运动化与科技化的融合，广州车展实拍国产高尔夫8 电动时代的“高尔夫继任者”

运动化与科技化的融合，广州车展实拍国产高尔夫8 R-Line

在广州车展之前的11月7日，一汽-大众第8代高尔夫已经在国内正式上市，作为大众全球首款采用MQB Evo平台的车型，国产高尔夫8延续了海外版车型的整体设计。本次广州车展上，展出了其顶配的R-Line车型，也是我们认为性价比最高的国产高尔夫8，我们一起来看看它究竟好在哪？

高尔夫8整体造型更加扁平化，看上去更有运动感，大灯的造型更加细长，加上简约的前包围和多层式的下格栅，大众希望通过对于细节的塑造，以诸多细长饰条配合大众logo的设计，更加凸显全新高尔夫小巧精致的车型定位。R-Line版本则通过大量的车身套件进一步突出运动性属性。

车身侧面，全新高尔夫的整体线条更加流畅，低趴的车身更加凸显运动气质，腰线从翼子板处贯穿全身，一直延伸至尾灯部分，使得新车看上去更加修长，不过高尔夫车型经典的宽C柱设计仍然被保留至今。车窗周边采用了熏黑的饰板进行勾勒，配合白色车身显得十分大气。R-Line版本采用熏黑的后视镜、轮毂，更加增添了酷酷的气质。

尾部也是高尔夫的经典设计，尾灯采用不规则多边形设计，整体型面看上去更有层次感，同时也更加紧凑。相比普通版车型，R-Line车型还配备了双边共两出的排气装饰，进一步凸显其运动属性。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距为2631mm。

全新高尔夫采用全新的电气架构，使其驾驶辅助系统及车载信息娱乐系统的功能得到全面提升，实现全数字化驾乘体验以及更加便捷的人机交互，全系标配10.25英寸全液晶仪表，此外机械式按钮也大量取消，转而使用触控式操控。

R-Line车型的方向盘采用全触控的技术，并支持触摸、按压和滑动三种操作行驶。传统的灯光、空调、音响、驾驶模式选项等按钮也全部实现了触控化。

车机系统支持无线的CarPlay/CarLife，并可以通过语音、手势和触控等多种方式操作。另外国产高尔夫8全系车型还支持无线充电功能。

R-Line车型作为国产高尔夫8全系的顶配型号，装备了ACC、主动刹车、变道辅助、等安全配置，还有电动记忆带加热的驾驶员座椅等舒适性配置，而且在其他车型上都是不可选装的，所以性价比非常高。

动力方面，国产高尔夫8将搭载1.2T与1.4T发动机，1.2T发动机最大功率85kW，最大扭距200Nm，1.4T发动机最大功率110kW，最大扭距250Nm，匹配DQ200 7挡干式双离合变速箱，全系都将取消手动挡车型。海外全新的1.5T发动机可能会在中期改看之前更换1.4T发动机，而2.0T则仍将用于未来的GTI车型之上。

另外国产高尔夫8驾驶层面的一大改进就是采用了保时捷同款的拨杆式换挡机构，操作的手感非常舒服，也足够智能化，为整车带来了新的驾驶体验。

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国产高尔夫8共推出5款车型，售价为12.98-16.58万元，全系取消了手动挡车型。入之前所述，在5款车型中顶配的R-Line车型性价比最高。

对于喜欢两厢运动车的朋友来说，高尔夫是一个永远避不开的话题，虽然紧凑型两厢车的市场容积正在萎缩，但是高尔夫通过大胆的革新、全面的运动化以及配置的升级，的确带来了非常新鲜而且新潮的体验。

电动时代的“高尔夫继任者” 实拍上汽大众ID.3

寻车原创 曾有人说过在大众汽车80多年的发展历史中，有三款车是最重要的。第一是甲壳虫，它开创了大众品牌的历史，是第一款真正意义的“国民汽车”；第二是高尔夫，它代表了大众整体的品牌调性，同时也是继甲壳虫之后，大众汽车最成功的产品；第三则是我们今天的主角——ID.3，它是大众第一款MEB电动化生产平台打造的纯电动量产车，可以将其视为大众汽车向全面电动化转型的重要一步。如今，上汽大众终于将这款车国产并在本届的成都车展正式亮相。

编辑点评：说ID.3是高尔夫继承者或是只是一句玩笑话，但是大众将其与甲壳虫和高尔夫同框，可见该车对于大众汽车的意义有多重要。现在抛去情怀部分看下本质，掀背车型、车长不到4.3米、前后50：50配重、后轮驱动这些关键词和操控著称的宝马1系两厢不谋而合，可惜宝马已经不会再生产这样的车型。但是ID.3除了没有发动机，其它都做到了。在这个电动车越来越普及的时代，ID.3不会是续航最长的，也不会是加速最快的，但是它或许能成为目前最有驾驶乐趣的电动车之一。