好好先生沃尔沃S60 沃尔沃全新XC60怎么样

易车照相馆 好好先生沃尔沃S60

当温柔的海风吹拂到哥德堡上空时，它便能感受到这片土地的神奇。或许当地人早已习以为常，但近一个世纪来，哈苏与沃尔沃始终牢牢承载着这座城市的荣耀和辉煌。在一些人那里，哈苏不再用来记录岁月，而是在静谧时光中，充当着人类情感的纽带；而在另一些人那里，沃尔沃则扮演着这样的角色。

本期主角：沃尔沃S60 2023款 B5 智雅运动版

“闪银灰”的魅力

这款名为“闪银灰”的车漆颜色让我对这台S60增添了50%的好感，另外的50%是镀铬饰条的缺席所带来的。尽管不是第一次出现在S60身上，但毫不避讳地说，没有哪个颜色可以像它那样发自内心地将沃尔沃的性冷淡风表现出来。我本以为这是我的心声，可发现有许多人也早已这样认定了。

在这个动不动就和运动沾边的世界里，S60面对喧闹而无动于衷的样子反倒更吸引人。我其实并不太在意它是否装备了运动外观的套件，尽管那样看上去会与它知书达理的气质背道而驰，但或许换一种口味来拥抱世界也是个可取的选择。

有关于“雷神之锤”的传说都已成为往事，自XC90起，有将近8年的时间里，这款LED日间行车灯成为了所有沃尔沃车型独具标志性的符号。看上去没有什么特别的，但就是让人过目不忘。

优雅的短前悬设计并非只是后驱车的专属，这也是这台S60的神奇之处。在这个习惯了加长的年代，它依然保留着原有的纯粹，只不过有些时候，这种纯粹与后排乘客的无奈总是形影不离。

能将格调与设计元素做到完美融合的品牌不多，沃尔沃算是其中一个。而得益于车型的尺寸与定位，S60在尾部细节的把握上，反倒要比S90来得更为出色一点。

理性的好伙伴

内饰的基调主要是由理性带来的，感性的地方会相对少一些，此外还有一些硬朗的氛围。与现在迎合市场的主流行为相比，沃尔沃的设计师依然在坚持他们对于“家庭成员”的理解，相处得舒服或许才是第一要务。

规规矩矩的方向盘造型不太容易激起一个叫做“驾驶激情”的东西，只是有点可惜了那还不错的握感，而像换挡拨片这种东西自然也是没有存在的必要。

冰冷的金属饰条在北欧人的构想下找到了它的容身之处，同时也帮助着这台S60去探寻现代城市文明的方向。不得不说，在处理座舱氛围的熟练度上，豪华品牌的表现的确更有说服力一些。

在内置了原生谷歌安卓系统后，车机系统的卖相好了不少，功能性也一起得到了提升。全系标配的高德地图成为了23款S60车主的一大福音，而沃尔沃的老朋友苹果CarPlay也依然在列。

欧瑞诗水晶来自瑞典，成立于1898年。沃尔沃并不吝啬对它的使用，旗下的每款车型上都能见到它，工程师在换挡杆底部增加了一颗灯泡，为的就是看起来能更晶莹剔透一些。

为了让旅途不再单调，14个哈曼卡顿扬声器分布在座舱四周。另外，沃尔沃还提供了宝华韦健的音响选择，让那些车主们为更挑剔的耳朵买单。

Nappa真皮并没有成为座椅的主导，环保面料的使用有效地提醒着人们这是一台沃尔沃。高耸的侧翼与腿托尽可能地保证着驾驶者不会轻易滑动，而瑞典人时不时透露的小心思，也俏皮地提醒着人们这是一台沃尔沃。

可靠的代步工具

在新增了48V轻混系统后，燃油版S60的动力徽标也由“T”字头改为“B”字头，但车辆的改变远不止这个。测试仪则告诉我车辆用7.1s即可完成0-100km/h的加速，相比“T”字头车型，这的确是个伟大的提升。此外，车辆启动时的动静也变小了很多，说实话，很多车的启停都没有如此平静。

