱噪声，解决的十分恰当。

此外在主处于被动防护系统上，威然做的也非常全方位，比如配置了ACC自动巡航、车道保持、自动泊车系统、全方位全景影像等。在开威然的这段时间中，每一次上环城路，要是标准容许，我都是会打开自动巡航，由于适用飞速段，就算拥堵时还可以用，大幅度降低了驾车的疲惫水平。对于威然上的车道保持，必须时速高过65km/h才可以应用，假如能设置的低一点，这套安全驾驶輔助系统软件，就更强用了。

除此之外，它的主动刹车，不仅是往前汇报工作充分发挥，向后转向的情况下，还可以用，当后才忽然冲破小动物、人，或是车子时，它都能够立即的帮你“来一脚”，针对这么大的一辆车来讲，還是非常功能强大的，大大的提高平时的安全系数。

对于耗油量主要表现，威然一样给了我意外惊喜，自拿车到现在，威然早已开过1600km上下，基础包含了大城市环城路，也经历过平时高峰期的拥挤，最终综合性耗油量为11.7L，做为一台规格超5m的车系来讲，彻底能够接纳。

小结：与静态数据方面的出色主要表现同样，威然做为一款奢华MPV，在驱动力方面，一样也维持了较高的水平，不但主要参数优异，具体的加快考试成绩，主要表现也非常出色。不论是总体的安全驾驶体会，亦或是汽车底盘的行车质量，都能够说成名流的水平。再再加上丰富多彩的主处于被动安全性配备，都让威然，填满着吸引力。

试驾体验2020款上汽大众帕萨特

基于MQB平台打造的帕萨特，早在2018年10月底就已上市。除了带来大众全新家族式的外观设计和内饰风格之外，整车更舒适且带有一点点运动化的驾控感也改变了大家对帕萨特的认识，而进入2020年，最新年代款的帕萨特又在智能互联方面进行了升级，同时全系还标配前后排头部安全气帘。一方面注重了科技感的提升和实用性，另一方面则大幅强化了安全性。

2020款帕萨特在今年4月底正式上市，并推出了8款车型，官方指导售价则为18.59-28.29万元。因为这是MQB平台帕萨特的年代改款车型，因此也延续了全新的外观造型和内饰设计，依旧是改变了帕萨特以往偏重的商务设计风，相反全新的设计也使得帕萨特更显时尚和运动了不少，主要也是针对车主们更年轻化的用车需求而来。

2020款帕萨特的车身尺寸与2019款完全相同，车身的长宽高分别为4933mm/1836mm/1465mm，轴距同为2871mm，可以说在目前的中型车市场里依旧属于主流的车身尺寸，因此内部驾乘空间也更有优势。不过最成功的改变还是车尾，低调沉稳且多了些高级感，“PASSAT”的英文车名也瞬间提升了辨识度。

2020款帕萨特同样也延续了MQB平台帕萨特的内饰设计和风格，同样还是以偏向沉稳为主，深色主调的配色方案点缀以少量木纹贴片和亮条，看着简洁大气。中控台的设计风格较为简约，质感也有明显提升。另外，带点状设计的黑色饰板、菱形缝线的皮质座椅在一定程度上还大幅提升了车内质感。

而2020款帕萨特最大的升级还是配备了全新的智能娱乐互联系统，不仅内置了“智能语音”、“智慧导航”和“智享娱乐”的智能网联功能外，再结合上汽大众APP互联，还可实现“智能控车”和“智趣出行”这两大扩展性的实用功能，主要应用是远程控制、远程寻车、远程控制智能家居、信息查询和在线支付等。而这5大功能也让帕萨特成为了国内大众品牌中的首款智能车型。

配置的改变：2020款帕萨特全系标配前后排头部安全气帘，其中280TSI商务版和280TSI精英版搭载了8英寸车载智能娱乐交互系统；330TSI以上车型则更换全新的触控空调面板，其中330TSI精英版以上车型还升级搭载了触敏式前排照明灯，豪华版以上车型则配备9.2英寸高级智能多媒体娱乐交互系统、手机无线充电功能等。

此次体验的2020款帕萨特为330TSI车型，搭载了是低功率的2.0T涡轮增压发动机，并与代号为DQ381的7挡湿式双离合变速器。其中发动机的最大功率为137kW（186Ps），峰值扭矩为320Nm。

此次试驾主要是场地内的体验，分别有“百公里加速”、“麋鹿测试”（绕桩）、“8字弯”和“连续减速带”等环节。其中在加速体验中，最大的感受就是低功率2.0T发动机的性能输出也很强劲，同时与变速器整体调校的更加平顺，就算油门到底来起步，车身也没有出现向前“蹿动”的迹象。

其中这款7挡双离合变速器为了更好地平顺性，在换挡的速度上的确不及老款那样迅速，但如果切换到S挡后，却能让帕萨特有了一点点的运动感。这得益于变速器升挡时机更滞后，同时油门响应又更加灵敏所致。不过在加速体验中，感觉帕萨特的NVH隔音表现就很一般了，主要是胎噪和风噪都比较大，这是与同级对手相对来说的，也有可能跟测试场地和都是油门到底起步有一定的关系。寻车网

2020款帕萨特同样是前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬挂系统，整体的调校还是以舒适性为主，但与老款相比来说，新车更多的保留了一些路感回馈，驾驶起来至少不会觉得很无聊了。

在绕桩和8字弯的体验环节中，整体悬架和底盘表现得都非常具有韧性，较高速的连续绕桩时，底盘对于车身的支撑性完全足够，同时车身的岁东西和循迹性表现得都很不错，侧倾肯定是有的，但对车内乘客的舒适性影响并不算大。不过方向盘的转向力度比较轻，尽管指向性很精准，但操控起来并没特别的激情感。

2020款帕萨特的整体调校风格依旧是熟悉的舒适再舒适，再结合舒服的座椅，乘坐起来真的是很舒适。与此同时，这也得益于悬架和底盘对振动过滤干脆的特点，就算在通过连续的减速带时也同样舒适，对于连续的小震动也都处理的很好。

全文总结：2020款帕萨特作为年代款车型，整体依旧延续了MQB平台帕萨特的所有特点，更时尚和年轻化的外观造型，更高级和有档次的内饰设计，舒适且宽敞的乘坐感受，好驾驶的同时也有那么一点点驾控感。无论是家用，还是商务都是很不错的选择。

而2020款帕萨特最大的改变还是那套全新的智能娱乐互联系统，及全系标配的前后排头部安全气帘。其中科技感的提升的确明显，除了车机系统更与时俱进的智能化升级，再结合手机APP的互联，大幅提升了科技带来的便利性和实用性，相信这也能提升了整车的市场竞争力。另外，未来更多大众的智能科技也值得期待，毕竟可通过无线升级来体验。