高尔夫7节气门在什么位置 A4L拉手怎么拆(高尔夫7后门拉手怎么拆)

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摘要：发动机控制单元插头阵脚松旷导致EPC和中央故障灯报警

故障现象：车辆行驶中发动机EPC和中央警告灯报警，发动机加速不良。车辆熄火无 法启动，车辆救援。到达现场后，使用VAS6150诊断电脑读取故障记录，保存诊断记录。重新启动车辆后车辆正常。

故障诊断过程：

1．将车辆开到服务站没有出现故障，用户反映，车辆曾经水淹后维修过，提车后刚行驶几天就出现EPC报警，加速不良，去购车的经销商处检查过，由于用户当时没有时间，没有彻底维修好。出现故障没有规律性，近期出现故障是一周前发生。

2．通过6150诊断查询，发动机控制单元、ABS控制单元和转向系统控制单元，仪表、网管、空调系统均有故障记忆。

01: P212700：节气门／踏板位置传感器2信号太小主动／静态。U000200：驱动系数据总线无通信被动偶发。

44转向系统：U112100：数据总线丢失信息被动／偶发。

03ABS制动系统：U112100:数据总线丢失信息被动／偶发。

故障诊断处理方法：故障诊断过程，询问用户该车辆两月前曾经水淹过，在社会修理厂进行的维修，提车后就不定期的出现故障灯报警，车辆在购车服务店检查过一次，由于用户时间少，没有进行彻底检查，维修车辆时故障没在出现，试车正常。

1、首先针对故障节气门／踏板位置传感器2信号太小主动／静态，结合维修手册和维修案例，判定是油门踏板上的传感器。不是节气门控制单元内的传感器。

2、清除故障码，模拟车辆行驶，晃动发动机控制单元线束EPC和中央警报灯、侧滑灯、转向故障再现。每次晃动线束均出现故障，此时出现故障踏板位置传感器2信号太小和驱动总线故障维，而其它故障均有这故障发生带出的故障，出现故障时，不启动车辆打转向时方向很轻。查看电路图：

清除故障码，晃动发动机控制单元T60角（连接节气门喷油嘴线束）故障再次出现，逐次测试，拆卸发动机控制单元T94角（连接整车线束）找到油门踏板线束，和CAN线，当晃动CAN线H高位线时故障中央警报报警，EPC，动力转向报警，单独晃动T94/57针脚线（油门踏板线束）也是报故障：节气门／踏板位置传感器2信号太小主动／静态。

检查CAN线，使用专用工具VAS1978将针脚T94/67L-68H取出，针脚明显松旷，在先排除故障原则下，更换驱动CAN线针脚插头，故障驱动总线故障排除，取出56-57-58油门踏板位置传感器线束，同样针脚松动，逐步排除T94上的针脚插头，66167/68157158156123174177等共13个针脚松旷，还有2针脚类似达到合格。

故障原因分板驱动总线及油门踏板等线束针脚松旷，导致与发动机控制单元在颠簸路或者行驶中偶尔虚接，导致故障出现，而ABS及转向系统等故障均有发动机控制单元造成，发动机控制单元故障排除后，其它系统也可以消除了。故障排除：驱动总线T94/68-67针脚，T94156-57-58针脚，更换同型号针脚，线束焊接修复，其它针脚使用VAS1978工具撬动内部夹片紧固。跟踪用户车辆一个月故障没有再出现。

案例点评和建议：通过VAS6150B来读取故障码，借助专用的工具设备，结合实际测量，按照步 骤能够快速的排除故障，才能彻底排除故障。

A4L拉手怎么拆(高尔夫7后门拉手怎么拆)

2016年，奥迪A4L完成换代，虽然凌厉的车身线条以及加长的轴距使新车亮相之初也曾备受关注，但是人们对于它的热情却似乎并没有持续太久。今年4月，中期改款的奥迪A4L正式上市，新车针对外观进行了大幅调整，前脸更是采用了RS系列专属的设计元素，变化幅度堪比换代。除此之外，新车最大的升级点在于其换装了最新一代的MMI信息娱乐系统，成为了奥迪品牌首款引入安卓系统平台的车型。如此诚意满满的中期改款，让奥迪A4L的话题热度开始逐渐升温，除了颇高的颜值以外，人们也同样关注新车在实用性方面是否有所升级，本期《实用性测试报告》我们就来看看它的表现究竟如何。