标榜性能的双叉臂前悬架在前驱车上并不多见，此外，铝合金的材质也显得颇为高级，S60的野心就这样被暴露了出来。悬架表现称职，配得上这台车的身价，且与略拖后腿的变速箱与轮胎相比，堪称“优等生”。

燃油版的23款S60换装了7挡双离合变速箱，但比较有意思的是，只有B5 智雅运动版依然在沿用8AT的变速箱，也就是我手里的这台。变速箱升挡积极，表现正常，低速时的闯动似乎不太应该，但也不排除是我比较敏感的缘故。

米其林的e·PRIMACY轮胎有其可取之处，它能够给S60带来更安静的座舱、更舒适的减震，或许还有更低的油耗，但也就到此为止。尽管车辆的刹车脚感不错，但抓地毕竟不是这套轮胎的强项，此外，1.7t的车重无疑也是一个较大的负担，这些都让它100-0km/h的刹车成绩很难进入41m之内。

附：加速及刹车曲线

0-100km/h加速

时间7.12s

100-0km/h刹车

距离41.03m

写在最后

我不太爱揣摩一台车的性格，因为有时候车和人一样，都难以捉摸。在那个沃尔沃还被叫做富豪的年代，它的样子就像现在一样容易被记住。年幼的我根本不知道它的主人是什么样子，而时至今日，我同样不知道究竟什么样的人会买一台沃尔沃。

因此，我努力将自己代入到S60的车主生活里，尽管那只是3天的短暂时光。我发现我很乐意开着它去任何地方，可以安安静静地巡航，不用担心冷不丁的挑衅，这种感觉不差，但也并不令人怀念。

后来有一天，一辆闪银灰S60从我眼前驶过，那与世无争的样子，还挺好看的。

沃尔沃在轿车热度榜单中排名第84位，关注寻车App，了解更多资讯。

十年磨一剑 沃尔沃全新XC60怎么样 试驾评测

【编者按】说起瑞典，这样一个北欧的小国，却有着让人可以骄傲的很多品牌宜家、爱立信、H&M等等；作为斯堪的纳维亚地区最富有的国家之一，沃尔沃汽车就是源自这里；作为沃尔沃旗下销量最高的明星车型，“十年磨一剑”的沃尔沃全新XC60真的来了，国产版将于12月20日上市，新车共有3种动力配置共8款车型，预售指导价格为38-62万元。全新XC60出自沃尔沃最新的SPA构架，大量应用了沃尔沃旗下最新的科技，与老款相比整体实力有大幅提升，加上十分符合大众审美潮流的造型，一经发布就备受关注。那么，究竟这车开起来怎么样？我本人也是非常的期待！

● 基于SPA平台开发的全新XC60

VOLVO从90车系到现在的60车系、不论大中小、SUV还是Sedan车型，一律采用同个SPA架构进行研发。这样做的最大好处自然是节约成本，并让全车系都有着品牌家族化的体感呈现

细节部分，试驾车型四门均配备了轻触式无钥匙进入安检，提升了车辆的品质感，使用起来也很便利。

●逆势而行不加长

相比预售价来说，更大的争议在于，沃尔沃亚太全新XC60的长宽高分别为4688/1902/1658mm，轴距2865mm，这个数据与海外版车型保持一致，并没有按照像其他车型入华后"惯例"一样的大幅度加长尺寸。

寻车网

两种不同的外设计满足了不同人群的喜好，这在越来越多的品牌中均开始普及。不过值得一提的是全新XC60的这两套不同的外观设计不仅停留在视觉效果上，厂家还针对其车型的不同定位开发了两套不同的底盘方案。

