吉利远景升级版1.5L PHEV怎么样

吉利远景升级版1.5L CVT怎么样 试驾评测

【编者按】吉利品牌阵营中一共包含了四款紧凑级轿车，缤瑞和帝豪GL定位稍高，用来和合资品牌对飙，稍低一点的是帝豪，远景则是四款中最入门的选择。前几天，吉利刚推出了2019款远景升级版，售价区间为5.39-7.39万元，我也在第一时间试驾了这款车，看看它能不能花少钱办大事。

动态体验

静态体验

竞品分析

奇瑞 艾瑞泽5

售价5.99-8.49万元

目前在售的艾瑞泽5就是此前的艾瑞泽EX，售价区间为5.99-8.49万元。新车的外观细节有一定调整，车身长宽高分别为4572*1825*1482mm，轴距2670mm，内饰则是奇瑞最新的家族式设计。此次升级之后，艾瑞泽5全系配备1.5L发动机，并仅提供国六车型。

长安 逸动DT

售价5.59-7.89万元

长安逸动DT的定位低于全新逸动，全系共9款车型，售价区间为5.59-7.89万元。外观与第二代逸动比较相似，车身长宽高分别为4575*1750*1500mm，轴距为2610mm，动力方面提供1.6L和1.0T两款发动机，相比于其它两位选手，逸动DT的最大优势就是动力选择比较丰富。

总结

一天的体验过后，我认为2019款远景升级版的整体表现还是不错的，外观内饰设计都比较大方耐看，实用型和多媒体配置比较齐全，日常用车的便利性可以得到保证，动态体验方面确实没有太明显的亮点，只能说是满足通勤代步没问题。远景在消费者选择这个级别车型时可能会比较关注的几个点上都做得不错。寻车网

在2018年，远景的全年销量超过14万辆，月均超过1万台，无论是在所处的细分市场还是在吉利品牌中，表现相当抢眼；进入2019年后，远景的市场热度持续走低，5月份销量刚刚破5000台，与去年同期相比要低了很多，在这种情况下，及时推出了2019款升级版，一方面响应国VI排放政策，更重要的是希望借势提高一下市场热度。那么效果到底如何，我们还需更多的观察。

优点很明显 吉利帝豪GL PHEV怎么样 试驾评测

【编者按】到现如今，如果你仍然对纯电动车持观望态度，但同时又有刚需或者地方有政策扶持，需要购买一台新能源车的话，那么插电式混动车型是个很合适的选择。目前市场上，价格在十几万元、有品质感、品牌可靠的插电式混动车型可选范围比较小，急需补充新军，而我今天试驾的这辆吉利帝豪GL PHEV恰好符合上述几个要求。在一天体验之后，我发现了帝豪GL PHEV的优点，同时也找到了一些不足，接下来我们就去一同看看这台车。

动态体验

静态体验

竞品分析

秦Pro DM

目前，秦Pro DM的售价在13.69-20.69万元之间，分为53km和82km两个纯电续航里程版本的车型，与帝豪GL PHEV一样，都是采用1.5T发动机作为燃油动力，但是秦Pro DM的综合动力要更强，百公里加速时间5.9秒，比帝豪GL PHEV的7.28秒要快不少。此外，作为新能源阵营中的老牌选手，秦Pro DM无论是设计还是配置都很不错，综合实力较强。

逸动PHEV

长安逸动PHEV是一款2017年上市的产品，补贴后售价12.49-13.39万元。由于上市时间较早，相比于前两位选手，在设计和配置上稍显过时。逸动PHEV搭载一台最大功率为86kW的1.0T发动机和一台最大功率为80kW的驱动电机组成，该车在纯电动状态下的最大续航里程为60km，百公里加速时间8秒，整体竞争力都要比帝豪GL PHEV和秦Pro DM差一些。

总结

帝豪GL PHEV在燃油版的基础上，增加了不少新配置，还在很多常规地方进行了提升，比如全液晶仪表、手机无线充电、360°全景影像以及ACC自适应巡航和主动刹车等功能，但是由于平台和设计的原因，车内空间不可避免地受到一定影响，可谓有利也有弊。

作为一款插电式混动车，很多限购城市都能使用新能源指标进行购买，省去了购置税开销。另外在后期使用成本上，帝豪GL PHEV相比燃油车也有一定的优势，更加适合追求实用的年轻消费群体。

4月28日，帝豪GL PHEV车型即将公布预售价，敬请期待！