测试车辆：2020款 一汽-大众奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

官方指导价格：39.68万元

一、功能性配置测试环节 寻车网

2020款奥迪A4L四个车门均配有无钥匙进入功能，在车门拉手上设计有独立的触控区域。测试过程中，解锁和落锁的过程十分顺畅，没有出现失灵或是卡顿的现象。虽然触控的操作方式是如今的主流，不过在力反馈方面却不及传统的物理按键，触控和物理按键两种操作方式在实际使用过程中会产生主观差异，不过并不存在孰优孰劣，全凭个人喜好。

后视镜调节采用按键与拨杆相结合的设计，位于主驾驶侧车门把手前端。调节后视镜时，需要先选择所要调节的外后视镜，然后通过拨杆调整角度即可，调节过程中并未不同步的现象，且外后视镜可调节范围宽泛。除电动调节之外，2020款奥迪A4L的后视镜还配备了电动折叠、加热、倒车自动下翻以及锁车自动折叠。除此之外，新车外后视镜还可选装位置记忆以及自动防炫目功能。

发动机舱盖的开启开关位于驾驶席前部左下方，开启发动机舱盖需要先拉动车内把手，然后再打开发动机舱前端的开关。发动机舱盖由两根液压挺杆支撑，稳定性十分出色。新车发动机盖偏沉，虽然液压挺杆的支撑力道很强，但在开启初段还是会明显感到有些费力。

二、舒适性配置测试环节

舒适性配置方面，2020款奥迪A4L的表现中规中矩，基本符合人们对于这个级别车型的心理预期。座椅记忆并非原厂标配，需进行选装。前排座椅均支持电动调节，并带有三档加热功能。

在主驾驶位座椅测试中，2020款奥迪A4L的座椅最前端和最末端之间的距离为25cm，座椅行程适中，可以满足绝大部分驾驶者的使用需求。

真皮材质多功能方向盘支持四向手动调节，前后可调节范围为6cm，上下可调节角度为7.5°，幅度适中。

2020款奥迪A4L后排配备了三个头枕，且均支持上下调节。头枕内部填充物较为柔软，乘客舒适性得以保障。

2020款奥迪A4L前排依然原厂配备了中央扶手，虽然面积不大，但支持上下以及前后调节，能够为驾驶员手肘提供支撑。扶手表面还包覆了一层皮革材质，具备良好的倚靠舒适性。

三、多媒体测试环节

奥迪新一代MMI系统基于安卓平台打造，并为中国市场进行了多方面的本地优化。系统预装有常规的应用，此外用户也可以通过手机下载自己喜欢的App，然后同步到车载系统中使用。所有应用图表都可以实现自由拖拽，支持个性化排列布局。新车搭载12.3英寸悬浮式中控屏，相比老款车型在尺寸方面有所提升，新系统取消了实体按键控制区，交互主要依赖触控屏完成。新一代MMI系统加强了人机交互体验，支持连续手写输入，未来还将提供天猫精灵语音助手服务。

收音机通过屏幕内的快捷按键开启，界面简洁美观，功能布局的设计也十分合理。收藏电台只需在当前电台的界面下进行标记，快捷方便。

2020款奥迪A4L全车配有4个USB接口，分布在前排中控台底部、中央扶手箱内以及后排空调出风口下方。我们对每个USB接口的电压与电流进行了测试，均为5V/1A。此外，车内还提供了3个12V电源接口，2个位于前排，一个在后排。

导航系统测试针对的是系统自带的原生导航，由于新车支持车联网，所以也可以下载其它导航APP，例如高德导航等，在此就不进行单独测试了。2020款奥迪A4L原生导航界面简单实用，支持连续输入，识别率非常高。常规的联想功能、道路设置以及多路线规划均有支持，路线选择支持自动和手动两种模式，可以勾选是否允许通过收费路径以及高速公路等。此外全液晶仪表也可以显示地图以及导航信息，实用性表现非常出色。