● 不再“性冷淡”的内饰 细节设计感人

沃尔沃全新XC60的内饰设计不再像之前那么冷淡，现在的它具有科技感的同时兼顾了美感，在车内，你很难找到用复杂线条描画的区域更像是北欧家具。

中控屏幕实际尺寸9英寸，不算大却很实用，但是实际视觉效果还挺显大的，可能也与竖直的布局方式有关系吧，屏幕四周采用了钢琴烤漆装饰。

全息影像的实用度还是很高的，并且配备了自动泊车系统；女性用户的福音又来了；不过，360°影响的拼接感还是有些变形，需要多适应才能辨识的更加清楚。

● 空间表现比预想的好很多 豪华版比运动版空间好

储物格方面，XC60不属于那种储物格多的夸张的车型，但几个常规的储物格都还不错。像门板、中控台水杯架、手套箱和中央扶手箱这些位置，从位置的便利性到设计的实用性都还不错，属于80分的水平。

空气悬架的两个储气罐放置在后备厢下方，中间为电瓶，如今电瓶的科技含量越来越高，大多数厂家会为了电瓶温度更低，将它们放置在远离发动机的位置，而放到车尾既能达到远离热源的目的，又能平衡一下车身前后重量，一举两得。

● 国产全新XC60也提供三款不同动力

动力方面，XC60共有T4、T5和T8三种不同选择。其中T4车型数据尚未公布，而T5使用相同的2.0L涡轮增压发动机，最大功率为187kW。预计未来这两款车型将会是主力售卖车型，故本次试驾只有T5车型可选。

T8则是混合动力车型，汽油机依然是一台2.0L引擎，不过采用机械涡轮双增压，最大功率320Kw，并且只为前轮提供动力。另一台65kW的电动机专门为后轮提供动力，两个加一起，正好凑成四轮驱动。

● 全系唯一采用爱信横置8AT

变速箱方面，三款不同功率的发动机都使用来自爱信的横置8AT变速箱。目前沃尔沃也是爱信横置8AT的全球唯一用户，而几个竞争对手中，奔驰GLC使用的是自家的9AT变速箱，宝马X3使用的则是ZF的8AT变速箱。

●自动驾驶是"神器" 主动安全系统丰富

另外XC60还特别给力的标配了一大堆沃尔沃力推的辅助驾驶系统。尤其是它的这套自适应巡航智能度已经非常高，可以在0-130km/h实现完全跟随前车行驶，简直是高速和堵车必备神器。（下面先用一段视屏介绍一下自动驾驶的亮点）

沃尔沃XC60自动驾驶辅助系统演示 （来源：网易汽车）

只要简单开上一段路，你就可以明显发现，XC60从里到外都是一款针对市区环境、一般状况使用所设计规划的产品，使用平顺、温柔的方式去对待它，XC60回馈给你的是堪比同级别最舒适也最舒心的驾驶与乘坐感受。

当车速提高时，随速助力增幅也恰到好处，既不会像奔驰宝马那样一开快了就死沉，也没有像大多数日系车那样跑快了还是轻飘飘。我个人认为是个相当合适的力度，老少皆宜，非常适合城市驾驶。

● 说在最后：预售价不那么令人满意 千万不要贵！

全文总结：

从外观和内饰来看，全新XC60的科技感和精致感明显提升了一个档次，曾经的老气感已经不在，但考虑到现如今它所处的市场竞争实在太过激励，“迟到”许久的全新XC60必须要拿出更多的诚意，仅从目前公布的预售价来看并没有太大惊喜，不过按照“一贯套路”新车的正式指导价会比预售价低一些，期待在12月20日上市时的惊喜吧。以人为本和更好的生活这类话在沃尔沃并不是鸡汤，而是实实在在的进步方向。XC90和S90L是进步的头两把交椅，全新XC60的诸多变化也的确让这款明星车型达到完美，希望上市之后的价格可以让这款新车更加充满生机，魅力十足。