沃尔沃S60 同为“90”系却极为不相同

沃尔沃S60 T5长期试驾评测 沃尔沃S60怎么样

大家好，我是上海分站的曹昊旻，这次的沃尔沃长期用车体验由我为大家带来。在此前我曾拥有过宝马320Li，并撰写了它的长期用车体验，平时对豪华品牌中型车各个车型也非常熟悉，再加上这次沃尔沃S60换代后产品属性的转变，作为年轻消费群体对于这样一台中型车的使用体验还是很有代表性的。除了日常用车体验外，这半年里我还会把它融入生活中，体验不同场景下的感受，像跑赛道日等适合年轻消费群体的车娱乐活动也会进行，这期就先来个初次碰面。

全新一代S60在去年就已经上市销售，和上代车型相比我觉得它有了翻天覆地的变化。上一代车型相对中庸的外观和性能与定位，更适合年龄层次更大的消费者选择，它的客户都比较稳重，没有那么张扬的个性，就如上代沃尔沃S60一样。而这代车型融入了更多时尚运动元素后，但从外观就变得出众不少。

沃尔沃S60 2020款 T5 智雅运动版

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更加低矮和扁平的设计能够很好地增强它的运动感，这代车型也推出了运动和豪华两个版本，我们这次选择的就是车系中唯一的T5车型智雅运动版，也能较好地体现出S60这台车的硬实力。再加上熔岩红的广告配色，颜值可以说是非常到位了。

亮黑色格栅配上哑光银色装饰条，能让整台车看起来更协调，相比镀铬也没那么的夸张。雷神之锤这一家族特色大灯也没有缺席，配在S60上能感觉得到更加凶悍。这台车的灯组除了LED光源外还带有转向辅助和自动远光灯功能，这一个月经历了几次没路灯的道路，还是挺实用的。

18英寸的轮圈样子很好看，但重点是所搭配的轮胎是偏向运动风格的倍耐力P ZERO，这在以往沃尔沃车型上是不多见的，至于性能如何在后续更新中会带着它去天马赛道跑一跑，看看能不能应付的了赛道日的工况。

车尾设计的比较紧凑，它没有进行国产加长，原汁原味的感觉更协调，尾灯点亮后有很高的识别度，在夜晚有一次远处偶遇了全系S60，一眼就能认出来。带黑色装饰板的双边共两出排气也很符合它运动的定位。

内饰相比之下沉稳了一些，典型的沃尔沃风格，但豪华感营造的还是挺到位的。即便是全黑的内饰，在用料和饰板上下了一番功夫后，质感看起来很棒。再有一个优势就是做工，按键的手感和不同材质的拼接严丝合缝你，甚至比德国竞品国产的工艺都要好。

一块9英寸屏幕涵盖了大多数功能，因为它有CarPlay功能，上车连上手机后就能完成大部分导航以及多媒体的操作。像一些车辆辅助配置以及自动启停的开关都在多媒体左侧的页面里。我平时不太喜欢用启停功能，上车以后就要右滑屏幕再关闭启停，操作稍微有点繁琐，这种经常使用的按键能有个实体按键就好了。

这段时间都是我自己在开车，主要体验就是前排主驾，座椅我的同事盛元珺觉得包的有些紧，但我这个身材觉得乘坐感受不错，有着很强的包裹和支撑感，可能刚坐下去觉得稍微有点硬，但长时间开车不会累，腿托和腰托都能单独调节。

微体验

S60全车都是竖排列的空调出风口，手机支架兼容性一般，不过前面说过有CarPlay功能，架手机看导航可以通过映射功能来完成，不过安卓用户可能需要购买专车专用的手机支架来实现，后期我会进行体验。

长测油耗

　　这台S60长期测试车刚拿到手后就跑了个长途，第一箱油可以看做中高速行驶时候的表现，第二箱油平均时速33km/h，路况不太堵，从目前来看油耗部分的参考性不大，随着用车时间慢慢增长，油耗表现会更贴近日常代步工况。

小结：

第一期的更新就告一段落，接触的时间不长，主要是对它的第一印象，颜值高做工好，还有出色的辅助配置，这段时间使用下来感觉很不错，除了启停需要额外界面操作外，其它没有什么不便利的地方。在下期更新中主要针对驾驶部分做一个详细的解析，大家对这台车有任何问题欢迎到我的编辑博客进行留言。寻车网

同为“90”系却极为不相同 体验沃尔沃V90CC和XC90

【编者按】在我看来“Cross Country”可以简单粗暴的理解成穿越乡村，对于许多欧洲或者北美人来讲，“Cross Country”可以说是一种非常流行的生活方式。尤其在闲暇的假期，他们经常选择离开纷扰的城市，穿越乡村，来到郊外野营、露宿，充分感受大自然中的美好，在得到了心满意足的快乐之后，他们再度回归拥挤的城市，恢复往日的工作后，期盼下一次的出游。

这种生活方式的自由切换，则必须需要一款能提供城市和郊外双重能力的车型，从这一点来讲，沃尔沃V90 Cross Country（下文称V90CC）简直浑然天成。

毫无疑问，在设计和豪华感方面，V90CC更加出类拔萃，而XC90则更加偏向于多功能性，例如，XC90具有第三排座椅、更长且可以进行调节的空气悬架、T6乃至T8点动力总成等。

除了设计上存在不同之处，使用起来两者的差异更加明显。虽然V90CC比S90更高，离地间隙也更大，但是V90CC在开起来还是更接近于轿车。这也意味着它在过弯道的时候具有更小的车身侧倾，悬挂对于路面的反馈更多，方向盘转向的感觉也更加直接。客观来说，沃尔沃V90CC的驾驶乐趣更多。

而V90CC搭载的T5则只具有涡轮增压器，需要更高的转速才能激发动力。

在安全配置方面，V90CC和XC90均搭载了沃尔沃最引以为傲的安全系统，而谈到“安全”沃尔沃一直在引领全场。

CitySafety 城市安全系统

a。相对速度50km/h以下可避免碰撞，50km/h以上可减轻碰撞；

b。在相对速度45km/h以下时可避免与行人或自行车的碰撞；

c。在视线不好的情况下，如夜间，同样可以识别车辆、行人、自行车；

d。世界首创的主动安全科技“大型动物探测系统”；

Pilot Assist 自动驾驶辅助系统：

a。沃尔沃XC90与V90CC全系配备自动驾驶辅助系统；

b。在130公里/小时的速度区间内，无需跟随前车即可实现自动驾驶辅助；

c。能够识别道路标识，平顺地自动提速、减速和转向；

健康环保 Clean Zone清洁驾驶舱：

对这两台车如何做出选择？如果用一句话来概括，XC90更对喜欢传统豪华SUV消费者的胃口，而V90CC则更挑剔一些，适合那些既注重生活又注重驾驶感的新锐消费群体。