四、空间配置测试环节

作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《致外观性能控的礼物 试驾2020款奥迪A4L》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。

前排部分，2020款奥迪A4L设计的储物空间非常丰富，而且位置布局都很合理，使用十分顺手。杯架带有限位器，后侧由于取消了原先的MMI物理按键，因此设计了一个方形的储物槽。网友戏称这是“鱼缸”，虽然从美观性来说，这么个“大坑”确实有碍观瞻，不过就实用性角度而言，也真是没什么可吐槽的。

后排的储物空间不算丰富，除了门板储物槽以外，座椅背袋以及中央扶手箱上的储物槽都可以用于储物。总体来看，2020款奥迪A4L车内的储物空间基本延续了老款车型的表现，此外前排还有一定的提升，满足日常使用并无压力。

后备箱内部空间十分规整，常规状态下容积为424L。第二排座椅支持比例放倒，放倒后座椅能够与后备箱地板形成几乎纯平的储物空间。新车后备箱带有四个锚点，两侧还配有置物网兜，非常实用。地板下方为隐藏式储物格，随车工具就被放置在该处。后备箱上侧带有挂钩，与老款车型保持一致，非常实用。地板也配有独立的挂钩，可以挂在后备箱开口上沿，方便拿取存放在底部储物格内的物品。

对于后备箱日常所需的基本数值，我们也进行了实测，开口的最大宽度为103cm；开口长度为46cm；后备箱地台与内部车顶的垂直高度为50cm；进深为108cm。

五、安全配置测试环节

在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为208cm，在测试过的同级别车系中表现优秀。

后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为1000cm。

外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

2020款奥迪A4L左侧配备了双曲率镜片，虽然后视镜尺寸不大，但可显示的后侧范围却并不小。调整好驾驶坐姿，实测外后视镜的可视角度结果为左侧31°、右侧22°，在测试过的同级别车型中属于上游水平。

在测试过程中，后倒车雷达共分4段，最远在160cm处开始感应到后方物体，与老款车型相比雷达功率有所提升，表现出色。后续每段距离间隔掌握均匀，提示音也比较清晰，易于驾驶者做出判断。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，2020款奥迪A4L最近提示距离为30cm，预留出了一定的余量，倒车时需要驾驶员多加留意。

前雷达同样分为四段，最远在105cm处开始感应到障碍物，最近距离为20cm。

2020款奥迪A4L的倒车影像系统显示效果清晰，不过需要注意的是，测试车所搭载的全景影像为选装配置，而非标配。另外倒车影像在日间和晚间均出现了画面两侧畸变的情况。

功能方面，驾驶员可以自由选择想要查看的角度，包括俯视以及两侧视角等。在显示车前以及车后视野的时候，画面内都会出现模拟轮胎轨迹的辅助线，有助于为驾驶员提供参考。

车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小，则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小，在车辆转弯或调头时能做到心中有数，避免剐蹭等情况发生。经过实测，2020款奥迪A4L的转弯半径为4.9m，常规道路完成掉头动作较为轻松。

2020款奥迪A4L四个车门上方均配备了车内拉手。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也有一定的辅助作用。

六、实用性配置亮点

2020款奥迪A4L并未采用后排隐私玻璃，不过其提供了后排遮阳帘的选装。侧窗为手动，后风挡为电动调节，无论是避免阳光暴晒还是保证私密性，都很实用。只可惜这项配置并非标配，全系车型均支持选装。

总结：

奥迪A4L绝对称得上是奥迪品牌的中流砥柱，毫无争议的核心产品，这么多年来一直都是销量与口碑双丰收。中期改款的它拥有着堪比换代的外观调整，此外全新的MMI系统也使其在多媒体方面跟上了时代的步伐，更加丰富的功能以及高效的交互进一步提升了使用体验。总体看来，2020款奥迪A4L的整体表现可以说是无懈可击，经过数次改款后，这一代奥迪A4L在实用性方面的短板也基本上都得到了优化。在运动的外衣之下，它更是一款战力十足的全能车型。